Спринт. Все течет, все изменяется

Комитет по Кубку мира Международной лыжной Федерации (FIS) внес очередные изменения в правила проведения спринтерских соревнований. Теперь на всех этапах Кубка мира, за исключением первого – в Дюссельдорфе, в четвертьфинал будут выходить 30 спортсменов, а не 16, как раньше. А вот другое ожидавшееся нововведение – увеличение длины квалификационного пролога принято не было.
То, что число участников гонок на выбывание увеличится сюрпризом не было – уже в прошлом сезоне на нескольких спринтерских классических этапах Кубка мира соревнования проводились по такой формуле. (5 четвертьфинальных забегов по 6 человек в каждом, два полуфинальных по 5 человек, и финалы А и Б по четыре человека в каждом, в то время как гонщики, занявшие последние места в полуфиналах свои выступления заканчивали и занимали 9-10 место). И вот с этого года то же самое будет повсеместно, вне зависимости от стиля передвижения и места проведения. Исключение сделали только для первого этапа Кубка мира – 22-23 октября в Дюссельдорфе. И то, это сделали не из-за того, что немцам будет трудно найти дополнительный искусственный снег, а из-за того, что в Дюссельдорфе будет опробована новая система ухода лыжников на дистанцию – со «стартовыми воротами». Эти ворота уже одобрены, и к ним придется приноравливаться.
Кстати, из-за ворот и из-за увеличения плотности участников в финальных з забегах, некоторым организаторам придется внести изменения в трассу. Это, в частности, коснется трассы в Нове Место, где ожидаются самые большие проблемы. В случае чего, техническое жюри может принять какое-нибудь экстренное решение. Изменится профиль трассы в Драммене – из-за изменения места старта (для ввода в эксплуатацию стартовых ворот), круг станет куда более трудным. А вот трассы в Бурлэнге и Чанчуне(Китай) останутся равнинными.
Слабый рельеф трасс, где будут проводиться постолимпийские спринтерские этапы КМ, стал одной из причин отмены еще более значимого изменения – увеличения на некоторых этапах длины дистанции квалификации вдвое. Это предлагалось сделать для того, чтобы повысить шансы в борьбе за кубковые очки «традиционных» гонщиков, чтобы эти этапы не превращались в противостояния чистых спринтеров. Однако, представители большинства стран высказались против, и по весьма объективной причине – ведь на этапах Кубка мира будет проводиться и отбор на Олимпиаду, где соревнования пройдут по уже привычной схеме, а не новаторской. Ну а после Олимпиады увеличивать пролог тоже не будут из-за относительно легких трасс. Впрочем, вероятность того, что эта новинка будет опробована в революционном сезоне 2006-2007 очень велика.