Лыжероллерный марафон Rulleski Grand Prix 2015 в Норвегии глазами и ногами Дениса Кабанена

Петрозаводчанин Денис Кабанен стал единственным российским лыжником, стартующим в элитной группе наряду с ведущими мировыми гонщиками на крупнейших роллерных марафонах в Норвегии Rulleski Grand-Prix и в Швеции Alliansloppet. Первый его отчет о норвежском 64 км классическом марафоне. В ближайшую субботу Денис стартует в Швеции, о чем он расскажет читателям нашего сайта своевременно.   

Результатом небывалого интереса любителей и профессионалов к классическим лыжным марафонам стало появление и развитие в Скандинавии летних гонок на лыжероллерах. Я решил воспользоваться этой возможностью: проверить свою форму и набраться важного опыта не дожидаясь зимы, для чего отправился в норвежский Фредрикстад на 64 км марафон Rulleski GP и шведский Тролхетан на 48 км Alliansloppet. Эти два марафона располагаются компактно как в календаре 16 и 22 августа,  так и на карте – всего в 160 км друг от друга. Поэтому двухнедельная поездка получается насыщенной в спортивном плане, и не очень тяжелой в плане переездов – 950 км от Петрозаводска до парома в Турку, 11 часов до Стокгольма (40-80 Евро за машину и каюту) и еще 500 км до места.

В качестве подготовки к гонкам в последний месяц я добавил работу ног для одновременного одношажного хода, который очень эффективен на роллерах в подъем, а также 2-3 раза в неделю делал серии темповых пятиминутных отрезков на абсолютной плоскости, что является самым специфическим навыком для классических марафонов, в чем я смог убедиться позже. После тренировок с Петтером Элиассеном я скорректировал свою технику особенно на равнине, значительно увеличив частоту отталкиваний, что также сильно помогло.

Фестиваль Rulleski GP в 2015 включал в себя не только марафон, но и коньковую масс-старт гонку на новой лыжероллерной трассе в городе Халден и коньковый спринт на набережной Фредрикстада. Эти городки расположены на самом юге Норвегии. Для участия в этих стартах прибыли представители сборных команд Италии (Фредрико Пеллегрино, Детмар Ноклер), Словении (Весна Фабиан, Миха Сименц и другие), Чехии (Душан Козичек). Самым именитым представителем Норвегии в 10 км гонке стал Олимпийский чемпион Сочи Хаттестад, но на последнем круге он не выдержал атаки обладателя Кубка мира в спринте Пеллегрино, отвалился на 27 секунд и занял в итоге восьмое место. Вслед за итальянцем «понаехалитут» Козишек, Сименц, Нёклер. В городском спринте норвежцы смогли навязать борьбу, отодвинув Пеллегрино на второе место.

Rulleski GP проводится уже третий год и имеет приставку Grand Prix благодаря тому, что первые два года проходил по пятикилометровому авто треку, что добавляло зрелищности. Однако прохождение 12-ти кругов на марафоне не способствовало популяризации гонки среди любителей, поэтому с этого года участники преодолевают очень интересный 16 км круг в окрестностях Фредрикстада. Он относительно плоский (200м набора высоты, максимальный перепад 30 метров), но на нем практически отсутствуют равнинные участки – либо полого вверх, либо полого вниз, а также имеются восемь «торчков», где даже элита идет одновременным одношажным или попеременным ходом. Нет никакого смысла идти все даблполингом – это ли не отрада для ревностных ценителей попеременного хода?

При этом никакой монотонности – извилистая автодорога с идеальным асфальтом петляет по полям, заезжает в леса и только в месте старта проходит через жилой квартал. Никаких опасных спусков или поворотов, на время гонки дорога полностью перекрыта для движения транспорта.

схема трассы   http://ridewithgps.com/routes/8479179

 На старт гонки в 10 утра вышло примерно 150 человек. Из них около сорока, заявленных в элиту получили на старте новые роллеры Elpex c резиной «2», остальные участники ехали на своих роллерах с черными колесами «2», что визуально проверялось на старте.

Главной интригой марафона стала возможность марафонской команды «Сантандер»(Santander)  навязать борьбу Петтеру Нортугу, ведь шансов у каждого её участника по отдельности против него не так и много.

Главная же моя интрига заключалась в том, смогу ли я удержаться в пелотоне, ведь еще полгода назад на Тартуском лыжном марафоне даже не пытался усидеть с лидерами, проиграв в итоге более 20 минут, хотя состав там был чуть менее представительным. Но полгода тренировок не прошли даром, какая-то уверенность в силах присутствовала.

И начало марафона вышло удачным для меня – с самого старта двое гонщиков из команды Сантандер зарядили «на все деньги». Их рывок не стали закрывать, хотя отрыв рос не очень быстро. Благодаря ровному темпу было не сложно держаться в группе, которая на первом круге насчитывала более 50 участников, широким клином распределившихся по дорожному полотну.

Тут же проявились особенности лыжероллерных марафонов: несмотря на примерно одинаковые роллеры, задние ряды могут бодро накатывать передние на выкате со спусков, что чревато ни сколько столкновениями, а высокой плотностью роллеров. Палки практически некуда втыкать. Первые толчки приходилось делать очень коротко, быстро отрывая палки от асфальта. Также важно ехать друг за другом, как будто в одной лыжне, иначе либо ты наезжаешь либо тебе наезжают на палки, что опасно поломками. И сломанных палок было много. Организаторы учли этот момент и на дистанции регулярно стояли волонтеры с палками OneWay, а также другие представители команд, готовые помочь.

На первом круге я старался держаться в середине группы, но обманчиво размеренный темп пелотона расслабил меня. Я переместился в самый хвост, где можно комфортно «болтаться» и не суетиться. Однако последние 4 км круга шли преимущественно под горку и по ветру, чем и попытался кто-то воспользоваться из лидеров, прилично взвинтив темп. Почуяв неладное, я начал потихоньку перемещаться вперед, без особых проблем обгоняя людей. Были заметны те, кто уже не в состоянии держать скорость – затянутые движения, слишком редкий темп, примерно как в велогонках.

Еще сильнее пришлось напрячься сразу после зоны выхода на следующий круг, которая была сделана не идеальным образом. Перед разворотом на 180 градусов трасса сужалась до одного метра, так что все выстраивались в один ряд. Поэтому те, кто находились в третьем или четвертом десятке, уже проигрывали лидеру не 5-10 секунд, а все 20-30. Последующие два километра пришлось очень сильно упираться, но я смог вернулся в пачку.

Отдохнуть удалось совсем немного. На седьмом километре мы приближались к пункту питания, и я решил взять стаканчик с напитком. У меня была банка 0.7 литра и я рассчитывал на дополнительное питье. К сожалению не я один ринулся к волонтерам и потому упустил возможность взять стаканчик. Но сам факт упущенного питания не был так обиден, поскольку стояла прохладная облачная погода. Было обидно вновь набирать скорость и добирать группу, которая решила прилично ускориться. Я уже думал, что не смогу вернуться, когда в первые минуты не всегда мог видеть лидеров, но скооперировавшись с молодым норвежцем мы хорошо сменами проходили равнину, на спуске подталкивали друг друга в палки. В итоге за 4 км до конца круга мы влились в пелотон, который потерял уже немало людей. Я удивился тому, что очень сильному итальянцу Ноклеру потребовалось больше времени для возвращения.

Оставалось немного времени для того, чтобы перевести дух. Перед началом третьего круга лидирующая пара была уже в 2,5 минутах и все ринулись ее догонять. На коварном развороте я опять оказался далеко от авангарда, потерял драгоценное время и вновь вынужден был начинать продолжительную погоню. Ко мне присоединился словенец Миха (он был третьим два дня назад на коньковой гонке) и еще несколько человек. Смены проходили плодотворно, но разрыв не уменьшался. На шестом километре пелотон сократил отрыв до двух минут, но почему-то успокоился. Нортуг вообще решил остановиться по малой нужде и мы смогли вернуться в группу.

В какой-то момент после длинного спуска я выкатился вперед и даже полидировал пару сот метров, но быстро опомнился. Съел второй гель и вернулся в конец группы из 20 человек. Было видно, что никто не хотел выходить вперед, тащить других, поэтому на второй половине третьего круга мы проигрывали лидирующему дуэту уже около 3,5 мин.

Петтер Нортуг решил поддержать славную традицию разрыва пелотона при развороте на последний круг. Его атаку смогли поддержать только Андерс Окланд и Андерс Нигард (оба из Сантандер). Остальные же выстроились в струну, поддерживая свою максимальную скорость. У меня же после череды вынужденных догонялок не осталось необходимого «запаса» скорости, чтобы закрыть десятиметровый просвет, хотя полного упадка сил не наблюдалось.

Ко мне присоединился Миха из Словении и еще норвежец. Две группы потихоньку удалялись, а мы втроем сменами ровненько покатили последний круг, рассчитывая проиграть как можно меньше на финише. Никто из нас не старался уехать, лишь один раз за 3 км до финиша я решил чуть быстрее отработать выход с подъема и к своему удивлению, создал минимальный отрыв. Дополнительные толчки палками еще увеличили мое преимущество. Оставалось два равнинных участка под пологий спуск по ветру и один подъем, на которых я сумел сохранил 5-10 секунд отрыва и финишировать 19-м в абсолюте.

 Результаты        http://www.rulleskigp.no/assets/ResultatListe-64km.pdf

Пара лидеров так и доехала до финиша, а Нортуг проиграл финишный спринт за третье место Нигарду. Тактика команды Сантандер была безупречной. Правда существует версия, что лидерам не нарочно помогала операторская машина, слишком часто приближавшаяся к ним на слишком близкое расстояние, экономя их силы.

Поскольку я перестраховался и заявился в возрастную группу 31-40, то оказался на тумбочке с банкой спортивного питания.

А отец (Николай Кабанен) ехал половинку марафона и также победил в своей возрастной группе, проиграв всего 3 минуты победительнице Ski Classic 2015 Катрине Смутне из Австрии.

Все участники получили набор нарезанных свежих фруктов и орехи. Можно было принять душ, самому себе испечь вафли из заранее приготовленного теста. Очень домашняя атмосфера. У меня остались только положительные эмоции после финиша. Надеюсь приехать сюда в следующем году.

Вечером же мы переехали в шведский Трольхетан, где уже в субботу пройдет крупнейший лыжероллерный марафон Alliansloppet.

 

                                                                                                       Денис Кабанен