Гоночные коньковые роллеры Ski Time

👍

Не знаю ничего, кроме того, что такие есть. Выглядят нарядно...

Роллеры уже в пути, скоро будет тест.

Как и предполагалось-ожидалось, это хорошие тренировочные быстрые роллеры, но не гоночный вариант. Скатывали и в статике и в динамике с белыми новыми СкиВэй образца 2024 года. Чуда не произошло  - колеса едут примерно на 85-90% от гоночных. Колёса, в отличии от самокатных, имеют приятный мягкий ход, конкретно эта пара имеет из коробки два слегка постукивающих подшипника, на скорость никак не влияющих. Брызговики сделаны по образу и подобию свеноровских, но , увы, мягкие ( свеноровские - жесткие ). Болты стоят 8.8, расстояние по осям у рамы - 530 мм, рама сверлённая с завода. В планах попробовать второй вариант колес для этих роллеров - оранжевые 88А.

А сама рама, как по весу?

На ноге не чувствуется какой-то чугуниной против тру-гоношного СкиВэя.

Вес рамы - 196 грамм, много это или мало - каждый решит сам, по мне - на уровне гоночных рам Скивей и Роллкс.

"Итог : Скитайм оранжевые 88А едут один в один, как оранжевый Спайн, Спайн, возможно, на 2-3 процента даже быстрее. Нюанс : оранжевые колеса Скитайм лучше все же использовать тяжелым товарищам 90+ кг, при меньшем весе будут стучать зубы )) Для меньшего веса лучше использовать красные колеса 82А."

за информацию!

Если густую смазку убрать,  колеса быстрее поедут?

Уравняются со Спайном.

Чем отличаются оранжевые колеса от красных кроме 82а/88а на бумаге? Есть где-то описание от производителя? Может быстрее, износоустойчивей, стабильней на влаге... Ничего не нашел по новым оранжевым.
Как едут роллеры с красными колесами относительно быстрых тренировочных, например Свенор 1 или наших каких-нибудь?
По брызговикам, если они мягкие и очень близко к колесу расположены, то есть риск, что они в сумке-чехле погнутся от хранения и могут задевать колесо?
Магазин Караван пишет, что "результаты тестов показали, что колеса идентичны скоростным колесам Rollx и KV+" ))) Видимо по форме и размеру)

Сергей выше написал, что это хороший быстрый тренировочный вариант.
это хорошо

Купили за свои деньги, прокатили, сделали выводы. Для себя.

тесты проводились с другими подшипниками и втулками , сравнивали именно полиуретан поэтому Караван написал всё верно, на данной модели стоит базовая комплектация поэтому колеса и не выдают максимум! поскольку контингент который используют эти роллеры используют свои подшипники и всякие разные другие лайфхаки, нет смысла устанавливать керамику или какие то другие варианты подшипников или втулки поскольку всё равно их будут менять или что-то с ними делать. поэтому стоит ABEC 9 RS  который в полне позволит получить близкий к максиму эффект, что и доказали ребята которые делали тест. Что касается крыльев пластик достаточно эластичный и не подвержены деформации , что делает эти крылья можно сказать вечными в отличие от крылья из жестокого пластика которые гремят, ломаются при переноске в чехлах. По поводу отличия колес в целом все три варианта близки и быстрые, всё зависит от условий использования и асфальта,  красные для более грубого асфальта, зелёный для асфальта со средней скажем фракцией, оранжевые для идеального, так же можно сделать градацию по весу пользователя чем больше вес тем жёстче нужны колеса, и вода , все три варианта не плохо ведут себя на воде соответственно красные лучше и дальше по убыванию. зелёные,и оранжевые! Завтра я надеюсь они сделают тест оранжевых колес с немного другой втулкой и обычным подшипником ABEC 9 RS и дадут свои комментарии)))

За комментарий!

Спасибо за исчерпывающие ответы! Интересный вариант Ski Time сделали.

а вовсе не "исчерпывающий".
Я - про скорость и тесты, а не про брызговики. Сам я их не тестил, доверяю оценкам Сергея (Конак), но даже при отсутствии КАКИХ-ЛИБО тестов от знакомых ответ Кирилла не может быть верным по определению. Это знает любой практикующий гонщик на роллерах:
Кирилл! Любой гонщик знает, что если подшипник (ЛЮБОЙ!) не зажат при сборке из-за неверных размеров распорной втулки, то на тех же колесах МАКСИМУМ разницы с мега-супер-пупер-смазанной-фулл-керамикой составит ... 2%!!! Это МАКСИМУМ, еще раз.
На практике это означает, что два гонщика, севших на спуске рядом, приедут с разницей в КОРПУС-ДВА, а не метров 20, как будет при разнице в 10-15%, о которой писал Сергей.
Еще раз: ЛЮБЫЕ подшипники дадут на гоночных колесах разброс НЕ БОЛЬШЕ 2%. Если они не зажаты - вот тогда можно и 99% получить, упав лицом на асфальт при попытке поехать.
Упоминание ВТУЛОК "не той системы" у Кирилла - это просто ШОК. Это нонсенс, Кирилл: втулки и вся фурнитура ВООБЩЕ НЕ ВЛИЯЮТ на скорость!
Да, мы часто ее меняем на проверенную - но вовсе не из-за скорости, а совершенно по другим причинам!

Этот комментарий ОЧЕНЬ ОГОРЧАЕТ. Роллеры красивые на вид, многие заинтересовались, Ски Тайм - хороший бренд, так зачем же ТАК комментировать очевидные вещи?

Правильный коммент был бы таков, как я понимаю теперь: Караван, а именно Таня и Слава Улыбины, на роллерах не стояли никогда и тестов не проводили, есс-но. Но и не обманули в своей фразе - просто некоторые из нас ее поняли неверно. Верная ее трактовка: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ сказал им, что ОН провел тесты, и что ЕГО тесты дали скорость при одинаковой начинке как у гоночных.

Дождемся исчерпывающей инфы от Сергея теперь. Про оранжевые колеса. Для меня ответ уже ясен, после первых тестов: это - быстрые ТРЕНИРОВОЧНЫЕ колеса, как и желтые (зеленые и т.д.) ПУ Спайн. Это хорошо, а не плохо: такой товар востребован, а роллеры выглядят симпатично по исполнению. Зачем же тогда выдавать их за гоночные ТАКИМИ аргументами (мол, начинка не та)?
Меня это огорчает. Это - непрофессионализм

ЗЫ: Еще раз - я эти колеса и роллеры пока в руках не держал. Если кто-то захочет дать на тесты - готов вдвоем с сыном собрать идентичную начинку на них и на боевом гоночном варианте, откатать и дать независимую оценку. Если что: мы с сыном оба - участники КМ и ЧМ по скоростным роллерам, навыки откатки есть. Но если разница у Сергея оказалась 10-15% - то итог откатки известен заранее.
ЗЫ2: как раз комментарий про разницу цвета колес от Кирилла понятен - если БЫ это и правда были гоночные колеса. Действительно, производители часто делают разные твердости для разного асфальта - для ГОНОК.
Если же это быстрые тренировочные колеса - то при условии нормального износа и поведения наиболее МЯГКИХ колес нужны только они. Как раз на ЭТОМ рынке идет битва за быстрые (относительно), долговечные и МЯГКИЕ колеса: просто потому, что тренить на них КОМФОРТНЕЕ.

Так что комментарий Кирилла - не только не "исчерпывающий", а максимально загадочный.
Подождем новой информации.

так я в спасибо и не написал про исчерпывающий ответ. Я понял что роллеры более тренировочные с теми колесами которые приводил в тесте Сергей (ему и вам по тестам доверяю), про подшипники почитал, удивился и подумал что у меня нет таких замечательных керамических подшипников, которые делают тренировочный ПУ гоночным, хотя керамика разная есть Поэтому кто имеет опыт, вряд ли восприняли это на полном серьезе.

Такие "тренировочные" роллеры/колеса, они же тренировочные для тех, кто участвует в гонках на лыжероллерах?
А для тех, кто использует лыжероллеры для подготовки к зимнему сезону, будут излишне быстрыми?
Катаюсь в основном в Лосином острове и Сокольниках [то есть хороший асфальт], для конька использую IDT [2]. Порой кажется, что для некоторых тренировок можно было бы и побыстрее колеса, но очевидно, что я далек от скоростных, как мне кажется, в первую очередь по технике )

Просто - для техники и для равнины (как раз для Лосинки).
IDT 2 для Лосинки... Я бы не стал. Медленные. Для всего.

• Свенор с желтыми колесами (замена бывших 1 с черными)
• Спайн ПУ (оранжевые, желтые, ...)
• Видимо, вот эти Ски Тайм
• Самокатные ПУ с Али (дешевле, но кот в мешке).
  

Но все они довольно быстрые (НЕ гоночные ни разу - а быстрые). Черные с Али - наиболее медленные из этих вариантов (Ски Тайм не тестил, со слов Сергея).
Важно, чтобы на воде держали. Про Ски Тайм не знаю, не тестил - остальные держат.

прекрасный быстрый тренировочный вариант, всё на месте - брызговики, отверстия с завода под крепы ( в отличии от Спайна, который, видимо,  считает себя сильно гоночным и думает, что на их платформах бегают призовые лошади , сверлящими дырки самостоятельно под свои узкоспециализированные хотелки ) короткая платформа, приятные мягкие быстрые колеса, и самое немаловажное  - цена. Тот случай, когда комбо совпало.

"считает их сильно гоночными", а просто потому, что их китайцы 4 года назад, когда вообще ничего не было тут, кроме Селекты, такие сделали. И делают поныне.
То, что теперь есть и сверленные, очень симпатичные на вид конкуренты из Ски Тайм (от других китайцев, которые дырки сверлят) - ИМХО, отлично. Для нас, потребителей.

часто с тренером делаю техническую работу на быстрых колесах ПУ. По мне наоборот, над техникой удобно работать на быстрых колесах и короткой платформе.

Мне иногда полезнее заставлять себя делать техническую работу на медленных роллерах №3 ( да-да, знаю-слышу про затянутость движений, отсутствие резкости  ) . На быстрых роллерах условно просто обеспечить себе прокат на вышедшую ногу, а на медленных - надо очень сильно стараться сделать подобное.

я не спорю, но это уже с определенными техническими навыками и умением хорошо использовать. У меня тоже бывает и на 3 лонг, но это получается не только техническая (имхо), но и с силовыми вставками.

Лыжник! Революционный держи шаг!
Вся в красном рабочего класса душа!  

Куда без них?

Пришли роллеры, первое на что обратил распорная втулка стояла не той стороной, ну думаю ладно ошиблись при сборке- исправил к тому же гайки были не дожаты. Посадка подшипников в колесе свободная. Но вот что сильно смутило тк увидел не сразу, колеса стояли не симметрично приложил линейку сбоку а вилка с обоих стророн кривая, выправил прижатием на стол. Платформа как пластилин, у меня есть самодельные роллеры noname так на них алюминий на раме тоньше но вилка так легко не гнется, а по сравнению со spine те вообще бетонные. Ещё не тестировал, но платформа уже вызывает сомнения в надёжности.

Тоже столкнулся при первом выезде с кривой вилкой. Поехал впервые - ведут. Посмотрел, действительно, был изгиб перьев вилки даже невооруженным глазом и наощупь. Снял колеса, выправил вилки об забор с неожиданной легкостью и приложил ребро рамы Spine (других роллеров) для контроля. Вроде после настройки стало прямо. Откатал 20 км - нормально. Боюсь складывать теперь их в один чехол с другими роллерами)

Алюминиевой платформе, я бы и катать побоялся.

Протестировал их, едут мягко, колеса быстрые- тренировочные. Не ведут. Немного раскатал, потом сравнил на выкате чуть хуже спайн оранжевых, но скорость поддерживать легче.
По выкату.
1)спайн оранжевые
2)ski time
3)Пу с али
4) Шамов пу.
за 1,5 часа износа колес практически нет, ускорения выдержали. В целом оценка 4+.

Пу с Али по выкатам разные, в раскат от медленно до быстро почти 2 раза .
Есть черные которые быстрее оранжевых спайн.

Товарищ был на оранжевых Спайн, достаточно уставших ( 94-95 мм остаточного диаметра ) , я на нулёвом оранжевом СкиТайм 88А. И....барабанная дробь...СкиТайм проигрывает Спайну примерно 10 метров на референсном выкате в динамике интервалов. При этом колеса очень понятные под ногой, без каких-либо загибов-заплывов. И очень малый износ под большим весом ( надеюсь, это в итоге скажется на ресурсе в положительную сторону ). Из особенностей - колеса имеют круглый профиль, как у Roll'x, но при этом категорически отказываются заправляться вразножку в разворот на 180 градусов. ( может , конечно, разучился это делать, хотя всегда такие повороты были моей фишкой ).

На фоне обещанных и грядущих дождей в Московском регионе , наконец установил брызговики Скитайм на тренировочные роллеры, опциональные, на резьбе, купленные за свои деньги.  Завтра испытаю по воде. Выглядят добротно.

Собрал все свои лыжероллеры, у меня везде направляющие сзади подрезаны. Два верхних лыжероллера - классика от Свенор, там крепления установлены в штатные отверстия. Ниже - коньковые Lynx, на которые крепления устанавливал Дмитрий Рулёв. Ещё ниже - три коньковые платформы Ski Way, которые я покупал ещё при царе горохе у Валеры Зайцева, и крепления мне устанавливал тоже он.

Сергей, а как тебе удаётся устанавливать крепления, не подрезая их сзади? Игнорируешь рекомендации, согласно которым крепления всегда нужно смещать по максимуму назад?

Вы что-то пропустили по установке креплений на счёт смещения максимум назад. Тут же на форуме не одна тема как правильно установить крепления на л/р.

Но тогда следует признать, что и Дмитрий Рулёв из Селекты тоже пропустил что-то важное, а ему я почему-то всё-таки доверяю. Да и один из ведущих производителей (Свенор), который засверливает свои платформы именно с учётом будущего обрезания направляющих, тоже пропустил что-то важное на скиспорте

Впрочем, сам Сергей ниже вполне понятно объяснил причины (меньше изнашивается заднее колесо), так что давайте закроем этот вопрос.

Ок, прошу меня извинить за оффтоп.  

Я жирненький, поэтому догмы установки креплений не соблюдаю, чтобы задние колёса жили подольше. Для себя вывел условно-простую схему установки креп на платформу 530 мм - полный Пролинк без обрезания + место под установку брызговика впритык к креплению. Размер ноги - 44EU-28см. На классику ставлю просто в брызговик ( без обрезания ).

От воды-грязи защищают не хуже референсных свеноровских при сильно низшей цене. После сминания в узком роллерном чехле форму восстанавливают на несколько минут.

Предсерийные образцы, вид и цвет дисков - рандомный, суть в другом - совершенно другой состав п/у против предыдущих версий. Колёса стали мягче под ногой, 78А и 82А, скатывали, как только могли, в статике, в динамике, менялись роллями, по воде, по сухому. Предварительный вердикт : едут нос в нос с белыми SkiWay 2024 года на гибридной керамике ( в Скитайме стояла какая-то дешманская китайская подшипниковая шляпа, из того, что попалось под руку, колеса на тест пришли пустые ). Ждём финальную розничную цену, если её удастся сделать +- на уровне Bont-MPC - то это однозначно будет интересный вариант для гонок и уж точно для самогонок и скоростных трень. Серийные колёса обещают быть на облегченных дисках на уровне Роллксков - 155 грамм/колесо.

Спасибо, Сергей.

Пробежали самогонку. Вкатили всем 3 минуты в абсолюте на дистанции 22.5 км ( но уже на гибридной керамике ).  В трех минутах позади остались Энигмы, Ред Мэджик, Роллкс.

Другой вопрос - что хозяин ног старым вариантом этих колес был страшно недоволен, а этими - доволен. Вот в этом (а не в минутах) - точно роль колес решающая. Именно колес - тем, старым, никакая керамика бы не помогла...

На спусках и выкатах  никому не проиграл, впрочем , и не уехал, но при его будущей цене - это простительно.

сегодня (23 авг.) , были Е. Кипяткова и А. Краснов.
Кто из них бежал на ski time?

возрастные водокачки, хотя и там, в небесах,  не стесняются бегать и побеждать на дешмане, типа подсмотренных на форуме Бонтов.

сборная тренит, только там колеса 3.
А у Краснова могу, как увижу, спросить на каких колесах бежал масс-старт)
Хотя Сергей прав, надо сравнивать колеса участников в соревнованиях которых принимаешь участие.

Краснов вполне себе бежал на Бонтах прошлое осеннее марафонное Алибино в Патриоте и , ожидаемо, выиграл. Безгин тоже бегал на Бонтах . На тестовых черных колесах Скитайм бежали недавние этап или два  ЧР, где-как в протоколе - не скажу, не слежу.

я в курсе.

Рассмешило " на первом месте подиума" возрастной водокачки.
Для протокола - поддерживаю любой движ и сам периодически участвую.)

едут в среднем километр по 1.54 с наличием рельефа - это повод поговорить.

Об осетрине второй свежести?

Ярослав, не очень понимаю причину вашей иронии. Все мы, кому за 40, как раз и есть "осетрина второй свежести" применительно к спорту высших достижений. И что, это каким-то образом отменяет привлекательность и полезность ветеранского спорта?

Поэтому, думаю, имею право порассуждать про ветеранский спорт.
Если максимально упростить выражение, как нас учили в мат. школе, то тренировочный процесс сводится всего лишь к двум целям. 1. Спортивные. 2. Созданию лучшей версии себя.
1. Спортивные. Есть четкая лестница  определения спортивных достижений. Район-Город-Область-Регион-Страна-Мир-Вселенная. Уровень достижений легко определить по строчке в соответствующем протоколе. Темп на километр в нашем виде спорта мало кого волнует.
2. Лучшая версия себя. Все остальные соревнования и достижения попадают в п.2. И здесь человек спрогрессировав с 4.54 на км до 3.54 может вызвать большее уважение, чем более "быстрые" коллеги.

Я ессно нахожусь в п.2, радуюсь прогрессу, если он есть, но не радуюсь "первой ступени на подиуме".
Потому что это первое место среди тех, кто здоров, дожил и приехал.
А я бы хотел выигрывать у парней, с которыми мы боролись в 20 лет и чтобы они были в лучшей своей форме.

А ирония, это лучший аутотрениг.)

«Я понял, в чём ваша беда. Вы слишком серьёзны. Умное лицо — ещё не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением. Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!» Г.Горин

А ориентировочно когда ждать серию?

к началу следующего сезона.

а насколько могут быть востребованы гоночные п/у колёса  для классики ( не роллеры в сборе ) в форм-факторе , например, 70х45 мм, или 70х50 мм ? Сейчас эта ниша абсолютно пуста, а если и заполнена, то конскими ценами . Под такой соус с колесами вполне можно проводить самогонки и местечковые старты с равными условиями для участников, при наличии демократичной цены, а не по 10-15 тыр за колесо, как сейчас.

всегда интересно, когда есть альтернатива.

konak 3682
Коллеги, неожиданно родился вопрос новое
Никогда не встречал на скиспорте тему цены колёс на классические роллеры.. А она действительно неадекватная . Колёса к роллерах стоят как колёса к авто. Может кто из более менее следящих за ценами зацепит данный вопрос в отдельной теме

Предварительно, хочется понять, какой формат колес наиболее востребован, каких рам, куда эти колеса можно поставить на замену резине - большинство. Гоночная классика сейчас - это , в основном, Свенор 70х45 , Роллкс 80х38 мм, Скивэй 80х36 мм. Колеса 70х50 не будут востребованы - скорости огромные, управляемость - так себе, есть еще формат Элпекс Тим - Спайн , 70х40 мм, но при отличной управляемости будут проигрывать вариантам  от Роллкс и Скивэй ввиду диаметра. Формат станет популярным, если, например, рассматривать комлект колес в сборе со стопорами на уровне 10-12 тыр.

Но если выбирать раму (платформу), то, наверное, Swenor Alutech? Всё-таки в московском регионе Арта-спорт проводит старты именно на них, такие платформы есть у большинства поклонников классики. Сегодня объективно это самая распространенная платформа. Я бы, например, купил такой комплект.

Конечно, тема про то на чём проводить гонки на классических роллерах очень интересная и про  Ски тайм тоже. Поэтому лучше наверное в отдельную тему, чтобы не замылилась ни одна ни вторая тема. Касательно Вашей идеи гонок на п/у классических колёсах, идея не плохая, но с учётом меньшей управляемости классических роллеров более склонен к проведению на резиновых колесах. (Принцип выбора моделей такой же как на А́ллианслоппете для обычных участников), а п/у классику оставим для элиты. Имхо.

Конечно менее управляемая, но колёса в форме бочки (как у эльвы, а не прямые) улучшают ее.
Я бы тоже рассмотрел приобретение комплекта, можно и  без стопорных колес, т.к. установить обгонную муфту не сложное дело.

Опыта поведения оных колес на скоростЯх, близким к гоночному коньку  - не имею. Но Роллкс и Скивей не зря уменьшают ширину колёс, именно, видимо, из-за соображений управляемости на скоростях в спусках с поворотами. Для длинных прямых спусково-подъемных трасс используют другую экзотику - трёхколёсную класскику 100 мм, два колеса в спарке сздади, одно - впереди.

Так я не спорю. У меня тоже нет такого опыта на бочках из пу ( их же нет в природе), ну и логично чем уже тем управляемость лучше. Свой пост написал из опыта катания на резиновых классических колёсах и в них эльва рулиться лучше, чем элпексы, особенно если они 4, то это желе на спуске, хоть и едет медленно)))

Иван Исаев из своего опыта участия на скоростной классике в Обнинске расскажет об управляемости п/у классических роллеров и о целесообразности их приобретения по конским ценам для участия в одной - двух гонках в год.

Нет гонок классикой - нет спроса на  скоростные колеса  под  эти гонки.
Были бы гонки под такие колеса, спрос бы сформировался, но  это не точно.
Например , в Беларуси проводят гонки на колесах Скибел, и не на каких  других.  Хочешь участвовать - приобретай такие колеса .
PS:  а управляемость  на П/У колесах на классике  чуть получше , чем на резине, но  далека от конька, тем более скоростного гоночного.  А так - вполне комфортно  в обнинских поворотах и спусках  

Rollx, и несколько раз на Свенор 2. На Свенор 2 больше не хочу - неуправляемый болид, но п/у - как по рельсам. Да и посыл в другом : вывести на рынок бюджетную быструю п/у альтернативу, а как ей распорядиться - сообщества и просто группы товарищей порешают сами. Речь не идет про создание официальных гоночных серий.

Пока на европейском и китайском рынке дешёвых,тем более скоростных не наблюдалось. Справедливости ради, слежу за этим крайне редко

Не согласен с Иваном: у него просто пока мало опыта гонок на скоростной классике, тут совершенно нельзя отталкиваться от Свенора у Иры.
Аргументы следующие:

1. Бегал много раз на чужих (Меликов Андрей) Свенор 70*45 - никакого проигрыша Роллкс 80 мм нет точно, а перед Скивэй 80 мм - есть выигрыш, а не проигрыш, на спусках. На них я тоже бегал - на Мире обычно на них только гонки в гору бегают, на других трассах они не конкуренты (видимо, из-за состава ПУ - не знаю). Вывод из этого простой: 70 и 80 мм едут одинаково! Более того: откатывали с Роллкс конек гоночными 100мм Свенор 70 мм классику - одинаково! До метра!
2. 40 мм управляются просто идеально: много лет катали с сыном на Васе, на Тим и на Спайн: разница огромная на спусках в плане поворотов! На более быстрых Спайн 40 мм в Одинцово правый спуск проходится легко - а на более медленной Васе приходится каждый раз бояться пешеходов и велов внизу: траекторию на них поменять низзя. На Свенор 45 (резина) тоже заметно  опаснее, чем на Тим и Спайн.
3. Как раз у лыжников в парке есть куча Тимов и Спайнов - больше, чем Свенор 45 мм точно! Так что перекинуть колеса на быстрые они смогут легко.
4. С учетом п. 1 и п 2, выбор более управляемых колес сможет решить главную проблему гоночной классики: отсутствие безопасных трасс. Именно поэтому традиционно даже на выездных стартах (Воронеж, Саров, Обнинск), куда люди все равно приезжают обычно на все дни, в гонках классикой заявляется в 2-3 раза меньше людей, чем на конек. Просто опасно! В том же Обнинске Иван не видел жизни , заняв 2-е место в группе на классике: было СУХО, если не путаю. В дождь даже эта простая трасса на коне проходится легко, а вот на гоночном Свеноре - уже внатяг, если нет опыта.
   

Итог: 70*40 - лучший выбор с отрывом: Спайн + Тим дадут народ (в крайнем случае, платформа Спайн ОЧЕНЬ недорогая), набор трасс расширится, потери скорости не произойдет.

спасибо.

Вы пишите о скоростной классике, понимая под этим только п/у колёса или нет? Почему спрашиваю.зашел на сайт Спайна, о лыжероллерах этого бренда  Вы упоминаете, (https://spine.ru/products/rollerski/) и не нашёл там классических лыжероллеров Спайн с п/у колёсами или я что-то не догоняю.

Что оечь идет о стандарте резиновых колес 70*40, как одних из самых распространненных. И вот для владельцев таких платформ для установки пу вместо резины Алексей и предлагает подумать над предложением, что логично.
П.С. у меня три пары классики с разными колёсами, но все они 70*40

Какие именно, Кирилл, не перечислите? Просто любопытно.

Все просто)))
Первые Эльва- колеса на них эльва примерно 3, но сейчас стоит сзади бонес2, а спереди черный ПУ. Вторые элпексы тим, но те которые с платформой под крепления ннн, на них колеса элпекс 4. Третьи элпексы тим 610 (когда крепления на шурупы), на них сейчас колеса спайн 78а ( покупал все четыре без стопора, на два установил стопорные муфты и на всех керамика), сняты временно элпексы 3.
Лучше всего рулится на колёсах эльва, как и писал ранее.

К сожалению Ваше предположение, это один из вариантов предположений. Если читать п.2 Алексея , например "На более быстрых Спайн 40 мм".непонятно что имеется ввиду так как нету Спайнов с п/у колёсами. Если принять Ваше предположение , то получиться что платформа более быстрая. Что является нонсенсом. Более быстрым может быть вероятнее всего колесо. Думаю дождаться комментариия Алексея по поводу его текста  

там про п/у спайн нет ни слова. Более быстрые спайн в сравнении с Васа. Посыл был в том, что колесо спайн рулится лучше чем у Васа. По-моему у Алексея все оооочень доходчиво написано от и до, надо просто чуть повнимательнее читать

Все верно, любая платформа на колесах спайн более управляема, чем на колесах элпекс. Это из собственного опыта ремарка.
Свенор и марве классику не пробовал.
Пробовал еще због или ффс, они тоже рулятся неплохо и колеса быстрые, но у них боковинки скруглены и диски большие, но мне сама платформа не зашла, как классика, так и конёк.

у меня есть свенор фиберглас на 3-х колесах и эльва 70 на 40. Эльва в плане управляемости прям эталон)) по свенору мягко скажем есть вопросы особенно когда очень жарко)

Он (вопрос и его идея) - в следующем:

1. Судя по всему, СкиТайм нашел китайцев, умеющих-таки лить гоночные ПУ колеса для коня, едущие как реальные гоночные, а не на 20% тише, как все русско-китайские до того.
2. Сережа подумал: а ведь можно и классику реально гоночную заказать там, если будет спрос. Одни колеса, есс-но - роллеры в сборе для гоночной классики точно не окупятся - рынок крохотный, а колеса могут и купить, для гонок на них, те, у кого есть готовые совместимые платформы.
3. Он перечислил эти платформы - в соответствии с подходящими к ним размерами колес.
4. Среди этих размеров есть 70*40: ИМХО, наиболее удачный вариант для гонок на классике (см. выше).
5. Такой размер есть у Элпекс Тим и Спайн классика. И там, и там - резина. У Спайн - быстрее Элпекс, поэтому ощущения сравнивал с ними. Речь о том, чтобы колеса гоночные от СкиТайм ставить на платформы Спайн или Элпекс ВМЕСТО родных резиновых колес.
   

Если прочесть п. целиком, то мысль становится понятной: Спайн быстрее Васы, а управляется лучше, и при бОльшей скорости на самой опасной трассе в М и МО езда на них безопаснее на порядок, чем на более медленной Васе: исключительно из-за размера колес. Их ширины.
Добавлю еще очевидную для классистов мысль (не написал ее явно выше): чем шире колеса, тем шире и ТЯЖЕЛЕЕ рама, и тем самым это тоже хуже для гоночных роллеров. И в смысле веса, и в смысле управляемости: узкие рамы Спайн на ноге невесомы после широкой Васы. Есс-но, и сами колеса широкие - тоже тяжелее.  

Лёш, а куда ты в этой своей весьма толковой справке поставишь вот эти лыжероллеры c шириной колеса в 24 мм?

FFS ZBOG

Во всяком случае, на сайте onekipit.ru написано, что ширина этих колёс - 43 мм.

я на них катался и у моего знакомого они в пользовании, там 43, а не 24.

По цене до ( на сейчас  ) 12 тыр. 80х38, рамы с прямыми вилками, фрезерованные, с  дырками под крепы и брызговики. Для местечковых и любительских гоночных серий.

👍

Рамы напоминают срб

Они и есть, СРБ, колеса ПУ Roll'x. Вопрос лишь в том - какой это "роллкс", вчера бежал гонку на новых "роллкс" примерно 2019 года выпуска - про..ли по скорости гоночным классическим "свенорам" и старым синим "скивэям" в одну калитку, как и более старым "роллксам".

И классика - тоже. Нынешние или более старые едут одинаково со Свенор. До метра.

на оранжевеньких.

Андрей Ромейко "на оранжевеньких" ввалил сегодня второму почти две минуты. После финиша возле пьедестала только и разговору было, что о "...каких-то новых волшебных колёсах..."

Сергей, жди ажиотажного спроса на пока ещё не существующий продукт (и помни, что я на этом сайте первым объявил о желании их иметь )

Андрей - просто конь, он бы и на резине смог побороться за тумбу

Серёга,  а родные колеса которые,  стояли до этого у тебя  на классики год назад,
Как по сравнению с этим новыми колёсами?

в прошлом году в Обнинске, SRB+Roll'x. Новых классических п/у колёс пока не существует. Эта пара, на которой вчера бежал Ромейко Андрей - вполне себе чемпионская, валит так, что дым стоит ))

Скоро появятся новые палки, будут чуть выше в линейке, чем Sphere - SkiTime Aura. Основное отличие - вес 55 г/м про сохранении прочностных-жесткостных характеристик Сферы.

Купил сегодня чудо от Ски тайм красные с красными колёсами
Супруга аж ахнула, какие красивые
Брал в Караване, который через два дома от моего места жительства. Но поскольку они по будням работают [как и я], то шансов встретиться ранее у нас не было. А тут последний день отпуска, шёл мим, решил зайти посмотреть ято у них и как. В итоге не раздумывая купил [хотя почему без раздумий, давно решил, только надо было туда попасть]
Решил поставить крепления, а в штатные дырки не встаёт Саломон пролинк рейс, у него длинный носик, наезжает на брызговик. Если ставить в другую дырку, то пятка не лезет.
Придется сверлить или подрезать брызговик.
Ибо вариантов дырок для пяточной части три, а для передней части самого крепления только  2.
Если бы ещё был набор дырок посередине, то крепления встали бы

Брызговик, что позволит максимально назад сдвинуть  

Ее там овер дохуа. Платформа 530 мм - не для вольностей. Мой 44 EU встает с брызговиком без проблем без действий с брызговиком.

То есть в положение максимально к пятке ставить?

Всё так. Максимально к пятке - это если снять брызговик и новые дырки.  А с брызговиком - всё по фен -шую.

https://skisport.ru/forum/rollerski/107385/#1360277

Один роллер более или менее едет прямо, второму понадобилось выпрямление,  к этому я был готов, судя по отзывам выше.
Но если такие роллеры купит новичок?  Да он на первом же спуске в дерево уедет.
Еще на одном  роллере колеса крутятся сильно лучше, чем на другом.
Надо было в магазине проверить, конечно, мой косяк.  

Уверен есть. Тут еще важны критерии проверки.

Ну как бы проверяется линейкой, не надо проводить  спектральный анализ или рентгеном светить.

В этом свете наклейка одобрено ФЛГР выглядит насмешкой
Не зря наш великий чемпион отказывается на этом ездить.  

Просто обратить внимание)
Я не ожидал за 11500 получить IDT
К слову, на IDT после первой поездки я тоже колесо регулировал,  правда не раму гнул
Гнул я ее после того, как в бордюрный камень въехал и там это гораздо сложнее было выправить  

Скитайм-не исключение. На фабрике в Китае поехала прессформа на 1 мм - и так сойдет, ОТК на роллерах не катается, допуск в размере - приемлемый.( просто фантазии об ОТК дяди Ляо, хотя в более тонких материях, нежели роллеры, контроль у Ляо на высоте )

Я не первый, кто получил кривую платформу
Об этом писали выше.
Скитайм может и дальше делать вид, что все хорошо. Его право. Позиционирует изделие как набор для самостоятельной доработки, окей, мне не сложно было поправить. Как и уважаемому коллеге, использовавшему забор для этих целей.
К слову, у меня кривизна была такая, что я в Лосинке поворачивал направо [например от ЖК Сказочный лес к ЛЭП в сторону Красной Сосны] просто оттолкнувшись палками. Меня завернуло в поворот как на карвинговых лыжах с радиусом поворота 10м. Направо поворачивать было удобно, а вот по прямой ехать не получалось постоянно надо было подруливать.
В чем проблема проверить на складе, коль скоро сигналы были? Ну это риторический вопрос. Представители ни Скитаймв, ни магазина наверняка не выйдут на связь. Хотя может я потрачу время и позвоню.
Я потратил на исправление 10 минут в домашних условиях [из которых 5 ушло на поиск пассатижей и двух гаечных ключей нужного размера], если делать в мастерской, то 5 минут на пару уйдёт.

PS У меня есть догадка, почему так происходит.
Это неверно выбранная "фурнитура". Как мне показалось, вставляемые внутрь шайбы [между подшипником и усом платформы] немного толще чем требуется. Поэтому для установки колес пришлось "вбивать" их внутрь усов. В этот момент они и погнулись
Когда я точно выровнял усы [проверял линейкой], не смог впихнуть колесо. Пришлось немного отогнуть усы, но я это сделал по чуть чуть в разные стороны, а на производстве не парились прямотой движения колеса. Просто вбили и всё. Куда погнулось, туда и погнулось. Металл же мягкий.

Просто пишу о нём, какие-то вещи до премьеры удаётся получать на тесты, но не более того, без коммерческой выгоды для себя. И да, обратная связь со Скитаймом существует и работает, косяки никому не работают на имидж бренда, ни за 70000 рублей, ни за 10000 рублей.

С трепетным чувством и душой, штангелем, микрометром, нежностью и заботой о конечном потребителе собирающими роллеры под сенью облаков на высокогорных склонах в гармонии с природой, собой  и нач.цеха.

Я написал лишь о том, что Ски тайм, продавая роллеры, сделанные в Китае криворукими рабочими, мог бы сделать что-то для исправления очевидных косяков.
И это не переделка заново, а просто линейка, пассатижи и 5 мин времени на одну пару
Тут вопрос в том, что есть два технических просчета- толщина шайб и излишняя мягкость металла
Ну допустили ошибку, окей. Так поправить ее не так много времени надо. И не нужен цех, прямо на складе делается .

Они огромные молодцы: делают в Китае очень широкую линейку приличной и недорогой продукции - но у них всего один (1) человек в фирме, в России, он и хозяин, и складер, и продавец - со всеми вытекающими. Сервиса у них нет - и бизнес-модель на это не рассчитана в принципе (на данный момент).
Может, что-то поменяется - я не слежу за ситуацией по дням, может, там уже 2 человека стало - но сама идея бизнеса именно такая. И она работает, кстати - большинство изделий вполне приличны и недороги, повторю.
Противоположный пример - Спайн. Их я знаю хорошо и давно - хотя не имею к ним никакого комм. отношения. Там - обратная ситуация: есть своя фабрика, 100500 человек, маркетологи, технологи, магазины в Москве, роллеры при этом - из того же Китая.
Куча чисто советских явлений, очень сильная инерционность и прочее (хотя цены и качество продукции близки к Ски Тайм, а ботинки - это вообще эксклюзив, только они их и делают).
Но зато есть Д.Кукумань в Москве, с золотыми руками и личной заботой о том, чтобы ничего никуда не вело, смазка была в подшипах, и т.д.
Третий вариант - Дима Рулев. Он тоже ОДЫН, совсем одын - как и в Ски Тайм, но еще и делает почти все сам, или детали тут заказывает на заводах. Но он не продает 100 вариантов рюкзачков и прочий текстиль - только роллеры, и его объемы в разы меньше и Спайн, и Ски Тайм - поэтому он одЫн успевает работать и Кукуманем в Спайн, и хозяином в Ски Тайм, и китайским рабочим Ляо .
ИМХО, это - хорошо, что есть ВАРИАНТЫ. Просто их нужно держать в голове при покупке и выборе. Для продвинутого юзера, типа Конака, Ски Тайм имеет явные плюсы. Для человека, любящего сервис - наоборот.

Проводить инспекции готовых партий товара до отгрузки в Китае. Это стоит денег, но вылавливает проблемы с качеством. Для этого нужны параметры и что проверяется на инспекции, какая выборка товара из партии, критерии качества, критические проблемы, допустимые, не критические.

С ОТК фабрики всё выехало в строгом соответствии, а потом контейнер попал, например, в шторм.

Это проблема с упаковкой.
Мы более хрупкие комплектующие возим из Китая себе и естественно бывают шторма, но все доезжает.
Либо можно морем коротким во Владик контейнер отправлять, а потом на ЖД, но тут со сроками прилипнуть можно, поэтому последние разы возили вообще фурой или поездом, а не морем.

Не будет закладывать гироскопическию упаковку железных роллеров ценой 100 долларов с учетом шторма на море. Достаточно посмотреть на упаковку роллеров Свенор : тонкая гофра, минимальное расстояние до гаек-болтов ( там про штормовое море то и никто не думал, фура, кстати, тоже может в кювет съехать, не известно, что лучше для упаковки - шторм или канава ).

ну конечно есть разумное достаточное, но когда ты везешь товар тяжелый и издалека (такой опыт есть - кронштейны), то все же думаешь про упаковку. Можно использовать разный по плотности картон, можно его трехслойный применять. можно пятислойный. Можно вести только в гифт боксе, а можно и гифт в мастерпак упаковать или несколько гифтов. Плюс с упаковкой проводят дроптесты. Я не знаю, как и что делает СкиТайм, в данном случае просто  поделился своим опытом.

проверяет все партии.
Но опыт того же Спайн, Селекты, да и Свенора-Скивакса, например, говорит о том, что сервис на стороне покупателя,  вблизи от него, все равно полезен. Для роллеров - с лыжами или ботинками это не нужно.
Я так думаю, что сама модель бизнеса Ски Тайм вряд ли на это рассчитана - иначе цены взлетят. Но могу и ошибаться.
В любом случае, у них много приличных изделий, и это хорошо.

Алексей,
Мне кажется востребованность сервиса сильно переоценена. У кого прямые руки и кто способен сам себе лыжи подготовить, тот справится со всеми текущими задачами в лыжероллерах - установка креплений, замена колес, замена подшипников. Для остальных есть лыжные сервисы. Даже с сервисом более сложного спортинвентаря, такого как велосипеды, в настоящее время нет проблем. Да и банально в том же скитайме и свеноре обслуживать нечего (в свеноре пожалуй отвратные zz подшипы заменять только), что не скажешь про Спайн. Скитайм уважаю, продукты у них качественные, недорогие, красивые и точно в цель. Использую очки, перчатки, рюкзак, тренажер магнитный "Ариете", палки. Всем крайне доволен, как по внешнему виду так и по функционалу.

Ты ориентируешься на продвинутого юзера "с друзьями", типа тебя.
Просто поверь на слово: мне с просьбами помочь с выбором роллеров звонят и пишут стабильно по N человек в неделю с апреля по октябрь. Большинство - новички на роллерах, и из регионов. И главное, чего они хотят - обратной связи с магазином, сервиса и помощи, "если что". В их городах сервиса нет, помощи нет, сами не умеют.
Но повторюсь: модель бизнеса Ски Тайм понятна, экономична и работает, судя по их раскрутке. Просто подходит не всем (в плане роллеров).

С этими товарами вполне работает и Озон, и Али - т.е. по факту ВООБЩЕ только логистика-доставка, с минимумом людей и прочего.
И эти товары у Ски Тайм - отличные, красивые и т.д.
Но речь выше шла именно о ведении роллера.  

Давал китайским товарищам, чертёж и расписанную технологию.
В результате сделано не по чертежу и не по технологии. Надо стоять с розгами на каждом этапе от приёма заказа до получения продукции. Легче сделать самому. К тому же иностранные товарищи вам (и мне) ни зарплату, ни пенсию платить не будут.

Не знал, что это фирма из однооо человека
Это странно, учитывая амбиции и партнерство с ФЛГР
бивиум тоже шьют в Китае, но в РФ достаточный штат
Ну тогда все понятно, почему такие проблемы с качеством
С другой стороны, эти проблемы поправимы. Если что, колеса можно купить по одному.  

А комментарии - все на инстинктах из открытого информационного доступа. Думаю, тут бы вой стоял до небес при цене Скитайма по цене Бивиума. Тут же сборник на сборнике и сборником в комментариях погоняет. Ждем качественные роллеры от Бивиума с контролем качества, Большунову тоже надо на чем-то приличном тренить. И отзывы тех, кто сможет себе их позволить купить за свои деньги.

Я удивляюсь наличию  IDT, они наверное в сегменте подороже Бивиум, но ведь тренят на них, на выданных.
У сборной вроде скитайм.

И я его теперь понимаю
Сегодня покатался в Сокольниках рано утром
Ну, скитаймы сами едут, толкнулся пару раз и уже разворот:)
В целом, приятное впечатление, после того как я их выпрямил, конечно. Понял, что мне  настолько быстрые не были нужны, от мира скоростных роллеров я далёк, но как вторую/третью пару иметь можно. Захочется лёгкой тренировки, вот их взял и кайфуешь. Хотя, может и буду часто использовать. Посмотрим.
На мокром к слову тоже нормально [парк Сокольники по утрам тонет от поливалок], я не почувствовал каких-то проблем по сравнению с чёрными колёсами IDT.
В общем, людям с руками даже из ж. можно смело покупать, главное не забыть проверить кривизну перед первым выездом.  

Настоятельно рекомендую перед покупкой обратить внимание на два аспекта. Это может быть следствием как и внешней, так и внутренний логистики до клиента. При таких повреждениях упаковки вероятен ударный контакт упаковки с чем-либо в процессе транспортировки. Такие роллеры стоит проверить на ровной поверхности ( линейке ).

Хоть на выставку
Вообще, коробка плюс само изделие вживую смотрятся прекрасно
Даже супруге понравился внешний вид
Огонь  

Рама дорогих роллеров - фрезеруется, рамы дешевых роллеров - вырубаются, вплоть до дырок под крепления. Смещение пресс-формы даже 0,5 мм ведет к кривизне вырубания.

Про то, что красивые, писал выше, ничего не изменилось
Про катание
В субботу было близко к нулю, в Лосинке на лужах местами был еще лёд
Роллеры как катили хорошо, так и продолжали
Небольшие проскальзывания на листьях, но тут любые бы скользили. Как и на льду.
В остальном все отлично, катят, держат.
Можно продолжать использовать в такую погоду, если по плану лёгкая тренировка. Если хочешь ехать на низком пульсе, то это хороший вариант.
Не чувствуешь себя черепахой, катишь в удовольствие без напряга.
Ну и очевидно, что к таким быстрым роллерам надо адаптироваться, скорость набирают быстро, теряют медленно
Ну и по технике есть нюансы, легче ехать равнинным двухшажным. Одношажным надо немного адаптироваться. Но чаще всего в Лосином острове он не нужен, катишь двухшажным спокойно. Ну разве что от Красной сосны вверх.
Покупкой все еще доволен
Много удовольствия за небольшие деньги  

роллеры по приятной сопоставимой цене. И красивые.