В Сочи коронуют лыжероллерного Царя Горы!

Что-то напоминает, но интересно если еще и трансляцию организуют!

Маловато будет.

Классикой может быть быстрее. На Ваухти с быстрыми колёсами.

Кто звездить-то будет? Легков с Соловьевым?

Резина без ограничений - это регламент самогонок или первенства водокачки, но не дорогого старта. Причем тут можно и на классике и на внедорожных, весело.

Если будет показ по ТВ, будет круто!

"Причем тут можно и на классике и на внедорожных, весело."

На внедорожниках 14 км в гору это совсем не весело, а очень грустно для спортсмена.  

Ну если условные тройки, то внедорожники быстрее.
Но я не знаю что быстрее: единицы конек или даблом на единице классика, я бы выбрал классику. Получается не гонка и водокачка, кто на чем горазд.

Да и вообще, внедорожники для спортсмена - зло.

Ну если асфальт разбитый, и на сотках мучения, то для тренировок это вариант. В чем зло?) Для своих целей норм.

По-моему, там нормальный асфальт.
А внедорожники с колесами 150мм у меня были, это точно не для гонки в гору - именно в подъем они тупят из-за деформации колес, со спусков же катят хорошо.
Интересно, этот подъем по-прежнему закрыт для посторонних?

4.6. Участники на классических лыжероллерах НЕ допускаются на соревнования.

Зато ,коньковый инвентарь, никого не смущает на соревнованиях классикой...

Если коротко, то зло в том, что на внедорожниках невозможно выдержать правильную технику хода. А еще в том, что внедорожные роллеры нещадно замедляют и закрепощают мышцы.
Впрочем,если кому-то важнее фитнесс, то для него внедорожники в самый раз.

"если условные тройки, то внедорожники быстрее."

Возможно и быстрее, но и значительно тяжелее. А в такой подъём это будет очень критично.

Возникли вопросы:
- Что такое "каучуковые колеса" и в чем их отличие от "резиновых"?
- Как организаторы планируют отличать  "резиновые" колеса от "полиуретановых", по цвету?
ИМХО, либо выданные роллеры, либо без ограничений, остальное неспортивно и, как следствие, почва для взаимных претензий обид, протестов и пр. И это при неслабом призовом фонде. Зачем?

Ох, видать всерьез на меня обиделись владельцы внедорожных лыжероллеров 🤣

А есть колеса - смесь ПУ и резины. И в какую категорию их поставить?

Насчёт выданных роллеров. Мне кажется, что это примерно то же самое что выданных лыж.
Справедливо ли чтобы гонщики весом 70 и 100 кг были вынуждены ехать на колёсах одной жёсткости?

Алтайский край, Белокуриха Горная! Серпантин 10 км, набор 500м! проводится с 2019 года, конечно уровень не Всероссийский, но участников последние годы растет от МС до любителей разных возрастов, в основном Сибирский регион.

• https://www.skisport.ru/news/rollerski/119780/#

• +3 +1

Не обиделся, я просто пишу про ситуации, когда других вариантов просто нет. Правильная техника возможна и на них  

Возможна, если обладать кондициями элиты уровня сборной или иметь опыт тренировок на тяжеленных советских роллерах с "усами"- направляющими.
Например, сделать полноценный мах ногой на внедорожных классических роллеров невозможно из-за их веса.
Что касается свободного стиля, то в большинстве случаев техника также ломается.
А когда других вариантов тренировок на лыжероллерах нет, лучше поимитировать, или кросс побегать. Во всяком случае, пользы будет больше.)
P.S. Минус - не мой.

Пользы какой? Мы тут любители, и хочется иногда делать то, что по кайфу. Мне внедорожники были по кайфу, пусть и с неправильной техникой. Сердце работает, кровь бегает, а что мне еще надо? Вся эта идеальная техника от элиты - все это напускное). Единственном условием тут считаю, чтобы не во вред. Если суставы не позволяют внедорожники, то не стОит.
Минусёрам добра.
ЗЫ. А насчет веса - так свенор элит фибергласс такие же как внедрожники по весу.

))) А справедливо вообще 70 кг заявляться на эту покатушку. Уж тут 70 кг перед 100 на любых колесах преимущество

С этого и надо было начинать)
По сравнению с Дженексом они все таки почти на 150 грамм легче. Да и конструкция у них классическая. Не в плане стиля, а в плане канонов. В любом случае при применении внедорожников технический рисунок хода другой.

Помнит ли старшее поколение, внедорожные роллеры 70-х, тяжёлые, надувные колеса, как в самокате и складывающиеся, при отводе ноги назад? Катались на них прямо по л/г трассам.  

Сдается мне, что к весу роллеров надо смотреть распределение его. У Свенор он в платформе под стопой а у внедорожных на осях. Утрированно: Ниссан Патрол и Бугатти Верон, Вес один, но какая разница 😉

Игорю Занину...
конечно помню эти внедорожники...это было где то в июне 75.
я на них тренироваться  не смог от слова совсем , упал сразу как только на них встал, Василий Павлович помог  встать , попытался поехать , упал снова,  причём другие  ребята на них встали и поехали.. вернулся к базе, Денисов выдал обычные гдэровские, с усами , и поехал на сходненское шоссе, на тренировку.
в это же время половина ребят очень хорошо на них катались, другая , такие как я, не смогли кататься от слова совсем..


 

Обсуждение ушло в другую сторону)

Про классику не скажу, с коньковыми явно преувеличение прям.

Игорю Занину и Владимиру Кочетову
Тренировка сборной СССР на таких роллерах, что вы упоминали.

Стоял на таких. На асфольте-хорошо. На грунте-сильно болтало. От ГДРа с усами проку было побольше.

Кажется, Germina?

Если Вы про гэдээровские роллеры, то да, Germina.
А я еще и на одноименных лыжах умудрился побегать. )

А зачем тогда вообще обсуждать стандартные роллеры на эту покатушку? 😉
Поедет Вокуев и заберёт свои поллимона)))

Внедорожники с надувными колесами 150 мм хороши для даблполлинга. На любом асфальте. Скорость регулируется перед тренировкой, как надуешь колеса. Очень много на них катался, даже однажды брал с собой в забугорье в расчете на плохой асфальт. Где иногда катался не только ДП, но и коньком. Хотя, да, коньком кататься плоховато. Ну а диагональной классикой даже не пытался.
Но на гонку, очевидно, смысла нет их даже рассматривать.
У меня для классических гонок с ограничениями по типу колес до сих пор сохранились классические Старты двойки с красной платформой. Едут мягко, но в то же время достаточно быстро. Купил еще в начале нулевых или даже в конце 90-х. Тренировался на них редко, берег для гонок.
Но что удивительно, когда нынешней весной распродавал за ненадобностью свой многочисленный парк лыжероллеров, то ушли все (в том числе классические скоростные, тугие, надувные), не говоря уже о коньковых. Но вот эти классические Старты никто не взял. Видимо нынешний народ их не понимает.

Скорее просто не знают, что это такое.