Велосотня-2004 будет "мягче"

Спасибо всем, принявшим участие в опросе по поводу трассы Велосотни 2004 года. По состоянию на 25 октября в опросе приняло участие 184 человека и мнения проголосовавших разделились следующим образом:


- Упростить существующую трассу – 37,5%;
- Никогда не буду участвовать в этой дури – 28,3%;
- Какой сделаете, по той и поеду – 15,8%;
- Сохранить существующую трассу – 10,3%;
- Сделать ещё более сложной – 8,2%.

Таким образом, большинство высказалось за упрощение существующего варианта трассы. Неожиданно большое количество людей высказалось в том, духе, что никогда не примет участие в этой дури. Процент проголосовавших по этому варианту очень высок. Значит, действительно существует немало людей, для которых 100 км на байке по такой трассе – не более чем дурь. Порадуемся хотя бы тому, что количество людей, желающих участвовать во всём этом безобразии, неизмеримо больше.

И в качествве комментария – фрагмент обзора Суперкубка, который будет опубликован в ближайшем номере «Л.С.» (предположительно выйдет 1 ноября).

«ЯСТРЕБЫ» И «ГОЛУБИ»

«…Перед Велосотней на сайте журнала «Лыжный спорт» в Интернете (www.skisport.ru) разгорелись самые настоящие баталии. Дело в том, что, наслушавшись байкеров в прошлом году о том, что трасса первой Велосотни была «слишком лёгкой», «учебной» и т.д., мы решили в этом году её серьёзно усложнить, в большей степени задействовав лыжные петли. Просмотр предложенной нами трассы вместе с байкерами немедленно расколол всё байкерское и лыжное сообщество на две половины: «ястребов и «голубей». «Ястребы» во главе с главным редактором журнала «Велотемпо» Владимиром Гришечко, победителем первой Велосотни Виктором Трохиным, обладателем первого Суперкубка «Л.С.» Иваном Маркиным и Алексеем Хоменко настаивали на сохранении предложенного нами, скажем прямо, весьма непростого варианта трассы.

- Давайте, наконец, вырастать из детских штанишек, - настаивал Владимир Гришечко. – Не забывайте – это заключительный этап Кубка России! И потом, на Западе все подобного рода массовые гонки проходят по очень сложным трассам, и никого это не пугает - на старт там выходят многие тысячи людей!

- Побойтесь бога, вы «убьёте» большее количество участников, - возражали «ястребам» Игорь Модин, Брат Авва (это такой ник в Интернете у Саши Аверьянова), Malex (тоже ник) и другие. - Большинство участников в России не готово соревноваться на таких сложных трассах и процент сошедших будет чудовищным.

Что в итоге? В итоге мы попытались найти компромиссный вариант, убрав самый тяжёлый подъём на «гребёнке» и ликвидировав довольно сложный участок в березняке непосредственно возле финиша. И всё-таки мы промахнулись! В реальных условиях гонки трасса оказалась не просто тяжёлой, а убийственно тяжёлой. Именно велосотня «проредила» список супер-сотников более чем в два раза. Кроме того, и в итоговом общем протоколе самой Велосотни количество не закончивших основную дистанцию превысило 50%! Это много, очень много. Тем весомее и почётнее, думаем, окажется звание супер-сотников для тех, кто сумел преодолеть не только полную лыжную сотню, но и велосотню, и полную дистанцию кросса в этом году.

А на следующий год… На следующий год с трассой велосотни мы всё же будем поправляться, в большей степени ориентируясь на пожелания «голубей».