Путевые дневники: Шамони Часть седьмая

Уважаемые читатели, мы продолжаем публиковать путевые записки автора AlexSilver о его поездке в Шамони. На этот раз вашему вниманию представляется седьмая часть.
Предыдущие публикации можно прочитать здесь:


Шамони, путевые дневники, часть первая
Шамони, путевые дневники, часть вторая
Шамони, путевые дневники, часть третья
Шамони, путевые дневники, часть четвертая
Шамони, путевые дневники, часть пятая
Шамони, путевые дневники, часть шестая

31 декабря - Le Brevent, Новогоднее сюр-катание - день восьмой

К утру снег идти перестал и все утро под окном жужжали снегоуборочные машины. За завтраком мы разговорились с парой русских, которые катались на сноубордах в ЛеЗуш (Les Houches) и с этого момента у Нади появляется идея-фикс съездить на один день туда, посмотреть трассы и, прежде всего, знаменитую трассу "Кандагар". Также за завтраком мы поделились сомнениями по поводу того, что подъемники могут сегодня и не открыть - уж больно много снега выпало ночью.


Пустые склоны и прекрасные трассы – день удовольствия в Лез Уш.

Не спеша мы собрались и где-то к половине двенадцатого только вышли к Savoy. К нашему удивлению внизу на Savoy была довольно большая очередь. Выстояв эту очередь, мы поднялись к подъемнику на Le Brevent и увидели, что он пока крутился на холостом ходу, т.е. без людей, а внизу стоял огромный хвост очереди. В Шамони к этому времени было уже где-то +1 и с деревьев довольно сильно текло, а под ногами была снежная каша из снега и воды.

К нашей радости почти сразу стали пускать на подъемник людей и очередь довольно шустро стала продвигаться. Через 15 мин мы уже ехали в кабинке. По дороге мы услышали несколько характерных хлопков - убирали лавиноопасные участки наверху. Когда поднялись наверх, то увидели, что работают только две трассы B2 (Combe des Vioz) и левая часть B4 (Stade slalome geant) с которой поубирали слаломные флажки. Сверху на Charles Bozon трудился ратрак, но по всему было видно, что работы у него еще до вечера будет. Два ратрака трудились на Col Cornu и визуально было впечатление, что трасса почти уже готова и ее могут скоро запустить. Еще один ратрак пробивал B9 (Source) между Бреван и Флежер - там было довольно много завалов от сошедших лавин. Везде висели рябые (желточерные) флаги, предупреждающие о том, что уровень сложности на трассах повышенный.


Снега море - катание сказка!

Бар-ресторан на Planpraz был почти под крышу завален снегом и вокруг него работал снегоочиститель, выкидывая снег далеко в сторону. Для начала мы проехались по Combe des Vioz местами даже по целине. Снег был довольно тяжелый и приходилось иной раз сильно откидываться назад, чтобы не зарываться носками в снег.

Народу на горе почти не было - мы поднялись в числе первой сотни и народ уже распределился по горе.


Пустые трассы – об этом мечтает каждый лыжник!

Небо слегка расчистилось и даже проглядывало солнышко время от времени. Затем мы перешли кататься на B4 (Stade slalom geant) она хоть и поуже, чем Combe des Vioz, но покруче и получше обработана была уже.

Левее шла совершенно не обработанная Blanchots и некоторые ехали по ней, минуя красное заграждение. Я все вглядывался в то, что происходит на Col Cornu, но подъемник там так и не работал.

Поснимав Надю я, все-таки, рискнул и поехал по необработанной B5 (Blanchots) - надо заметить, что катание даже по синей трассе, когда на ней больше метра непроратраченного снега занятие не из простых. В одном месте, разогнавшись, чтобы пройти горизонтальный участок на трассе с небольшим повышением, я неожиданно для себя зарылся в глубокий снег почти с головой и минут 15 оттуда выкарабкивался. Но все-равно получил массу удовольствия.


Не обработанная Blanchots

Но погода стала неожиданно быстро портиться. Включили было подъемник на Col Cornu, но тут же его и выключили. Поднялся сильный ветер и спускаясь я заметил, что идет очень сильная поземка и ветер поднимает снег со склона и кидает его в лицо. Тогда мы решили, не заезжая в бар отправляться вниз, чтобы успеть отдохнуть перед празднованием Нового Года. Решение было почти своевременным. На другой стороне склона, по которой надо было спускаться с PlanPraz 2000 к подъемнику вниз дул шквальный ветер и уже валил такой же снег, как вчера вечером в Шамони. Спускались, в полном смысле этого слова, вслепую, так как ни в очках, ни без очков не было ничего видно. Вот так выглядела Надя, когда спустилась вних к подъемнику - очки полностью залеплены снегом.


Погода начинает портится

Поскольку наверху мы перекусить не успели, а столик на Новый Год у нас был зарезервирован с 21 часа, да мы и не хотели туда приходить раньше, то мы решили доесть свой сыр и купили еще бутылочку хорошего французского вина в соседнем магазинчике.

Источник: alexsilver.ru