Путевые дневники: Шамони Часть шестая

Уважаемые читатели, мы продолжаем публиковать путевые записки автора AlexSilver о его поездке в Шамони. На этот раз вашему вниманию представляется шестая часть.
Предыдущие публикации можно прочитать здесь:

Шамони, путевые дневники, часть первая
Шамони, путевые дневники, часть вторая
Шамони, путевые дневники, часть третья
Шамони, путевые дневники, часть четвертая
Шамони, путевые дневники, часть пятая

30 декабря - Le Brevent, «...а горы все выше, а горы все круче...» - день седьмой.

30 декабря мы, наконец-то добрались до самого близкого к нам подъемника на Le Brevent - французы произносят его как ле-БревАн с ударением, естественно, на последнем слоге и носовым "н". Сам подъемник с шестиместными кабинками находится довольно высоко и тащится туда в лыжных ботинках мало приятного, но мы туда и не ходили - мы доходили за 5-7 мин до подъемника на Савой, поднимались на нем, а оттуда уже спуститься на 50 м и посадка на Le Brevent, а точнее Planpraz 2000 m, откуда поднимался фуникулер уже на сам Le Brevent 2525 m.

Подъем проходит как раз напротив Aiguille du Midi 3842 и из окон кабинки открываются очень красивые виды, как на Шамони, так и на гряду Монблана.


Подъем на Le Brevent

Из окна кабинки - внизу видны опоры бугельного подъемника Savoy, а с другой стороны Шамони видны нижние трассы Les Planards (там мы не катались, так что ничего про низ сказать не могу)

Это чуть правее и уже выше поднялись - снизу еще видна трасса Savoy, ниже многоярусная парковка над Le Brevent, еще ниже и левее черные домики отеля Savoy. На фото примерно половина центра Шамони (правая часть).

За тросом видна Айгюль де Миди, правее, освещеный солнцем Монблан с ледником, спускающимся в сторону ле Боссон (там подъемники и трассы почему-то не работали)

Поднявшись наверх, мы для начала изучили склоны Planpraz 2000, но там, в основном, только синие и зеленые трассы и поэтому нас потянуло на Col Cornu 2414, чтобы прокатиться по красным трассам Col Cornu и Combe de la Charlanon.
Старенький трехкресельный Col Cornu (около 2000м длиной) идет по очень живописным местам для любителей внетрассового экстремального катания - видел, как сноубордист по кулуарам внизу съезжал на попе по камням - наверное, очень острые впечатления ;) Через пару дней здесь снега будет навалом, но это создаст еще дополнительные риски схода лавин, пусть и небольших, но достаточных, чтобы прокатить экстремала по камням. В общем, места интересные и притягивающие любителей особоострых впечатлений.


Живописная трасса для катания

Верхняя часть подъемника Col Cornut с верхней частью одноименной красной трассы - справа от трассы накатанные следы любителей острых ощущений. В этой части катание вне трассы кажется очень приятным, но под снегом скрываются многочисленные камни и скалки, на которые частенько и напарываются.

Хуже всего, когда спрыгиваешь с одного камня и тут же попадаешь на другой (был свидетелем такого неприятного момента у одного сноубордиста), поэтому, лучше сначала разведать трассу вне трассы, а уже потом по ней спускаться. Я уже не говорю о том, что их ждет ниже... Сама Col Cornu не очень сложная, хотя, безусловно, красная трасса. Длина 2200-2500, в зависимости от вариаций и особо пологих участков на ней почти нет, т.е. примерно в одной крутизне идет все 2000 метров.

К нашему сожалению Combe de la Charlanon была закрыта, но на Col Cornu мы накатались всласть. 30 на ней еще было довольно много каменистых участков, но трасса достаточно широкая и даже количество народа не очень ощущается. В верхней части очень приятное ощущение, как будто несешься прямо в долину Шамони с 2414 м. Выполаживание начинается уже в самом низу, где Col Cornu выходит на синие трассы Planpraz 2000.


Combe de la Charlanon

Накатавшись всласть на Col Cornu мы пошли перекусить в ресторанчик на Planpraz 2000. Тут был и бар, но, в основном обслуживали официанты - хотя это несколько дороже, но приятнее, чем стоять в очередях и объяснять на пальцах бармену, что бы ты хотел скушать ;) Слева ведут беседу чопорные американцы, сзади зажигают французы с молоденькой официанткой, однако и русские уже попадались на горе в этот день. Из окон с этой части ресторана открывается вид на гряду Монблана.


Ресторан на Planpraz 2000

После довольно сытного обеда мы устроили себе экскурсионную поездку в сторону Флежера, но к фуникулеру Бреван-Флежер подъехали уже после 15 часов и его почему-то уже закрывали - на ту сторону еще можно было проехаться, а обратно уже нет, а нам не хотелось потом от Флежера на автобусе добираться и мы в этот день не поехали на ту сторону, развернувшись поехали в сторону Бреван и оттуда уже вниз.

В отеле прилегли отдохнуть на часик, а через часик, выглянув в окошко не узнали Шамони - весь город превратился в один большой сугроб. Где-то на улице проводились какие-то мероприятия и кто-то все время кричал в мегафон... Выйдя на улицу вы оказались под ливневым снегопадом - за пять минут уже были как деды морозы. Под ногами где-то полметра снегу.


Заснеженный Шамони

На площади проводятся какие-то спортивно-шуточные состязания по бегу - французы семьями бегут по центральной уличе Шамони туда и обратно. Прижимаясь ближе к домам и стараясь держаться под навесами и колоннами мы потихоньку продвигались - все это было похоже на какую-то новогоднюю сказку. Город совершенно преобразился и был неузнаваем.

Мы прошли до конца улицы д-р Паккард и пошли дальше уже по менее освещенному, но такому же заснеженному городу-сказке... Потом, повернув обратно, мы свернули в сторону подъемника на Айгюль де Миди и попытались попасть в несколько ресторанов - не тут-то было. Везде все забито или зарезервировано. Оказывается, с 28-29 декабря по 2 января в Шамони рестораны лучше резервировать заранее. Лучше за день, чтобы гарантированно прийти и поесть. Однако, нам, в конце-концов, повезло и мы попали в ресторан Le Boccalatte - как раз перед нами из него вышла группа русских и нас, видимо, посадили на их освободившиеся места.

Я уже не помню, что мы брали тогда из еды, но помню, что официантка нас уговорила на домашнее вино и мы сооблазнились попробовать. Оно, конечно, уступало по вкусу тем винам, которые мы брали там в ресторанах, но для его цены было весьма даже хорошим - на уровне местных, савойских вин. Выпили за то, что снега уже хватит и пусть будет солнышко к Новому Году. Однако, по дороге в отель снег все еще валил и валил, не переставая... На улицах уже показались француские дворники с лопатами и кой-какая снегоуборочная техника. Появились сомнения, что завтра подъемники могут быть и закрыты...

Источник:alexsilver.ru