и снова: М9 или М1?

этим вопросом, через 2 недели ехать. Последнюю информацию нашел тут
http://rutrassa.ru/federal/m9.php в каментах.

Я ездил в прошлое воскресенье по M9. В районе Оленино асфальта нет на участке протяженностью 60-80 км. Ехать приходится по бетонным плитам, иногда по гравию и песку, пыль, пару раз получил камнем по корпусу и стеклу. Есть три реверсивных участка, но в целом особо время на них не теряется если ехать рано утром.
Есть пару-тройку мест где из-за порожков приходится сбрасывать скорость почти до нуля. Средняя скорость движения на этом участке в районе 30 км/ч. Тряска на стыках довольно сильная, иногда приходится объезжать выбоины. В целом сильных ударов по подвеске не получил. В общем часа два на этом участке потеряешь. На прочих от Москву до Торопца шел 120-140, качество асфальта отличное. А что там за Торопцем - не в курсе.

поеду по м1 через витебск, новополоцк и дальше через латвию (краслава, резекне). лучше лишних 200 верст, чем российские дороги)

Возвращался из Торопца в это воскресенье. Плохая дорога на участке от 240 до 285 км. Практически все так, как описывает Александр. Особенно удручает кусок около Оленино примерно 10 км, где все расковыряли и копаются два человека с лопатами. Время от Зубцова до поворота на Нелидово 2 часа (это 105 км). За поворотом на Торопец и до Пустошки практически идеально - был там 2-го числа.

Москва-Смоленск-Невель-Опочка-Остров-С.Изборск-Шумилкино-Выру-Отепя. С зимы дорогу во многих местах отремонтировали. Невель обходил стороной слева, через город не рискнул.

туда ехал по М9

обратно M1 - P133 - E95 (крюк около 130км)
намного приятнее, по времени примерно то же самое вышло +200 рублей за дорогу

а в чем смысл поездки через Велиж и Р133? я в том году ехал через Рудню и Витебск по М8, километры те же, а по Белоруссии все одно приятнее

включил навигатор и ехал, карт Белоруссии не было, а о вариантах особо не думал
ничего плохого вспомнить про дорогу не могу
ЗЫ: про Витебск спасибо, буду иметь ввиду

В принципе, расстояние одинаковое, но при въезде в Белоруссию необходимо иметь грин-карту, которая не работает в странах шенгена (Латвия, Эст и др.).  Т.е. если следовать в Эстонию, то нужно иметь две грин-карты = лишние траты денег и времени ))). Хотя через Велиж есть платный (200 р.) участок, наверное, выходит в итоге одинаково. Сергей, сколько км. у вас получалось от М до Отепя через Бел?

по-моему, +180км к дороге по м9 через Пустошку-Остров-Палкино-Куничина Гора

вопрос цены и двух грин-карт меня не волнует. последний раз м9 и дорога остров-палкино стоила мне 40тыс р. по ремонту подвески

Таким образом к рижской дороге почти + 300. Кстати, дорогу через Палкино тоже частично отремонтировали. Когда там было совсем плохо, я ездил через Псков, получалось + 30-40 км к палкинской, но дорога отличная.

про двойную страховку миша прав -- я тоже ехал последний раз через белоруссию с шенгенской ГК, вопросов не было  

про двойную страховку миша прав -- я тоже ехал последний раз через белоруссию с шенгенской ГК, вопросов не было  

такая информация про двойную страховку? В мае ездил в Литву через Белоруссию с шенгенской грин-картой - у белорусских пограничников вопросов не было. Сейчас купил такую же, специально её изучил подробнее, Белоруссия там есть.

Когда едешь в Белоруссию и делаешь соответствующую страховку, то она не работает в шенгене, а вот с шенгененской можно ездить по странам СНГ.