Посоветуйте какие лыжероллеры выбрать под крупнозернистый асфальт

Может, Велокольцо?
Если гипотеза верна - я бы советовал оставить Свенор 2 на алюминии и катать на нем. Вес 76 - не очень большой, но и с ним на асфальте Крылатского есть вероятность получить сломанную композитную платформу аккурат посреди спуска (того, что вдоль офисов, например). Этот асфальт - очень недружелюбный к платформам .
Совет от раввина (помните анекдот про тесный домик еврея и совет раввина завести внутрь еще и козу? ) : возьмите на денек у друга роллеры Старт-71 (именно на них все лыжники Москвы катались в Крылатском несколько десятилетий - других роллеров и других трасс у нас не было), откатайте на них километров 35-40 там (мой средний объем тамошней трени лет 20 назад), а потом снова встаньте на свой Свенор 2 Скейт. Вопрос о замене его на композит отпадет сам собой . Вы полюбите Ваши роллеры!

не знаю почему но зернистость асфальта со временем увеличивается, и там где мы катались 10-15 лет назад на быстрых сейчас даже на композитных противно.
есть ли у композитных платформ лимит на срок службы как у гоночных платформ или все совсем непредсказуемо?

Да, велокольцо. Выбор трассы именно этот, потому что после работы успеваю в будни посветлу там покататься. С 70/80 колесами понимаю, что тряска будет больше.
А на композитных лыжероллерах катаются же люди и по 100 кг и ездят, значит на мои 76 кг точно есть модели.

Вопрос в том, что есть ли смысл покупать композитные роллеры, на сколько они снизят вибрацию по очень зернистому асфальту, потому что со спуска тряска снижает управляемость и создает серьезный дискомфорт.

И если композитные лыжероллеры ощутимо снизят вибрацию, то какие лучше купить: чтобы мой вес 76 кг держали, можно по влажному асфальту без луж, качественные и за минимальную стоимость.

Я в начале сезона покупая Swix Triac Carbon руководствовался примерно теми же мыслями.
И вторыми роллерами у меня тоже алю Swenor, правда с колесами 3.
Отговаривать вас не стану, но посоветовать тоже не могу - я пришел в выводу что выигрыш в снижении вибрации по зернистому асфальту, на мой взгляд, незначительный и не стоит сразу нескольких минусов.
Во-первых на них менее акцентрованый толчок. Во-вторых - ведет на скоростях выше 35-40 км/ч, пускай совсем не сильно, но все равно страха с горок добавляет изрядно. В-третьих общее ощущение некой "расхлябанности" при катании. Но комфортнее и пружинят приятно, как лыжи.
Жесткость алю роллеров еще очень сильно от колес зависит - в моем зоопарке недавно появились еще Swenor 1, они заметно менее комфортны чем 3, хоть и кататься на них приятнее всего... (правда они мне редко достаются, т.к. на них моя половинка катается).

Про вес. Мой вес в этом сезоне 80-82 кг, пока ничего не сломал, 76 я думаю вообще не проблема будет.

Управляемость на сложном спуске вас может совсем не порадовать.

в Крылатском очень грубый асфальт. Никакие платформы не спасут от дрожи в ногах. Из того, что есть самые "мягкие" - это внедорожники с надувными колесами, но тут, как говорится, на любителя.

Со2ми колёсами использую с2014 года меняю только колеса. Они моя палочка-выручалочка на плохом асфальте. К прохождению спусков Привык Марьино спуск от Капотни поворот на 180 градусов

По случаю удалось обзавестись новыми колёсами Марве №8. Встали только на родную 620 композитную платформу. Очень мягко и комфортно... не для всех:)

Нужно уделить внимание не столько модели роллеров, сколько колесам - должны быть помягче, ближе к резине. Также аллюминиевая платформа внушает больше доверия. Еще нужны хорошие штыри на палки, т.к. асфальт там очень жесткий/агрессивный.

Неделю назад катался там на медленной классике (аллюминий, резина). Вибрация сильная, но привыкаешь. Сточил 2 пары палок (на одной штыря вообще не оказалось).

А катал ли кто на велотреке не столь давно лыжероллеры из композита/карбона, действительно ли они в сравнении с алюминиевой рамой сильно погасят вибрации на этой трассе?

на роллерах Глобунеро они  карбон , с медленными и небольшим диаметром колесом, они гасили вибрацию реально, но из невысокой скорости удовольствия мягко скажем немного от такого катания. Это было лет 9-10 назад. Там еще много стыков, трещин залитых битумом сейчас , которые весьма  ощутимы даже на шоссере(вчера проверял), что говорить про роллеры, с его диаметром колеса?

не исправят ситуацию, там основной косяк это крупное зерно асфальта, колесо узкое, медленное  и его  трудно проталкивать. Классика там легче заходит , за счет  ширины колеса бочки.
Если брать,  то марве с колесом ноль. Или как ни банально старты(или аналог), колесо пошире чем свенор и едут быстрее... Но лучше пока покатать свенор и вникнуть, может придет понимание...

На кольце действительно трясет и никакими вариантами от этого не спасешься.
Из бюджетного можно KV+ посмотреть. Там есть композитная модель, она комфортнее Свенора. Брал попробовать на тренировке, прям со Свеноров и перелез на нее. Да, они более приятно едут, но на вопрос о степени улучшения не отвечу. Тем более для заданных условий трассы).
Если уж прям никак не добраться до канала и надо хоть и трястись, но на велокольце, то я бы не менял ничего. Свенор 2 это оптимально.
А на трешках по такому зерну упашетесь в хлам )
 

На велокольце на роллерах все зубы можно вытрясти. Я там очень давно не катаюсь. А вот на гребном канале иногда луплю скоростные тренировки (на скоростных колесах).

Я этот трек знаю на ощупь, каждый метр. Свенор 2 - МЯГКИЕ РЕЗИНОВЫЕ колеса, то, что нужно для ЭТОЙ трассы. На композите вибрация уменьшится, есс-но - но толчок и управляемость УХУДШАТСЯ, а цена при этом - чуть не ВДВОЕ выше Ваших нынешних роллеров. Они УЖЕ ОТЛИЧНО подходят для Малого кольца. Только сточатся стремительно. Но там все стачивается.
Конечно же, можно купить те же Свенор Элит Скейт - вес почти вдвое выше, надежность платформы ниже, управляемость хуже (из-за веса платформы и вилок - в том числе), вибрация чуть меньше (чуть - потому что основную задачу УЖЕ выполняют мягкие резиновые колеса), цена - в 1,5 раза выше. Выбор - за Вами.
Я понимаю Ваш дискомфорт там сейчас, особенно - новичка. Но он связан с Крылатским, с треком, а не со Свенор 2. Я не случайно Вам посоветовал прокатиться так, как когда-то тренились там мы: на Стартах. Тогда поймете, что нынешние Ваши Свенор 2 - идеал. Просто потому оттуда и ушли все лыжники: противно по такому асфальту катать, имея выбор. Раньше выбора не было. Теперь там - только классикой, на резине, кто рядом живет. Конем - по Гребному каналу, если хочется рядом с домом.

Спасибо,  итог ясен, оставляю имеющийся инвентарь.

А вот ещё маленький секретик. Между платформой и креплением налейте мягкий двусторонний скотч. Отдача по пяткам станет меньше вдвое.  

https://www.skisport.ru/forum/tolkuchka/82089/#1068779
А ещё можно поставить на это
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/sport_i_otdyh/kolesa_dlya_lyzherollerov_marwe_1949263731?slocation=621540

даете бессмысленные "советы". Да, можно и то, и это. Вопрос один: а ЗАЧЕМ? Но это не к Вам, Вы не по этой части...

Свенор элит - 950 грамм, свенор скейт - 705 грамм
разница - 35%, это не в два раза.
В два раза  - это по полтора кг на каждую ногу - столько весят, например, внедорожные SRB, но Вы то, уважаемый АИ, об этом не знаете, потому что на них никогда не стояли...
Внедорожные Дженексы - одни из самых легких, вес примерно как у свенор элит. А колеса 125мм удобны тем, что разбираются, потому что бортировать целиковое 50мм колесо очень сложно.
Но тем не менее, внедорожные роллеры, хотя и лучший вариант для ужасного асфальта, но любой прокол требует замены, а это каждый раз покупка новой камеры. Я от них отказался именно по экономическим соображениям.
Колеса с пластиковой ступицей мягче, чем колеса с металлической ступицей, поэтому колеса марве комфортнее колес свенор на любой платформе.
Колеса свенор 2 не держат мокрый асфальт, в отличие от колес марве.
Композитная платформа марве мягче композитной платформы свенор элит, но свенор элит гораздо надежнее.
Покупать новые роллеры действительно дорогое удовольствие, но на авито или на толкучке встречаются интересные предложения. Свои 2 пары свенор элит из трех, которые у меня, я покупал с рук по весьма демократичной цене. Ценник 2800 для колес марве весьма неплох, хотя бывает и дешевле.
Кстати, есть еще колеса свенор 3 - они мягче, чем 2 и медленнее чем марве 6. Такие я использовал, когда катался на роллерке в Токсово. Мой знакомый на композитных марве 6 нормально гонял по роллерке в Демино...
Есть что возразить - прошу конкретнее.
Хочется, конечно, сказать гадость в ответ, но не могу себе этого позволить...
 
 

Вчера катал в Крыле на Дженексах, был фактически натурный эксперимент. На третьем кругу прокололся и докатывал на Свенор1. Это был тихий, точнее очень громкий - все слышали как я ехал,  ужас:
- Трясет сильно, ноги немеют, я как-то отвык уже
- На плохих участках ( а где там хорошие?) роллеры просто "втыкаются", время на кругу на 1-2 мин хуже, ну и проката и удовольствия никакого.
- На последнем кругу пошел дождь, Свенор скользит, зараза,  на выступающей гальке  и на заплатках Лата-Трека. Реально стремно было.
Из минусов пневматики вижу:
- Возможность прокола, я на 7-й год владения прокололся уже второй раз.
- Нужно подкачивать перед каждой тренировкой, по крайней мере я так делаю. (Но я и палки подтачиваю перед каждой ).

Так как живу рядом катался в Крыле много на чем, от долгопрудненских до Стартов....

все таки там лучше на шоссере!)))

Возьмите две полоски резины, шириной в платформу (т.е. 40мм), длиной в крепление и толщиной 2мм. Это может быть старая камера от грузовика (но ее сейчас не найдешь) или просто вырезка из куска листовой резины, его найти можно, продается. Наклееваете на платформу, предварительно проделав отверстия под саморезы от креплений. И ставите крепления уже сверху на резину. Вибрация существенно погасится. Сам так делал 20+ лет назад именно под трассу в Крылатсокм на Ски Скетт. Теперь и для Узкого это актуально, сделал себе и товарищу на скоростных и на Старт 71.

Толщину резины можно варьировать, но вроде как 2мм достаточно. Ну, максимум 3 (не знаю есть такая или нет или они идут 2-4-6... и т.д.).