Замена подшипников на роллерах OneWay5

Попробуйте молотком через деревянный мебельный шкант диам. 8 мм, уперев его в торец втулки. Если уж совсем запущенный случай, то пролить посадочные места "вд-шкой", подождать и повторить.

как советовали.....деревянным шкантом не получилось, дерево мягкое слишком....нашел подходящую по диаметру биту от отвертки и с помощью ее получилось выбить, но без ВДшки не обошлось канечно))

Я в особо тяжких случаях использую для выбивания подшипников с подобными втулками сверло Ф8 мм (разумеется, уперев хвостовую часть сверла в торец втулки). Еще ни одна втулка не пострадала.

хотел сверлом попробовать но нужно не нашлось под рукой....а посоветуйте какой смазкой подшипники смазываете (если смазываете канечно)

2 варианта:
1. На гонки - тефлоновая смазка для подшипников в аэрозольном баллоне, при этом внутренние пыльники снимаю. Перед гонкой весь комплект подшипников промываю в "галоше".
2. Для тренировок - консистентная смазка на литиевой основе, у меня какая-то универсальная синяя "шеврон". При этом я бы не советовал набивать такой смазкой подшипник до отказа, макс. 2/3 от имеющегося в корпусе свободного пространства. Все пыльники после смазки в данном варианте устанавливаю в подшипники. Необходимость замены смазки определяю при перестановке колес местами на роллерах, проверяя вращение подшипников руками, определяя наличие "хрустов" или "закусываний" при вращении.

большое)) а есть еще силиконовая смазка, но только не в спрее, а твердая консистентная, она пойдет для тренировок?

знаю, и ее тоже для гонок используют.
Консистентная смазка - это полутвердый смазочный материал. Я о такой смазке писал. Для упомянутой мной "шеврон" наиболее известный аналог - литол. Цвет не имеет значения, бывают разного цвета.

виду твердую силиконовую смазку для тренировок можно использовать?

Разумеется, можно (при условии, что Ваш термин "твердая" не означает твердость как у камня )

канечно))).....просто силиконовая есть же в баллончиках, она вроде как жидкая, и наверно на долго ее в подшипниках не хватит, а есть как мазь, вот я и подумал чт окак мазь должно на долго хватит.....но вопрос есть ли разница между например, тем же Литолом

Прежде всего ориентируйтесь на назначение смазки, есть силиконовые пастообразные смазки, предназначенные для использования в подшипниках, они будут, наверняка, не хуже "литола". а скорее всего, даже лучше.
Просто я для тренировочных подшипников по данному вопросу особо не озадачиваюсь, имея "пол-ведра" подшипников для установки в тренировочные колеса.

OW очень мягкие. Не испортить сложно.
Надо выпрессовывать сьемником.

попробую по всякому))

стукните по оси и развальцуете  ее - дешевле будет купить  комплект новых колес.

с такими ценами на новые колеса проще сразу новые роллеры купить))

ничего не поменялось, то втулки там должны быть от роликовых коньков, так что скорее всего совем не сломаете. Но колёса такого качества, что все равно долго не прослужат.

методом, который хорошо работает со skiway, где посадка подшипников в колесо очень плотная.
Вставляете болт во втулку не под прямым углом, так чтобы резьба болта зацепила наружный край втулки и аккуратненько молоточком выбиваете втулку вместе с нижним подшипником.

Можно будет сказать куда и чем.
Молоток я бы оставил каменному веку, а употреблял бы что-нить с резьбой

вечером попробую выложить

Поиском так и не нашел решение проблемы стопорного механизма заднего колеса. В один момент одно колесо перестало стопорить. Разобрал, добавил моторексовской смазки, собрал. Но механизм работает не стабильно(руками пробовал), при этом блокировка не жесткая, а как бы с небольшим проворотом. Завтра проверю, но думаю опять провернется.
Вопрос, кто нибудь решил эту проблему?

Есть небольшая вероятность, что поменяв оси 2х колес местами обе муфты заработают.
Иначе может решаться 3-мя путями. Два сложных, один попроще:
1. Заменой оси на чуть большую по диаметру (но где её взять?)
2. Заменой собственно обгонной муфты с выпрессовкой-запрессовкой и покупкой.
3. Заменой колеса в сборе - самое простое.

Если вдруг есть возможность выполнить п.1 с помощью покрытия типа хрома 30-50 мкм примерно.