Как правильно переставлять колёса на коньковых л/р?

просто на каждую тренировку меняйте роллеры местами
проще всего перед надеванием смотреть на колеса: обычно видно, какая сторона на прошлой тренировке была внутри, т.е. на какой ноге был роллер

менять местами переднее колеса с задними можно например раз в год перед сезоном (или чаще, если износ быстрый), при этом стоит обращать внимание, на то,  чтобы в процессе переноса колеса не перевернуть его

Есть огрехи. Постановка ног не на внутренний "кант"?

л/р колеса и должны стачиваться больше с внутренней чем с внешней стороны, иначе у вас очень слабый толчок.

Сколько проехали на этих колесах?

Если мне, то я на своих двойках больше 2000 км одолел и до сих пор катаю http://www.skisport.ru/forum/11/52491/#690564

Меняю роллеры местами каждую тренировку, переставляю передние - задние. Задние колеса стачиваются интенсивнее. А автор темы не менял роллеры и колеса вообще. Так делать нельзя.

Лично я не переставляю колеса в течении летнего сезона, а переставляю крепеж колес.
Если вы обратили внимание, то на Стартах крепеж направлен в одну сторону. С одной стороны головка болта (около 4мм), с другой гайка + резьба болта (около 8мм). Вот этой частью, резьбы с гайкой, очень часто задевают об асфальт и происходит срыв роллера. Поэтому головку болта я ставлю с внутренней части роллера. Дополнительно (на всякий случай, если на сборы) установил укороченную самоконтрящуюся гайку и обрезал выступающую резьбовую часть болта. Опять же, на всякий случай, использую при установке резьбовой клей.
Перестановка колес с передней части на зад и наоборот происходит в начале использования роллеров, во время проверки после зимы.

Какой клей используете?

У меня, кстати говоря, на Стартах изначально болт был такой длины, что за пределы гайки не вылезал. Поэтому, с обоих сторон одинаково и нет разницы.

Производитель неважен. Клей для резьбовых соединений в любом магазине запчастей.
С обоих сторон одинаково быть не может даже в вашем случае. Высота гайки больше в два раза. Может сейчас производитель изменил длину болта или увеличил высоту гайки. Последний раз старты покупал года три назад. Тогда еще несколько ниток резьбы выходили за пределы гайки. В случае, когда гайка оказывалась с внутренней стороны роллера, на них были видны следы износа (сточены).
Поэтому сейчас у меня одинаково выступают за габариты и головка болта, и гайка.  

Я считаю,что каждую тренировку надо менять роллеры,т.е. одна тренировка слева,на следующую тренировку справа и наоборот,а задние колёса переставлять вперёд через 100-150 км,т.к. задние изнашиваются больше и тогда все четыре колеса будут равномерно изнашиваться.

Но, коньковые марывы юс6, у меня 2 сезона, не слежу какие на какую ногу одеваю, и нет износа, о каком вы говорите.

сами роллеры меняем лево-право.
На резиновых колесах (Свеноры 2, 3) изношенная сторона колеса заметна после одной-двух тренировок.
Один-два раза за сезон измеряем диаметры передних и задних колес.
При сильном отличии меняем передние с задними. На всех роллерах, которые у меня когда либо были, задние колеса изнашиваются быстрее передних.
В основном катаюсь на резине.
Про разноцветную гоночную красоту не скажу, но и там наверняка аналогичные закономерности.

Со следующего сезона куплю новые роллеры и стану умнее...