Нет ни одной трансляции.

Кочегарова Елена

Комсомольск-на-Амуре, 1962

Акишина Любовь

Комсомольск-на-Амуре, 1956

Новоселова Мария

Москва, 1977

Сорокина Мария

Москва, 1992

181

Кондратюк Анатолий

Софрино-1, 1980

176

Емельянов Сергей

Москва, 1956

109

Ингеройнен Владимир

Санкт-Петербург, 1968

109

Конопелько Фёдор

Москва, 1943

101

Якимов Виктор

Пермь, 1955

Митрошин Сергей

Инсар, Мордовия, 1975

Пастухов Николай

Санкт-Петербург, 1960

Румянцев Иван

Пермский край, 1964

Щитов Андрей

Балашиха, 1985

Кожин Петр

Санкт-Петербург, 1961

Лавриненко Владимир

Москва, 1964

Кривенков Сергей

Москва, 1967

Снедков Денис

Москва, 1974

Чечёткин Сергей

Сергиев Посад, 1985

Пушкарев Андрей

Балашиха, 1977

Тимофеев Дмитрий

Санкт-Петербург, 1974

Акчурин Ринат

Москва, 1973

Трипака Сергей

Юбилейный, 1979

Чернов Олег

Солнечногорск, 1961

Кригер Александр

Федоскино, 1973

Лютов Алексей

Москва, Апрелевка, 1980

Ляпустин Михаил

Москва, 1958

Коновалов Александр

Москва, 1961

Рачинский Сергей

Санкт-Петербург, 1970

Погнулись рамы (обе) на Jenex combi

11 Валерий Чкалов 118

21.12.2013 00:00

Такое дело - с интервалом в неделю погнулись обе рамы Jenex combi. Сзади, практически у вилки. Сварка на вилке при этом не пострадала. Рамы просели до того, что начали цеплять асфальт. Ездил на этих роллерах меньше года, месяцев 10 наверное. Брал новыми. Гонял только коньком. Несколько лет назад у меня была предыдущая (синяя) модель комби - откатал на них года 3 (тоже коньком) без проблем, потом поменял на коньковые, у которых со временем перестало нравиться чрезмерное рысканье, поэтому решил вернуться к комби за курсовой устойчивостью. Вес как был так и остался около 90 кг. Из существенных изменений - стал регулярно выезжать на рельеф и заниматься без палок. Естественно, периодически цеплял рамой по неровностям, но без зверства. Ну и если бы от удара, то пожалуй сломалась бы вилка или разошелся бы шов от сварки, а тут рамы погнулись как будто от непосильного веса. В брак слабо верится; в свою способность с таким усилием вгонять роллер в землю верится еще меньше. Кто с таким сталкивался и какие будут соображения?

Просмотров:2077
Комментариев:10
Рейтинг: 0 0 0

Валерий, здесь сразу возникают встречные вопросы серый 123
[21.12.2013 09:10]
- ==== Валерий Чкалов
  [27.12.2013 06:18]
  - Однозначно здесь ответить нельзя. Чтобы это серый 123
    [27.12.2013 13:16]
    - серый 123 Александр Щеголев
      [27.12.2013 13:49]
      - .Куда приходится большая часть нагрузки - это серый 123
        [27.12.2013 14:14]
    - Спасибо за идеи Валерий Чкалов
      [28.12.2013 04:55]
имхо Денис Берг
[30.12.2013 10:53]
- Денис Александр Щеголев
  [30.12.2013 22:35]
про Start Oleg Filatov
[06.05.2014 16:29]
Вероятно Бойков Александр
[07.05.2014 17:53]

11 серый 123 994

Валерий, здесь сразу возникают встречные вопросы

21.12.2013 09:10

Насколько сильно вы поцокали раму с низу. Понял вас, что каждый раз, на ваш взгляд, по мелочи, но что получилось в итоге?
И еще один момент. Вы не отслеживали, как вы производите отталкивание ногами. Дело в том, что есть товарищи производящие отталкивание сразу с носка (что не есть гуд), а не с пятки.

Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Валерий Чкалов 118

====

27.12.2013 06:18

Ну как, царапины есть, где меньше, где больше. Меня убило то, что согнулись они практически день в день. Поскольку я регулярно их переставляю для равномерного износа колес, причина, похоже, в технике. Не совсем понимаю про отталкивание с носка (по ощущению я отталкиваюсь всей стопой) и как это может способствовать прогибу рамы у ЗАДНЕЙ вилки.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 серый 123 994

Однозначно здесь ответить нельзя. Чтобы это

27.12.2013 13:16

сделать нужна экспертиза.Т.е. видеть сами лыжероллеры (характер сгиба, наружных и внутренних повреждений) и как вы катаетесь. А так - только предположения. Но минимум одно из ниже перечисленного - реальный фактор. А может быть и не один, а их комплекс.
Еще раз назову их с добавлением еще одного. Это очень приличный вес и цепляние по неровностям. На что еще стоит обратить внимание. Что могло сыграть как отдельно так и в комплексе? А не зацепили ли вы нижнюю плоскость платформы изнутри при сверлении отверстий под крепы? Если это есть, то это с большой долей вероятности может быть главной причиной почему платформы погнулись. Что касается техники, то заочно делать однозначный вывод про неправильное отталкивание сразу с сноска, с напрыгиванием на платформу лыжероллеров, не буду, поскольку не видел, как вы катаетесь. Поэтому, это только предположение. В этом случае нагрузка приходится дальше от задней вилки и из-за прыжка на платформу вполне со временем может вызвать ее деформацию под воздействием приличного веса, да еще и с ускорением.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Александр Щеголев 349

серый 123

27.12.2013 13:49

Вставлю свои 5 копеек (может, и не в тему). Откатал на Стартах 2 сезона и обнаружил, что задние подшипники дают большой люфт ("родные", "Сделано в Японии"). В горки без палок не катал, во мне 62кг. Конструктивно центр тяжести смещён к задним колёсам (даже на "классике" с более длинной рамой). Вот и получается по "развесовке"(аналогия с автомобилем), что задний узел должен испытывать бОльшую нагрузку. Может, партия ал. профиля была "мягче", но в допусках, но пошла в дело.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 серый 123 994

.Куда приходится большая часть нагрузки - это

27.12.2013 14:14

понятно.
На счет самого материала платформы.Допуски предполагают соответствие нормативам. Отсюда рассуждения про излишне мягкую платформу в пределах допусков - не корректны. За пределами допусков - это брак. Тогда имеет смысл отправлять лыжероллеры на экспертизу. Но я не эксперт Start или Jenex. Это лучше к ним.
Что касается возможности изгиба платформ в пределах допусков. Дают же фирмы-производители определенный гарантийный срок эксплуатации. Понятно, что замалчивая при этом про ресурс платформы в цифрах. Поэтому лучше обратиться к ним с вопросом: каков высчитанный ими средний расчетный (или про результатам практики) ресурс платформы и до (для) какого веса. Тогда, возможно, данная ситуация с изгибами платформ станет более понятной.
Еще одна из возможных причин изгиба платформ - это не лучшим образом поставленные крепы. Например, просверлили отверстия, поставили крепы, вкрутив шурупы, но без клея.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Валерий Чкалов 118

Спасибо за идеи

28.12.2013 04:55

Крепления ставили "специалисты", но загляну посмотрю, что там к чему. "Напрыгивания" бывают, но редко, если вдруг потерял равновесие. Т.е. это не есть обычный элемент техники. Ну и факт остается фактом - как ни плоха моя техника, но над предыдущей моделью Jenex'a я измывался в три раза дольше без каких-либо последствий.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

18 Денис Берг 1796

имхо

30.12.2013 10:53

причина только одна - дерьмовое качество металла рам.
при чем тут техника и прочие причины ? металл - г...но, вот и причина.

Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Александр Щеголев 349

Денис

30.12.2013 22:35

Вставлю своё ИМХО. Были коньковые итальянские л/роллеры на резиновых колёсах. Откатал сезонов 5, начала расслаиваться резина. Купил новое колесо в магазине известной сети. После 3-4 треней с удивлением обнаружил, что резина на новом колесе сточилась и стала в диаметре меньше, чем старые. Как же так? Плюнул и купил Старты 71.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Oleg Filatov 76

про Start

06.05.2014 16:29

Откатал на Startaх(с сингапурскими колесами, уж рама чья не знаю) 100 км и обнаружил на одном роллере, что повело вилку заднюю. Качество видать и впрямь дерьмовое. До этого брал сыну такие же с японскими колесами, гоняли 5 лет по очереди- ни каких проблем.

Ссылка Рейтинг: 0 0 0

12 Бойков Александр 15651

Вероятно

07.05.2014 17:53

"усталость" металла

Ссылка Рейтинг: 0 0 0