На каком сайте лучше всего заказать Jenex V2 Aero?

Можно здесь: http://alaska.webasyst.net/shop/en/category/lyzherollery-dlja-bezdorozhja/

Доставка курьером в пределах Московской области, почтой или самовывоз из Москвы. Оплата наличными при получении или Яндекс-деньгами.

Александр, заменяют ли эти роллеры полноценно конек и классику? Хотел купить Ваухти конёк, потом нашел более дешевые Клинспорт, в итоге выяснил, что под такие роллеры нужен хороший и чистый асфальт, а комби  Jenex V2 Aero XL150SC похоже идеальный вариант. Кстати, Вы свои продали?  

Классику заменяют полноценно. Коньком не катался, поскольку изначально ставил на них классические крепления в классическом варианте постановки, что делает катание коньком практически невозможным или очень далеким от настоящего конькового хода.
Свои продал давным давно. Я бы вам рекомендовал конек V2 на 150-ом колесе взять, поскольку катание классикой на V2 вещь не простая, если вы раньше не катали классикой на роллерах вообще.

Говорят классика эффективней конька в тренировке ССС. В детстве бегал классикой на лыжах, вроде нравилось.
У V2 комби рама длиннее чем у конька, как думаете это хорошо или плохо для конька?
Роллеры даже руками ниразу не щупал.

Тут дело не в длине рамы, лыжи еще длиннее, а в том, чт крепления на классические и коньковые роллеры ставятся по разному. Как их ставить на комби, чтобы на них можно было кататься обеими стилями - не представляю.

Может сквозное сверление отверстий в раме под конек и классику чтобы фиксировать крепления болт+гайка и комбинированные крепления R3?  

Написал производителю, посмотрим что ответят. До вторника терпит?

По логике вещей должно сработать, иначе ни как.

В принципе вот инструкция по установке креплений: http://jenex.com/images/Product-Instructions/Skis/XL125,150%20&%20150SC.pdf

Дело в том, что свои комби я брал только для классики и поэтому при постановке креплений загонял пятку ботинка максимально далеко в заднему колесу. А в инструкции все расписано, как ставить крепеж на комби-роллеры для разных размеров ботинка. Только не перепутайте, в таблице приводятся данные и о том, как ставить крепления на коньковые роллеры!

Значит беру 150SC роллеры и ставлю комби крепы по инструкции.
Спасибо Александр.

Но имейте ввиду, что любые комби - это всегда некий компромисс. Пытался найти хоть одного человека, который катался бы на комби и коньком и классикой, но, похоже, вы будете первым

Если я приобрету две пары креплений: конёк и классика, сделаю под каждые крепы сквозные отверстия(классика впритык, конёк +40 и  

Если я приобрету две пары креплений: конёк и классика, сделаю под каждые крепы сквозные отверстия(классика впритык, конёк +40 и  

Если я приобрету две пары креплений: конёк и классика, сделаю под каждые крепы сквозные отверстия(классика впритык, конёк +40 и больше), докуплю классические ботинки, а под конёк буду использовать зимнюю Алпину ЕЦС, как думаете обойдётся без жертв?)

Знаете, я сейчас далеко от дома и под рукой нет ни одного роллера Jenex V2, чтобы его промерять. Поэтому я напишу вам в почту контакты одного моего знакомого, напишите ему, думаю он сможет дать вам комби на тестирование или по-крайней мере проведет измерение сам и что-нибудь вам посоветует.

Рамы у конька и комби по фоткам один в один, только что комби длинее. Если у них одинаковые колёса и клиренс, думаю и на дороге должны вести себя идентично.

Да, так и есть. Если поставить на комби крепления чисто под конек или чисто под классику - все будет нормально. А вот как сочетать два стиля и иметь представление о том, как ведут себя роллеры, когда на них катаются обоими стилями и крепления стоят в неком промежуточном варианте, таких знаний у меня, увы, нет.

Значит беру две пары креплений и ботинки классику. Потом отпишу, что из этого получилось с видеоотчётом.)

Вы все же напишите и попробуйте взять роллеры на тестирование. Может удасться обойтись одними креплениями в промежуточном положении. Будете только флексоры менять. Зачем лишние деньги тратить и лишние дырки сверлить?

Да и вообще, многие использующие комби только под классику, ставили крепления четко по инструкции и все было нормально. Так что мой вам совет - ставьте лучше по инструкции. Я загнал крепление далеко назад, но вспомнил сейчас, что поскольку мой размер 42, а направляющая крепления расчитана на максимальный размер 46 (примерно), то там было растояние между вилкой и пяткой сантиметра 2, точно как в инструкции.

Т.е. направляющую крепления я не обламывал под свой точный размер ноги. Если бы я это сделал и загнал крепление пяткой далеко назад, то нарушил бы баланс и переднее колесо стало бы провисать. Так что делайте по инструкции - мой вам совет.

Если делаю по инструкции с класикой порядок, а конёк тоже в балансе будет?
На комби крепах можно использовать любые ботинки или только комби?

Значит так, если вы делаете по инструкции, то с классикой порядок. До того, как фирма Jenex выпустила чисто классические модели своих роллеров, комби использовались в качестве моделей чисто под классику. Мне не известны случаи, когда кто-то вообще катал на комби коньком. Поэтому будет ли конек в балансе - сказать сложно. Но думаю, что будет и дополнительные дырки вам сверлить не нужно.
В крепах системы NNN не силен, так что по крепам ответить не могу.
На комби варианте можно работать обоими стилями без манипуляции с колесами, но все же для конька я бы снимал аутриггер, а для классики - надевал бы его. Это дело одной минуты. Но если коньком можно кататься и с аутриггером, то классикой без него кататься будет очень сложно и лучше не рисковать.

Отписал на скайпелтонен по поводу комбикрепов и разных ботов.
Нашёл видео с классикой и коньком, не знаю что за роллеры  http://www.youtube.com/watch?v=L0PETJ0Vjd4&feature=channel&list=UL надеюсь коньком на них можно техничней, чем на видео.
Шиномонтажный станок для колёс http://www.youtube.com/watch?v=EX_YA-5Bohs&feature=related со 2й минуты)))

Это Скайки - у них пятка не отрывается, а прикреплена как на коньках. Так что техника на скайках и на V2 будет отличаться. V2 Все-таки полноценно иммитируют работу лыж и более подходят в плане поддержания техники и формы в летний период. На скайках, особенно у новичков сильно "ломается" техника.

Прям двухколёсные ролики.  

Это я.... прошлый сезон мучался но катал конем по плохому асфальту. В принципе нормально, даже колесико можно не снимать ( можно просто приподнять его). Тяжелы они и неповоротливы. Сейчас лежат в багажнике как запасные и на мокрую погоду. В общем не рекомендую как универсальную модель - лучше действительно разорится и купить отдельно конек и отдельно классику....

Тяжелы и неповоротливы в сравнении с какими?  

В отличие от Jenex V2 XL98RM - http://jenexski.ru/catalog/skating-roller-ski/Jenex_V2_XL98RM.html  Все конечно не так плохо, но как всегда... универсальные вещи всегда хуже специализированных. ИМХО для конька у них большая масса и инерция, для классики не очень устойчивость. И опять же какие крепы ставить классические или коньковые - вопрос (у меня коньковые). Если Вы в Москве и ботинки у Вас NNN могу дать попробовать.

Но я живу в Карелии, это больше 1000км от Москвы. А так бы с удовольствием попробовал их. Уже начинаю сомневаться, стоит ли брать эти роллеры, если они оч.тяжелые.
10-15 км на них можно проехать за раз или  ноги сильно устают. Вообще сильно напрягает их масса, выходит что-то типо силовой тренировки?

По асфальту на классических (т.е. комби) неоднократно ездил 40 км. На коньковых и по 60 км бывало. Я бы вам все же рекомендовал бы взять коньковую модель и не мучатся с классикой. Все равно технику классического хода на них вы не потренируете, а функциональную подготовку можно повысить имитацией.

Возьму коньковые и точка. Как ни крути, а универсальная модель всё равно компросисс. Знакомый как то говорил про имитацию с палками, дескать она хорошо развивает плечевой пояс. Погуглю ка я эту тему

Напрягает массивность - после толчка такую чушку подтягивать начинаешь не правильно по технике (это у меня так, я слишком высоко задираю  комби роллер после толчка). На обычных роллерах все приходит в норму. На 100% согласен с Александром ниже - он на таких роллерах наверно страну пересек )))) - прислушайтесь к его мнению.

Промежуточное положение всё же компромисс. А переплатить придётся только за пару креплений, ботинки всё равно нужно брать, комби или классику. Возьму вот такие http://www.skiline.ru/price-list?group=96030064
А раму не жалко, если это не скажется на ходовых качестках.
п.с. Интересно, а комби вариант предпологает работу обоими стилями без каких либо манипуляций с колёсами?

Бегаю на V2 Aero 150SC комбинированных как коньком так и классикой. Меняю стили на одной тренировке без проблем (Правда бегаю по грунту на относительно небольших скоростях) В принципе все устраивает. Есть небольшой компромис при беге на разных стилях (Но это в большей степени относится к ботинкам - комби). Переднее колесо с трещеткой и на малых скоростях коньком нужно прилагать немного большие усилия чем на чисто коньковых роллерах. Ставил крепления по инструкции. Использую R3 коньковые (С флексорами средней жесткости и на классику вполне пригодны). Чисто в классических ботинках думаю будет сложновато бегать коньком (все-таки на роллерах это более заметно, особенно на грунте). Аутригеры стоят на максимальной высоте от земли. НО у меня рост и размер ботинок большой. Подозреваю, что ботинки меньшего размера, поставленные по инструкции будут смещать центр тяжести. И чем меньше ботинки, тем большее смещение будет. Соответственно все это будет ощущаться и сказываться на технике. Так что наверное придется искать небольшой компромис при постановке креплений.

Думаю взять классические и коньковые крепления, чтобы исключить компромисс с жесткостью флексора. ЕСть крепления на которых можно менять флексор, но они только под NiS. Каждым крепам высверлю свои отверстия. Ботинки конёк у меня есть, коньком на классических ботах не собирался бегать.
Радует что оба откликнувшихся человека высказались скорее позитивно о работе этих роллеров.

У меня R3 от Ротафеллы. Второй флексор (коньковый) при желании можно снять и коньковые крепления превращаются...в классические. Но даже и с этим флексором в связи с большим весом чем лыжи, роллеры вполне пригодны для классики. А крепления надо ставить один раз и больше не переставлять (даже рекомендуется залить эпоксидкой). Тяжелы и неповоротливы V2 могут казаться по сравнению со скоростными асфальтовыми, но это уже два разных класса. Надо выбирать либо скорость и маневренность, либо проходимость. На джипе тоже формулу 1 не обгонишь, зато по бездорожью без проблем...  

Да, кстати. Уже же есть http://www.jenexski.ru/

Пытался заказать такие же! Хотел чтобы  прислали наложенным платежом, но на всех сайтах по предоплате. В итоге заказал POWERSLIDE  X-PLORER     http://www.skiline.ru/price-list?group=12  посылку уже выслали.

заказывал в мультиспорте осенью
сделали огромную скидку
доставили автотрейдингом на урал очень быстро 10 кг оборудования всего за 250 рублей

Один из магазинов с адекватными ценами:
http://skkaravan.ru/magazin?mode=folder&folder_id=146729001
Про доставку уточните у них - я брал в Москве, но вроде как есть наложенный платеж  

да, для бездорожного конька много есть аналогов
не замыкайся на этих кирпичах  

http://www.alibaba.com/product-gs/503104359/Pneumatic_rubber_wheel_roller_ski.html