Покритикуйте технику

запечатлейте себя в подъем или хотя бы тягун в темпе не ниже 80% от соревновательного. камеру лчше расположить на ветке или пеньке на уровне пояса или выше

а тут работы рук/ног вообще не видно

Попробую с партнёром в подъём.

Мое мнение, нужно улучшить:
1) постановку л-ра на асфальт с переносом веса тела на скользящую ногу с использованием небольшого подседания (но не  сильного) с выносом ноги вперед, но так чтобы голень сохраняла наклон в направлении движения (т.е. пятка была позади колена).
2) Длину проката, при этом колено смотрит на переднее колесо л-ра, голень также сохраняет наклон вперед и вес тела равномерно распределен на стопе с небольшим наклоном вперед. При этом вас не болтает влево-вправо и назад-вреред. Но это именно длинное одноопорное скольжение, а не короткое, которые вы продемонстрировали на камеру.
3) Освоить более акцентированное отталкивание с полным распрямлением ноги в коленном суставе и выносом толчковой ноги назад-чуть в сторону.
Начинать осваивать все это надо без палок на равнине, можно с небольшим уклоном вперед. Вначале осваивайте правильную постановку ноги. Так, чтобы после постановки л-р не заваливался во внутрь (на внутренний кант). Ставить слегка на "внешний кант". И после переносите вес тела согласно п.1).
Затем осваиваете более длинный прокат. При этом нога не должна заваливаться во внутрь.
И после освоенных постановки и проката отрабатывать более продолжительное отталкивание согласно п.3), а затем и более мощное отталкивание.
После освоения этих элементов без палок можно брать палки в руки и осваивать то же самое с палками.

Спасибо за развёрнутый ответ. Думаю надо было темп повыше, тогда был бы толчок ногами и руками и прокат. Руки вообще наполовину включаются.

Сразу темповышать не надо. Вначале осваивать не торопясь все время следя за правильностью выполнения движений. Не в ущерб движениям естественно. Затем постепенно повышать амплитуду движений. И только после освоения этого постепенно повышать темп.

Спасибо.Буду работать. Надо равновесие ещё подтянуть до уровня. Зимой уже на лыжах полегче будет отрабатывать, да и на роллерах ещё покатаю.

Скажите Димон, а с классикой как дела обстоят. Если классикой владеете досиаточно, то и равновесие и прокат будет в норме7

к сожалению похуже, уделяю ей мало времени. Делаю отдельно упражнения на прокат и равновесие.

руками, которые пока без палок?
Имитировать, как будто с палками?

Да, для начала имитировать вынос рук для постановки палок. Это чуть облегчает контроль перноса веса тела с толчковой ноги на скользящую.  

Инстинктивно хочется толкнуться ногой сильней-быстрей-резче. Из-за это толчок ногой немного смазывается, срывается. А получается, что нужно толкаться ногой с чувством, с толком, с расстановкой. Как бы неспеша, но с полной выкладкой. Так?

Вы правильно отметили, что при попытке совместить в отталкивании сильней-быстрей-резче толчок ногой немного смазывается, срывается. В результате КПД такого отталкивания тоже падает. Лучше действительно использовать не резкое, но акцентированное амплитудное отталкивание с правильным постоенным ритмом движения. Это ближе к работе на лыжах.

чтобы прочувствовать работу корпусом при толчке руками?

Поясните пожалуйста подробнее, что вы хотите выяснить.

подключение корпуса при толчке руками. Именно работа корпуса определяет мощность толчка руками. Происходит наклон корпуса в начальный момент.
У меня корпус может и участвует, но не так акцентированно, как хотелось бы.
Вот и интересует, на что обратить внимание, чтобы подключить корпус на полную катушку!
Однозначно влияет длина палок, кроме всего прочего.

Зайдите пожалуйста сюда http://www.mossport.ru/doc/aed438c4-759c-4797-9ed4-e2d28010c983

проката нет
толчка нет
фазы расслабления нет, весь зажат.
1. Прокат.
У вас нет переноса массы тела на прокатную ногу и фазы стабилизации в прокате.
В фазе проката важно:
-симметричное положение тела относительно опорной ноги,
- положение таза,
-угол голени относительно поверхности,
- динамическое равновесие. (Умение довернуть тело после окончания толчка до симметричного положения относительно опорной ноги, и в конце проката, не теряя равновесия, начать разворачивать в сторону другой).
Подводочные упражнения, общая схема
-понять как (без лыж. Становишься в правильную стойку на прокатной ноге, подносишь толчковую ногу к опорной, фиксируешь прокат, доворачиваешь таз в сторону следующей прокатной ноги, переносишь массу тела на новую ногу, начинаешь толчок, небезупречно, но очень похоже тут http://www.youtube.com/watch?v=LvYT-_xGb94&feature=related )
-выработать умение (без лыж, например как тут: http://www.youtube.com/watch?v=3R7ZSgWubtg&feature=relmfu  только эти упражнения надо делать в правильной, а не корявой стойке, на заре конька я делал такие упражнения на бутылке, ставишь доску 60см на неё и работаешь, потом перенести это умение на лыжи очень хорошо показывают тут без палок, http://www.youtube.com/watch?v=jqr6wdTuc30&feature=related хотя в начале формирования умения фаза скольжения в стойке должна быть ещё дольше раза в полтора. Без палок и с палками соотношение 30/70),
-умение закрепить новым навыком (прокат держишь на 3 счёта: 1-2-3 примерно 1,5- 2 секунды, как я обычно говорю «от одной обочины до другой» или «до потери равновесия», общее количество часов для отработки навыка около 200, при сформировавшемся навыке около 50 (вкатка в начале сезона)),
-навык закрепить (держать прокат на неровной трассе, асфальтовых лыжах, высокой скорости  и с увеличением частоты движений, тут время закрепления может быть бесконечным, как характерный пример - А.Легков, который на высоких скоростях, на фоне усталости, ближе к финишу допускает роковые ошибки, теряя координацию).
2. Толчок.
Толчок нужен не короткий под собой (ну подумай, куда ты можешь его направить если нога под тобой? Только вверх.), а длинный (пусть и не очень мощный) и уже после перехода на опорную ногу (уточню, при обучении) назад в сторону. Была ветка Евгения Нефёдова очень полезная по этой теме я как то делал по ней выжимки с визуализацией фотками элитных гонщиков, будет время, найду и скину.
Там, правда он говорит о направлении толчка «вперёд в сторону», но я с этим согласен только в виде специального упражнения, для исправления специфических ошибок или в особых условиях гонки.

Спасибо за рекомендации.