Секреты быстрого качения

снятьпыльниксподшипа и вымыть всю смазкуоттуда.Подшипы 9 или 7 по деньгам все...Можно икерамику...ее не трогать вообще поставилибеги..Если 9титаниумто вымываи смызку керосином или еще чемнить потом ВД40. Нановых колесах лучше небежать..немного катанные удобнее ИМХО

А то советы читать сложно......

анаролерахкататьсятоженепросто....))))

ВчераНагнулсяиЗаклинилоЕлеДошелДоФинишаиПофигКакКолесаВращаются.........ХреновоОднако

На новых колесах бегайте гонки, на старых тренируйтесь. Чем больше износ колес, тем хуже они катят.
Про подшипы АА здесь в целом правильно сказал: если смазка заводская и консистентная, ее надо вымыть, а смазать жидкой смазкой, если нет, то хотя бы ВД-40.
С керамикой не все так просто. Во-первых, она капризна к плохому асфальту и может развалиться, во-вторых, может "залипать" при мощном отталкивании ногами. В-третьих, хорошая керамика - очень дорогая, не стоит она того, чтобы такие деньги приносить в жертву небольшой прибавке к результату.

6 шариков и 7 шариков (как правило).
Какие лучше?
Получается должен быть гоночный комплект подшипников и тренировочный?
А в чём заключается довольно дорогая по цене подготовка л/р к соревнованиям?

На гонки использую хороший, свежий комплект подшипов. На каждую гонку его надо промывать и смазывать.
На трени юзаю либо старые подшипы, на которых когда-то гонялся, либо покупаю какие-нибудь совсем дешевые. При этом подшипы хорошенько заполняю литолом и пару месяцев их вообще не трогаю, даже если гоняю по дождю.
"Дорогая по цене подготовка л/р к соревнованиям" - это необходимость иметь свежие промытые и смазанные подшипы и свежие колеса. Комплект из хороших подшипов может стоить от 1 т.р., комплект колес - в районе 5 т.р. Этого хватает на 1 сезон. После этого можно переводить колеса и подшипы в разряд тренировочных. Авиац. керосин стоит в районе 30 р/литр (мне хватает пару литров на сезон), смазка - 250 р. за баллончик (хватает на сезон). Если собираетесь гоняться в дождь, то желательно иметь второй комплект гоночных колес, которые лучше держат на мокром асфальте. Лично я езжу на гонки с 2 парами роллеров. На одной стоят колеса на сухой асфальт, на другой - на мокрый. Это чтобы не париться с переобувкой колес, если за 5 мин до старта пойдет дождь. На дождевой паре у меня стоят брызговики.