Разбиваются ступицы колес

                 

skiway. Такое возможно или у меня исключительный случай?

Тщательнее затягивайте гайки, когда собираете роллеры. Пошипники никуда не денутся, если гайки нормально закручены. У меня один раз от вибрации в Крыле открытилась гайка на переднем колесе. Хорошо, что я вовремя это заметил и ось не успела выпасть.  

получается, что колесо может проворачиваться относительно подшипника? Или это невозможно в принципе из-за наличия двух подшипников?
Как сильная затяжка (что возможно еще и влияет на скорость) может плотно посадить подшипник в ступице?

и установить подшипник на фиксирующем составе (какой найдете в магазине) - http://www.permatex.ru/products/index.php?SECTION_ID=207 , если нет - то на  анаэробный фиксатор резьбы  - он в любом автомазине есть. Этот фиксатор  полезно и в резьбу болта перед сборкой капнуть !

этот фиксатор резьбы? Типа герметика что-ли?

жидкость, которая после сборки застывает в зазоре(но не застывает на  открытом воздухе) между деталями, превращаясь во что-то твердое наподобие эпоксидки. составы для фиксации втулок и полшипников работают также:)

это можно будет?

Как правило их несколько и различаются по усилию в кг с которым их надо откручивать.
Маркируются по цвету.
Точно не помню, но синий 4кг, красный больше 10кг.
Конкретно на упаковке или у продавцов.

фиксаторы средней стерени фиксации(синий) -разбираются обычным инструментом, сильной фиксации(красный), а также фиксаторы втулок и подшипников - пишут, что нужно подогреть до 230 градусов и разбирать. тут или прочно фиксировать или разбирать, что-то одно... может колесо и подшипник у вас выработают ресурс одновременно и не будетпроблемы разбора?

я имею ее плоскую часть, параллельную направлению движения. В то же время такая затяжка может немного ухудшить качение.  

Возможно, нашел причину( хотя может быть и не единственную), по которой разбиваются ступицы.Замечено на своих Брико-Маплюс, возможно то же самое будет и на Скивеях.Так вот, после небольшого пробега на новых роллерах, я заметил осевое перемещение внешних колец подшипников в ступице.  Получается ступица на оси может ходить вправо-влево на величину этого люфта, в результате чего из-за трения и попадающей пыли разбивается посадочное место подшипника в ступице. Сразу скажу, подшипники новые, заметных осевых люфтов не имеют. Причина этого люфта - распорная втулка между подшипниками больше по длинне , чем расстояние между подшипниками в ступице. С помощью индикаторной стойки был замерена эта разница: 0,25-0,30 мм. Дальше из картона соответствующей толщины вырезал 4 шайьы, которые положены в ступицу каждого колеса под подшипник, и все было собрано. После сборки, если толщина шайбы подобрана правильно, осевой люфт должен исчезнуть, но колесо должно хорошо крутиться. если крутится плохо - толщина избыточна, надо брать более тонкий картон или, если он достаточно рыхлый, простучать молотком внешнее кольцо подшипника, как бы допрессовывая его в ступицу - картон может немного уплотниться и добавить недостающее.
P.S. вызывает недоумение, почему производитель роллеров не может нормально просчитать размерные цепочки (причем точность изготовления всех ступиц и втулок отменная - разброс размеров 2-3 сотки, т.е оборудование позволяет делать точно в размер), чтобы я не занимался подбором регулировочных шайб.