Помогите с роллами

Вынимаете подшипники из колеаса и смотрите обслужиаваемые они или нет. И в зависимости от результата либо снимаете пыльник и смазываете, либо меняете подшипник. подробное руководство по сазке и классификация подшипников здесь http://www.speedskater.ru/art.php?id=80

 все сделаю и объясню

Спасибо вам за помощь, но к сожалению я не москвич.  

По ссылке Николая - абсолютно правильная (на мой взгляд), "рабочая" технология обслуживания, сам её брал за основу, всё работает.
Единственное, что можно добавить... В данной ситуации, как я понимаю, первоочередное - не смазать подшип, а заставить его крутиться. У меня бывает подобное после попадания воды (пыльник этому, естессно, не препятствует). Я для этого использую болт М8 с гайкой, затягиваю подшип, и после промывки (пыльник снят), при участии WD40, аккуратно обхватив внешнее кольцо подшипа пассатижами ("ось" закрепляется в тисках), медленно и печально...
Удавалось в 100% случаев.
После повторной промывки оценить степень износа подшипа вследствие коррозии (по вибрации, люфту...) и тогда решить, менять его, или не стОит...

Подшипник может сам по себе вращаться нормально, а при посадке в обойму и при затяжке болтами колесо явно туго прокручивается относительно других - это недопустимо, т.к. оно начинает быстро стираться.

На моем колесе это происходило из-за того, что не осадил как следует подшипник в посадочную обойму , после того как немного выправил посадку(поглубже загнал подшипник) и "медленное" колесо стало крутиться как и все остальные.

Скажи пожалуйста, из-за чего происходит "увод" одного роллера вбок на спуске? Я думал, из-за того, что одно из колес туго прокручивается относительно других, проверил - ни фига подобного, все крутятся одинаково. Ноги вроде тоже одинаковые... Тогда почему?

Mne kazhetsja koleso uhodit v storonu na spuskah iz za neravnomernogo stachivanija rezina... ja sam menjaju rolleri mestami postojanno . chtobi rezina stachivalasj ravnomerno .  

раз меняю л/р местами, резина у меня изнашивается равномерно, так что...?

mne vseravno kazhetsja chto prichina imenno v etom.. nu ili mozhe bitj ljuft v pod6ibnikah...... a sna6ivajetsja ne ravnomerno iz za tehnike . iz tago chto mozhet bitj na raznih trasah kataetesj .. ili ot tago chto ne odinakovo katajetesj na levuju i pravuju ruku . hotja mozhet ja i ne prav=) budem zhdatj mnenija Ilji!

Я далеко не мастер...
Мне кажется, что перепендекулярность осей не соблюдается - нарушена соосность.

Мне тоже кажется, что причина в непараллельности осей колес (соосность - слегка другое). Предположение об износе резины тоже справедливо, но ты, Володя, сам на него ответил.

неперпендикулярности осей? Это что же, выходит, рама изогнута? Немного продавлена?

... кататься будет неудобно. Надеюсь, до этого не дошло.
А непараллельность может быть вызвана:
1) Изгибом рамы;
2) Изгибом крепежного болта;
3) Большим зазором в отверстии вилки.
Постарался расставить по убыванию вероятности причины.

********************

имеет допус. Так и отверстие для болта и сам болт, поэтому ослабь болты, зажми колеса на одной оси( можно между досок) и прокрути их в них. После чего затяни болты.

************************

быть проблема в том, что Вы выставляете колеса стесанными сторонами в разные стороны. И еще не желательно менять колеса с переди на зад.

т.к. речь идет о классических "Васа Тим". А вот стесанные края я действительно переставляю наружу. А как же иначе? Ведь если оставить стесанный край внутри, он износится еще больше, разве нет? Ведь "стесывание", или износ, происходит главным образом от закантовки роллера ВНУТРЬ. Для того мы стесанные края и переставляем наружу. Я правильно понимаю?

что у них платформы продавливаютсЯ.

А классика регулируется осью.

 У меня уводит потому, что ось колеса смещена (находится под незначительным углом) относительно платформы. У моих роллеров сломался ус в котором крепиться ось колеса, мне пришлось делать новый и при изготовлении и установке на лыжи произошло незначительное смешение в крепеже.

на чем только народ не ездит! Неужели купить дешевую раму (например - у Рулева его селекту)хуже, чем мучаться с отремонтированной?

незнаю насколько у Рулёва они дешевлее. Если это на тысячу рублей, то разници большой нет. Я именно на селекте и катаюсь. Решил попробывать на отечественных. Вообщем мучения нет. просто привел свой пример. А ремонту подлежат всякие марки. Не менять же роллеры раз в месяц.

при падении один ус надломился сверху и снизу
Николай, а Вы как эту проблему решали? Заваривали?

решил через ВПК. Обратился к знакомуму токарю-фрезировщику, дал ему образец то что чтояло  вместе с осью. Токорь изготовил, но не очень точно. Поэтому есть небольшие трудности на спуске, роллеры разезжаются или сезжаются.