Ведет элпексы в сторону, как лечить?

Частично вылечилось игрой в перестановки колес перед-зад, право лево.
Остальное это уже ступня ведет куда то. Они же не строго параллельные, на лыжах это менее заметно. И все равно приходится дорабатывать/додавливать. И на быстрые спуски уже не рискую ехать.

Классические у меня ((
Их перед зад не переставишь(

И там точно не ступня: след полукруг от роллера по асфальту

Можно уровнем проверить платформу, вдруг есть изгиб. Возможен изгиб одной стороны вилки в сторону или вверх-вниз. Возможно, из-за очень плотной посадки колеса один край болта не садится до конца в вилку.
Дома катайте роллер по прямой на полу. Видно будет сразу куда едет.

Сейчас и займусь!
Внимательно посмотрел - заднее колесо резина больше в одну сторону съедена.
Может и правда криво сидит!

встаньте коленом на платформу, чтобы колесо полностью село в вилке.

Прокатил по полу, по линии ковра.
Вроде бы ровно едет.
Получилось вот что:
Я когда колеса днем ослабил и закручивал, сжал их рейками (направляющими).
Но колёса то мягкие, без рамы, как на коньке, и заметил, что рейки сильно сжали резину, т.е. толкали колесо вверх по посадочному месту.

Попробую завтра/послезавтра и доложусь, как едут

Третий год езжу со стопорными спереди и никакой разницы в поведении.
Так что если прочие варианты не помогут, то можно будет перекинуть.

Стопорные дороже, спереди нагрузка меньше, медленнее изнашиваются

Ведет по прежнему....
Буду сейчас их полностью разбирать, снимать крепления и тд...
Причем чувство, что реально крепы криво стоят - нога как-то кривит.
Но смотрю по оси и перпендикуляру - ровно.
Крепы кв+...
Если не найду явную причину - единственный выход вальцевать посадочное, так?

роллера. И посмотреть на положение ПЯТОК ботинок. Оно у левого и правого бота БУДЕТ разным (положение) - но надо сравнить на двух роллерах это. Если левый бот одинаково выглядит на обоих роллерах (его пятка), и правый тоже - то крепы стоят ровно.
Всё остальное - потом.

Вы как в воду смотрите )
Вот, что значит опыт...

Я думал завтра описать вечерний ремонт роллеров.
Откатать и потом написать.

Итак :
1.
Были сняты колёса. Заднее было где-то на 1 мм не досажено.

2. И, думаю, главное.

Ставлю ботинки, меняю их местами, сравниваю роллеры, всё ровно, до...

До момента, когда я  всё же решил снять направляющие подошвы ботинок с креплений (подпятники).

Как только я их снял, на "ведущем" роллере пятка ботинка сместилась почти на 1 см, в сторону, противоположную уводу.
А на "нормальном" роллере осталась ровно.

Крепы прижаты к заднему крылу и с учетом длины роллеров разница в векторе роллера и ботинка у переднего колеса была почти 3 см влево (роллер ведет вправо).
Т.е. как раз и создавалось то усилие, поворачивающее роллер именно в ту сторону, куда его и вело.

Если исключить ненормативную лексику, то дальше я всё делал молча )))


Снял крепы, пришлось их сдвинуть на 1 см вперед, чтоб безопасно засверлить новые отверстия:
там на роллерах отметка есть flex со стрелочкой именно под крепами и я побоялся менять перед и зад роллера местами.

Засверлился, прошелся метчиком, поставил крепы - вроде ровно встал ботинок и без направляющей, а с направляющей и подавно.

Завтра с утречка пойду испытывать!

Дааааа!!!!
Парни, спасибо!
Всех обнял!

Всё, остался иногда небольшой увод из-за подстертого бывшей хозяйкой в одну сторону заднего колеса, но это контролируемо уже.

P.S.
Девушка на авито не писала, что их ведет.
Может это и была причина продажи за полцены от новых.
Но блин, как же она мучалась всё это время, что заднее колесо подстерла даже.
А цена вопроса - час времени дома с инструментом...
Вот, что значит правильные советы правильного форума!
Спасибо всем ещё раз!

Одно но: снимать подпятники не надо было. Положение пяток у двух ботинков сравнивается, есс-но, БЕЗ прижатия их до конца к роллеру - так они из-за направляющей будут выглядеть одинаково - а чуть на весу. Это - обычная практика контроля при установке крепов, я думал - все знают.

И еще...
Элпексы реально Роллеры с большой буквы!

Такой кайф от классики я получал, наверное, только гуляя на лыжах по солнышку, с бутером в одной руке и белкой-попрошайкой на другой)))

Elpex Wasa 610 к сезону.
Это нормально, что у них стопорное колесо почти не вращается вхолостую по сравнению со вторым?
И куда все же его лучше поставить - на перед или зад?

Да нет, вроде в одну сторону нормально крутится. Не как обычное, но легко.

И я не стал менять местами. Стопор сзади.

одно вращается помедленнее свободного,а второе прям сразу останавливается.
В чем может быть проблема?

Аккуратно снимите подшипники не вынимая ось. Возможно, проблема в стопорном подшипнике. Может смазка затвердела от старости. ВДэшкой промыть можно. А может накрывается подшипник, тогда замена.

Но не пойму как разобрать стопорное колесо, там подшипники запрессованы вроде.
Пробег суммарный не более 500км, но давно не катался - может и правда смазка...

Если подшипники не со свободной посадкой, то самый простой и доступный способ - выбивать подшипник ударами по оси через проставку в любую из сторон, второй подшипник можно выбить таким же способом с применением оси, но в противоположную сторону. Внутри ступицы колеса установлена обгонная муфта, вставив ость в колесо нужно проверить ее работоспособность - ось должна достаточно легко вращаться только в одном направлении, без заеданий, хрустов и т.п. Ну и если уже колесо разобрано, то лучше промыть и смазать подшипники и обгонную муфту. Муфту, если она исправна, можно обслужить не извлекая из колеса - промыть бензином из большого шприца или "груши", нанести смазку на ролики внутренней части, вставить ось и покрутить колесо на оси или саму ось.

Если есть тиски то гуманнее выдавить, также через проставку, используя какую-нибудь мет. крышечку упирающуюся в ступицу, к примеру сантех заглушку на 1/2"! 😎