Трансляции
  • Нет ни одной трансляции.
ПОЧЁТНЫЕ МАСТЕРА СМЛР
Акишина Любовь
44
Акишина Любовь
Комсомольск-на-Амуре, 1956
Кочегарова Елена
44
Кочегарова Елена
Комсомольск-на-Амуре, 1962
МАСТЕРА СМЛР
Погребная Лилия
36
Погребная Лилия
Московская обл., Курсаково, 1961
Новоселова Мария
33
Новоселова Мария
Москва, 1977
Жилина Мария
31
Жилина Мария
Мытищи, 1985
Волик Наталья
30
Волик Наталья
Московская обл., 1979
Сорокина Мария
28
Сорокина Мария
Москва, 1992
23
Веселова Ирина
Архангельская обл., 1959
Ерастова Любовь
23
Ерастова Любовь
Москва, 1955
22
Антонова Жанна
Архангельская обл., 1971
Нестерец Оксана
22
Нестерец Оксана
Иркутская обл., 1966
22
Черепенникова Галина
Иркутск, 1967
21
Богданова Елена
Карелия, Чупа, 1962
21
Шамшина Людмила
Карелия, Петрозаводск, 1972
20
Кучеренко Ольга
Москва, 1981
20
Малюшицкая Анна
Москва, 1984
МАСТЕРА СМЛР 200
Кондратюк Анатолий
215
Кондратюк Анатолий
Софрино-1, 1980
Емельянов Сергей
202
Емельянов Сергей
Москва, 1956
МАСТЕРА СМЛР 125
Митрошин Сергей
134
Митрошин Сергей
Инсар, Мордовия, 1975
Ингеройнен Владимир
130
Ингеройнен Владимир
Санкт-Петербург, 1968
Кожин Петр
125
Кожин Петр
Санкт-Петербург, 1961
МАСТЕРА СМЛР 100
Рачинский Сергей
124
Рачинский Сергей
Санкт-Петербург, 1970
Пастухов Николай
119
Пастухов Николай
Санкт-Петербург, 1960
Конопелько Фёдор
109
Конопелько Фёдор
Москва, 1943
Снедков Денис
108
Снедков Денис
Москва, 1974
Лавриненко Владимир
107
Лавриненко Владимир
Москва, 1964
Лютов Алексей
106
Лютов Алексей
Москва, Апрелевка, 1980
Тимофеев Дмитрий
103
Тимофеев Дмитрий
Санкт-Петербург, 1974
Пушкарев Андрей
102
Пушкарев Андрей
Балашиха, 1977
Яхин Ренат
102
Яхин Ренат
Сахалин, 1968
Кривенков Сергей
101
Кривенков Сергей
Москва, 1967
Румянцев Иван
101
Румянцев Иван
Пермский край, 1964
Якимов Виктор
101
Якимов Виктор
Пермь, 1955
МАСТЕРА СМЛР 75
Акчурин Ринат
97
Акчурин Ринат
Москва, 1973
Кригер Александр
97
Кригер Александр
Федоскино, 1973
Щитов Андрей
96
Щитов Андрей
Балашиха, 1985
Илькаев Игорь
95
Илькаев Игорь
Саранск, 1975
Чернов Олег
93
Чернов Олег
Солнечногорск, 1961
Коновалов Александр
90
Коновалов Александр
Москва, 1961
Чечёткин Сергей
87
Чечёткин Сергей
Сергиев Посад, 1985
Иванов Андрей
85
Иванов Андрей
Москва, 1959
Стешенко Сергей
84
Стешенко Сергей
Санкт-Петербург, 1972
Трипака Сергей
84
Трипака Сергей
Юбилейный, 1979
Ковалев Сергей
82
Ковалев Сергей
Екатеринбург, 1959
Николаев Александр
82
Николаев Александр
Москва / Сергиев Посад, 1982
Пакулин Сергей
80
Пакулин Сергей
Санкт-Петербург, 1959
Рябов Алексей
80
Рябов Алексей
Москва, 1974
Голубев Борис
79
Голубев Борис
Санкт-Петербург, 1968
Антонов Валерий
76
Антонов Валерий
Санкт-Петербург, 1963
Ляпустин Михаил
76
Ляпустин Михаил
Москва, 1958
Маскаев Александр
75
Маскаев Александр
Нижегородская обл., 1967

Первые лыжероллерные трассы Советского Союза

18.08.2019 23:02
Прошу откликнуться ветеранов лыжного спорта, а именно, сообщить информацию о лыжероллерных трассах, которые появились во времена СССР. В инете ничего на эту тему не нашел, за исключением упоминания о том, что первые тренировки на роллерах советские лыжники стали проводить в 1959 году. Также просьба сообщить о том, были ли они освещены в вечернее время. Я знаю одну такую трассу - появилась в середине 70-х в Дубне, была освещена.
  • Просмотров:2494
  • Комментариев:15
  • Рейтинг: 0 0 0
В числе первых
18.08.2019 23:24
Раубичи, Ввод в эксплуатацию спорткомплекса "Раубичи" состоялся 24 января 1974 года, уверен, что не первый, но в числе первых http://rau.by/istoriya

Не исключаю Отепя, Может и Бакуриани , Тисовец(Карпаты)
Ссылка Рейтинг: +1 +1 0
Отепя точно построена в СССР (понятно, что позже достроили много)
20.08.2019 17:01
Кирово-Чепецк, Свердловск (Динамо), Кавголово (база Лесгафта), Сосновый Бор.

Освещения в Сосновом Бору не было точно, про остальные так уверенно не скажу.
Это то, о чем знаю.
Вверх Ссылка Рейтинг: +1 +1 0
в Свердловске
22.08.2019 10:04
В Екатеринбурге еще и Уктус, строили к спартакиаде народов СССР 1978 года вместе с Динамо вроде бы. Динамо еще дышит, на Уктусе только камикадзе катают, асфальт ни разу не меняли, а он все еще дышит, но метут редко и трещины не заделывают. О как строили...
Вверх Ссылка Рейтинг: +1 +1 0
Игналина Литва
22.08.2019 13:07
был там в 2017-м году, асфальт ещё с тех советских  времён сохранился, но сейчас я бы на поехал, слишком выглядит экстремально местами. Разговаривал с управляющим, бывший спортсмен лыжник, построил Спортивный комплекс и новое биатлонное стрельбище со стадионом. Детишки занимаются, видел.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
Сыктывкар
23.08.2019 10:36
По моему, в Сыктывкаре была роллерка в 1984.
Динамо кажется - в черте города.

Я сам на роллерах там не катался.
На первом снегу там были и говорили, что катаемся по роллерку.

В Кавголово на Лесгафта роллерка точно была в 1983. Выглядела, как свежая.  
Ссылка Рейтинг: +1 +1 0
В Кавголово на СКА во второй половине 80-х
23.08.2019 11:03
была роллерка. Тоже свежая.
Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0
По-моему, ее построили позже
23.08.2019 11:50
... то ли еще в СССР, то ли уже нет - поэтому я не стал про нее писать.
Осенью 1987 строительство не начиналось.
Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0
В июне 1989 я был случайно на СКА.
23.08.2019 12:00
Роллерка была: стрельбище и несколько соседних подъемов.
Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0
Бакуриани
23.08.2019 21:58
точно была роллерка, я пацаном, году так в 1985 /86 там гонял. Освещения не было.
В Нижнем Новгороде в то время тоже была, да и сейчас есть , но убитая совсем , небольшая роллерная трасса 1900 метров у Динамовской базы на Щелковском Хуторе. Не освещенная.
В Отепя в то время тоже была роллерка, но не та , что сейчас. Конфигурация была другая.
Екатеринбург Уктус, точно советских времен. Раубичи. На всех этих трассах удалось потренироваться в 1987-1991 году. Они к этому времени были уже некоторые не по разу обновлены.
Ссылка Рейтинг: +1 +1 0
Первый асфальт с подъемом в Новосибирске был Красный проспект 220
15.09.2019 07:13
Лыжероллеры мой отец сделал использую велосипедные ступицы в 1957 году . Единственное место с асфальтовым подъемом было на дороге в городской аэропорт.
Ссылка Рейтинг: +1 +1 0
Следует заметить,
15.09.2019 08:29
что в 70-е так остро не стояла проблема лыжероллерных трасс, т.к. количество машин позволяло вполне безопасно кататься и тренироваться по дорогам общего пользования, что практически все и делали. Помню, что у нас на 120 квартирный дом в 70-х годах приходилось или три или четыре легковых авто и это был хороший показатель Статистику не помню, но предполагаю,что на сто семей 2 авто .
Вверх Ссылка Рейтинг: +2 +2 0
Достаточно одной машины и одного раза.
17.09.2019 16:44
Наши тренеры решили делать лыжероллерку после того, как в очередной раз на тренировке  парнишке пришлось нырять в кювет, чтобы не получить удар прицепом на повороте. Надо учитывать то, что тормоза и фары были слабые в то время, а фонарей и отражателей для катающихся на лыжероллерах не было предусмотрено. А тренировки на роллерах проводились как раз по вечерам в октябре-ноябре, когда темнело рано.
Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0
Согласен
17.09.2019 21:27
Достаточно одной машины и одного раза. новое
17.09.2019 16:44
Наши тренеры решили делать лыжероллерку после того, как в очередной раз на тренировке парнишке пришлось нырять в кювет, чтобы не получить удар прицепом на повороте. Надо учитывать то, что тормоза и фары были слабые в то время, а фонарей и отражателей для катающихся на лыжероллерах не было предусмотрено. А тренировки на роллерах проводились как раз по вечерам в октябре-ноябре, когда темнело рано.
Оно то так. Но в этой ветке пока есть информация только об одной роллерке в 70-е годы. А где же тогда тренировались остальные на роллерах с усами. А секций лыжных было много. Наверное догадываетесь - правильно, на дорогах общего пользования.
Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0
трасса в Отепя
17.09.2019 22:03
На этом видео 1981 года https://www.youtube.com/watch?v=g1VkjkaeSF8 говорится о новой трассе в Отепя (Эстония) смотреть с 11 м 16 сек. Значит построена приблизительно в 1980 году. В чем ездят!!! Юры Незванова на них не хватает  ;)
Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0
В Отепя 2 роллерки с советских времен
18.09.2019 09:38
Одна из них дорога от Отепя в сторону Сихва, но если мне не изменяет память, она не до конца была заасфальтирована. Ездили туда и обратно.
Мой батя там в 60-е катал, когда еще спортсменом в сборной был. Но тогда, похоже, асфальта вообще не было. Колеса надувные были.
А вторую (новую) к открытию бункера (ныне Техванди) построили, то есть к 80 году. Она уже кольцевая была. Позже, в постсоветские годы, когда построили новое стрельбище и стадион, роллерку завели туда.
А тогда был круг 5 км без заезда к бункеру. Можно было срезать и не ехать ту петлю, после которой спуск с виражом. Девочки молодые обычно срезали и сразу ехали к старому стрельбищу.
Освещения не было, сборники ночью не тренировались.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0