Коньковый ход с необычной стороны. Часть 2

О некоторых вопросах техники конькового хода на лыжах
Часть 2. Работа палками.

Уважаемые читатели! Надеюсь, вы прочитали первую часть моего эссе  «Коньковый ход с необычной стороны» опубликованного на сайте журнала «Лыжный спорт» (http://www.skisport.ru/forum/view.php?subj=354699)   и  сделанные в ходе обсуждения материала дополнения и уточнения. Если нет  - его надо прочитать, иначе не будет понятен  генезис модели, в рамках которой я хочу  провести «мысленные эксперименты» по нашей  теме  - в духе Альберта Эйнштейна и его специальной теории относительности))).
Итак,  мы договорились,  что система лыжа – лыжник,  может быть рассмотрена, смоделирована,   в рамках хорошо изученного поведения парусного корабля,  естественно, с определенными ограничениями, наложенных в силу объективного несовпадения  возможностей  этих двух систем.
Мы приняли за исходную позицию, что сама лыжа – это идущий в плоскодонном или килевом режиме корабль, толчок ногой или, что будет точнее – давление  ноги – это давление ветра, лыжный ботинок – это парус. Тогда возникает вопрос, чем будет являться в этой системе, идущей под парусами, с той или степенью эффективности, новый фактор – толчок лыжными палками. Что это? Нужно ли нам это? И если нужно, то в какой степени?
Ответ очевиден – лыжная палка это… весло. В одной своей ипостаси. И эта же палка - это …киль, т.е устройство, которое  создает дополнительную силу бокового сопротивления и, об этом мы раньше не говорили подробно, удерживает корабль от бокового опрокидывания  наличием  тяжелого противовеса на своем конце. Свинцовой болванки, если быть точнее.
Итак, лыжная палка – это движитель и лыжная палка – это балансир, как ни странно это звучит.  Торопливый читатель спросит, а зачем нам нужны вот эти сложные, где-то даже искусственные, рассуждения и сопоставления?  Отвечаю – я же не гуру и не олимпийский чемпион, который силой авторитета своих побед может сказать – делай как я и будет вам счастье.  Вы же не поверите и правильно сделаете. Это,  во-первых. А во-вторых – мне самому интересно докопаться до истины, до объективных, универсальных закономерностей и вообще, подойти к лыжному спорту с общефилософских позиций, с позиций диалектической логики. Я хочу как Кант – сформулировать теорию «Большого взрыва» в астрономии, не будучи астрономом.
Вот вам первый пример такого подхода. В чем отличие, принципиальное отличие работы лыжными палками в коньковом и классическом ходе?  С «философской» точки зрения? Отличие будет в том, что в «классике» это две независимые друг от друга сущности – ибо, мы можем идти ТОЛЬКО на одних руках и даже более того, именно на  руках, именно толчками палками развивается МАКСИМАЛЬНАЯ скорость. Т.е. лыжные палки могут существовать отдельно или в различных комбинациях с толчком лыжей, а вот лыжа – нет.  Толчок одними ногами, без рук, в спорте, по крайней мере, при классическом ходе не используется  и тогда именно палка является более универсальным движителем.
В коньковом же ходе, с точностью наоборот –  в нем НЕТ передвижения с помощью толчка только одними лыжными палками. Вообще нет. И именно  ход с помощью толчка ногой, толчка лыжей – дает максимальную скорость и при достижении определенного порога, работа лыжными палками делается бессмысленной и прекращается, точно также как в классике, с определенного момента ноги не успевают срабатывать.  В коньке – толчок руками абсолютно вторичен, вспомогателен, медленен  и …. необязателен, как САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ источник движения. Крамольная мысль, но давайте рассмотрим ее поподробней.
Итак, ноги и руки. То, что ноги приспособлены для длительной силовой работы, связанной с перемещением в пространстве  нашего тела на протяжении многих и многих часов, очевидно и не требует доказательств. Хотя можно и поговорить на эту тему – сколько раз вы можете подтянуться и сколько раз вы можете присесть? Большинство лыжниц, кстати,  вообще ни разу не могут подтянуться, как это ни странно. Рука человека, доставшаяся нам в наследство от наших предков, обезьяноподобных животных, не ПРЕДНАЗНАЧЕНА для длительной работы в режиме подтягивания и уж тем более – отталкивания! Обезьяны, наши родственники, живущие на деревьях,  пользуются передними лапами в режиме -  схватился – повис, раскачался  - перелетел. Рука наиболее эффективно и длительно работает на РАСТЯЖЕНИЕ. Значит, вот этот странный ход, когда огромную палку ставят выше  головы и ПОВИСАЮТ на ней, создавая  опору для переступания ногами – и есть  ИНСТИНКТИВНО найденный и используемый,  самый  экономичный и оптимальный с точки зрения анатомии способ работы палками. И именно так ходят лыжники-физкультурники и именно так начинают идти лыжники-спортсмены, особенно женщины – при езде в подъемы, т.е. при падении скорости и необходимости увеличения мощности толчка – но об этом позже. Т.е. с точки зрения простоты и легкости – палка должна быть длинной и/или на ней надо висеть. Очень медленно висеть.
Второе. Мы уже говорили, что особенность и сложность конькового хода состоит в том, что он НЕПРЕРЫВЕН с точки зрения поддержания скорости. Точнее, может быть непрерывен, если мы совсем выбросим фазу плоского проката. Потому, что мы едем всегда – на одной активной ноге или на двух активных одновременно. Физика, житейский опыт и практика спорта говорят нам -  движение в режиме  разгон-торможение – самое неэкономичное. Это знают все автомобилисты. Когда расход бензина самый маленький? Когда разогнался до разумной скорости, а дальше кати себе и кати, поддерживай ее родимую, не ускоряйся и не тормози и будет тебе чувство удовлетворения от экономии бензина.  
Опять же, как известно всем спортсменам и особенно судьям спортивной ходьбы – медленно бежать, гораздо легче, чем быстро идти. Гораздо! А чем отличается бег от ходьбы?  Наличием фазы полета!  Т.е. мы разгоняем свое туловище, подвешиваем его в воздухе и короткими толчками двигаем его вперед, не давая упасть. А как идут ходоки ? Они так идут, что бы фазы остановки – разгона при каждом шаге вообще не было, что бы движение было максимально равномерным и гладким и как только они разгоняются до определенной скорости и теряют контроль над своими ногами, они… взлетают. Начинают бежать. Разница между коньком и классикой именно в этом -  коньком мы сразу летим – и это чувство, вот именно это непередаваемое и незабываемое чувство полета затягивает в этот  способ передвижения на лыжах, а «классикой» - идем в режиме  - встал, подсел, толкнулся. В режиме ходьбы. Мы не летаем.  Хотя, как и ходоки,  при определенном навыке создаем иллюзию непрерывного, равномерного движения.
Лыжная палка, в этом смысле – вообще никак не вяжется с коньковым ходом. Она  предельно дискретна, т.е. прерывиста в своей работе. Там же есть холостой ход! Это пустая трата времени и энергии. Да и в рабочем ходе нам нужен толчок вбок, а палкой мы толкаемся  вниз и назад и то, медленно, противоестественно и не долго, не так,  как нам нужно для победы.
Третье. Газообмен, т.е.  насыщение крови кислородом и выведение углекислого газа, скорость которого для нас крайне важна, зависит от нескольких факторов: от  объема легких, от частоты и глубины дыхания, от разности температур между вдыхаемым и выдыхаемым воздухом и от объема прокачиваемой через систему газообмена крови. Какое это имеет отношение к работе палками? Самое прямое. Если кто не знает, то в легких нет никаких таких специальных устройств, которые бы засасывали туда воздух. Воздух в них засасывается и выталкивается только при помощи сокращения – расслабления диафрагмы, так называемый мужской тип дыхания  и сложного одновременного сокращения-напряжения мыщц грудной клетки и плечевого пояса, так называемый женский тип дыхания.  Хотя на самом деле, это достаточно условно, но,  тем не менее, если женщина  рожает регулярно, раз этак восемь – десять и более и при этом ходит беременная каждый раз 9 месяцев, то понятно, что дышать диафрагмой – это вряд ли. С другой стороны – традиционная сельская мужская работа связана с напряжением этим самых мышц груди и соответственно, для дыхания остается только диафрагма, т.е. живот. Точнее, она начинает играть ведущую роль. Для примера – согните в локтях руки – приблизительно как при коньковом ходе и напрягите их. А теперь попробуйте дышать.   Вот именно поэтому у лыжников объем грудной клетки не большой, точнее, не такой большой, как хотелось бы, а живот…э-э-э, скажем так, развитый.
Получается, что лыжные палки при такой работе, скоростной работе, не очень полезны для нашего общего дела. Скорости они не дают, а дышать мешают.
Отсюда вывод – если устали, забежались, надо восстановиться, отдышаться, не снижайте темп, а переходите на езду без палок, на одних ногах.  Снимите нагрузку с плечевого пояса, продышитесь, рукам, кстати, тоже полезно отдыхать, они в нашей системе самое слабое звено. Заодно  и правильную технику хода вспомните. А ноги – они выносливые, они для этого дела хорошо приспособлены. И кроме этого, я уже раньше говорил, чем чаще вы дышите, тем более поверхностное дыхание у вас будет и тем чаще будет биться сердце. А чем чаще вы работаете палками, тем чаще вы дышите и так далее.
Кстати, на прошедшем чемпионате мира, в дуатлоне, перед золотым финишным рывком Нортуг неожиданно перестал толкаться палками, проехал некоторое время на одних ногах, а потом как засадил! Только его и видели. Видео можно найти в сети.
Выходит, что с толчком лыжными палками при коньковом ходе не все так просто и однозначно.
Это если мы подходим к этому процессу, как к гребле веслами. А если, как к функции киля? Т.е функции, направленной на увеличение ЭФФЕКТИВНОСТИ работы паруса?  Путем создания противодействующей силе ветра  силы тяжести баланса?  Чем тяжелее груз на киле и чем ниже он в воде, тем выше может быть мачта и больше площадь паруса, это очевидно. И наш корабль будет похож на уравновешенные весы, только поставленные вертикально.
Вот вам еще один пример – австралийские кенгуру.   Зверь, как известно многим, передвигается прыжками на двух задних лапах, передние  в процессе участия не принимают, вообще.  Вообще-то это логично – толкаться, всегда легче,  чем подтягиваться и у всех животных, даже передвигающихся на четырех конечностях, при беге – задние основные, толчковые, а передние – так, временная опора, что бы поддержать туловище на период холостого хода задних и использования инерции,  пока задние  приводятся  в исходное положение. Это только человек хитрый, точнее он думает, что он хитрый,  и он пытается обмануть матушку-природу и использовать свои передние конечности, руки, не в качестве ВРЕМЕННОЙ ОПОРЫ, как все остальные животные, а именно как дополнительный, равноценный движитель. Подтягивающий и толкающий.  По-моему, что-то здесь не так, мне кажется, что мы заблуждаемся. Нет?
Кенгуру довели принцип вспомогательности передних конечностей до абсолюта, они их можно сказать, редуцировали. Прыгают себе  за один раз до 9 метров в длину, практически постоянно находятся в фазе полета  и делают это очень долго, очень – потому,  что они живут в полупустыне и  перемещаются в,  поисках пастбищ и воды на большие расстояния.  Со скоростью до 65 км в час.  И только на задних лапах. Едут коньковым ходом без палок.
Но такое движение – оно очень неустойчивое, с большими колебаниями, требующими большим физических затрат на поддержание баланса  и естественно, что эволюция выработала  механизм,  сглаживающий эти рывки и толчки –  это хвост. Большой, тяжелый, мускулистый хвост. Такой же,  как у хищных динозавров, кстати.  Т.е. кенгуру в прыжке-полете вытягивает туловище максимально вперед, а хвост, естественно,  максимально назад и образует своеобразный шест-балансир, которым пользуются канатаходцы, но только не в поперечном направлении, а в продольном, по ходу движения. А поперечное раскачивание у них минимальное, как опять же не трудно догадаться, потому что они  толкаются двумя лапами одновременно, как лыжник, когда идет на двух закантованных лыжах. Вот если бы они  толкались по очереди! Тут да, тут бы их швыряло  из стороны в сторону. Что и происходит с нами, когда мы идем с фазой гладкого проката или акцентированным толчком или скручиванием корпуса на роллерах. .
Но человек тоже ходит на двух ногах! Скажет внимательный читатель, а у него  нет никакого хвоста!  И это правда, хвоста у него нет.  Но зато у него есть …ягодичные мышцы! Одни из самых крупных и больших мышц нашего тела, точнее, самые крупные  и ни у кого больше в живой природе этого чудного предмета – нет! Даже у обезьян.  Если кто не знает. И некоторые умники связывают прямохождение  и становление человека, как человека  именно с мутацией в этой щекотливой области. Т.е. сначала появилась задница, а уж потом…. И процесс освоения этого жалкого  подобия красивого хвоста – длителен  и сложен, как вы знаете.  Добровольно дети этого делать не хотят, а так и норовят перейти на ходьбу на четырех конечностях.  Так, на самом деле правильнее и легче и если бы не пример и принуждение взрослых, то человек сам по себе и не ходил бы  на двух ногах. Дети-маугли тому подтверждение - попавшие в человеческое общество достаточно большими,  они так и не могут научиться говорить и прямохождение в совершенстве не осваивают.  При таких обстоятельствах ничего удивительного, что   кататься коньковым ходом так трудно. Просто ходить – месяц полежал  не вставая и разучился, а тут вообще, черт те знает что и самое главное, хвоста нет.
Но вернемся к лыжам. Итак, у нас появились две проблемы – баланс поперечный  и продольный и роль лыжных палок в его поддержании. Если,  как движитель они не эффективны, то на что-то же они должны сгодится? Да, отвечу я вам. В соответствии с релятивистским подходом (это про теорию относительности), нет никакой разницы между хвостом, висящим сзади и уравновешивающим туловище, наклонившееся вперед и лыжной палкой, находящейся впереди и подпирающей это самое туловище снизу –вверх. Хвост, в этом смысле, конечно удобнее, он едет постоянно с нами, а вот палка, она ставится и остается неподвижно, а мы мимо нее проезжаем. Значит, такая ее роль кратковременна и в силу этого очень важно,  где и в какой момент она эту свою функцию поперечного и продольного балансира может выполнить.
Такого не может быть, скажет внимательный читатель – поперечный и продольный баланс одновременно палка не может выполнять. Верно , отвечу я, одновременно –нет, а по очереди – да. Я уже упоминал, что при ходе с толчком палками под каждую ногу, на самом деле происходит  ДВА толчка. Рассмотрим это подробнее.
Вот вы заехали вбок на закантованной лыже со сведенными ногами, завалились, теряя устойчивость и сейчас поставите опорную  ногу под себя, желательно, точнее, это возможно  на максимальной скорости, на внешний кант или на плоское скольжение. Где должна быть ваша палка? А это зависит, что вы хотите в результате  ее постановки получить. Если просто поддержать туловище и продлить прокат на закантованной лыже на одной ноге – то тогда, вы просто ставите палку вертикально, точнее она сама займет это вертикальное положение ( в боковой плоскости, естественно), потому что мы договорились, что мы ее не держим кистью, она висит на темляке, руки при этом подведены к груди, согнуты и кисть находится в районе плеча, что бы вес тела вы приняли не на вытянутую вперед руку, напряженную руку – это приводит к затруднению дыхания, как мы рассмотрели выше, а принимаете удар палкой, а это же будет удар, на предплечье, максимально вертикальное – т.е. работающее на растяжение – самое правильное использование руки для человека и плечо, работающее на сжатие – самое экономичное и тоже правильное использование нашего скелета, а уже оттуда  - на плечевой сустав. Жестко принимаете и толкаетесь в палку не напряжением мышц плеча и предплечья, а ВЕСОМ своего падающего тела. Вы наваливаетесь на палку. Естественно, руки при этом не могут быть разведены широко и палка не МОЖЕТ быть длинной! Она должна быть ровно такой длинны, что бы в боковом заезде ваша  рука оказалась согнута  в локтевом суставе, но кисть не должна подниматься выше линии плеча, иначе плечевая кость начнет работать не на сжатие, а окажется  в горизонтальном положении и вес тела вы примите  не на плечевой сустав, а на  напряженные в противоход бицепсы и трицепсы и мышцы груди и далее, а это не есть хорошо, как мы знаем. И палка должна встать точнехонько  НА  ЛИНИЮ СЕРЕДИНЫ ботинка и середину лыжни, как вы увидите. сами.  Совершенно не сзади, а именно там же, где вы ставите свою опорную ногу, там же, рядом, ставится вертикальная палка. Ибо движение у нас строго в СТОРОНУ, как мы знаем. Палка сзади ботинка, а это неизбежно, если она длинная,  это пустая трата времени и сил. Как толчковая – она бессмысленна в этом положении – слишком медленна работают мышцы и слишком неблагоприятные последствия для дыхания.  Толчок с вектором назад будет эффективен только в самом-самом конце – в момент хлеста кистью – так об этом и говорить не стоит. Кроме этого, вот эти  разнонаправленные  усилия – ноги вбок, палка  - назад – они только раскачивают нас, только силы отнимают.  Итак, палка поставлена под ботинок – и вы на нее жестко,  но коротко, давите корпусом и мышцами руки ВНИЗ  и ВБОК  и тем самым помогаете своим ногам в боковом горизонтальном движении и выполняете функцию ПОПЕРЕЧНОГО балансира. Как боковой балансир на туземных пирогах. Видели такой? Казалось бы, бревнышко, можно сказать, палка сбоку, а какой эффект?!
Но и это еще не все. Если вы хотите поехать совсем быстро,  но не долго, как Нортуг на финише, вы можете в глубоком заезде палку поставить не вертикально, а под углом, параллельно наклонившемуся телу! Под середину ботинка, конечно. Вот тогда вы поедете по настоящему – совсем по настоящему. У вас окажется, что ноги толкаются одновременно в одну сторону – потому что вы закантовались на одноименные канты и палки – обе одновременно – толкаются с ногами в унисон и тоже в одну сторону. Вы так толкнетесь!  Всем вашим существом толкнетесь! Можно сказать, всеми четырьмя копытами. Вбок, строго вбок, как и учили. Но миг этого неустойчивого равновесия – краток и ход у вас будет с сумасшедшим темпом и чувство баланса у вас должно быть тончайшее и филигранное, по крайней мере – натренированное.
Это – не идеальная техника. Это нужная техника. Да, и палки при такой постановке надо будет ставить сознательно, кистью, и вообще, это такой сознательный, обдуманный, вынужденный ход. И раскачиваться вы будете сильно в поперечном направлении, как маятник. Долго так организм работать добровольно не хочет и не может. Но уметь должен.  
Это поперечный баланс.
Продольный.  Как уже говорили раньше, наша лыжа за один цикл едет сложно – мы на нее заехали на внутренний кант – толкнулись раз палкой под ботинок – коротко и резко, акцентированно вбок, потом вышли на плоский прокат и здесь уже пошел хлест, потом  начинаем возвращать руки вперед и тянемся, как в классике, вперед и закантовываем лыжу уже на внутренний кант, зависая в противоположную сторону и вот тут, если мы идем высоко, мы рискуем сместить центр тяжести слишком далеко вперед и остановиться, прервав прокат.  И поймать  грань, что бы проехать максимально долго и высоко, расслабившись и не заехать  в эту «мертвую зону»  сложно и трудоемко. Чтобы этого не произошло, палка под эту же ногу  ставится второй раз  в продолжении одного цикла уже ВПЕРЕДИ ботинка. Как в классике – чем выше уровень мастерства и подготовка лыжника, тем более далеко вперед от  ботинка опорной ноги лыжник ставит палку.
Наша палка  здесь  не толчковая – она выполняет функцию ПРОДОЛЬНОГО балансира,  имитирует передвижение нашей мачты на ходу движения судна  назад, компенсирует  уход точки приложения  сил паруса вперед от точки бокового сопротивления, возникающее в результате нашего движения корпусом вперед и вверх. . Т.е. позволяет нам ехать максимально долго ПРЯМО, без ухода на кривую с возникновением мощных боковых сил трения.
Другими  словами, помогает нам,  как кенгуру, вытянуться вперед, выполняет функцию «антипода хвоста» в продольном направлении. И заметьте,  наша рука опять должна оказаться в положение – растяжения - опоры, т.е палка опять же не может быть длинной и не должна вызывать диагонального разворота корпуса, появления толчка вбок- назад.  
Как далеко должна быть продвинута точка постановки внешней палки от середины ботинка?  Скажем так, дальше носка ботинка,  с зазором. А насколько, спросите вы?  Отвечаю. Очень важный, принципиальный момент, на который не обращают внимание.  На самом деле, палки ставятся  ОДНОВРЕМЕННО! Всегда и везде, кроме крайних случаев экстремальных подъемов. Если внутренняя палка, поперечный балансир,  ставится под середину ботинка, то внешняя, ставится немного впереди ботинка,  но руки, кисти, при толчке должны оказаться на  ОДНОЙ ЛИНИИ как по горизонтали так и в продольном направлении, т.е. строго перпендикулярно осевой линии лыжни.  
Не так, что одна чуть впереди и чуть выше и чуть раньше, а вторая чуть сзади,  чуть ниже и чуть позже – это означает, что в вашей технике вместо проката и бокового толчка появился шаг, и соответственно, замедление, торможение,  -  а именно одновременно и на одном уровне. И уровень этот – не  выше плеча в момент постановки. Что бы плечо и предплечье образовали равнобедренный треугольник, направленный своей вершиной  и соответственно, гипотенузой,  вертикально вниз. Одновременный и симметричный толчок, как в классике при одновременном ходе. Тщательно следите за этим – толчок с двух рук,  синхронно, с одной высоты, а остальное получится автоматически.  Это главный секрет работы руками, если что. Никто не может вам сказать, как далеко вы должны поставить палку впереди ботинка – слишком много  переменных факторов, но одно точно – внутренняя палка – под середину ботинка – это постулат, руки толкаются одновременно, с одной горизонтальной линии и перпендикулярно оси лыжни и тогда внешняя палка куда встанет, там ей и место.  Если так получается, то вы толкаетесь правильно, строго в бок, у вас нет диагонального разворота линии толчка двух ног, вы не идете шагом  и вас не будет болтать из стороны в сторону. Вы летите.
Посмотрите внимательно на лыжную элиту – вам не кажется, что палки подозрительно укоротились и толкаются они,   как в «классике»  одновременным ходом, а идут коньком?
И самое главное – как говорил страус из моего любимого мультфильма  -  «Крылья, крылья! Ноги!!!»