посоветуйте пару неубиваемых колес для шоссера

есть 3 вида колес,все mavic.ksyrium sl новые,цена32000р.mavic rsys sl,пробег700км,45000р.mavic cosmic carbon,пробег 500км,30000р.Все неубиваемые!пишите!по цене договоримся!

колеса остались? как тебя найти?

тогда обода все равно какие.
Втулки Dura Ace хорошо по воде ходят. Сужу по своим, когда вскрывал втулку, внутри было чисто (иногда ездил под дождем).
10 тысяч втулки легко ходят.

экстремальные. Снег, песок, грязь.

Дороги таки не супер ровные. Часто приходится прыгать с бордюров, залетать в ямы, да и сам асфальт довольно паршивого качества. (Ile de France - не самое правильное место для вела во Франции)

У дешевых колес втулки начинают люфтить довольно быстро. За зиму убилось 1 переднее колесо и стало сильно люфтить заднее, подтянул, но думаю его не на долго хватит.

Обода и вес - не критично.

какие были втулки?

Вот думал перебраться в более высокую ценовую категорию с надеждой продлить срок жизни чуть больше чем проиграть в цене.

гоночные/дорогие и тренировочные/неубиваемые это разные темы

я считаю, что любые Шимано втулки вполне долговечны
а если о не топ втулках говорить, то еще и с лучшим соотношением цена/качество

спицы компетишн или аналог (сапим рэйс)
нипеля на тренировочных латунь

обод пофиг
любой Мавик. можно самый дешевый

колеса тренеровочного уровня:
обода Remerx Sunbow 2x1400=2800р
спицы DT Competition 72x10=720р
втулки Totenkopf Elite (на пром подшипниках)
800+1500=2300р сборка 600р итого:6420р

Ksyrium Equipe-14000
Ksyrium Elite -19000
Ksyrium SL    -29000
Ksyrium SR    -35000

у нас мало кто имеет опыт езды на шоссере по соли с песком )

я же езжу на работу вне зависимости от погоды. (чем хуже погода тем выгоднее ездить на веле).

Вообще такие гадкие дороги (грязные и ухабистые) только в непосредственных парижских пригородах. Я за 6месяцев прокололся наверное раз 25, убил 2 покрышки. В то время как если не приближаться к парижу, то статистика будет такая: за 3года 2 прокола.

тогда может иметь смысл ставить гибридную резину, антипрокольную, с толстой центральной дорожкой.
Непонятно про выгодность езды на веле в плохую погоду )
У меня тоже пара проколов на 10 тыщ км по подмосковным дорогам - чистые обычно обочины.

Такое ощущение, что здесь дороги посыпают то-ли кварцем, то-ли каким другим камнем (такое ощущение, что кусочки битых изоляторов везде валяются), который не теряет своих режущих свойств со временем (как стекло например). Так вот эти камни режут резину с кевларовой прокладкой как нож масло - легко и непринужденно.

Сегодня ради интереса зафотаю покрышку.

В плохую погоду на машине медленнее чем на веле. В снег - полный паралич и апокалипсис.

что насчет клинчеров?
Или дорого?

это все про клинчеры и была речь. Нужно быть миллионером чтобы по 20 трубок пробивать.

тогда опять молчу

Все ниже - имхо.

Я не встречал надежной проколоустойчивой шоссейной резины, встречал только гибридную-байковскую. Антипрокольные фичи от производителей у меня от проколов не спасали. Действительно спасал толстый слой резины по центральной дорожке. Это чувствуется наощупь - по бокам покрышки толщина, как у латексной перчатки, по центру намного существенней - миллиметров 5 и больше. Толщина резины утяжеляет покрышку, дубовость портит накат (хорошо катящая покрышка в пределе очень тонкая упругая трубка), зато улучшает проколоустойчивость и ресурс, можно на дорогах не париться из-за мусора.
Мне очень понравилась Nokian Ultra Tour 2 ~2006го года выпуска (наверное, любые туринговые фирменные покрышки работают так же хорошо). Прошла на заднем колесе гибрида тысяч 8 без одного прокола, сдохла от трещин и естественного износа. Ездил с грузом по любым дорогам, с покрышками не церемонился. Они бывают в размерах, начиная от 700х32, у меня была где-то 40-45 мм. Об этих покрышках слышал и отрицательные отзывы, видимо, сильная зависимость от партии, в которой покрышка выпускалась.

думал отложить покупку, но после увиденного домой боюсь ехать

http://www.skisport.ru/photos/picture.php?v=2&w=2&id=33308&page=&choice=1

Насчет 35мм - не хочу вслепую покупать, боюсь не влезет.

по совокупности рулят. Относительно дешевые (для гоночных, которые можно и в пелотоне увидеть) и реально прочные и простые в обслуживании. Специально дубовые колеса на убой я бы не брал. Мы не так богаты, чтобы брать дешевое.

PS Чтой-то Юра ярмарку Мавика открыл... не иначе разжился зиппами или лайтвейтами по 5 тыщ ойро)) На космик цена хорошая, налетайте

ся их гробить.

думаешь мавики прослужат в 2 раза дольше колес которые в 2 раза дешевле?

у меня четвертый год в разряде тренировочных, россия+европа, а доломиты там тоже не подарок, были и серьезные падения, и столкновения с автомобилем. И правили, и шлифовали, и спицы тянули, и ехал до финиша на пробитом колесе, пока тьфу-тьфу.

Сергей знает о чём пишет

Сергей, я охотно верю, что они крепкие. Скажи, ты сколько км по снегу на них проехал и сколько потом по мокрым дорогам посыпаным солью и песком?

У меня таких км получается около 1500 за зиму.

И у меня такое ощущение, что убил я свои колеса как раз за этот период. (об абразивной силе состава можно судить по тому, что я износил за тот же период тормозные колодки которые обычно хотят раза в 3 дольше)

т.е. на шимано.

подшипники перебирать раз в месяц.

то он меня сильно печалит.

Чтобы перебрать и правильно отрегулировать потом натяжение подшипника я думаю буду тратить час на колесо.

что так часто нужна переборка не согласен

пишет Валентин действительно потребуют более
частую переборку дешевых втулок (это до 105 включительно)Альтегру и дюраэйс можно обслуживать пореже но соль с водой все равно
попадает и в подш втулки и в подш барабана!

только не рассказывайте мне плиз что втулки мавика долговечнее шиманы

Шимано как я только что написал до 105 можно
даже и не связываться

Шимано как я только что написал до 105 можно
даже и не связываться

аналогичной по цене/уровню

давно не поклонник насыпных втулок если ты об
этом да и на Мавиках свет клином не сошелся
сам предпочитаю катать на собственоручнособраных

еще съедает не только колодки но и обода!!!

а я считаю что надо иметь 2 пары: гон/трен

ксириум в осн тренировочные, 90% наката... гоночные космики