Atomik redster s9 структуры

Atomic Redster S9 Carnon Red(белый пластик) 2019-2020 модельного года с универсальной структурой +5 -5. В сравнении с остальными моими лыжами лучше катят по мокрому снегу или в дождливых условиях. Также лучше переносят и свежий снег который ложится на водянистую трассу. С грубой накаткой работают чуть лучше. Но когда трасса слишком грязная, то накатку не применяю из-за риска насобирать грязь.
По поводу Atomic на среднюю погоду - вот здесь на 10:22
https://youtu.be/kJOgBQYbekg
известный лыжник Суздалев Антон фактически говорит что у Атомик нет нормальных лыж на средний минус. Верить этому или нет каждый решает сам.

Но, в нашем регионе, родные структуры работают слабо, кроме холодных, по этому, все пары сразу шлифую. Атомик, на белом пластике, одни из лучших пар на тепло и переходку , работают до -7, чем больше воды,тем лучше. На средний минус, нужна нормальная структура, а то, что Антон говорит, пусть это расскажет Белову или Крюгеру))  

Структуры которые сюда не везут. Сюда везут АМ6, АМ7, АС5, AW7 и всё. АМ6 и АМ7 действительно не очень хорошо себя ведут в Москве. Есть лучше в диапазоне -2-10 у Атомика. Про AW7 и АС5 не скажу, не катал.

AC5 хорошая структура на жгучий мороз, AM6 до -5 нормально работает, но не фонтан. Сибирь

Поднял вот эту тему.


Вводная:
Atomic Redster S9 hard 192
2.8/106
Не карбон
Шлифт родной, с упаковки.
Вроде бы мелкий, но... Крупнее, чем морозные штрихи
Я, конечно, всхуднул для них слишком - 85-87 кг нынче.

Хвосты и носы мягкие.
Если верить бумажечному тесту (с крепами в "-3"):
передняя зона под моим полным весом начинается в 34 см от скобы ботинка тянется 24 см и потом еще 34 см лыжи до носка.

А вот задняя зона начинается с середины пятки 😲 и тянется 34 см в сторону хвоста, после неё остается 32 см лыжи....

Я эту эпюру понять не могу от слова совсем:
Вроде бы теплая и на мягкую трассу
Но сегодня +1-0, мокрый снег, сугробики и на 1 км проигрывал 1.5 минуты самому себе на тисе топ (хлопушки, за 3 рубля которые) по бетону...
Весной проигрывал на них самому себе на росси wcs в любую погоду. Вообще в любую - от морозного снегопада, до оттепели по бетону...

Проехал на них, правда, км 100,не больше в сумме.
При снятии парафина скребком, снимается и чернота нижним слоем (то ли ворс, то ли графит выходит).
И если ьелым фибертексом вести на скребке - тоже чернота...

И вот теперь суть вопроса:
1. Что это, блин, черное на скребке? Ворс?
Базовую обработку делал после покупки, парафиню часто...

2. А они вообще едут с магазина? Или атомикам новый шш показан, как клизма при запоре???
Или ШШ не поможет никак.

3. Там крепы SI. Что заметил: выкат по сырому свежему снегу в положении креплений "-2" на 5 метров дальше, чем в положении "0", а в положении "-3" на 5 метров дальше, чем в положении "-2"....

Какой там шлифт - не знаю.
Лыжи 2021 года. Или весны 2022.
Но скорее 2021.

по поводу шлифта....два года назад прикупил себе S7, за год не раскатал их, пробег был более 500 км,
спустя сезон сделал шш -1-10, прокатил около 100 км и лыжи полетели
На этот сезон прикупил S9 с родным шлифтом ...будем посмотреть.

M10(M11) - стоковый или AM(W, C) - по предзаказу ? Или оба родные?
Зачем брать топ дорого с m10 (c S7 понятно) ? Не зная едет он вашем регионе?
Покупают не подумав, потом голову ломают, что с этим добром дальше делать.  

ШШ сделать можно, а вот найти s9 по разумной цене после олимпиады в пекине стало не можно

родной шлифт АМ6...должен был ехать, по факту ехал но плохо

Уточните пожалуйста, где делали? Еще бы уточнение потели - это сравнение по временным отрезкам или по ощущению. Просто сам пытаюсь для своих S9, что-то новое подобрать,мне кажется их потенциал еще не раскрыт)  

шш делал в x-ski структура LC1 как более подходящая в нашем регионе...Костромская область.
"полетели" для меня было во первых на выкате увеличение от 10 метров и более и прохождение круга 5 км легче по пульсу и быстрее по времени

Потому что они красные, карбоновые, Крюгер с Беловым катаются? Более отзывчивая колодка в сравнении с другими лыжами? Либо вы у знакомых откатали свою боевую пару на скоростной, потом взяли S9 C с структурой 2021 года и почувствовали разницу? И отдали 40+ руб за Кота в Мешке.
Или не хватало пары под определённые условия.
Да и прошло более полгода - вы измерили эпюру этих S9C? Ваш вес и на какой лыжи? Для каких трасс эта пара? Какой шлифт будите делать? Мнение специалиста какое (только без листочков с линейками). Вот это интересно почитать.
Что на форуме вы хотите узнать заочно у любителей про вашу пару (очень конкретную информацию)?  Так будите 10 лет ждать не услышите, что надо.
Замеряйте эпюру. Пусть её профессионал интерпретирует. И сделает выводы.
Cdek и труба водопроводная для пересылки лыж.  

Ничего личного. Вы выложили фото техники.
Потом, где-то прочёл про колени не здоровые (плохо сгибаются).  
Тогда вытекает вопрос. Зачем брать S9C, где колодка будет чуть более отзывчивая, например, чем Fischer или Madshus f3?  

они не С, писал выше. они как раз "нихт карбон"
потому и не карбон
Плюс я катаюсь всю жизнь на росси - привык чувствовать упругость.
На фишках - как корова на стекле себя ощущаю, хотя фишки есть. и боевые рцс 2002 года и породистые австрийские аэролайты (не украинские). Единственно, что старые боевые росси Ф1 отправил парню с подходящим весом. Они были 110 кг, даже для 95кг уже передоз был )))

они красные , под цвет ботинок и легкой разминки

А реально - потому-что я был 95 кг и они под мягкую трассу поверх жесткой подложки  - длинные мягкие носы и хвост, планировались на марафон и их конкурент у меня росси wcs под 88 кг
Обычные росси иксиум под 94 не считаем - стали чисто кузнечико-спринтерскими )

Однако, 95 кг мутировали в 85 кг
Но отправлять в топку атомики - жалко: они с 90 кг судя по наклейке, не сильно критично для 85+снаряга.
В толчке они прям очень хороши стали после этого лета тренировок.
Но стали похожи на росси иксиум обычные: в горку чуть по-хуже, в раскат чуть по-лучше, разница меньше 1 км/ч при прочих равных.
только ожидалось от них несколько иного.
Пока грешу на шлифт - они прям шипят в скольжении

У меня такие атомики с белым пластиком, сделал шлифт теплый в "Канте" , В Красногорске по небольшому слою свежевыпавшего на твердую основу. поехали хорошо.
Увез на Урал пару, там сколько не пробовал, они были хуже фишеров . Воздух и снег на Урале ,более сухие всегда..Увезу в Москву, там будут на них катать..

На урале сухой континентал, это да. У меня домик под Миассом.
А тут, на севере, повлажнее значительно.
Больше сухости из-за мороза, но гольфстрим топит и увлажняет.
Вобщем, чувствую, теперь из-за "-10 кг" надо брать весь мешок лыж на каждую треню и откатывать на каждую погоду...
Иначе не понять.
Весь прошлый год тестов насмарку 🤦‍♂️

Ура, они поехали 🤣🤣🤣

Итак:
Сутки было -10. Стало теплеть, -9-7, ратрак искусственного снега, присыпанного ночным перемороженным, намазаны vauhti UF Cold (спасибо Алексею Ильвовскому о подсказке об этом парафине!), крепления "-3".

Прям полетели, чуть в забор не врезался от неожиданности 🤣

Но как за 1.5 часа тренировки потеплело до -4 - возникла привычная тупизна...

Очевидно, вывод:
Теперь они -7-15, мороженный свежак поверх жесткой подложки...
Полагаю, что потому и не знал этого, что с момента покупки год назад никогда на мороз их не брал - думал они теплые...

И вот интересно - вроде бы, это сложная погода, сложно лыжи подобрать, говорят...
Или нет?  

S9не карбон лыжи на 65-80кг,шш цеховой AM-6 хорошо едут как заявлено от - 3до - 15, при надлежащей подготовке и подборке по весу, мой вес 72 в одежде, лыжи хорошо себя ведут на всех видах трассы, естественно на хорошо подготовленный трассе  лучше всего

По формуле атомик они на 73 кг

 Здравствуйте, уважаемые специалисты и любители лыж Atomic!
Что за новые структуры у Atomic AM8 AW9 на лыжах 23/24?  
Кто катал тестировал такие? Как впечатления?

И второй вопрос по показателям MF, H4, которые указываются на стикере лыж- как понять по показателям какая пара лучше подойдёт на жёсткую или мягкую трассу?
Чем больше/меньше показатель H4 (который показывает мягкость мысков и пяток) мыски мягче или жёстче в каком случае?

параметр, коррелирующий с жесткостью мысков. Т.е. он дает понимание того, под какую трассу в теории лучше подходит эта пара. чем показатель выше, тем лучше устойчивость и стабильнее прокат на жесткой трассе.
параметр mf показывает насколько лыжи в теории подходят под ваш вас, будут ли они скользить оптимальным образом. обычно в среднем вес умножают на 1.2(трасса средней жесткости и подготовленный спортсмен). Но если вы спринтер или трасса очень жесткая(леденистая), то можно и 1.25-1.3.
это теоретические рекомендации. на практике всегда есть нюансы.

H4, HBW (half body weight)
То есть остаточный зазор между лыжой и снегом, при половинной загрузке, то есть как бы, скольжение на двух ногах. Тогда получается, что чем выше зазор тем жёстче мыски лыж и лучше устойчивость на жёсткой трассе... Я так понял эту физику...

HBW показывает на какую погоду лыжи - более высокие на тепло, низкие на холод. К жесткости трассы отношения не имеет (как и к жесткости мысков)