Здравствуйте, форумчане. Может, кто-то сталкивался с таким явлением - после ШШ лыжи стали быстро "седеть" под пяткой. Участок небольшой - сантиметров 15. Раньше белесость тоже появлялась после некоторого пробега. Но происходило это более логично - сначала по горбам жесткости, потом - под креплением. Сейчас же вся лыжа остается практически "нетронутой", а под пятками - очень заметная седина. Делал шлифты много раз и у разных людей, но такого не было никогда. В этот раз отдавал ребятам в передвижной ски-сервис (приезжали к нам на финал Кубка России).
Я этот грузовичок никогда как раз поймать не мог ))
09.03.2021 23:16
Забанен пожизненно.
Чисто из своей практики. Под пяткой камень не всегда правильно попадает на пластик (так какие-то микроны) и может создавать небольшой «ворс». Эта часть колодки сильно критично на скорость влиять не должна. Это нюанс настройки прижимания лыжи в станке. Ну и на севере снег у вас должен быть агрессивным, сухим иногда, он и поднимает. Катят-то нормально?
То программное слетело - с Австрией связывались, не помогло, так и уехали. В следующий раз не взяли - набрали много лыж, не успевали. То в февральские морозы у них замерзло все. Насчет точности обработки, похоже так и есть - на другую пару глянул, а там под колодкой старый шлифт в паре мест остался. Видимо, количество пошло в ущерб качеству. Такое ощущение, что ехать стали хуже. Хотя снег у нас сейчас очень сухой, перемороженный.
Может, кто-то сталкивался с таким явлением - после ШШ лыжи стали быстро "седеть" под пяткой. Участок небольшой - сантиметров 15. Раньше белесость тоже появлялась после некоторого пробега. Но происходило это более логично - сначала по горбам жесткости, потом - под креплением. Сейчас же вся лыжа остается практически "нетронутой", а под пятками - очень заметная седина.
Делал шлифты много раз и у разных людей, но такого не было никогда. В этот раз отдавал ребятам в передвижной ски-сервис (приезжали к нам на финал Кубка России).