Madshus Redline 3.0 - видео с вопросами Николаю Припускову

Привет всем от Holodok TV .
У меня на канале сегодня вышло интервью с бренд-менеджером Madshus в Росссии - Николаем Припусковым.

Посмотреть можно здесь - https://www.youtube.com/watch?v=g5fjDKTvxUU
Буду рад вашим комментариям и НАДЕЮСЬ, ЧТО БЫЛО ПОЛЕЗНО.

---
И еще у меня после интервью возник следующий вопрос по конструкции F3. Итак, что утверждает сам мадшус:

1) У F3 зоны давления короче. F3 для мягких трасс.

Я всегда считал, что наоборот, если трасса мягкая, то и зона давления должна быть БОЛЬШЕ. То есть чтобы лыжи не “втыкались носом”.
Тот же Фишер это подтверждает. Вот официальная цитата:

Fischer 115 — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы, обеспечивает наилучшую устойчивость и контроль. Точки опоры ( пики эпюры) острые, находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Основные минусы: «втыкание» лыжи и «зарывание» в рыхлый снег.

Fischer 610 (61Q) — универсальная конструкция для мягкой трассы, Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не «втыкаться» и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: «рыскают» на жесткой трассе и при недостатках техники.

Наверное и Мадшус имел в виду то же самое? То есть зоны давления в F3 СМЕЩЕНЫ ближе к колодке.  Что думаете? Или, может быть, Николай сам ответит здесь. Спасибо!