Rottefella Move

Пока нет опыта, планирую приобрести данные крепления с лыжами madshus  технология эта логичная и нравится...

Взял сегодня крепления с хорошей скидкой. Хотя все равно ценник в 6600 высоковат...
Комплект для  RMP действительно  также без проблем подходит к NIS с MOVE (которая без паза, вроде называется NIS 3.0)
Кто будет покупать - при распаковке будьте внимательны. Белые крепежные вставки (тонкие такие), которые крепят крутилку к платформе - их в комплекте 3 или 4 шт:
две установлены и соединяют крутилки с адаптерами для RMP, и еще одна или две лежат под этими модулями в коробке. Но это белое на белом... Не видно сразу. Возможно я одну потерял при вскрытии - т.к. у меня этих пластин 3, а не 4. Хотя м.б. запасная только одна? Штучки хлипкие, и запасные реально нужны, если планируете переставлять крепления.
Доступны три положения крепления (три оборота на 180град между крайними точками).
В крайнем переднем (держание) пластиковая рельса торчит из крутилки. Если под нее что-то попадет - думаю, что легко край рельсы сломается. Сама полоска-рельса не монолит с креплением, как это кажется по некоторым картинкам., а крепится к торцу крепления простенькой защелкой.
Доводчик крутилки слабый, и не ставит крутилку ровно. Крепление по лыже ходит достаточно легко. Будет ли клинить от снега/грязи - не ясно.

Но пробовать всё это в деле негде ((((((  

Сегодня наконец нормальный снег, и можно выйти на хороших лыжах на Волкуше.
Снег свежевыпавший, ратрака/укатки/лыжни не было, снег не липкий - снежки не лепились, рассыпались как песок.
Катался классикой на Madshus с intelligrip, и креплениями Move. Специально привыкал - крутил туда-сюда спуск-подъем.
Сами по себе крепления по конструкции - обычная ротафелла перформанс/акселератор. Вся начинка там идентичная.
Крутилка move - и когда стоишь, и когда едешь - крутить реально. Сегодня ничего не клинило и не залипало (но и снег сегодня не липкий).
По части реального применения при прохождении дистанции: после подъема можно крутануть, пока сидишь в лыжне (сегодня лыжни не было, с лыжней будет проще). Причем реально сделать два пол-оборота, хотя и не очень удобно. Палки в стороны убегают, и равновесие /  внимание при прохождении спуска несколько хуже. Палки сегодня были с обычными петлями, нужно еще с современными темляками попробовать.  
А вот перед подъемом что делать - это вопрос. Если перед подъемом равнина, которая переходит сначала в очень плавный подъем, то будут пропущены пара толчков минимум, теряешь скорость и можно вообще остановиться. Т.е. если перед подъемом есть небольшой спуск, то именно на нем можно попробовать сменить положение креплений. Но больше пол-оборота сделать сложно без остановки в ноль.  
Смещение креплений на этих лыжах действительно влияет на держание, и на скольжение тоже.
Интересно будет всё-таки попробовать в условиях ровной лыжни. Сегодня условия совсем не похожи на условия гонки классикой.
На каких-то трассах систему можно будет вполне применять даже на гонках. Но на трассах типа Битцы или Волкуши - в реальности применения я сомневаюсь.  

переключения на ходу наверное будет более актуальна гоночная модификация этой системы - Move Race.
Только она еще не продается ((

Где подъемы могут быть 5-10 км и такие же спуски. На таких трассах не грех и подкрутить.