нам как до луны в вопросах скольжения до скандинавов....

В каждом спринте? Частоту работы рук в створе сравните с соперниками, даже с Устюговым.

А мне думается, лучше русский подучить

Я думаю, что тут какая-то новинка. Раньше такой разницы в скольжении не наблюдалось. Ну, не считая отдельных промахов.

Ваше заключение очень далеко от истины, непрофессионально. Дело не в лыжах, а в лыжнике.

объективно, с любой точки зрения (даже специально смотрел много раз) у Клаебо лыжи едут всегда лучше, толкнулся, не толкнулся - сел, не сел

может и подогрев поверхности какой-нибудь, изменение жёсткости или другой технический допинг. Но без тренировок и природного дара ничего не поможет. А лыжи, как и велосипеды, скоро начнут через сканер проверять , если такие появляются вопросы.

если конфигурация трассы такова, что перед финишем имеется затяжной спуск то тот кто идет первым гарантированно проиграет, в прошлом году в финале спринта народ тупо останавливался посреди гонки и никто не хотел идти в последний спуск первым, шанс выиграть впереди идущему есть только если отрыв будет существенный, поэтому пытаются дернуть с места резко и на понт берут, дергаются стоят на вершине холма. Тот кто сидит сзади в аэродинамическом мешке получает более высокую скорость, поэтому выскакивает из-за спины как черт из табакерки,  а спуск затяжной, за эти секунды если скорость выше то успевает отьехать хорошо, в конце дорабатывает конечно.
Ну а Клэбо владеет этим искусством как маэстро, он просто оказывается в нужное время в нужном месте а дальше дело техники

 Всякий, кто реально гоняется и  мажет свои лыжи, давно понимает этот как бы секрет. Об нем, кстати, писал где-то в обсуждениях разных гипотез А. Ильвовский
Для чего был придуман бег в крутые подъемы. Кстати, Клебо не автор такого забегания. Еще П. Нортуг почти также (собакой) нередко забегал финишные подъемы. Так вот Клебо и в середине дистанции редко когда закатывает в подъем. Чаще подбегает, выходя из лыжни, елочкой или полуелочкой.
Для чего он так забегает в подъем? И тренирует этот технический прием.  Не от любви же к бегу. Все это они придумали с очевидной целью - гоняться с коротко смазанной колодкой.
А если колодка короткая, то и подтормаживать на спуске она будет меньше. Что мы и наблюдаем на финишных спусках. И даже в середине классической гонки, когда он едет на спусках практически стоя. Конечно, имеет значение и то, что он номер один у Фишер, что хорошо отрабатывает уход на спуск. Но главное - это короткая колодка.
Далее уже идут нюансы. Например, можно на дистанцию мазать очень коротко колодку таким слоем, который не будет сходить до конца. А чуть выше положить слой потоньше, который сойдет к финишу. И т.д. и т.п.
Все это давно поняли и наши лыжники, которые начали осваивать этот прием (С. Устюгов, Д. Спицов).
И на российских лыжных трассах уже детей тренируют так забегать подъемы, чтобы уметь гоняться на короткой колодке.  

Интересно, как они подбирают лыжи?
Короче, или длиннее сами лыжи. Длина колодки, мягче лыжи, жёстче, или на вес лыжника...
Или ещё нюансы

Согласен со всем, но добавлю равномерную загрузку лыж и мягкое расслабленное скольжение Клебо. Меньшая часть середины лыж при этом касается снега. Рядом наши (и не только) едут на одной лыже, а другой плужат - одна лыжа касается грузовой площадкой, а вторая работает бульдозером....