Сервисный центр Ювента спорт - сезон 2019/2020

Посмотрел на мадшуз толщину пластика на лыжах с камусом. Там столько пластика, что можно делать ШШ перед каждой гонкой.

интересная запись на Ютюба с Александром Воробьевым из вакс-кабины: суть по задаваемым вопросам- ШШ на лыжах можно делать  до  10 раз( у Васи Рочева была пара -делали -20 раз) , "убить " ШШ можно и за 1 гонку , если по льду, но в среднем хватает на 150-200 км. Интересный вывод для  нас -любителей- ШШ по большому счету получается хватает максимум на 1 сезон, дальше все наши посты у кого какие лыжи на каком ШШ как выкатили , при наличии старого ШШ -не совсем корректны?!

что на гоночных лыжах тренироваться не следует.

Здравствуйте Юрий! Купил первые лыжи такие, сейчас уже купил себе другие как основные, а вот с этими думаю что делать, если их оставлять как асфальтовые, как Вы думаете если на них сделать глубокий ШШ на тепло есть вероятность что у них откроются поры для лучшего удерживания парафинов, или все же лучше забыть про эти дрова и купить бу лыжи на авито с нормальным скользяком?

Лыжи серии LS изначально не для гонок,а для ЗОЖ.Подарите их.Сделаете кому -то приятное.

Спасибо, понятно, так и сделаю, открою сезон на них, а потом подарю кому нить...

на начало и конец сезона

Юрий, доброго времени суток, хочу сделать у вас шлифт на лыжи, примерно лыж будет 3 пары, сам с Камчатки, буду в Москве в середине июня  пару дней, как бы за это время всё провернуть

Сразу не смог ответить ,был в отпуске. Приезжайте,сделаем оперативно.

Здравствуйте, уважаемые любители лыжного спорта! Хотел бы оставить положительный отзыв о работе сервисного центра компании Ювентаспорт, а конкретно мастера Юрия, в части качества выполнения работ! Почему только качества спросите вы? Да потому что влияние на скольжение смогу оценить только в следующем лыжном сезоне 2019/2020. Так вот, по окончании текущего лыжного сезона решился отправить лыжи на штайншлифт. В сети Интернет очень много противоречивых отзывов о работе разных фирм (точнее их мастеров), но выбор пал именно на компанию Ювентаспорт, поскольку очень много обсуждений, отзывов, опыта, сам мастер участвует в дискуссиях на данном форуме и в их арсенале, оказалась та структура, которая привлечёт, наверное, любого среднестатистического любителя лыжных гонок, а именно универсальная структура 729 (+2... -12, свежий/старый снег).
Исходные данные: Лыжи Fischer Speedmax Skate Plus NIS Hole, база 28, конструкция 610, структура заводская P5-1 (если верить информации из сети Интернет), модель 2016 года, 191 см. Причины: при снятии ещё заводского парафина обнаружил вогнутые области (корыто) в районе носков обеих лыж, длиной 15-20 см., поскольку парафин там снимался неравномерно и совсем незначительные неровности в других областях лыж (хочу отметить, что по сравнению с лыжами Fischer Carbonlite Skate Plus NIS Hole, 28/115 2011 года выпуска скользящая поверхность (СП) с завода намного ровнее), недовольство скольжением лыж при температурах воздуха ниже -5 градусов, а также в условиях свежего снега; несмотря на то, что старался ухаживать за СП и бережно эксплуатировать лыжи (регулярно наносил парафин, глубоких царапин, пережога СП не допускал), посчитал обновление скользящей поверхности нелишним. Пробежал последний старт в этом сезоне - лыжный марафон 50 км., решил СП уже не закрывать парафином, снял крепления с NIS платформы (хотя это и не требуется, но читал, что это всё равно желательно делать для равномерного распределения давления при нанесении структуры). Отправка лыж из Кировской области ТК Деловые линии на адрес фирмы, ожидание счёта и его оплата, выполнение работ по нанесению структуры и транспортировочного парафина на лыжи, доставка лыж обратно до терминала ТК Деловые линии в моём городе составила 14 дней. Конечно же, сразу же возник интерес, что же там получилось и каковы отличия от исходного состояния. Снял транспортировочный парафин.
Результат: при снятии парафин удаляется равномерно по всей длине СП, что говорит о выравнивании СП (если совсем придираться, хотя я не считаю это недоработкой, то в области носка, практически у каплевидного отверстия (где изгиб начинает переходить в плоскость) остались незначительные вогнутые области длиной 2-3 см. (тонкий слой парафина там остаётся), но и в этих зонах структура нанесена и в крайней области пяток (где она чуть изгибается вверх) 1-1,5 см. пластика снято чуть меньше чем по всей длине, думаю эти области практически не влияют на скольжение, зато сохранился дополнительный ресурс на нанесение новой структуры в будущем, потому что выравнять полностью можно только за счёт удаления значительного слоя пластика, а оно мне не надо и хорошо, что мастер руководствуется этим принципом); на "глазок" по виду желобка и виду по бокам пластика снято очень мало; опять же на "глазок" старой крупной фишерской структуры не видно нигде, зато появилась очень отчётливая и мелкая (по сравнению с P5-1 в разы мельче) структура 729, чему я очень рад, работой доволен, лыжи законсервированы и ждут первых стартов в сезоне 2019/2020. Спасибо! Напоследок немного, не очень качественных, но отражающих суть выполненных работ фотографий:

Большое спасибо за Ваш отзыв. Таких отчетов (в смысле обьема) ,здесь еще никто не писал.Надеюсь Ваши лыжи  зимой порадуют,как и выполненная нами работа.Удачи;)

отдавал в Ювенту 4пары
до этого два раза пользовался другими местами (об этом тоже писал на скиспорте
не всем был доволен
теперь решил попробовать Ювенту
пока все красиво. В т.ч. реанимирована одна очень убитая пара
делал три разных шш, включая новинку - 110Х
как будет ехать посмотрим зимой