Да, я изучал тогда ваши раскладки. Это я так, для размышления. Это к тому, что данный вариант эффективен не только на равните или при старте, но и на подъёме. Для этого нужно немного поработать в данном направлении. А то может случиться, что опять опоздаем. Нужно учиться и двигаться вперёд. Данный вариант пришел из гонок на скоростных коньках и в общем-то закрепился в лыжероллерном спорте. Но там длина конька или роллера значительно меньше, чем длина лыжи. Закрепится данный вариант в лыжных гонках? Пока не ясно, хотя в технике многих спринтеров уже сейчас видно фазу полёта или двойное отталкивание. Поэтому нужно изучать и пробовать.
что в подъёмы данный вариант практически никто не применяет. Только на равнине или на стартовом разгоне. Но можно поработать в этом направлении. И все получится. Ведь выигрыш в скорости налицо.
30 лет назад и про коньковый ход говорили также, когда трасс нормальных не было. Немного поработать над физическими качествами и техникой. И вот он - уже не такой энергозатратный.
что быстрее на коротком отрезке, например на спринтерской дистанции. То что можно проскакать 1800 метров на кантах да еще в гололед, не вызывает сомнения, но например на 30 км дистанции, да еще на свежем снегу, это совсем другое. Лыжа на канту тонет и хуже скользит, это не требует доказательств.. Никакого двойного отталкивания в таком ходе, внутри цикла нет, а есть небольшое очень кратковременное додавливание наружного канта в самом невыгодном угле, при вертикальной загрузке опорной ноги, выгодой от которого можно пренебречь. На снегу это не выгодно, то что прощает лыжероллер, не прощает лыжа...
Посмотрите как Мартен Фуркад подъемы заходит, в тех гонках когда кураж ловит ... В фейсбуке вчера очередной ролик с ним смотрел, как он эрголине работает, и лишний раз убеждаюсь, что его слова он ней , не просто рекламная замануха