Очень хочется свалить проблемы на трассу и недостаточно жёские лыжи, но самокритика подсказывает - стоит обратиться в сторону техники...
Описание ситуации: Трасса - жёсткая, неровная (местами горб, почти везде застывшие следы от конькового хода, видно, "пробитые" в более тёплую погоду). Но - не лёд. Уровень: по скорости катания между 2м и 3м разрядом, много выносливости, явный недостаток техники.
Суть проблемы №1 - неспособность удержать скольжение. Оттолкнуться вроде получается. Но прокат "рассыпается". На небольшом подъеме вроде ещё ничего, думаю, за счет того, что там трасса помягче, а прокат у меня в целом короче. Но вот на равнинных участках, где обычно кайфуешь и отдыхаешь, нормального проката не выходит, либо теряется равновесие, либо идёт завал на внешний кант и приходится бороться, чтобы не упасть. Вообще, в более простых условиях ровные участки - как раз моя сильная сторона, я обычно догоняю многих из тех, кто меня легко "делает" на подъемах... А тут чувствуешь себя курицей на кривых лапах
Суть проблемы №2 - неспособность справиться со скоростью на небольшом уклоне вниз. Если начинаю толкаться ногами/руками относительно сильно, то не могу справиться со скоростью, которая развивается на быстрой жёсткой трассе, приходится во избежание потери равновесия рано подставлять вторую ногу, "семенить" - то есть опять ущербный прокат. В результате не отдыхаешь там, где можно бы отдохнуть, и не развиваешь хорошую скорость...
Существуют какие-то идеи-подсказки, как справиться с этими проблемами?
будьте добры ,если можно ваш вес,и что за лыжи у вас , и на какой весовой диапазон по жесткости они,какая,эпюра,от этого много зависит,по работе по пенопласту-бетону,на мяких лыжах всегда на бетоне проблемы,особенно на высокой скорости,лед не берем во внимание
Старенькие лыжи Atomic Pro Skate, про их весовой диапазон я не знаю, если честно, но они мягкие... Вес - 63 кг. У меня есть ещё одна пара, получше, но тоже достаточно мягкая и на тепло. Лыж на жёсткую трассу у меня пока, увы, нет. Я надеялась в этом году прикупить, но известные политические события поставили крест на этой идее Поэтому надеялась, что можно что-то сделать на мягких, но за счет техники...
прошки отличные8),не убиваемые лыжи,особенно старые модели которые выпускались в Австрии,нынешние в Болгарии,возьмите прошки пожестче на кг 15 -20, в этом сегмете можно взять саломон 7-8,модели одна ценовая категория с прошками, на них указан весовой коридор,в райне креплений,например 65-80,кг или выбирайте учаски трассы,где вам комфортно,по буграм кататься на бетоне на мягких лыжах ,можно получить травму, и продавить лыжи,плюс сложно контролировать технику,все мы начинали когда с одной пары,а теперь чехлами считаем,к сожеленью не возможно одной парой закрыть всю трассу,те ее состояние
45-65. Ну да, я на верхней границе, особенно если с одеждой. Ясно... Надо искать подработочку на жёсткую пару Может, и чего получше возьму, на Росси вряд ли замахнусь, а Ски-Трабы вроде тоже хвалили. Но это уже к следующему сезону.
Вероятнее всего, есть резервы в технике Вашего конькового хода для улучшения эффективности скольжения на нервных участках и списках. Будет время и , можно попробовать посмотреть и подкорректировать технику хода. Если удобно, завтра, 22-го января в 15-00 или в воскресенье, 25-го января с 12-00 на ФермеФерме, Сергеев Посад, можем пересечься. Удачи!
Самое главное - спасибо большое за подготовку лыж Собственно, я вообще не помню, чтобы лыжики так хорошо скользили - когда каталась на хорошей трассе, вообще восторг! Насчет пересечься - эх, было бы здорово, но у меня не получится Завтра работаю, это сегодня повезло А в выходные семейный выпас мелких, комбинированный с тренировкой... Так что, наверное, подожду хорошей погоды и поищу тренера в Красногорске...
пытался приспособиться, как и Вы, в Красногорске. Те же проблемы на мягких Фишах 10-11 года. Приноровился через пол-часа следующим макаром: Прокат - на более согнутых ногах, так амортизировал рытвины. В начале отталкивания маховая рядом с опорной стопой на подстраховке, финалы не дорабатывал; - старался идти не на бугре, а рядом, так опорная лыжа не попадала в намерзшую колею, а шла почти поперек ранее накатанным колдобинам, не цепляясь. То есть не пытался вписываться в чужие колеи, как и при езде на машине; Подъемы - двухшажным, наоборот, по бугру. Когда ставил лыжу приходилось выше задирать пятки маховых ног, зато съезжали с него практически сами. Пологие спуски - коньковым попеременным, палки подмышками Равнины без бугра Двухшажным скоростным, предварительный шаг - укороченный аккуратный, основной шаг с палками - уверенный толчок Пологие подъемы , как и у Вас были сыпучими, получалось хорошенько прикладываться КОО Ходом. Шел с тренировки, чувствовал, что бедра нагрузились больше обычного, а руки - нет.
заметно влияет на комфортность в таких условиях. Сегодня (регион Урал) тоже были похожие условия. Ради эксперимента один круг 8 км. Проехал на фишках 610 конструкции, другой на 115й. Второй круг заметно приятнее ехалось, не приходилось ловить лыжу в прокате и толчек получался акце5тированней. Голеностоп опять же менее загружен. По времени кругов разница почти две минуты при равном скольжении. В пользу второго круга, есс-но.
Там тоже бетон . Atomic Pro Skate местами просто срывало при толчке,поскольку не за что уцепиться. 610е Фишера имеются,но думаю в данной ситуации они не лучше сработали бы...
самое то баланс в прокате и координацию на жесткаче отрабатывать, потом встаешь на лыжи для льда/бетона (115 Фиш или Иксиумы S1 и чувствуешь, как хорошо!
Татьяна, здравствуйте! Что-то тема заглохла, хотя очень интересная. Для меня, например, даже очень актуальная. Нет у меня поблизости ровных трасс. Тоже кочки, ямки, то бетон, то лёд.
Насколько я понял, Вам посоветовали лыжи более жёсткие по весу, чем нужно. Это все рекомендации?
Во-первых, да, более жёсткие лыжи - но не по весу, а по типу лыжи. То есть лыжи-то нужны на мой вес, но на более жёсткую трассу. А моя модель в принципе мягкая. Во-вторых, были рекомендации по технике, а именно: 1) Больше сгибать ногу в колене для амортизации 2) На подъемах "с горбом" несколько выше обычного поднимать пятку 3) ??? (то есть сомневаюсь) несимметричный ход - укороченный прокат в той "половинке" двухжажного хода, который идёт после толчка без палок. Ну и плюс тренировки на равновесие.
P.S. И ещё у меня большое подозрение, что ситуацию существенно могли бы улучшить высокие современные жёсткие ботинки...
Насколько хватает материала для аналитики техники ведущих гонщиков, в КОДХ скоростном первый шаг - предварительный, главной задачей имеет подготовку к основному. Он обеспечивает в первую очередь последующие - полное выпрямление и разгибание опорной ноги и корпуса - переката через опорную ногу на далекую постановку палок и хорошего навала на них. Поэтому отталкивание ногой в первом шаге имеет приподнимающую лыжника тенденцию и направлено вперед-вбок-ввверх. Тогда как основной шаг при долгой опоре на палки выражен удлиненным боковым отталкиванием. Графики внутрицикловых ускорений показывают в два раза меньший разгон в предварительном шаге, по сравнению с основным. Иными словами приращение скорости в первом шаге - задача второстепенная. Поэтому при плохой опоре на "бетоне" или на мягкой трассе отталкивание выполняется поаккуратнее, повыше и покороче, ради обеспечения надежного основного шага.
По ходу, мне надо заняться теоретической базой... Мне почему-то казалось, что при КОДХ движения ног симметричны, и была недовольна, что у меня совсем даже не симметричны. Плохо, что я совершенно не могу понять, я-то как катаюсь - как Вы пишете или по другому М-да, давно пора урок у тренера взять...
Офф. Вот сегодняшние московские снегопадные трассы как раз под мои Pro Skate Поглядела - многие зарывались, а мои едут
Лимитирует плохая координация на замах без упора на палки (без страховки). Легко проверяется на гонце на одной лыже - падает. Раньше не тренировали на одной лыже.
что маховая нога после толчка с палками возвращается дальше вперед перед подседанием, чем та, при которой толчка палками не было(вроде не перепутал). И так практически у всех.
Когда маховая нога на замах не подносится близко к опорной ноге и укорачивает шаг, снижает амплитуду движения ОДКХ, других предпосылок, как координация, для амплитудного по назначению хода с длинным прокатом, я, например, не вижу даже если гонцы КМ это не делают. Сам замах даёт хорошую инерцию для мощного отталкивания ногой, зачем ущемлять?
но если направлять толчок ноги строго назад(тело вперед), то это требует большей гибкости. И угол между направлением движения больше, чем при толчке в сторону. А это приводит к большему фактическому пути - снижению скорости.
такой же или меньше, но эффективней. Смотреть на видео надо на разворот лыж. Особенно заметно в крутой подъём. Ещё толкаясь вбок вы не прокатите с нулевой скорости, с места, только со скользящей опоры. А в вперёд к тазу, ученик с нуля это делает на втором занятии.
На самом деле теорией тут вряд ли чего-то добьетесь. Все дело в практике, почаще проходите скоростные спуски с поворотами, особенно с буграми - со временем будете свободно контролировать любые лыжи на любом бетоне и льду.
Что не отменяет того факта, что на лыжах, предназначенных для жестких трасс, будет значительно комфортнее. Но иногда их бывает жалко, и все равно приходится тренироваться в таких условиях на мягких асфальтовых.
голова не поймет, какие команды рассылать по конечностям - само не наладится. Чудо состоится у единиц из тысяч. Даже простая ходьба, вроде бы основная функция у прямоходящих (человеков, то есть) - и то правильная походка редкость. То косолапим, то ногу подволакиваем, то каблуками шаркаем... Осмысление - первый этап выполнения правильных действий. Или тренер должен брать на себя эту функцию.
Задам вопрос в этой теме, так как это так же влияет на скольжение в неиде альных условиях трассы. Плохо контролирую прокат на одной лыже из-за недостатка равновесия, особенно на правой. Посоветуйте, пожалуйста, как тренировать равновесие , для уверенного проката на одной лыже? если есть видео то вообще хорошо
Описание ситуации:
Трасса - жёсткая, неровная (местами горб, почти везде застывшие следы от конькового хода, видно, "пробитые" в более тёплую погоду). Но - не лёд.
Уровень: по скорости катания между 2м и 3м разрядом, много выносливости, явный недостаток техники.
Суть проблемы №1 - неспособность удержать скольжение. Оттолкнуться вроде получается. Но прокат "рассыпается". На небольшом подъеме вроде ещё ничего, думаю, за счет того, что там трасса помягче, а прокат у меня в целом короче. Но вот на равнинных участках, где обычно кайфуешь и отдыхаешь, нормального проката не выходит, либо теряется равновесие, либо идёт завал на внешний кант и приходится бороться, чтобы не упасть. Вообще, в более простых условиях ровные участки - как раз моя сильная сторона, я обычно догоняю многих из тех, кто меня легко "делает" на подъемах... А тут чувствуешь себя курицей на кривых лапах
Суть проблемы №2 - неспособность справиться со скоростью на небольшом уклоне вниз. Если начинаю толкаться ногами/руками относительно сильно, то не могу справиться со скоростью, которая развивается на быстрой жёсткой трассе, приходится во избежание потери равновесия рано подставлять вторую ногу, "семенить" - то есть опять ущербный прокат. В результате не отдыхаешь там, где можно бы отдохнуть, и не развиваешь хорошую скорость...
Существуют какие-то идеи-подсказки, как справиться с этими проблемами?