Интересуют мнения и советы по совершенствованию лыжной коньковой техники, с целью добиться легкого, плавного перемещения на лыжах, длинного проката. Без рывков и суеты. Приятно смотреть, как хорошие лыжники въезжают на подъемы, как бы «вплывают». Понятно, что правильная техника, идеальная координация, подготовка… Тем не менее, хотел бы уточнить некие детали (тонкости, штрихи). Также хотел бы высказать свои замечания и соображения и услышать критику. Основы техники писать нет смысла, только «штрихи». Очень кратко, первое, что приходит в голову. 1. По работе руками. Палки входят в снег без рывка, фактически без нажима (так ли это?), далее, дорабатывается корпусом, а дальнейший незначительный акцент идет уже в конечной фазе отталкивания. Часто вижу, как лыжники-любители прям вдалбливают палки в снег и именно на самой ранней фазе. Указанное замечание у меня возникло, так как сам имел такое, после скоростных лыжероллеров и не совсем острых наконечников. 2. По работе корпусом. Доработка корпусом происходит с незначительным «надавливанием», как бы за счет пресса, корпус, конечно, вперед 3. При прокате лыжи, фактически любым коньковым ходом, в самом конце проката, лыжу как проталкиваю вперед с незначительным акцентом. 4. Руки не выносятся вперед при прокате, локти согнуты, примерно под 80 град., чуть приподняты, кисти чуть согнуты, руки как бы образуют круг, при этом, имея приличное расстояние между кистями И еще, не знаю, как выразить, но помниться тренеры по лыжам и по плаванью, говорили одно и тоже – в каждое движение должно быть вложено стремление продвинуться вперед
вернее, не получается второй акцент при отталкивании. И если ехать с "ударной" постановкой палок, то я понимаю, что "удар" всё равно должен быть не сильным, а некий легкий акцент? Конечно, дистанциях свыше 10 км.
что отталкивание это цельное движение и оно начинается ударной постановкой палок и заканчивается мощным маховым движением. Вообще конечно чем более быстрая и сильная постановка палок тем более сильное отталкивание и большая скорость. Другое дело что всё должно быть гармонично в технике и будет странно, если человек едет еле перебирая ногами и не включая корпус, но при этом вбивает со всей дури палки в снег.
Вот какое дело. Когда-то был 1 разряд (т.е. ~ 3 мин./км). Потом...работа, семья...Сейчас, через 10 лет опять встал на лыжи. Раньше любил 5-15 км., сейчас 20-30 км. Что получается. Конечно, если бежать 5 км, то, наверное, в 3 мин. уложусь. Но КАК я бегу, техника, мне не нравиться. В таком темпе 10 км. и более не выдерживаю, но (как я думаю), дело не только в спорт.подготовке, но и технике. Вот что заметил. Например. Ехал (быстро, для меня) круг в Одинцово, при этом, "вколачивал" палки, пытался "гнать"...результат (условно) 18-20 мин. Проехал один круг. Всё, выдохся. Затем. Поехал 4 круга. Но, уделял внимание технике, но при этом, ехал достаточно расслаблено, палками делал несильный акцент, больше внимание уделял прокату и тд. А по факту получилось...22 мин./ круг (как я думаю, для меня, не многим больше). Да и сил еще осталось. Вот и получается, что ищу: а) оптимальную технику (например, некую "золотую середину" в отталкивании руками). б) важные мелочи (например, вот недавно вспомнил, что нас тренер заставлял обязательно раскатываться на спусках (отдыхать, но раскатываться), а не ехать в лыжне. Вроде, мелочь, но результат был очень значительным - минута или даже больше за круг (6 км.)
Я тут вчера закончил эпохальный труд в трех частях - про особенности техники конькового хода, в том числе и часть по работе палками и часть по езду в подъемы. лежат - в разделе мастер-класс. Если не в лом прочитать, мне кажется, вам будет полезно.
одна знакомая с каляской летом в Одинцово сказала что-то типа "а разьве это трудно на роллерах? со стороны так раз-раз, раз-раз. Одно удовольствие." Но мы то знаем...)))
да, в конце толчка приложение силы дает максимальн
19.03.2013 19:33
ый эффект. Но толчок должен быть соизмерим с реакцией снега. Это и есть один из компонентов "чувства снега". На очень мягкой лыжне, как в последнем Демино, нужно по ходу приспособить технику для достижения конкурентной скорости. Важно пробовать разные варианты. Один из них удлиннение толчка руками и набор хорошей скорости, как бы создавая для скользящей лыжи эффект глиссирования. Т. е. важно разогнаться и затем поддерживать эту скорость. Энергозатраты при этом могут возрастать, но обеспечат преимущество большее, чем идти обычной техникой.
к концу сезона на собственном опыте это понял, мощный толчок ногой, длиный прокат. Ещё хотел бы добавить равновесие на одной ноге надо тренировать, когда прокат длиный на одной ноге долго так катишься. Я сначала из стороны в сторону заваливался, а сейчас ничего, потренировал свой вестибулярный на чувство равновесия.
Равновесие на ноге - это необходимое условие хода.
19.03.2013 19:21
Только из полного равновесия можно выполнить полноценный толчок ногой и направить его в нужную сторону. И для классики и для конька равновесие позволяет идти эффективно и быстро.
По моему мнению, добиться лёгкости в передвижении коньковым ходом можно максимально сохраняя поступательный импульс. Если "натыкаться" на лыжу при постановке или задавливать её в снег при отталкивании, то ничего не получится. Нужно добиваться, чтобы движения были как бы маховые, колебательные. Переход с лыжи на лыжу должен быть плавный, без ударов и рывков. Т.е., ты как бы раскачиваешь корпус из стороны в сторону. А что касается палок, то важно "давить" на палки сверху, в том числе и прессом, а не подтягивать себя к ним руками. Т.е., да, выносить руки далеко вперёд не нужно...
кстати да) Маховые, колебательные движения самые экономичные. Только 2й сезон катаюсь, а уже на равнине научился плавно перекатываться с ноги на ногу колебательным движением и с небольшим наклоном корпуса вперёд, при одношажном ходе. Сил не тратишь совсем, а скорость чуть меньше 4мин\км при моей не сильной физухе
когда нужно отдыхать и во время гонки техника разная. паузы в гонке для отдыха - применяют руководствуясь тактическим планом прохождения дистанции. А для поддержания скорости в гонке иногда применяются и не самые экономичные варианты. Поэтому прогулки и гонка совершенно разные вещи.
Вы меня не поняли, я вообще о другом. Когда Фуркад идет на максимальной скорости, толчок руками занимает 10-е доли сек, ногами чуть больше, но сам прокат длится секунду или больше, вот и получается, что мышцы работают только 0,1сек, а 0,9сек отдыхают. Вот, что мне нравится в технике Фуркада.
что что фаза отталкивания у Фуркада всего 0.1 сек, на самом деле больше, за такое короткое время невозможно нормально протолкнуться палками... так Вы еще дойдете до того, что он вообще не толкается руками
Вам, что лишь бы поспорить? Какая разница 0,1 или 0,2сек, может у него вообще 0,05с? Мой пост о другом. Важно, что фаза работы мышц намного короче фазы отдыха-проката. У Фуркада особенно явно это выраженно.
Но не всегда. Если трасса мягкая нужно его ослабить, но увеличить частоту (при том же уклоне) Т.е. к конкретным условиям существует оптимальная техника хода. Не надо пробивать снег ни руками, ни ногами. Иначе энергия уходит на деформацию лыжни, а не на продвижение вперед.
Но не всегда. Если трасса мягкая нужно его ослабить, но увеличить частоту (при том же уклоне) Т.е. к конкретным условиям существует оптимальная техника хода. Не надо пробивать снег ни руками, ни ногами. Иначе энергия уходит на деформацию лыжни, а не на продвижение вперед.
Это же не цирковая эквилибристика и не фокусы с ловкостью рук. Стал да поехал. Чем больше едешь, тем больше плавности, особенно при взгляде со стороны. Если кататься часто, то тело и мышцы сами ищут оптимальный режим и совершенствуют технику, с помощью мозга. И все основные ошибки регистрируются самим катающимся, с образованием замкнутой петли регулирования на уровне контроля тела, а не на уровне дум о градусах и методе втыкания палок. Все могут учиться втыкать неосознанно, буйно разросшаяся фауна - тому свидетель ))))
Однако, пока, катаясь по 25-30 км. нашел для себя вариант - ехать "расслаблено" и, вроде, получается технично (плавно, норм. раскат и пр.). Однако, теперь хочется еще и хороший результат
Хороший результат - растяжимое понятие. Может, у вас уже сейчас результат лучше, чем у 90% пишущих и вы хотите такую технику, как у грандов. Тогда получается как в одной задачке про 2 остановки: "если же вы бежите быстрее трамвая, вам трамвай (советчики) не нужен" )) Так что цифры могут очертить круг советующих.
Приятно смотреть, как хорошие лыжники въезжают на подъемы, как бы «вплывают». Понятно, что правильная техника, идеальная координация, подготовка…
Тем не менее, хотел бы уточнить некие детали (тонкости, штрихи). Также хотел бы высказать свои замечания и соображения и услышать критику. Основы техники писать нет смысла, только «штрихи».
Очень кратко, первое, что приходит в голову.
1. По работе руками. Палки входят в снег без рывка, фактически без нажима (так ли это?), далее, дорабатывается корпусом, а дальнейший незначительный акцент идет уже в конечной фазе отталкивания. Часто вижу, как лыжники-любители прям вдалбливают палки в снег и именно на самой ранней фазе. Указанное замечание у меня возникло, так как сам имел такое, после скоростных лыжероллеров и не совсем острых наконечников.
2. По работе корпусом. Доработка корпусом происходит с незначительным «надавливанием», как бы за счет пресса, корпус, конечно, вперед
3. При прокате лыжи, фактически любым коньковым ходом, в самом конце проката, лыжу как проталкиваю вперед с незначительным акцентом.
4. Руки не выносятся вперед при прокате, локти согнуты, примерно под 80 град., чуть приподняты, кисти чуть согнуты, руки как бы образуют круг, при этом, имея приличное расстояние между кистями
И еще, не знаю, как выразить, но помниться тренеры по лыжам и по плаванью, говорили одно и тоже – в каждое движение должно быть вложено стремление продвинуться вперед