Как правильно подциклевать канты?

У вас СП ближе к кантам шероховатая? Я правильно понимаю, что если ведёте циклю по СП, то снимается середина, а канты не цепляются? - это классический случай планарности лыж с ШШ - посмотрите http://www.youtube.com/watch?v=Wy5EAETYASE
Если не хотите циклевать (выравнивать СП) дальше, оставьте как есть...

Именно кант интересует. Там кое-где были небольшие наплывы клея и краски с боковин, но я их просто ногтем убрал. Но есть и шероховатости, если вести пальцем по самому углу канта. По-моему под 45 градусов к плоскости СП его править нужно. Так?  

Наплывы клея, шероховатость среза несущего пластика-типа текстолит убирайте самой мелкой наждачкой, оберните пробку и перпендикулярно скользячьке по канту. Только не усердствуйде, буквально один проход.Ну и постарайтесь не касаться лакированной поверхности лыжи. А вобще как тут говорил А.Рейтер "не умничате тут идите катайтесь" все это оботрется и отшлифуется снегом.

То никаких проблем посмотрите видео, как это делает ЛК

Это классический пример для лыж Мадшус, когда бугор идёт по всей длине лыж. То, что делал Леонид, нельзя назвать выравниванием. Это просто циклёвка СП. Достаточно одного прохода лыжи на станке, что бы в этом убедиться. Бугор, может чуть меньше, но останется.

Не так сразу, но потом на Атомик ПРО этот бугор заметил.
Так что не только Мадшус с буграми бывали.

Россики так вообще ужас...

Буду новые лыжи Пелтонен Супра парафинить, так посмотрю на параллельность и ровность поверхности.
Вроде косяков пока с ними не замечено.

но откуда у Вас такая информация? По 1-2-ум парам Росси такой вывод делать нельзя. Тем более Вашим лыжам. Ведь Вы начинающий лыжник и как Вы храните и обрабатываете лыжи неизвестно. Или Вы много десятков лыж отдавали на ШШ и присутствовали при этом? Или разговаривали со специалистами, которые делают ШШ? Деформируются все лыжи, в том числе и новые, но не так сильно, как М. И мастера тоже разные. Здесь многие пишут о хороших мастерах, делающих ШШ. А кого они имеют ввиду? Того, кто снимет 30% пластика и выровняет СП идеально, или того, кто оставит незначительные деформации и даст вам возможность ещё несколько раз сделать ШШ ? Только за последний месяц на моих глазах был сделан ШШ на не менее 100 парах. Я был на практике в сервис-центре Куопио и надеюсь, что ещё поработаю там. И если мастер(и в других городах тоже)показывает М и говорит мне, что это для М норма, то я им верю. После нанесения ШШ бугров быть не может. Через год могут появиться, ведь на материалы, из чего изготовлены лыжи, влияют многие факторы. А проверяет ровность СП каждый лыжник, нанося парафин и снимая его скребком. Если средний слой парафина за один проход утюга рассплавляется по всей СП и снимается за 1-2 прохода скребком, то скользячка ровная. А если приходится гнуть скребок, дополнительно проходить края и т.д. то значит, что СП кривая.

Я тоже верю в качественное ШШ - вот ШШ, которое делает тот же Лыжный Мир очень качественное и планарное. При этом я допускаю, что ШШ, которое делают для серийного производства, может быть каким угодно и тут лотерея. Прописные истины, которые Вы мне написали, я прекрасно понимаю...
Также я прекрасно понимаю, что абсолютно планарное СП не есть основной влияющий на скольжение лыж фактор.

PS. Новичком уже себя не считаю - циклю чувствую прекрасно - готов посоревноваться в мастерстве

ШШ, которое делают для серийного производства, как правило, не очень качественное...  

Сейчас получаю огромное удовольствие от хода в подъем на Ц лыжах - скользят прекрасно не тупят - разницу с ШШ я чувствую ногами причем РЕАЛЬНО

Сами делали или покупали? Где, если не секрет?

на данном ресурсе люди боятся признаться, что используют в работе циклю - будут опозорены навеки. А вы меня о таких вещах просите

Нет ли планов попробовать циклю за 300-500руб?

Скажу честно, я не думаю, что будет большая разница между ЦК и тем, о чем вы пишите По крайней для начинающего циклевщика и любителя лыжных гонок Но есть нюанс - подобные цикли необходимо уметь правильно затачивать (в тч для получения нужной структуры) - я пока не пробовал...
Ну а ФПБ и накатка думаю совместимы с любой Ц. Да простит мне Леонид

Николай, вы просто не знаете кто такой Валера
тут объяснять бесполезно

и сделают свои выводы, а то опять пошло откровенное обхаивание ШШ и восхваление Ц.

И как часто рекомендуется обновлять ШШ? Какие для этого признаки, что  - пора?

Признаки могут быть разные. Большое кол-во мелких царапин(крупные обычно не убирают до конца)всегда появляется после катания по искуственному снегу, если при снятии парафина приходится гнуть скребок или откровенно ставить его под углом. А так-же если есть ожоги от утюга. Я обычно делаю ШШ раз в 2 года, если с лыжами не случилось что-то. Кто чаще, кто реже в зависимости от пробега. Удовольствие не из дешёвых, если ещё в горячем боксе 5 часов продержать. У нас ШШ стоит 30 евро, а бокс 25 евро. Но желающих много и часто лыжам по 8 и более лет.

Как к человеку через руки которого прошло, судя по всему, много пар лыж... Может быть немножко в сторону:
У меня есть лыжи которые отлично ехали и внезапно "встали". Циклил, ШШ делал - не едут. Из-за чего это? Ушла жесткость, изменилась эпюра? Или все-таки с помощью ШШ и бокса можно попытаться что-то сделать (пластика еще много)?

И вообще интересно: Стареют ли лыжи в принципе? или пока пластик есть можно бегать?    

Но, например, у меня есть пара классических лыж, которой уже 9 лет. Все гонки от -5 и холоднее бегаю на ней. Я думаю, что в каждом городе у тренеров есть 1-2 пары старых лыж, на которых дети бегают поочереди. Но таких лыж, к сожалению, не много. С большинством лыж, кмк с годами происходят необратимые процессы, которые не видны визуально. Но это всё из области философии. Интересно было бы послушать тех, кто ремонтирует лыжи, вскрывая "оболочку" и узнать, что там меняется с годами? Например, Анатолия Назарова.
В вашем случае, думаю не стоит торопиться отдавать немалые деньги, не узнав причину. Может есть смысл к ним добавить ещё и купить новые лыжи?

Валерий, какого года у вас Росси?

Достаточно активно парафинил (не тугоплавкими морозными) в прошлом году, на одной из лыж в начале был провал СП - там даже парафин не снимался скребком...Но скребок и парафин - это очень неточные инструменты для определения неровностей - показывают только откровенные бугры...

Особенно ниже пятки ботинка т.к. это место наибольшего давления лыжи на снег. И отношения к ШШ или Ц не имеет. А какие более точные инструменты вы можете назвать?

Так ли сильно влияют неровности на скольжение?

Я не думаю, что значительно влияют...

что пришел к выводу, что на скольжение (по крайней мере с горки) большее значение оказывают эпюра и жесткость лыжи нежели гидрофобность СП...При этом есть противоречие: более мягкие лыжи лучше скатываются, но хуже работают в подъем и наоборот...

Если взять продольный бугор, то получается, что площадь лыжи уменьшается и увеличивается давление на снег. Картина примерно такая - на более-менее жёсткой лыжне этот бугор всё время пытается продавить лыжню. В итоге он её продавливает, что снижает скорость или влияет на устойчивость лыжи, что тоже плохо. На мягком снеге, наверное, влияние неровностей меньше. Убирать неровности или нет зависит от нацеленности лыжника на результат. Но ведь все хотят, что бы его лыжи катили лучше, чем у других.

Отсутствие продольной плонарности (попросту бугры и ямы)по всем признакам должны ухутьшать скольжение. А вот отсутствие поперечной плонарности, до известной степени, (т.е. скользящяя поверхность в нескольких плоскостях-для лыж с одной канавкой это как правило две плоскости, для лыж с двумя канавками это возможно три плоскости) теоретически не может ухутьшить скольжение, а практически на коньковых лыжах улучшает скольжение (личные наблюдения не подкрепленные околонаучными выкладками).

Такая поверхность получается, когда убераешь седину легким подцикливанием. По истечению времени лыжа перестает быть планарной, если специально ради планарности её не циклить. Но зачем это делать если непланарная катит лучше планарной. (Личная практика, ни кому ни чего не навязываю).
   

но если бы полукруглые или лыжи с 2-3 гранями ехали лучше плоских, то их такими бы и выпускали. И гонщики на таких бы бегали.