лыжи для жесткой трассы

28-я на мягкую и подготовленную
115-я на подготовленную и жесткую ледянистую.

У моих маркировка
A5 - скользящая поверхность на мороз -5 и ниже, 61 - эпюра на мягкую лыжню.

Модели Cold имеют скользящую поверхность
А5 – универсальная холодная база на t -2C и ниже

Модели Plus, S-track, Zero  имеют скользящую поверхность
28 – универсальная теплая база на t -10C и выше
5 – теплая база на старый снег.

Коньковые лыжи
RCS Carbonlite Skating Plus Hole, RCS Carbonlite Skating Plus, RCS Carbonlite Skating Cold

115 - универсальная конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы, обеспечивает наилучшую устойчивость и контроль

RCS Carbonlite Soft Track, RCS Skating Plus, RCS Skating Cold

610 (61Q) - универсальная конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы, более мягкие мысок и пятка лыж, чем в конструкции 115

Да, я видел на форуме маркировку фишек.
Хотелось бы так же узнать про другие марки, хорошо работающих в данных условиях.

взял в конце прошлого сезона S-LAB EQUIPE 10 SKATE EXTRA HARD для такой трассы. Один раз откатал по воде, в апреле. По ощущениям намного стабильней, чем фишер 610 конструкции. Но условия немного не те были.

очень неплохи для жесткой трассы. Я доволен.

так же у меня были атомики rs11, которые были для меня явно жестковаты, и по мягкой трассе они не ехали вообще, зато по льду были выше всяких похвал. жаль сломал по глупости. Пришлось купить вместо них росси. они, правда, оказались более универсальны, т.е. и на льду хорошо и неплохо едут по более мягким трассам.

По большому счету существует только одна фирма, которая уже долгие годы (около 20 лет) производит отличные лыжи для жестких леднистых трасс не только для профи, но и для массовых продаж. И при этом эти лыжи предназначены только для этих условий и долговечны, не начинают разваливаться после 100 км, как Слегар. Это - россиньол. Сейчас - это модель X-IUM WCS1.
В чем преимущества этой модели над конкурентами в условиях жесткой трассы. 1.Наличие A-эпюры = очень длинной высокой жесткой колодки с довольно жесткими носком и пяткой позволяет равномернее распределить вес тела на поверхность льдистой трассы. И нет ощущения бесконтрольной мягкости носка и пятки.
2.Наличие двойной канавки. Я конечно не такой крутой лыжник, но сколько не испробовал пар лыж, но именно лыжи с двойной канавкой на СП наиболее контролируемы на жесткой леднистой трассе при прочих равных условиях. Вы ведь не все время едете равномерно распределяя вес на обе половинки лыжи (относительно ее центральной продольной оси), а делаете акцент и на внешнюю половинку, и равномерно на обем половинки и на внутреннюю. В фазах постановки лыжи на поверхность трассы, прокате и отталкивании - акцент разный( при смене фазы акцент меняется). Сделали акцент на одну из половинок и управляемость лыж с одной широкой центральной канавкой становится хуже, чем у лыж с двойной канавкой при прочих равных условиях. Поскольку при таком акценте одиночная центральная канавка меньше контактирует с трассой, чем одна из 2-х канавок,  расположеной как раз в той половинке, на которую сделан акцент при скольжении. На мягкой не леднистой трассе эта разница менее заметна, поскольу лыжа глубже проникает в поверхность трассы. 3.Профиль кобра. Носок-колодка-пятка. Наличие широких носков облегчает сохранять устойчивость в условиях очень скоростной леднистой трассы.

Это - россиньол. Сейчас - это модель X-IUM WCS1
Никогда не приходилось сталкиваться с такой моделью вживую. Подскажите на них указывается под какой конкретно вес расчитаны или диапазон в 15 кг и требуется промерять пару под себя.

Есть пары протестированные - с наклейками, где указана информация именно для этой пары. По другому их называют спортцех. А есть пары где такой наклейки нет, а указан расширенный диапазон. Тогда и приходится промерять пару под себя.

переходим в тему "Владельцам Rossignol X-ium Sk WC2(10-12 сезона)"
http://www.skisport.ru/forum/view.php?subj=264286