Осторожно! Безопасное Крылатское!

На прошлой неделе, там разбился насмерть, человек.
http://www.worldclass.ru/wc/news/detail.php?ID=899566&IBLOCK_ID=1030
Можно очень много рассуждатьо безопасности и т.п., но .....

Предлагаю изготовителя знаков: ОАО "Дорожные знаки", http://dor-znaki.ru/
Все услуги по работе с дорожными знаками, от производства до установки.

возможно встречное движение только по равнине ,спуски в этом случае исключаются и проезжаются по срезкам или тротуару улицы Крылатские холмы.

много вопросов по тому несчастному случаю ...
был-ли умерший в шлеме ? зачем на тренировке в закрытом повороте разгоняться под 100 ? и много много ...
зы. за почти 10 лет катания по общественным автодорогам на шоссейнике - ттт , ни одного дтп. самое главное помнить о чувстве самосохранения, каждую секунду.  

                               

Во-первых. А во-вторых, безопасных дорог не бывает, и чувство самосохранения тут не более, чем приятая иллюзия. Или вы имели в виду, что никакие знаки и разметка не нужны?  

я о том, что когда вы, даже будучи на автомобиле подъезжаете к закрытому перекрестку и для вас, пусть горит зеленый, все равно не лишне притормозить ... точно также как и перед пешпереходом ... а не лететь и думать , типа а чо ?
зная , что по кругу гуляют и зеваки и на встречу катаются и с собаками , зачем он разгонялся со всей дури ?

береженого бог бережет.

вам доподлинно известно, что он разогнался "со всей дури", "под 100", как вы пишете выше?

ездите без аварий -- и слава богу. а заниматься самодовольным морализаторством на чужой смерти, не зная никаких подробностей, имхо бестактно

На малом круге -на спуске от ГФ в противоходе мощный велосипедист раскручивался на полную,что есть мочи-куда спешил?

я сам знаю безбашенных шоссейников , которые принципиально не одевают шлем , знаю тех , кто лезет на красный свет , знаю тех , кто летит не глядя по сторонам ...
ну и просто логика ... как нужно было мочить , что бы не смочь уйти от столкновения и получить такие травмы ?! уж не осторожно ехал - это точно ...
я рассуждаю только о том , о чем прочитал .

не повод обвинять погибшего. И Ваши т.н. логические операции (проще говоря,  домыслы) -- тоже не повод для голословных обвинений.

О Вашем знакомстве с ситуацией на месте и вообще с велоспортом говорит хотя бы то, что Вы считаете, что в Крылатском можно ехать "под 100".

Дмитрий ехал по правой кромке и уходил от столкновения, которое произошло на его, правой обочине. Причем уже хорошо в начале подъема, где его скорость была меньше. Так что вся вина лежит на встречном велосипедисте.

Лично у меня в этом году было на кольце лобовое столкновение с неадекватной девушкой которая точно так же въехала в меня на тяжелом байке на моей, правой, обочине, куда я уходил от столкновения. Уйти от нее было невозможно. Это было на равнине, моя скорость была не выше 30, у девушки -- не выше 15. В итоге покоцанный велосипед, пара в хлам разбитых ксириумов и отрыв сухожилия на плече. Девушка не пострадала.

Бог Вам судья. А вы не судите других. Тем более погибших.  

Я недавно пересмотрел свое отношение к тренировкам в Крылатском. Раньше ездил почти не тормозя, стараясь объезжать откровенно виляющих чайником и детей на скорости с запасом в метр, ругаясь на них про себя.. Теперь по другому: детей и чайников (собак, пешеходов и т.д.) вижу издалека, сразу руки на тормоза, ухожу по максимуму вправо (если они навстречу) и слежу за ними. Если они меня не видят - кричу "Оп!", если опят не видят и объехать их с запасом в 2-3 метра нельзя, снижаю скорость до 10-15 км час, или вообще до 5-ти. Если это попутные чайники, то обхожу с запасом в 2-3 метра, без крика. А главное - перестал на них злится - сразу стало психологически комфортно ездить. Да средняя скорость чуть упала, но работы после торможений прибавляется, а это тоже неплохо для тренировочного режима.

жалко парня. но это не первый такой случай и не последний ... виноватого искать суть и смысла нет , нужно принимать какие-то меры и как-то наводить там порядок . Но сдается, дальше постов в инетике не пойдет дело ...

неплохо, в первую очередь краской на асфальте, потому что мало кто там поднимет взгляд на столбы
но проблема в том, что бьются как раз те, кто прекрасно знает, куда ехать и где опасные закрытые повороты...

                                       

повторите, если несложно

Я хотела  сказать, что Вы не совсем точно отразили смысл сообщения в заголовке, поэтому сейчас Вам многие начнут объяснять, что "Крылатское на самом деле небезопасно", что "там недавно разбился насмерть человек" и всё такое. Надо как-то обозначить, что по ссылке конкретным человеком предлагаются конкретные меры для реализации. И хорошо бы пояснить, кто именно и что делает, а также что можем сделать мы, какая помощь им нужна?  

Цель темы - чтобы как можно больше людей задумывалось о том, где они катаются. Можете добавить НЕ к слову "безопасное".

другая велотрасса небезопасны.
Я приехал в Москву сразу после олимпиады 6 августа 1980 года.
Тренировался там много тк жил в Кунцево
и л\р и кросс и имитация и велосипед.
Профи велосипедисты говорили, что на ней по полному кольцу 13640 метров могут тренироваться только действующие МС по велу.
Согласен поностью, тк видел соревнования уровня п-ва Москвы в те годы, так не все могли заехать во второй подъем от старта (об этом месте дальше), а на тещином язке на Велогонке Мира (год забыл) сборная соц страны Монголии вся вообще стояла и болельщики кричали им бы лошадь дать...
Так вот, в 1981 летом на в яме первого спуска - второго подъема откуда хорошо видна церковь и к роднику близко катались на досках ребята.
Один ехал вниз с самого верха по ходу движения сидя спиной к роднику и все бы хорошо, но когда чуть начался подьем он встает и как прыгуна центробежная сила  его бросает на обочину, спиной...
Вызвали скорую, увезли, через неделю их встретил там опять - сказали в коме лежит... тогда ни шлемов ни очков ни защиты никакой не было в помине.
Крылатское - по полному кругу каталась (видел сам) сборная СССР женщины на старых широких л\р те, кто жил тогда в Моск регионе (Никитина, Резцова и пр...)
больше никто не рисковал.
Я сам падал 3 раза на малом кольце из-за поломок л\р (клинило болтом колесо,)
приходилось перепрыгивать через деревья специально принесенные пацанами (они еще и смотрели упаду или нет из кустов), отбиваться от собак и собачников и объезжать всех кого ни попадя, тк наш народ никаких правил знать не хочет и никакая разметка не поможет, тк им надо идти туда, куда им надо.
Смешно читать что кто-то хочет навести порядок на этих так называемых спорт объектах, придать им статус - слава богу что не отнимают не рушат (как Битцу и Токсово).
Таково положение в стране - не до этого.
Просто надо быть осторожным и на спусках тормозить, плужить, снимать л\р, смотреть на впереди идущих и пьющих пиво, а бежать в подъем тк лыжник выигрывает в подъем...
Берегите себя.

Видимо, потому что у нас довольно большая часть граждан - конченные идиёты... Потому что мозгов хватает на то, чтобы только себе любимому сделать хорошо, а на других плевать. Пиво попить на трассе, погулять компанией во всю ширину трассы, псину свою выгулять...

Тут в блоге у Навального вывешено видео, как в Астрахани ОНР бесплатные арбузы раздавал.
Давка, конечно, крики - кошмар.
Народ в комментах осуждает этих  людей в основном за низкий интеллектуальный уровень.
А один чел хорошо написал, что если бы раздавали iPad'ы, давка была бы не меньше. Но уже из другого контингента.
Так что если бы просто мозгов не хватало, было бы куда проще все, наверное.
Десятилетия вранья и двойной морали очень нас испортили и разобщили.
Кстати, я понимаю, что Вы тоже не мозги имели в виду, просто использовал Ваш пост как повод. Спасибо.

Собсссно дело не в интеллектуальном уровне, а в уровне воспитанности и уважения к другим людям.

Отепя, Вуокатти, Остров, Демино не имеют таких проблем прежде всего потому, что это - деревни. Гулять там некому кроме сумашедших спортсменов.
А Крыло находится в Москве-столице, где 10 млн жителей.
Там те объекты используются как спортивные, а после 1980 года Крыло все меньше использовалось как спорт трасса.
Я вообще удивляюсь как такое место (пятно для застройщиков) еще не застроили полностью.

Не хочу ничего сказать плохого про эстонские трассы,но на моих глазах парень влетел в Отепя в машину,катаясь по велодорожке(до Кьярику) на "стартах"...просто машина выезжала с прилегающей территории,парень ехал со спуска...так что даже в Европе всяко бывает

где потенциально могла выехать машина, я честно говоря, испытывал сильное беспокойство. Мне повезло больше, чем тому парню: на моем пути ни разу машина не оказалась Хотя там и для спортсменов, и для автомобилистов установлены понятные предупреждающие знаки. Другое дело, лыжероллист на спуске не имеет возможности оттормозиться  

Я тут в соседней ветке предложил неожиданное решение - лежачих полицейских:

http://www.skisport.ru/forum/view.php?subj=256859#257494

но похоже никто о таком даже слушать не хочет...

А на велах начнут прыгать. Биться и всё равно прыгать.

спасибо, оживили тему
и полностью согласен: какие там знаки и правила, тут бы трассу сохранить
кончится лето, дожди замоют кровь, народ на форумах пошумит и затихнет, и все покатится по-старому, до очередной жертвы

Сергей, спасибо за интересные факты из истории кольца!

Насчет нашего народа, который не переучить. Свежий пример: 5 лет назад в Битце много "чайников"  ехало в противоход на спусках. Было много обсуждений, как с этим бороться (можно  ветку в форуме найти). Предлагали повесить таблички и указатели направления, на что возражали - "все сломают и снесут, наш народ не перевоспитать". Сейчас в Битце перед спусками висят указатели и народ, в большинстве, ездит в правильном направлении и пешеходы с велосипедистами зимой, в большинстве своем, стараются трассу не топтать (а сколько было дебатов с велосипедистами! - можно поискать на форумах).

Поэтому я считаю, что разметка на кольце нужна, но надо быть готовым, что ее придется постоянно восстанавливать пока народ не привыкнет.

Тут проблема немного иная, чем на лыжне. На трассе на малом круге многие шоссеры, зная о движении по часовой, сознательно едут против хода, т.к. это меняет рельеф тренировки. Большой круг для тренировок слишком опасен, а малый слишком однообразен, если ехать только по часовой...

Наверное проблему не решить одними указателями и прочей атрибутикой. Такие вопросы решаются в комплексе или не решаются в принципе. Все, кто осенью бегает по малому кольцу, знают, что финишный спуск, используется в беговых тренировках, как очень хороший, затяжной  тягун. И кросс юных и не очень, лыжников Москвы (не путать с кроссом института физкультуры по всему кольцу), проходит именно против часовой, со срезками. Да и имитационные петли периодически пересекают трассу. Очень хочется всем адекватным людям, что бы это уникальное место было комфортным для тренировок. Но как это делается?  Ведь весь этот комплекс в частной собственности.    

навеяло обсуждением:
http://music.yandex.ru/#!/track/109629/album/10373

лучше и не скажешь.

немного не в тему, но вот интересная информация про велодорожки:
http://letsbikeit.ru/2011/08/moscow-bike-line/

словно они есть
Я живу в районе Университета, втайне мечтаю в теплое время года ездить на работу на велосипеде, но передвигаться по таким велополосам в нашей Москве без металлического отбойника, отделяющего от машин, это такой же риск для здоровья, как и ехать на байке просто по дороге. Да и, судя по фоторепортажу по ссылке, разметку делали или опять гастарбайтеры, или далекие от велопередвижений люди... Однако очень-очень хочется надеяться, что это только неуклюжее начало и количество велодорожек будет расти, сами они совершенствоваться, а культура водителей и пешеходов неуклонно расти (мечтательный смайл)