Вчера и сегодня подвалило снега, пошел прокатиться. Круг без проталин и относительно чистый. На втором круге увидел что кто-то пытался ехать по моим следам, но угол под которым он ставил лыжи был заметно больше чем у меня. Это что различие в силе рук, или ног, или в технике?
различие во всем))) Надо смотреть на прокат, насколько он длинный. С большим углом забегают в горки,т.е. переступают почаще и угол побольше.При хорошей скорости угол очень маленький, т.к с прокатом по 5-7 метров к концу движения можно трагически порвать штаны, оценив ситуацию с ошибкой)))
должен был быть лучше т.к. он ехал уже по моим следам (2 круг 7.5 км по своим следам проехал на 2 минуты лучше чем первый). В остальном условия одинаковые. В связи с этим возник еще вопрос: а оптимально-ли ставить крепления паралельно лыже, может нужно немного смещать носки внутрь? Тогда ступня при беге коньком будет стоять более естественно. Ведь если не ошибаюсь бегунам советуют ставить ступню паралельно или даже косолапить.
хороший вопрос. Даже индейцы в америке ходили и бегали, ставя ноги немного внутрь, чтобы стопы меньше уставали, видимо нагрузка оптимальней распределяется.
Ведь никто не пробовал. Будь у меня две пары одинаковых лыж я бы поэксперементировал. Зато какое поле деятельности для изготовителей креплений, совершенно новый подход, с изменяемым углом.
Не обижайтесь)Гениальные люди всегда сначала воспринимались в штыки...Может вы и правы, кто знает.Есть желание - попробуйте. Просто на современных НИСах это мало реализуемо...да и на сколько вы сможете сместить крепы?Мизер?Получается, что лыжи местами уже не поменяешь и канты будут стираться только с одной стороны?((
коньком (не классикой) кто-то два раза проехал (2 раза оставил следы) пред вами, скорость на 2 минуты на 7,5км не увеличится. Ищите причину увеличения скорости в другом.
Длина же проката и угол со скольжением связана косвенно, она связана со скоростью передвижения и техникой. Если человек катился медленне вас, но при лучших условиях скольжения, то будьте уверены, что угол постановки лыж у вас будет острее.
по углу можно определить,если ехать след в след, у кого выше скорость? Вообщето у меня возник такой вопрос потому что всегда считал что ноги развиты намного сильней рук, а отсюда сразу вопросы как при этом должна изменится техника. Впрочем это все вопросы теоретические для меня, все время бегал как нравится самому и не работал над техникой. Но подсознательно, если знаешь как надо, будешь делать правильней.
конечно, если специально не коверкать технику - нарочито уменьшать прокат и увеличивать частоту. Угол между лыжами- это как передача на велосипеде. Едем быстро -повышаем передачу, едем медленно или сил не хватает -снижаем. Обычно, если человек способен держать нормальный каданс на более высокой передаче, он едет быстрее, чем велосипедист, крутящий педали на более низкой передаче, но теоретически можно с сумасшедшей частой крутить педали при невысокой передаче. Поэтому, если допустить, что оба лыжника имеют сопостовимый технический уровень, приблизительно равные антропометрические данные, то по следам можно определить, кто ехал быстрее. Незначительные отклонения в угле можно списать на разную длину лыж, разную антропометрию лыжников, отличия в технике, в физ подготовке (кто-то немного частит, кто-то предпочитает более мощные толчки) и т.п. Но если разница в угле значтельна и легко видна без транспортира, то это однозначно говорит о разнице в скорости.
этого человека, наверное он у него был хуже. Оптимально из здравых рассуждений - угол должен быть максимально возможно минимальным. Но всё индивидуально и некоторые с широким углом могут развивать большую скорость.
При езде по равнине или под горку лыжа ставится параллельно движению, угол образуется при отталкивании, когда лыжа отводится в сторону, ну, или в конце проката, если лыжа идёт по дуге. Качество скольжения тут ни при чём. От него угол разведения лыж в данном случае не зависит. Толчок всё равно идёт вбок. При езде в гору угол нужен для того, чтобы уменьшить угол наклона поверхности, по которой едешь в горку. Вот тут уже лыжа ставится под углом к направлению движения, и угол разведения лыж зависит от подготовки спортсмена или условий скольжения. Вообще, я стараюсь с углом не перебарщивать, так как это сильно удлиняет проезжаемый путь и, соответственно, снижает скорость...