Ситуация!... решил приобрести лыжи, опыт катания какой не какой имею, 1 разряд выполнил, поэтому решился немного не мало потратить порядка 15 000 руб на лыжи. ходил, искал, смотрел и решился... - Madshus Terrasonic - вышли мне в 4500 руб (сказали что скидка, не уточняя причин, просто скидка) - Salomon Skate SNS Pilot (5500 руб) - палки карбоновые взял за 1200 руб. капканы..все как надо - крепы Salomon pilot - 1900 руб. - и чехол мачусовский 800 руб вроде.
Прошу Всех кто сможет написать отзыв о выборе (только объективный).
И следующая ситуация меня смущает: заказал первую пару, чтоб крепы поставили, прихожу забирать, а на скользячке портак, небольшой пропил в носовой части одной из лыж.
это пол беды.
выбрал другие лыжи, и снова оставил на установку креплений.....
пришел,забрал.... осмотрев лыжи дома, подОфиГЕЛ.....
- НА ВЕРХНЕ ЧАСТИ, где рисунок и лак имеется пару вздутий (в 2-х местах даже разрыв лака), краска под лаком переодическо лопнутая в некоторых местах. - И самое главное с того места где начинаются канты (небольшие расширения близ скользящей поверхности(в коньковых лыжах))идет линия среза, и кантов как таковых нет!!! и срез на столько не аккуратен, что все слои под скользячкой торчат в разные стороны занозами. - да и носок и пятка обпилены как то неаккуратно...
сегодня завтра поеду к продавцам общаться по этому поводу, а пока, что жду ваших коментариев.
пообщался с консультантом, а надо сказать что там не какой то много профильный спорт-магазин, а профильный магазин по беговым лыжам. Убеждал он меня все же что это такая технология. И дал номер своего начальника. МОЖЕТ кто в курсе... что вправду мачуса придумали снять канты????
непонимаю....если никто не подскажет буду звонить завтра.... седня уже вечер...
Наносоники, гиперсоники, мегасоники, ультрасоники -слышал и видел. Это что-то новенькое? Что значит "снять канты"? Имеются ли в виду выступы по бокам? Ярко выраженные выступы есть у очень любительстких моделей, у профессиональных выступов нет. Если это имелось в виду, то може и слава богу, что "канты срезаны"?
Terrasonic третья сверху модель у Мадшус (можно увидеть на сайте "лыжного мира"). А то, что на кантах, как пишет Антон, все торчит в разные стороны, по моему не есть хорошо.
канты обрабатывают (обрезают) специально, другое дело, что это должно быть качественно. На дешевых это не делают - не обрезают. 3-я сверху? Может это российские СТЦ, а не норвежское производство?
За 4,5 тысячи при условии, что это еще со скидкой, я бы не стал покупать 3-и сверху лыжи, еще и с браком. За такую сумму можно поискать топовые б/у в не самом плохом состоянии...
брать верхние модели, то лучше бы взяли ТИСУ Гиперфлекс, Соболь-про (СТЦ) или Марпети. Наверняка, лыжи были бы не хуже, а вот отдали бы за них в 1,5-2 раза меньше. А так переплатили за марку. Ну или за 4,5 тыс топовые б/у с рук. Правда, что теперь уже говорить...
торчит как то не так уж прямо во все стороны.... но все равно занозы оставляет.... такие мелкие.... и не приятные...
может быть и хорошо что они "срезаны"....
лишь бы в дальнейшем показали себя "красиво".
звонил в Кант, они не подсказали должны ли быть на террасониках канты, незнаю уж к кому обратиться....
у кого есть таковые отпишите.... обо всем, какие они есть на деле.... предпочтения к подготовке, температуры, наличие и описание кантов (выраженные выступы...) и прочее....
что за эти деньги лучше взять б/у топовый инвентарь, или отдать в 2 раза меньше денег и взять ТИСУ Гиперфлекс, Соболь-про (СТЦ) или Марпети...Вряд ли от них стоило ожидать топового скольжения...Разумеется, располагая 15 тыс рублей, можно было бы взять куда более лучший вариант.
Но я бы не стал так сразу растраиваться. Есть смысл подциклить,подшлифовать фиберленом (или фибертексом - я их всегда путаю,абразивный такой материал), провести базовую подготовку лыж (пропитать их раза 3 теплым парафином и каждый раз счистить), а потом нанести погодный слой парафина и тогда проверить на лыжне. Частенько бывает, что новые лыжи не едут сразу, особенно если штайншлифт был не особо качественным. Так что может еще поедут и не плохо поедут.
Но до этого мне никто не смог бы ответить на вопросе о качестве этих лыж. А то что они третии сверху в своей линейке это о многом говорит.
и все таки буду шаманить и катать... мож че хорошее и выжму...
печально что никто не смог мне дать ответа о них.. какая то "инкогнито" моделька..., но может и есть та темная лошадка что выстрелит...буду писать дальше о том что проделал с ними о качестве езды.
все вышепредложенные средства использую.... придется идти на лыжную базу попрошайничать...=)))
мож на них ваще стоит как я читал это самое транспортное покрытие.... разберемся. вобщем..
до следующей недели приделаю в падике станок для подготовки, все как надо прогрею, почищу, и полечу (надеюсь). по фактам отпишу. ..станочек сам разработал,)))) надеюсь не подведет)
...а правильно уже сказали. За 15 штук можно было и получше взять. Тем более не "террасоник". Я тоже когда то сдавал на 1-й (давно это было). А это означает, что ты выступаешь как минимум на областном уровне. Делать там (с твоей подготовкой) без топовых лыж нечего. Как не наскабливай, не наглаживай, а все равно в скольжении проиграешь (в скольжении) верхним моделям, за исключением одно-двух гонок ,где условия могут быть строго специфические. В свое время я купил коньковые KARHU - AVELAN (4200р). Очень приличные скажу лыжи (4 года катался) и не раз-два я обставлял фишера-мадшусы и тд. на спусках, но только в определенных условиях и после тщательной обработки. Стоило условиям (погода,снег) измениться и скольжения падало катострофически. Сейчас бегаю н фишках (б/у РЦС) и вполне доволен - нет провалов в скольжении (хоть на четыре балла. но едут). Мне, чесно говоря, жалко твои 4500. Этож не топовая или вторая сверху модель производителя (как например вышеуказанные карху). Думаю, покатавшись, ты всетаки решишься на другие лыжи (лучше всего весной на рынке при каких-нибудь соревноваиях, напр. ПС или чуть раньше на ЛР) и нисколько потом не пожалеешь.
Модель Terrasonic более чем достойная модель. Все материалы из которых изготовлены данные лыжи соответствуют верхним моделям 5-ти летней давности (средний клин, скользячка, кап). Что касается кантов: на всех спортивных и гоночных моделях Madshus кант сделан "заподлицо", т.е. между вертикальной и горизонтальной плоскостями 90 град. и нет никаких выступов. Мелкие и неприятные занозы устраняются двумя проходами фибертекса. Лыжи более чем достойные, производятся в Норвегии и по своему качеству значительно выше и Тисы и Марпетти. Постарайтесь не относится к ним заведомо предвзято, проведите первичную обработку и они еще Вас порадуют...
Благодарен всем кто выражает свои мнения, накопленные знания, опыт. пока что занимаюсь изготовлением станочка после чего будет подготовка идти... все же верю что поедут мои террасоники... поповоду заноз отмечено верно, они убираются двумя походами в лес (на лыжню.) то бишь примерно 5 км... и все ровно. Пока что раскатывать их нету возможности -35 -40 не очень комфортная температура.... что то эта зима не радует, даже и трассу не накатывают буранами, потому что нету для кого катать((((
по каким либо результатам поделюсь опытом. всех с наступающим...))
теже топовые Мадшусы 5 и более летней давности вполне конкурентноспособны на лыжне новым, а вот сделанные из их же материалов нынешние далеко не верние модели неконкурентноспособны? Что-то большие меня сомнения гложат, что Террасоник = Гиперсонику 5 летней давности. Или помимо едентичности материалов видимо есть еще очень много чего?
а так - идентичность полная. Единственное отличие - нанесенная базовая структура. На Верхних моделях прошлых лет она есть (9-6, если не ошибаюсь), а на Terrasonic ее нет.
есть еще контроль за качеством, за жесткостью и прочим. Верхних мадшусов с занозами я не видел, если они бывают, то их маркируют уже другой буковкой (ну это вы лучше меня знаете) и продают как второсртные. Террасоники выпускаются тоже со столь серьезным тестом на жесткость, что и 5-летней давности Гиперсоник?
серьезно при производстве этой модели к стабильности и повторяемости характеристик подходит производитель? Можно ли сказать, что это просто перекрашенный старый Гиперсоник?
У меня брат катается на ультрасониках, которые несколько лет назад были тоже третей моделью сверху, но называть их аналогами 7-ми летних Гиперсоников я бы не стал...хотя там есть тоже маркировка по весу.
никогда не был 3-ей моделью. У него деревянный средний клин - а у гоночных лыж средний клин пеннный. Говорить о том, что это перекрашенный Гиперсоник нельзя - ибо конструкция капа другая. А вот материалы, используемые в его изготовлении полностью идентичны. Касательно жесткости - Terrasonic с более "гуляющей" жесткостью, нежели Гмперсоник.
Поэтому говорить, что террасоник = 5 летнему гиперсонику, несовсем корректно. Это как сказать, что СТЦ-про за 1900 из соседней ветки, которые сейчас продается с РТЕХ-2000 и без особого контроля за жесткостью - это аналог позавчерашних Гиперсоников, потому как вроде как СП таже самая Материалы, материалами, но контроль качества и контроль, что бы параметры "не гуляли", при производстве лыж чемпионской серии 5 лет назад были совершенно иными, чем при нынешнем выпуске 3-ей модели сверху... Про ультрасоник. Несколько лет назад (до появления Наносоника) было вроде следующее разделение: гиперсоник-мегасоник-ультрасоник(3-я модель)...Или я ошибаюсь?
было так: Hypersonic, Suprasonic, Megasonic, Ultrasonic. А так же еще были лыжи Birkebeiner, которые были равны по параметрам Suprasonic (верхняя туристическая модель).
А вообще же лучший вариант это - топовые б/у элитных европейских производителей или покупка новых топовых лыж прошлых лет(2002-2003-2004) от тех же производителей.Я несколько раз в магазинах видел такие лыжки ценой от 4000 до 5000 рублей.И это ТОПОВЫЕ!!! модели, а не то, что вы купили.
форум читал настолько сколько мог.... вычитал все что мог... и было видно что надо двигаться строго к ТОПам... но на них непозволил бюджет бегать.. "шлак" брать не хотелось... а террасоники это: 1 - новая модель - и в моем понимании новое это как минимум повторение старых успехов, а в идеале это шаг вперед. 2 - модель №3 в "команде" МАЧУСОВ.... о многом говорит 3 - дочитался форума я настолько - что понял, если топовые продают, следовательно что-то с ними не то... 4 - я не стал бы утверждать что я купил "Г.....", они ни капельки ещё не готовлены о чем речь?... 5 - вот если я за месяц активных катаний(подготовок) не смогу с них ничего выдавить.... тогда сам смело отпишу всем что я думаю о этих лыжах, этом лэйбле, этому лэйблу.... и всем всем всем...
это те, которые едут, а не те которые непременно стоят очень дорого. Конечно же и 3-я модель сверху имеет шанс покатить не хуже топовой, но эти шансы невелики.
в разработке данной модели лыж я лично участвовал. В течение 3-х лет обсуждали с руководством Madshus производство данной модели не только для Финляндии (именно для этой страны разрабатывалась данная модель), но и для России тоже. Мы много дискутировали, какие материалы должны использоваться для про-ва данной модели,какая должна быть геометрия, какая у нее должна быть цена и т.д. Terrasonic - очень удачная модель по соотношению цена/качество и свое слово на российском рынке она еще скажет.
1. Подготовка новых лыж от марки не зависит. Читай ветку о подготовке лыж 2. Лыжи должны "прикататься". Примерно 200-300 км до выхода на максимальный КПД. 3. Стоять лыжи могут из-за неправильно подобранной смазки. Попробуйте изменить что-нибудь в обработке лыж.
этих веток.. прочел столько что уже тошно. одни циклят, другие нет. Парафинят от 2-х до 70- раз. Лыжи с упаковки стоят, я имел ввиду. а на лыжах такого скольжения 200-300 это за год.. НО не буду забегать вперед...
подготовлю отпишу..... все остальное уже выше описано было.
нанесли теплый парафин на новые лыжи - сняли, повторили раза три, нанесли погодный парафин, обработали пластмассовым скребком и щетками и на лыжню. Раз покатались, два покатались, три покатались, если не разу лыжи нормально не покатили за эти несколько раз, то можно смело попробовать отциклевать или сносить на шш-станок, после снова раза три нанести теплый парафин и снять, положить погодный и на лыжню, желательно попробовать в разных условиях - не покатят ни при каких условиях, значит скорее всего вообще не покатят...
между лыжами и головой Судя по пластику лыжи нормальные. Сделайте, как советует Станислав и на тренировки. 300 км. вкатка, а дальше всё войдёт в норму, только не торопитесь, медленно и печально. Ключевым в скольжении является материал пластика (пропарафиненный или голый уже на любителя) и структура поверхности. Эпюра на скорость и конечный результат влияет, но мало и неизвестно как. По моим ощущениям больше влияет на комфортность передвижения. Подпружинивают и зарываются в мягкий снег или мягко скользят, но рыскают по по жёсткой трассе
Работает не сам пластик, а именно система пластик+смазка+структура. Каждая часть здесь очень даже важна. Например, мне удавалось подготавливать лыжи с очень дешевым пластиком так, что они скользили вполне на уровне, пока парафин держался, но на плохом пластике он держится очень не долго. Из этого можно сделать вывод, что смазка может давать очень много. Другое дело, что хороший пластик сам по себе уже катит неплохо. И если топовые лыжи голые будут как-то скользить, то дешевый пластик без смазки будет скользить совсем плохо. Очень плохо, что Анатолий вы совсем не пытаетесь научиться применять смазки, вы можете себя сколько угодно зомбировать, что голый или нет пластик - разницы мало, иногда разница очень даже существенна, но без практики это не понять.
Просто в моём представлении материал пластика включает в себя собственно химическое и структурное состояние пластика как с парафином, так и без. А по смазкам зачем пытаться учиться? Всё есть и парафины и ускорители и утюг, щетки и станок и умение не пропало. Только на моём уровне разница несущественная. Ну проиграю пяток метров на спуске, в худшем случае, на тренировке это вообще ерунда, отработал уход на спуск пару поворотов и всё отыграл не напрягаясь. На соревнованиях, как-то получается, что такое бывает только в сильный мороз (1 раз в 3 года) тут циклёвка на мой взгляд проигрывает. А потом, катаясь с более сильными лыжниками на своей трассе, (и они это могут подтвердить) не проигрываю я им более пары метров на спуске если еду первым, а за спиной так вообще по нулям или накатываю. Спуск примерно 1 минута, пологий и длинный 2 метра на спуске - это 0,2 сек
что если ты проигрываешь в скольжении,то ты проигрываешь не только со спуска, но и на равнине, и в подъемы, только просто на спусках это нагляднее видно. Нет, конечно, если по 0,2 секунды за минуту проигрывать - это не критично. Мороз, морозом, а в тепло фтор важен. ИМХО Серьезно оценить скольжение своих лыж можно только на соревнованиях (до них, в процессе их и после них, сравниваясь со скольжением конкурентов), т.к. очень многие на обычные тренировки не заморачиваются с подготовкой лыж и сила лыжников тут не причем.
Эпюра - главное. Разница между любительским ПЭ и топовым есть, но она не столь велика. Я проводил эксперимент - неплохие фишера, тису, и 3й сверху росси _залил_ _толстым_ слоем холодного парафина. Фишера ехали не хуже, чем обычно.. Ну вобщем, и тиса и росси тоже ехали как обычно. Т.е. стояли.. Т.е. разница осталась, а пластика, можно сказать вообще не было, был только парафин - один и тот же. Кстати, пластик на тех росси очень хорош, износоустойчивость как на топовых, качество самой лыжи - высший класс! Но стоят...(зато в гололед им замены нет!)
Плохая эпюра - это тормоз, встроенный лыжу. Его, вобщем, можно даже почувствовать вполне реально. Я здесь имею ввиду не лыжи пожестче или помягче, под одну погоду или под другую, а именно плохие! Хотя "плохие" могут оказаться нормальными в кашу или наоборот в гололед... Но это уже не "катуха" в прямом смысле, а просто "удобство эксплуатации"...
я таких экспериментов не ставил и говоря про эпюру, учитывал ощущения от катания коньком на различных лыжах, вплоть до классических. Максим, а на сколько стояли? Может те же самые два три метра? Субъективное неудобство есть и есть субъективное представление о скорости. Меня один раз очень поразил такой момент - лёгкие коньковые лыжи, очень мягкая трасса круг 1.2 км. (спуск 650 подъём 550) делаю интервалы.Надеваю классические тяжёлые, длинные, неудобные (давно не ездил) и вот тебе раз 5 секунд лучше опять надеваю коньковые, проигрываю, классические - по нулям. Но субъективно на классике намного тяжелее и хуже едется, притом, что по пульсу одинаково.
Субъективное ощущение скорости существует, и оно обманчиво - факт. Но я все равно концентрирую свое внимание именно на ощущениях: длина выката, прокат при почти полной остановке(важный параметр), легкость проката на каждой лыже в подъем(при одинаковой технике, субъективно), длина проката на каждой лыже по равнине(субъективно), ну и собственно ощущение скорости как на спуске, так и вообще. Ну, вобщем, одним словом - прокатился кружок - оценил:) На счет сравнения хороших лыж, согласен - нет гарантии правильной оценки, но тут другой случай - разница между ними слишком велика и очевидна.
эпюра, это вещь, которую ты уже ни чем не поменяешь, человек то спрашивал, что ему сделать с лыжами, чтобы поехали. Вот и идут советы: сделать базовую подготовку, покататься, не покатят проциклить или нанести новую структуру на станке, не покатят опять, то все, значит - это стоячие лыжи и именно благодря этой самой присловутой эпюре, которую ты уже кроме как кувалдой не изменишь А об эпюре я выше с Михаилом и поговорил, что несмотря на то, что материалы может быть в этих лыжах фактически топовые, но вот отношение к воспроизведению эталонных внутренних характеристик этой модели (проще говоря "правильной эпюры") у производителя вряд ли будет, как к топовым...Вот тут (в этой эпюре) и вся собака зарыта. Если не удастся прибавить в скольжении за счет фокусов со скользячкой, то Антону уже ничего не удастся поделать с эпюрой.
Кататься, парафинить, можно поциклить. Но главное, получать удовольствие от катания и работать не только над лыжами, но и над собой: физикой и техникой. А для этой цели лыжи - самые, что ни на есть, подходящие! К концу сезона или раньше станет ясно, нужно покупать что-то еще или и эти сойдут. Кроме того, всегда при покупке новых лыж срабатывает эффект завышенных ожиданий: вот они какие новые, красивые, дорогие - щас как полетят - а они не летят. И так всегда, даже с топовыми. Опять же, свежесть снега, температура, жесткость трассы, качество трассы и т.д. Какие условия были? Были ли другие выходы на трассу? Поэтому катацца, катацца и еще раз катацца!(ну и парафинить, щеткми обрабатывать и т.д.)
Скажите почему требуется 200-300 км. до выхода на максимальный КПД. Что меняется в лыже или её скользящей поверхности? Можно ли эти изменения организовать сразу, ещё в производстве.
носить гордое имя разработчика лыж, но я таковым не являюсь. Я участвовал в их разработке с точки зрения потребительских свойств, а не конструкционных новшеств. Что касается "обкатки", то даже автомобили проходят ее, несмотря на бренды и модели. Мое мнение, что все материалы в конструкции лыжи должны приработаться и именно поэтому рекомендуется делать выводы о "катучести" лыж после 200-300 км пробега.
Антон, не расстраивайтесь, поедут ваши лыжи, "поколдуете" над ними, раскатаете и поедут. У меня самого есть Fischer CS - даже не знаю какая по счету модель "сверху"(сейчас использую как "асфальтовые"), но катят не хуже "топовых", только проигрывают им в устойчивости и работе. А если будете заниматься лыжами и дале (тем более что имели 1 разряд), то обязательно захотите перейти на "топовые"
Ну вот и откатал на своих новых террасониках по ненмогу по маленьку но поехали, мало того, никаких манипуляций с ними не совершал по подготовке, а на подготовленной трассе+ относительно теплой погоде +17 они просто летят... боюсь готовить)) вдруг не удержу))) а так на них пробег за пару катаний около 60 км....будем смотреть что будет дальше....
Привет! У меня была такая же ситуация. Купил такие же лыжи и тоже с большой скидкой. И канты у них тоже были срезаны неакуратно. Запарафинил, поехал, лыжи встали, сразу в кусты улетел ... Потом думал много, лыжи то хорошие, а бежать не могу. Стал пробовать в разную погоду и на разном снегу. И лыжи полетели, при температуре -5 и выше и мягком неглубоком снеге. Эпюра распределения давления у них оказалась спецефическая, для мягкого, теплого снега. Не в -15 не в -20 они не едут. Такие вот результаты я получил.
через 2 недели, проехал около 100км, в нескольких сантиметрах от пятки ботинка и дальше к хвосту на 15см, как думаете реально починить запустив клея через шприц или нести в магазин, это брак? Лыжи пока стоят, есть другие.
принт покрытие у этих лыж достаточно низкого качества....
дак если новые 2 недели, я думаю стоит в магаз сносить... и рпедъявить...пусть меняют...
я когда брал обратил внимание на вздутия.. в ходе лыжни россии кто то нанес удар палкой, и кусок краски примерно сантиметр на сантиметр отлетел... ...... но на это я не подморочен...
вот пропарафинил их.... и понял что действительно едут они на -13 - 5 градусов само то..
хотя в основе катаюсь.... - 20.... вроде бы пришаркиваются.... и нормально начинают двигаться....
будет видно на следующую зиму.. потому что в этом году у нас только 6 день этой зимы когда не -30 -40....печально... РОллеры рулят)
поэтому не хочу нести в магазин, да и менять не на что, если только на деньги. Пузыри видел на нескольких парах мадчус intrasonic в том же магазине, на моих то пузырей не было, а отслоение сбоку-снизу, туда набился снег и вздулось на полсантиметра по толщине, потом конечно снег растаял в тепле и вздутие почти прошло.
Насечку заменили недавно на спец. вставку под колодкой, как на гоночных моделях. Zero Classic IntelliGrip называется. Насечка, по-видимому плохо работала.
Тоже катаю второй сезон. На занозы не обращаю внимания, просто не хватаюсь за носы лыж. В этом году решил, что сильно волосатые они были после ШШ, пару раз проциклил и почаще применяю бронзовую щетку. После цикли лыжи заметно прибавили в скорости. В основном по мягкой трассе, или в теплую погоду. При температуре ниже -15 или на жесткой трассе даже не пытаюсь кататься.
Недавно приобрел новый terrasonic 14-15 год, сам являюсь "чайником". После где-то 30-40 км выполз неприятный факт, один раз была морозная жесткая трасса и видимо по ледяной крошке ободрал по неопытности лак возле внутренних кантов, притом только правых... ( фото - ).Под лаком на сколько понимаю стеклопластиковый чулок, в котором полицел, который как выше описано из ощущений кто его щупал довольно мягкий материал.. На сколько это критично? Подскажите пожалуйста, стоит ли чем-то заделать? Спросил у мастера в сервисе, он улыбнувшись сказал, что заморачиваться не стоит, будут занозы, пройтись фибертексом и по ледяной трассе не катать...Но все равно сей факт очень смущает, лыжи для меня не дешевые, да и новые, далее ушатать моментально не хочется, может хоть аккуратно суперклеем пройтись или еще чем? Заранее благодарю за советы и отзывы.
Не кататься на них по льду Что-то, что не жалко ушатать, приобрести на такую трассу. Например вот , если по весу и росту подойдут. Я по облупившимся местам жидким (не гелем) суперклеем аккуратно прошелся, дабы немного избавиться от заноз стекловолокна.
ходил, искал, смотрел и решился...
- Madshus Terrasonic - вышли мне в 4500 руб (сказали что скидка, не уточняя причин, просто скидка)
- Salomon Skate SNS Pilot (5500 руб)
- палки карбоновые взял за 1200 руб. капканы..все как надо
- крепы Salomon pilot - 1900 руб.
- и чехол мачусовский 800 руб вроде.
Прошу Всех кто сможет написать отзыв о выборе (только объективный).
И следующая ситуация меня смущает: заказал первую пару, чтоб крепы поставили, прихожу забирать, а на скользячке портак, небольшой пропил в носовой части одной из лыж.
это пол беды.
выбрал другие лыжи, и снова оставил на установку креплений.....
пришел,забрал.... осмотрев лыжи дома, подОфиГЕЛ.....
- НА ВЕРХНЕ ЧАСТИ, где рисунок и лак имеется пару вздутий (в 2-х местах даже разрыв лака), краска под лаком переодическо лопнутая в некоторых местах.
- И самое главное с того места где начинаются канты (небольшие расширения близ скользящей поверхности(в коньковых лыжах))идет линия среза, и кантов как таковых нет!!! и срез на столько не аккуратен, что все слои под скользячкой торчат в разные стороны занозами.
- да и носок и пятка обпилены как то неаккуратно...
сегодня завтра поеду к продавцам общаться по этому поводу, а пока, что жду ваших коментариев.