Пострадал ради форума :) (или Осторожно Модест2)

потому, что я на днях склеил палку и протестировал - не сломалась, доволен.

Stiffness: 44 mm under a load of 40 kg
Тут нет слов о ширине и точке приложения нагрузки.

Пора тебе брать у представителя 2 комплекта палок. Один из них нагружать до поломки.

1.я выше вопрошаю именно о ширине приложения
ну как ты думаешь 44мм это мало?
это МНОГО! т.е. в любом случаем соотношение ширины и веса серьезное

2.я сломал палки, купленные на свои кровные

А Модест тогда кстати лыжи не сломал - он дырку чопиком забил.

Мне кажется, что 40 кг это осевая нагрузка, а не поперечная.
Кстати. Какое усилие прикладывается к палке вовремя толчка.

тере равновесия или отдаче на палке можно повиснуть всей тушей, и ничего, я так ни разу не ломал.

...  в журнале-методичке "Лыжный спорт" (еще тогдашней) встретил запомнившиеся цифры о том, что для прохождения 20 км гонки за 1:05-1:10 биатлонист весом 75 кг должен сделать ок. 3...3,5 тыс толчков каждой рукой с усилием ок. 150Н. Речь шла о классике и тогдашних трассах.

Модест только посмотрел, что внутри, а ты сломал хорошую вещь. По сути, взял палку и сломал об колено. Конечно имелась в виду осевая нагрузка.

чисто интуитивно, прогиб при осевой нагрузке 40кг в 44мм кажется нереально большим.

Углеволоконная палка не расчитана на изгиб под воздействием поперечной силы. По изгибу под воздействием продольной силы у палки многократный запас прочности. Кто нибудь видел палку сломанную от резкого толчка?

помню Рожков сломал при старте. Но попробуй тут докажи, что повреждений до этого не было.

Ещё несколько раз видел.
Я ломал 2 палки так, но они были отечественными-топовыми

как я сломал палочку резким и мощным толчком, были верхние рексовские палки ((

1.тест на прогиб под нагрузкой вполне законен

2.палки от толчка ломаются
причем хорошие
на ЧМ кто-то из норгов ломал в спринте
как гнул ВВ Линд просто ужас - дуга очень сильная... но не видел, чтоб ломал

3.объясните мне про осевую нагрузку
как это тестируют?

как Линд и Ко бегут на OW? Я предположил, что им делают заказ. Но у Валентина П. такой информации нет.

Ничего против OW не имею, они мне понравились в работе.

Только... мой случай + подобный случай у Юрия Н. + malex заставляют задуматься о долговечности.

Вообще-то не очень смешные - спортсмен финиширует первым, поднимает руки, палки пересекаются и ломаются. При боковом ударе связующая углепласт. композита, работающая на сжатие, нередко нервничает и трескается. Это особенно свойственно конструкциям не плетеным, а с продольными силовыми волокнами.
Далее хуже. Потому что топ-палка - енто катапульта для спринта или рогатка для дистанции. Жесткость ентих версий разная и прогиб разный, а о жутко боковой ударной устойчивости почти точно не думали.  

сборах, задумавшись о чем-то, лыжи-палки в охапку, хочу в номер гостиницы зайти и не могу, мешает что-то, не глядя поднажал, слышу хруст, но зашел. А это палка поперек дверного проема встала и не пускала, а я ее сломал))

произошел в восьмидесятые на Войковской.
Человек также нес лыжи в охапку, а его, зацепив за лыжи, бросило под электричку.
Постоянно говорю это дочери, чтобы была внимательна с чехлом.

методика тестирования палок на STC была такая
груз 20 кг на базе в 1м, груз вешается посередине , палка лежит на 2х опорах. Тестируется участок от нижнего канца палки. Там же  нам показали Т.У. в котором было написано, что палки выдерживают без разрушения нагрузку в 40 кг в тех же условиях. Сам лично в рекламных целях (когда палки на соревнованиях в Италии продавал)вставал на пару палок лежащих между стульями. Не ломались. Самый маленький прогиб под нагрузкой был у Балаковских палок.

как обещал
http://www.skisport.ru/photos/picture.php?v=2&w=2&id=15773&page=&choice=1

склеится...

Для дотошных. Сделайте фото эксперимента с лыжами как это делали в 70-х - сгибали лыжи вокруг тела. Только возьмите не ласты. а топ-модели. Жуть как интересно что получится.

очередную "лабораторную работу". Опыт Малекса подсказал, как можно тестировать палки.
Делал без помощника, точность не обеспечить, поэтому взял всего две палки, просто чтобы оценить реальный уровень нагрузки и прогиб:

1. УЭХК , по-моему, Мастер, аэро, 160см
2. Exel Avanti Aero, года, этак, 2000го, 160см

Палка ставится штычком на напольные весы, темляк - на руку, рядом - ровная прямая рейка. Давим, смотрим на весы, получилось:

1. При нагрузке 30кгс прогиб 40мм, попытка увеличить давление до 31-32кгс подводит испытуемую к катастрофе, прогиб всё более угрожающий, давление практически не растёт. Предположительно ок.33кгс - разрушающая нагрузка.
2. При нагрузке 40кгс прогиб не более 20мм. Дальше давить рукой в статике затруднительно.
Интересный момент. Как-то потеоретизировали с Малексом и Володей Житенёвым: в каком направлении изгибается аэропалка под нагрузкой? Так вот, в статическом случае - гнётся поперек длинной оси овала, даже, если пытаться кистью "выламывать" палку по направлению (как в реале). Но, может, у меня руки кривые

Когда читал ветку, тоже пришла идея задействовать напольные весы и давить их палкой. Прочитав Александра, решил протестировать свою коллекцию.

К сожалению, мои цифровые весы - не самый подходящий инструмент для подобного теста, надо некоторое время удерживать вес, чтобы увидеть результат. Поэтому я давил до некоторого предельного, на мой взгляд, прогиба и ждал, что покажут весы.

1. УЭХК Мастер не аэро (круглое сечение) 155см
2. STC Avanti 152см
3. KV2 Campra sport 155см
4. STC Avanti 145см

Результаты не точные, описания субъективные:
1. прогнулись легко до примерно 4см, вес около 25кг
2. прогнулись примерно до 4см, вес около 30кг
3. прогнулись примерно на 3см, вес около 30кг.
4. прогиб около 3см, вес около 25кг

Эксель тогда своего добился. Ты согласен?

в данном случае с точки зрения работы. Согласись и ты что рассуждал я правильно, но в реалии запас прочности достаточен и так, 40кгс - чудовищная для меня нагрузка, возможна только при потере равновесия. Правда, по-любому выходит, что круглые, равнопрочные будут легче И по-любому Эксель рулит. В процессе понял, что моя крейсерская нагрузка на палку порядка 150-200Н, что ты и говорил.

А Лёшины результаты ( и половина моих)не очень радостные, топовый совок пока не рулит Будет время - попробую ещё балаковские, на них надежда остаётся.

Полученные в пору работы на ВАЗе в 91-м палки прослужили верой и правдой, зимой и летом, лет 10, а потом одна сломалась без видимых причин. Под классику году в 99-м пытался купить что-то подобное, но внешне очень похожие "Волжанки" ломались, как спички.