Transjurassienne 2008, отчет.

До старта я сердился на организаторов, думая, что возможно было бежать Lamora-Mouthe (или как её называют французы L'amour a Mouthe), но проехав по трассе и покатавшись по окрестностям понял, было сделано всё возможное. 76км побежим в следующий раз, а для начала и 50км хватит.


Этот сезон у меня проходит в стиле - неделя на асфальте в Париже, в выходные старт на снегу в Швейцарии. Подготовка была немного сумбурная - смена работы, переезды. В результате ноябрь и декабрь тренировался мало и бессистемно. Немного роллеров и велосипед. Лето - триатлон, осень до середины октября - бег (600км за 2мес) и велосипед - много.


На новый год удалось съездить на сборы в Норвегию - Бейтостолен. Накатались по полной. 2-3 тренировки в день, итого 450км за 9дней. Думал после этого поеду, но как-то прорыва заметно не было.


Первый старт в сезоне был на высоте, бежали 15км классикой на солидном рельефе. Там меня сразу прихлопнуло. Очень тяжело восстанавливался. Фактически неделю до других стартов(15коньком и эстафета 4х7.5км). На пятнашке чувствовалась некая ватность, а вот на эстафете - 7.5 ехалось хорошо, но со структурой здорово промахнулись. Накатали с вечера на воду, а было -6.


Периодически консультировался с тренером. Решили добавить темповой работы и сделать 2 цикла (темп-сила-восстановление-скорость) перед следующим стартом. Тяжело, конечно, давался такой график. Всё-таки такую достаточно жесткую темповую работу (по полтора-два часа) я делал последний раз летом - тренировали смену вел-бег. Остальное - в основном были либо силовые, либо объемы. Темповые если и присутствовали, то в основном до от 30мин максимум до 1часа.


За неделю до Трансжу бежали 20км, на старте был Didier ROY несколько лет назад бывший в 5-ке на Трансжу. Проиграл ему 10мин, но неплохо продышался, приятно проехал в компании 2-х мужичков, от которых в конце гонки убежал. А ведь за день до этого лежал пластом с температурой 39.


Дальше делаем углеводный удар. В последний день углеводного голодания, как всегда бывает, на последнем спуске упал, тормозил сначала коленкой и локтем, потом стачивал палки об асфальт. Ничего, побился не смертельно.


Потом 2 дня отдыха, а в качестве физической активности - катание на коньках.


В пятницу вечером получил номера. Отдал копии справок (даже не копии а распечатаные сканы). И пошел менять стартовую линию. Изначально мне дали последнюю 4-ю, Жене Богданову дали 3-ю. В общем после небольших переговоров, мне дали вторую(Васа и отставание от Didier ROY, которого там знают помогли), Жене дали 1-ю - опять же поверили на слово про оставание от тов. ROY и про 3-е место на чемпионате кантона Фрибург.


В воскресенье решили выезжать в 6-30, базировались мы в Лозанне. Ехали до Coppet, потом поворот в Журу и через Gex, Mijoux, Lajoux приехали в Lamora около 7-45. От Col Givrin прямая дорога на Lamora была закрыта, поэтому и ехали в объезд. Старт был в 9-10 у первой линии и 9-20 у второй. На первый взгляд нас запарковали далеко, но выяснилось, что нужно всего-лишь спуститься чуть вниз и мы на стартовом поле.


Пошли откатывать лыжи. Я еще в Париже спокойно сделал 3 пары. 2 проциклил и обработал роторной щеткой, а на одной лежала смесь молли-красного-желтого ХФ ТОКО+ токовский порошек на старый снег под пробку (чуть изменил способ нанесения порошка, дрель использовал на достаточно низких оборотах).


На скатке все лыжи подо мной ехали хуже чем под Женей. В общем я взял пару с порошком, Женя тёплые подцикленные фишер, на которых я не снял ШШ, а, как говорит А. Онищенко, пригладил его.


Вернулись к машине и где-то к 8-45 пришли вставать в карманы. Встретили Ивана Бабикова, точнее это он услышал, что мы по-русски между собой разговариваем и поприветствовал нас первый. Перебросились несколькими фразами, пожелали удачи ему и пошли искать куда бы бросить мешки с вещами. Раздеваться раньше времени не хотелось, холодно было - тень кругом. Мешки все кидали через забор стартового поля, и я решил до последнего оставаться  в одежде, а потом последовать примеру остальных. Встал наверное в 4-й 5-й ряд. крайним слева. Как всегда хотелось сохранить инвентарь. Вскоре набежал еще народ и за мной встало еще 4-5 человек.


Сначала ушла элита, мужчины, потом женщины, через 10мин первая линия, ну и в 9-20 отправили нас. Старт получился спокойным. В первой линии народ амбициозный, прут как черти, а у нас всё более уравновешено. Стартовая поляна немного расширяется после того как проезжаешь все карманы, поэтому я довольно быстро, метров через 500 оказался в головке своей линии. Ну и покатили.


Лыжи ехали отлично, нужно было начинать разминаться. Рельеф судя по плану довольно сложный. За первые 10км предстояло набрать около 300м (с 1150 до 1400). Не хотелось сразу бросаться, но и быть зажеванным сзади едущими тоже не прельщало, поэтому работал. В конце самого длинного подъема понял, что еду чуть быстро и стал отпускать лидеров из своей линии. Несколько человек сзади накатило. Стало тяжело.


Трасса достаточно широкая, нигде не толкались, может в одном месте был подъем в 1ряд, в остальных - двухрядное движение. Стали попадаться люди из первой линии. Обгоняем. На плоском участке решил подкрепиться. Съел гель, запил водой. Неудачно выбрал место, где его открыть – прямо перед очередным подъемом. Зажатый в кулаке пакетик брызгал липкой смесью при каждом отталкивании.


На спуске подражание Пиллер-Котреру закончилось неудачно. Разъехались ноги и я стал терять скорость за счёт контакта филейных частей с страссой.  Поза оакзалась весьма неудобной, тут-же свело икру и заднюю поверхность бедра. Слегка испугался ведь всего 10км проехали. Но быстро отпустило,  спуск продалжался и удалось отдохнуть, хлебнул казенного чайку на пункте питания и покатил дальше.


А дальше всё было очень быстро. Обгоны, спуски повороты, главное не упасть и вот мы уже на повороте в Premanon - 25км пролетело совсем незаметно. Скольжение отличное. Ищу в толпе глазами Мишу Великанова, но не вижу его.


Появилось много болельщиков, стало веселее. Самочувствие было отличное, решил ехать в том же темпе сколько смогу. Заел еще один гель, голод подкатывал очень быстро и также быстро отступал. Усталость тоже временами давала о себе знать. Координация терялась и втыкал себе палки между лыж. Обогнал какого-то деда из первой линии и тут же перед ним позорно разложился. Пришлось обгонять второй раз.


Старался ехать мощно и красиво. Девушкам нравилось, на одном из пунктов питания мне долго кричали в спину.  В тени лыжи едут чуть лучше чем на солнце. По профилю скоро должен был начаться последний подъем. Километровые столбы довольно быстро отсчитывали расстояние. Немного ускоряюсь. Как только вижу людей из своей линии стараюсь их догонять, но таких пока единицы. Всё-таки лидеры из нашей линии далеко впереди. Начинается серпантин. В одном месте узковато. Пришлось сбавить, даже обрадовался этому, лищний повод отдохнуть.


Дорабатываю верхушку и стараюсь раскатиться. Опять спуск, узко. Постоянно кто-то рядом едет. Смотришь больше на то, чтобы не попасть в завал. Один раз не уберёгся и пришлось падать. Руки целы, ноги целы, лыжи и палки тоже целы. Вылезаем, едем дальше. До финиша уже совем близко. Вижу нескольких человек, которые уехали от меня в первый подъем. Прикидываю, как мне их достать, тут как раз на последнем подъеме какая-то суета, люди из первой линии, удачно использую эту суматоху и по краю прошиваю человек 5. Дальше крутой спуск, поворот и выкат на финишную прямую. Первое что пришло в голову после финиша – 3года назад я пробежал 30км за 2.26 при не самом плохом скольжении, а тут 50км за 2.21.


Итог: 2.21.30, 342место. (на Васе – это тянет на вторую линию, правда следует сказать, что квалификация на Васу здесь не жесткая, заманивают иностранцев к себе шведы)

Время по десяткам:

34.39, 27.16, 25.29, 28.00, 26.05

Всем доволен, всё-таки подумаю на следующий год о 76км. Красиво там.

Если резюмировать – то всё было очень удачно. Старт из второй линии очень спокойный – небольшая толкотня случилась только в самом конце гонки. И я бы может в следующий раз бы не стал рваться в первую линию, хотя если бежать с более сильными соперниками, то меньше шансов схалявить, но  с другой стороны – больше шансов капнуть.