Трансляции
  • Нет ни одной трансляции.
МАСТЕРА СМЛР
Кочегарова Елена
26
Кочегарова Елена
Комсомольск-на-Амуре, 1962
Акишина Любовь
25
Акишина Любовь
Комсомольск-на-Амуре, 1956
Новоселова Мария
21
Новоселова Мария
Москва, 1977
Сорокина Мария
20
Сорокина Мария
Москва, 1992
МАСТЕРА СМЛР 175
Кондратюк Анатолий
181
Кондратюк Анатолий
Софрино-1, 1980
Емельянов Сергей
176
Емельянов Сергей
Москва, 1956
МАСТЕРА СМЛР 100
Ингеройнен Владимир
109
Ингеройнен Владимир
Санкт-Петербург, 1968
Конопелько Фёдор
109
Конопелько Фёдор
Москва, 1943
Якимов Виктор
101
Якимов Виктор
Пермь, 1955
МАСТЕРА СМЛР 75
Митрошин Сергей
95
Митрошин Сергей
Инсар, Мордовия, 1975
Пастухов Николай
92
Пастухов Николай
Санкт-Петербург, 1960
Румянцев Иван
91
Румянцев Иван
Пермский край, 1964
Щитов Андрей
89
Щитов Андрей
Балашиха, 1985
Кожин Петр
87
Кожин Петр
Санкт-Петербург, 1961
Лавриненко Владимир
87
Лавриненко Владимир
Москва, 1964
Кривенков Сергей
84
Кривенков Сергей
Москва, 1967
Снедков Денис
84
Снедков Денис
Москва, 1974
Чечёткин Сергей
84
Чечёткин Сергей
Сергиев Посад, 1985
Пушкарев Андрей
82
Пушкарев Андрей
Балашиха, 1977
Тимофеев Дмитрий
81
Тимофеев Дмитрий
Санкт-Петербург, 1974
Акчурин Ринат
79
Акчурин Ринат
Москва, 1973
Трипака Сергей
79
Трипака Сергей
Юбилейный, 1979
Чернов Олег
78
Чернов Олег
Солнечногорск, 1961
Кригер Александр
77
Кригер Александр
Федоскино, 1973
Лютов Алексей
76
Лютов Алексей
Москва, Апрелевка, 1980
Ляпустин Михаил
76
Ляпустин Михаил
Москва, 1958
Коновалов Александр
75
Коновалов Александр
Москва, 1961
Рачинский Сергей
75
Рачинский Сергей
Санкт-Петербург, 1970

Борона для леденистых трасс.

http://www.skisport.ru/photos/view.php?v=2&choice=1
Сделал такое вот приспособление для разрыхления жёсткой и леденистой трассы.
Общая масса около 30-35 кг в основном за счёт стальной плиты.. Передняя и задняя вскрывающие кромки сделаны из уголка с разными полками 60 на 40 (что было под рукой) на длинной стороне вырезаны зубья глубиной до 5 см., расстояние между зубьями в передней кромке переменное, поменьше на краях, побольше в середине. Это позволяет не попадать задним зубам в канавы от передних.  Угол наклона зубов около70 градусов к поверхности, разумеется с отклонением назад, чтобы вгрызались.
Длина переднего вскрывающего уголка 500, заднего 700, между собой связаны полозьями труба 20 (лучше оба полоза из оцинковки, а то у меня только один оцинкованных, второй трубы под рукой не оказалось)
Удерживающая плиту пластина служит и другим целям. При переворачивании устройства на полозья, приваренные с обратной стороны, между ней и полозьями вставляется специальная доска 350*1000, позволяющая утрамбовывать свежий снег.
Тяговое устройство тросик 4мм в пластике с коушами, чтобы не перетирался и оцинкованной трубой 20 изогнутой на трубогибе  для рук. Для ручной работы нормально, а для бурана надо будет изготовить жёсткую сцепку.
Режимы работы.
1. Вручную. Вставляем под  режущие кромки  небольшие ограничители из толстого орешника или иного дерева, чтобы уменьшить высоту зубьев, или подкладываем пластину под передние зубья и упираем её в задние. Одному в лыжных ботинках протащить очень тяжело(лучше в обычных зимних), такая силовая работа, после которой дрожат коленки, а на следующий день четырёхглавые и плечи никакие. Родикову Денису на заметку, горнолыжный спуск отдыхает :) Вдвоём самое то. Для леденистой горбатенькой трассы 4-5 раз проходим и она становится комфортной для катания.
2. Три, четыре раза протащить  бураном или квадроциклом (на службу их лыжным трассам :)) и без ограничителей и ратрак можно не применять.
3. Режим для утрамбовки снега. К сожалению не пробовал.

Недостатки.
1. Всё-таки тяжела для работы одному весом в 70 кг.
2. Очень низко к поверхности приварена плита при перемещении на полозьях по неровностям цепляет поверхность снега.
3. Жёсткая сцепка будет  удобней для работы.

Может кому пригодится.
  • Просмотров:1263
  • Комментариев:3
  • Рейтинг: 0 0 0
Анатолий,
28.12.2007 02:34
Ссылка не работает, требует пароль.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
Спасибо, Александр.
28.12.2007 17:06
Это я что-то намутил с разделом :).
Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0