Rottefella или Salomon

но при этом название бренда набрать правильно ("rotafella", или по-русски - "Ротафела"), то найдется немерянное количество ссылок:)

правильно всё-таки Rottefella  

)))))))))))))

То преимущество у Саломона:)
В FAQ помоему где-то в начале сравнивали. Еще можно поискать тему NNN vs SNS.

SNS Pilot:)

Это приемущество?
Нис дает возможность поиграть с центром тяжести, больше ни чем не отличается от стандартных ННН.Во время гонки регулировкой центра тяжести вы пользоваться не сможете, так что получается теоретически 100% тот же самый статичный ННН, котрый по вашему мнению уступает пилоту, т.е. напрашивается вывод, что и нис уступает пилоту?
Жду ваши умозаключения, чем же все же саломон Пилот лучше ротофеллы? И почему же НИС лучше Пилота?

1) С НИС проще найти "свой" цт. Еще до гонки. С Пилотом это сделать немного сложнее. Это бесспорный плюс НИС.
2) Покатайтесь по "засыпанной" трассе или в сильный снегопад. Поймете, в чем плюс Пилота.

1. Сдвиг на 1-2 щелчка в классике перед гонкой позволяет немного компенсировать промах в смазке держания. Это хуже, чем попасть в мазь, но лучше, чем не держит вообще.
2. То же в классике, если трасса очень пересеченная - сдвиг вперед дополнительноо улучшит держание. А на спуске - носочки на себя, чтобы быстрее было.
3. В коньке - сдвиг вперед на ледяной трассе немного улучшает устойчивость. Сдвиг назад по мягкому снегу\сугробам улучшает немного скольжение.
Немного, но ощутимо. Хуже, чем смазка в погоду или соответствующие лыжи, но лучше, чем ничего.
И еще.
0. Отсутствие шурупов не закрепощает колодку, она остается  более пластчной, без концентраторов напряжений.
Изменения, по моему мнению, не революционные, но существенные. Выигрыш в общем дают по сравнению с не НИС. При условии надежности, конечно. Вроде, с этим проблема решилась.
Ну, а Саломон или Роттефелла - вопрос вкуса. Бегал на обоих. Нравится в Саломоне контроль лыжи в фазе выноса (выхлеста) ноги, в Роттефелле - поиграть с цм и способ приложения усилия в фазе прката - поустойчивее.

Игорь Вы помогли мне принять решение и перейти на NNN (до этого 15 лет я пользовался SNS)  и после 2 дней тренировок я убедился что выбор ВЕРНЫЙ!

надеюсь, помог все-таки не я, а Ваши потребности совпали с действительностью .
На самом деле саломон тоже хорош, но роттефелла шаг вперед сделала. Посмотрим, что скажет саломон

SNS Pilot - при правильной установки крепления (попали в ЦТ) перенос не опорной лыжи осуществляется всегда параллельно трассе (в коньке), что позволят снизить "затраты" на перенос (минимально низко пронести лыжу над трассой, не зарывая концы/пятки). Еще один положительный момент - лучший контроль над лыжей при переносе не опорной лыжи, особенно в "лобовиках" (крутых подъёмах). Система крепления SNS Pilot исключает люфты (пока живы пружины).
NIS NNN - упрощение поиска "нужного" в гонке/тренировке ЦТ и возможность совместить точку приложения усилия с центром прогиба (для лыж где ЦТ и ЦП не совпадают) - затмевают все плюсы Пилота.
Все ИМХО; основано на личном опыте.

Катаюсь на пилотах, на NNN не пробовал.. Высказываю свое мнение, впрочем, это уже обсуждалось и кто-то из форума был с этим мнением согласен. Плохой контроль над лыжей у пилотов.. В начальной фазе движения пятки ботинка вверх пружина не работает. Совсем.. Это хорошо видно, если пристегнуть ботинок к лыже и подвигать его рукой. И это создает "болтанку" лыжи. По моим ощущениям, фиксация даже хуже чем просто на SNS с резинкой. Правда, я крепления давно покупал, может они лучше стали.. Но, хочу подчеркнуть, что это не износ пружины, они с "новья" такие.. Так что плюс у пилота, на мой взгляд один - прочность и надежность. NNN, по слухам, более хрупкие. Какие-то пластмасски там отваливаются, говорят...

два года уже на NISе. Пока что ничего не отвалилось. Спор напоминает наш на QRZ.RU. "Что лучше: "Alinco" DX-77 или "Kenwood" TS-450S? Столкновение концепций. ИМХО нет такой вещи, которая бы при всех ее положительных моментах, не вызывала бы кучу нареканий: "-Эх, а вот это бы еще вот так!" Как правило, одна вещь имеет те преимущества, которые напрочь отсутствуют во второй. И наоборот.  

много и на ННН (правда без НИС) и на Пилотах. Субъективно больше понравились Пилоты. Даже пришлось снимать установленные на Росси R3. (Еще у меня не было ботинок ННН и всегда приходилось выпрашивать у тренеров:)). Но никогда не было "болтанки" и люфтов...

Предлагаю обсудить современные тенденции производителей лыж и ботинок. Лыж с NIS становится всё больше. Получается, что приверженцам пилотов становится сложней найти лыжи совместимые с SNS. + Производители ботинок. Возможно для кого-то будут очень удобны именно боты, которые NNN. Тогда придется менять систему креплений.

лыжи совместимые с снс???
специально для тебя илья - У МЕНЯ Madshus Nanosonic c NIS и креплениями SNS на них. Как я это сделал? Волшебство!!!  

Вот и расскажите мне недалекому, как оно снимается =)

http://skisport.ru/photos/picture.php?unit=25&v=1&w=1&id=11083

Картинка не гризица. В общем мысль остается только такая. Чтобы попробовать другие боты (сменить скажем сало на росси), нужно еще выложить за новые крепы. Причем, обычно пользуешься не одной парой лыж.

Получается, что переход довольно затратный.

...Еще проще, чем на "голую" лыжу!
Получится точнее!
На фото лыжи с НИС и установленными сверху СНС Пилот

Фигасе, открытие дня =)

Всё равно для топовых лыж еще не созрел.