Mila/Silva в Стокгольме - а стоит ли?

Посмотрите ветки на этом форуме. СтОит ли вообще брать Милу/Силву?. У меня Мила - аккумулятор сел в сезон покупки, кач-во аккумуляторов баснословно низкое, цена их баснословно выокая - 100-120евро.
Да простит меня изобретатель, без тени рекламы - есть альтернатива этим несовершенным инженерным творениям. Если заинтересуетесь - пишите в почту.

Дмитриевцу: не стОит, однозначно. Сходите по ссылочке (http://www.skisport.ru/photos/picture.php?unit=25&v=1&w=1&id=13015&page=), а потом звоните мне (916)657-5885 или в почту. ПолУчите вдвое дешевле легкий фонарь с превосходящими СИЛЬВУ/МИЛУ потребительскими свойствами и гораздо более дешевыми и доступными расходниками.

то пожалуйста.
Хочу заметить, что пользовался этим произведением оптического искусства сезон, одни положительные впечатления. Учитывая плавную регулировку светового потока, яркость сравнимую\превосходящую МилоСилву, адаптивность крепления лампы к лыже-вело-кроссгонкам, легкий вес и простую дешевую замену аккумуляторов, уважаемый Василий Смольянов сделал нам настоящий подарок!
Большой спасиб!!!

Авторитетно могу заявить - очень качественный продукт. Уже опробовал. Яркость не уступает 20W галогенке. Но вес и размеры в два раза меньше чем у Silva или Mila. Заряда аккумулятора хватает на 2 с лишним часа работы. Предлагаю назвать фонарь SMOLVA. Василий, подумай о торговой марке.

что продукт есть, а брендового имени нет
Встречное предложение : нехай будет луч света имени Смольянова, а Силва\Мила под его имя теперь подстраивается

VASKA - звучит гордо! ))

VASKAZZKA            

Такого названия по классу 09 (http://www.fips.ru/mktu9/) вроде нету, то есть путь в товарные знаки открыт...
А на сам приборчик еще можно получить патент (как в виде изобретения, так и в виде промышленного образца) , например, по классам G02F или G02B...

Поэтому осталось только желание и щедрый спонсор

Если я не ошибаюсь, вы вроде бы на форуме писали как собирали этот фонарь, если да, то напомните пожалуйста где вы это описывали.

Спасибо.

Спасибо за отклик! Значит, Милу/Сильву брать не буду. Самоделка по фоткам смотрится впечатляюще по сравнению с брендом. Но есть два НО-вопроса. Во-первых, судя по тесту с realbiker.ru, Сильва/Мила весьма хороша. Понятно, что этот сайт тесно связан с Ювентой, но все же откровенную лажу писать не будут. И во-вторых. У меня уже есть ксеноновый 20Вт фирменный фонарь Marvi USA. Светит он гораздо лучше 20Вт галогенки. Может кто-нибудь подсказать альтернативу, но не ксенон, т.к. лампушки трудно достать и зело дорогие?
Даже с 20Вт ксенонкой на байке ночью чувствую себя не очень комфортно => относительно низкая скорость. Катаюсь в Красногорском лесу, и необходима вторая лампа на шлём (сейчас стоит только на руле).
Василий, скажите, а можно провести тест-драйв с моим и по результатам брать или не брать? Или Вам это суетно слишком или еще какие причины?

Сейчас я, правда, в районе Икши, а вот во второй половине дня в субботу приеду домой в Долгопрудный. Вечером можно пересечься.
ЗЫ Реалбайкерский тест проводился задолго до появления моих фонарей, а то еще неизвестно, кто бы выиграл

у модели VASKA-BIKEspot есть уже прошедший  полигонные испытания крепеж на велошлем. Рискните спросить.  

Мне, на халяву, на Тазик-апринте достался приз - это и была лампа "VASKA" /made in vasilii smolyanov/ - очень доволен!!! Спасибо Василию за такую
удобную и нужную в нашем нелёгком-любительском графике тренировок вещь!!!
Очень проста в использовании и очень удобно сидит на голове - поставил на подзарядку как телефон... и вперёд, смело по тёмным переулкам.

Или синюю мигалку со свистком. Как доп.опции в автомобиле.)))

Встречные автомобили и без этих опций сразу притормаживают и прижимаются к правой бровке. Потом водители долго провожают это фантастическое явление недоуменным взглядом.
Василий, огромное спасибо, никак не нарадуюсь такой вещи.

находится в Стокгольме прямо напротив ж/д вокзала.

К сожалению, милу "опустили"...

присоединяюсь к восторженным отзывам. супер вещь. машины пропускают, бабушки крестятся

похоже, VASKA стал гуманнее. От моей машины тормозят, собаки во время катания в округе отсутствуют как класс. Перед бабушками - склоняю голову...

что тормозят. на выезде на дорогу вообще остановилась и пропустила одна в непонятках, что же это такое едет - на роллерах катался.

Всё хорошо,но вот к ней бы какойнить литий-ионный аккум и было бы просто замечательно.
Скажем,ночь в Боярке(гонка в Украине суточная) длится 6 часов,а на максимуме(не турбо)NiMh сборки хватает на 3 часа и она весит 260гр,литий ионный весил бы в 2 раза легче.

ну еду же на марафонах берут на пунктах питания. почему бы аккумуляторы не оставлять?

ndjhtw VASKи, но предполагаю:
- стоимость будет сродни музейному раритету;
- в холоде литий-ион скажет - да будет темень очень скоро.
К стати, а почему постоянно максимум? Даже на спусках использую максимум процентах в 15.

не так все страшно:
Стоимость сборки из литий-ионов аналогичной емкости, но вдвое более легкой, выходит не больше, чем из металл-гидиридов. И на морозе, судя по многочисленным отзывам, современные литий-ионы ведут себя нормально. Ну общий ресурс у них чуть меньше.
Проблем две:
1 Готовых зарядных устройств для литий-ионных сборок необходимой емкости найти не удается, поэтому делаю свою, и затык произошел на стадии поиска нормального и не безумно дорогого корпуса, который можно было бы покупать регулярно и в больших количествах. Ты не поверишь, но самые большие трудности я испытываю при поиске самых, казалось бы, простых комплетующих: проводов, разъемов, кнопок, корпусов. При том, что любые экзотические микросхемы доступны на выбор в любых количествах.
2 Поскольку литий-ионы - довольно капризные ребята, необходима электронная защита от переразряда, вырубающая батарею при снижении напряжения, но хочется, чтобы режим работы, реализованный в нынешней конструкции, - резкое снижение яркости минут за двадцать до полного отключения - сохранился. А это сопряжено с определенными трудностями, которые я и пытаюсь преодолеть.
А вообще жизнь не стоит на месте, и последняя модификация избавлена от малогерметичной и ненадежной "крутилки" и такого же малогерметичного выключателя, который люди регулярно выламывали, управляется микропроцессором посредством пары герметичных кнопок, да еще приобрела пятнадцатисекундный "турборежим" специально для прохождения спусков

Радует что работы по литиевому аккуму идут-значит будем подождать.

в данном случае
Вася, успехов и преодоления проблем!

я тоже на нее не светил - просто непонятно, что такое едет с фонарем на высоте больше чем 1.50м, раскачивается и светит как автомобиль.

что ж то мчится по асфальту? НЛО или КАМАЗ с одной фарой?

И почем? 6000 в бубе дороговато на мой взгляд. цена приближается к силве\миле.

и прижимистых есть шанс: Выдаю схему и горсть комплектующих по себестоимости. А адрес мой в "конвертике"

писал письмо вам на "конвертик" - вернулось,однако- "following adress failed".Сколько стоит это чудо? Есть ли возможность в регионы отправлять?

и ответ
Поверьте, она того стОит

как 3-летний пользователь Милы и 1-летний пользователь Васки скажу, что Мила (и Силва тоже) - это вчерашний день.
Заюзайте поиск и найдите в конфе прошлогоднюю тему про фонари (где-то ноябрь-декабрь). Там даже была ссылочка на отчет о тестировании указанных ламп (с фотографиями).  

это и был критерий выбора фонаря - какой лучше. все-таки вещь не дешевая и покупать сначала один, потом не понравился и брать другой не сильно приятно. конечно подробного тестинга мной не проводилось, но во-первых судя по отзывам, а во-вторых в Ювенте покрутил Сильву - мне больше понравилось как сделана Васка.

http://www.akkumulyator.ru/item1188.html

Купил, спаял как было обычным паяльником с кислотой (главное быстро припаивать, чтоб не перегреть), приклеил так же "супермоментом".
Тока аккуратно термореле (вынутые из старой сборки) нужно прижать к элементам. Вместо ТУТ обычный скотч. Уже год использую.
Правда именно этих у них не оказалось, привезли "но нейм" с этими же характеристиками, мож чуть дешевле. Пока работает нормально. Все дешевле новой родной сборки.