Велосипед для летних тренировок

Я возил свой шоссер в Крым и обратно на поезде в чехле. Из всех махинаций снимал только колеса и педали. Чехлы бывают разные от 500р до 7000р(целый велочемодан). Я свой купил в Сокольниках за 800. Второй сезон использую - пока не рвется.

брать верхние саломоны или карбоновые фишеры, то за эти деньги велик будет сносный и не факт даже что сильно тяжелее туриста. Но факт, что надежнее.

--- или карбоновые фишеры
фишерА
и добавить к ним крепл, боты, палки 1500+1000+6500+11000=20К

--- факт, что надежнее.
и удобнее!
четче переключения и пр

Если ты из Москвы посмотри сдесь velosklad.ru Цены приемлемые.  

см. тут: http://www.streamphoto.ru/users/RoadRunner/185979

пароль: kst

кто что думает об эффективности тренировок на шоссейнике для подготовки лыжника?

все чаще слышу мнение, что шоссейник не дает ничего. на мой взгляд, на шоссейнике можно проводить длительные тренировки с невысокой интенсивностью (все равно на таком веле пульс сложно разогнать) - аналог кросс-походов и длительных кроссов. при этом нагрузка на суставы снижается. а вот насчет тренировочного эффекта хотелось бы услышать мнения.

 На шоссейнике можно проводить тренировки любой интенсивности. И пульс разгоняется только так. Нагрузка на колени приличная. Особенно если злоупотреблять тяжелыми передачами.
У велосипеда один серьёзный минус: можно "подсесть" и бросить лыжные гонки в итоге

ну а все-таки, эффективны шоссейные тренировки для лыж?
если можно любой пульс разгонять, то можно и интервальные тренировки делать - будет ли с этого какой-то толк именно для лыж?

 А почему нет?  Бег же используем для развития функциональных возможностей. А он к лыжам тоже никакого отношения не имеет. Почему бы не использовать велосипед?  

по моему опыту и опыту окружающих
в списке бег,лыжи,велик по вреду для колен велос стоит на последнем месте
нагрузка на колени есть, но она другая

самая щадащая нагрузка - это все-таки лыжи, и вел к ним намного ближе, чем бег
основной ЖИРНЫЙ МИНУС бегу - ударная нагрузка, особенно на пересеченке

лично я не то, чтобы боюсь сейчас бегать... но, скажем так, побаиваюсь:)
особенно после того, как, рассматривая снимки МРТ, профессор сказал, что у меня типичные "спортивные" колени и мол все мы "там" когда-нибудь будем:)

хотя сколько людей - столько и мнений
у моего приятеля бывшего велосипедиста-шоссейника недавно вырезали оба мениска, но там дело скорее в его теперешней любви к футболу: резкий разгон, резкая остановка, разворот ноги при зафиксированной стопе и т.д.

всё ето ИМХО

про то, что бег далеко впереди согласен
вел и лыжи очень близко
от вела проблем ни у кого не было
от лыж были проблемки в т.ч. у меня лично. думаю они вызваны не столько кинематикой, сколько переохлаждением коленей (зима-комбез/лосины)

(старом, еще до-Исаевском) были данные на эту тему. ТОГДА решили, что бесполезно. Но речь шла: 1) про классику; 2) про профи.
Если кататься коньком - то пример великих (УЭБ, Бергер) говорит о том, что и профи сегодня на веле вовсю катаются и гоняются, небезуспешно и небесполезно.
Если даже гоняться только классикой - и то, на мой взгляд, для любителя велик весьма полезен. Основной минус шоссейника, на мой взгляд - негде кататься (Питер).  

и умчался в ночную смену на работу. Ситуация такая: у меня для конька Пелтонен и карбо Фишер, но нравились всегда Атомики, а как купить, когда эти еще живые.Да и купил в этом году атомики ВС для путешествий, очень хорошо себя в Хибинах проявили,доволен. Так и с Велом. А продавать мне зто все равно, как в бородатом анкдоте- буду еще и должен. Для тренировок не пользовалсчя особо, так как через 2-3 тренировки начинали трещать колени, как и после классических роллеров на пластиковых колесах или имитации, когда ее выполнял очень широким шагом. На удивление все проходило при не темповом и продолжительном беге ( 1,5-2часа по Долине Уюта, со всеми ее перепадами, я сам из Мурманска)Но сейчас во время тренировки ЧСС в горку поднимается до 160- то увлечешься, то музыка ускорит, а я пытаюсь бегать на 125-130 у/мин. вот а на велике зтого не будет. ну и разнообразие то же не последнее дело.  

1.Турист лучше не продавать, а выбросить или подарить
вообще не понимаю, как люди умудряются покупать запчасти не из говна для него
я забросил свой С-Ш много лет назад именно из-за з.ч.

2.не понимаю с чего вел должен стоить не дороже гоночных лыж...
тут две доски, а там сложная многокомпонентная система
человеку, покупающему се лыжи за 8-11тыс (и не одну пару) надо брать вел за 15-25тыс

п.с. имхо лыжи должны стоить как два колеса без резины

велик (против бега) :
+силовая составляющая больше (ближе к коньку)
+длительные на веле делать проще
-большинству людей бегом чсс легче разогнать

это отсутствие нормальных условий для катания. Ездить вдоль наших дорог это довольно опасно. А в Крылатское не близко. Хотя, прочитал книгу Л. Амстронга, там он пишет, что много раз его сбивали грузовики, т.е. чемпионам тоже достается.

не сложнее, чем лыжи
и намного легче, чем роллеры
если мтб
шоссер ... в т.ч. я на форуме писал

Пульс разгоняется только в путь, только надо понимать что и как делать. Плюсы - хорошая функционалка, качественная проработка мышц, можешь работать и на силу (мышечная масса) и на выносливость, эффективный набор формы. Минусы тож есть, например мало хороших мест для тренировок, да и техника требует немалых финзатрат. Еще серьезный минус - нельзя увлекаться, плечевой пояс, руки - надо не забывать про них.  Оч полезно чередовать шоссе и байк, добавлять плавание и бег. Вот вы и .... я не агитирую, но триатлон - лучшее, что можно придумать для летних тренировок  лыжника.

Запчасти ему были еще не нужны, смазку менял, так еще по мелочам. Про надежность рамы не думал, действительно, что в городе значения не имеет, то на удалении изменяется кардинально. Про велочехлы даже и не слышал, теперь буду знать, спасибо. Плаванье, это класс. Тут вообще все забросишь, если на море. Там еще и нырять можно. Профи говорят, что до 80% работы летом должно приходиться на роллеры.Но это, наверное, для суперSTARS  

посмотрите http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=1036  Хотя, сборка на старой раме - дело дорогостоящее.Сейчас в магазинах стали появляться гибриды на 28" колесах, поищите бюджетный вариант до 10 тысяч. Шоссейники тоже быват потрясающе дешевыми - в прошлом году встретил новый венгерский шоссейник с монетками на нижней трубе за 6 тыс.руб, в Ювенте - достаточно широкий спектр ORBEA на любой кошелек

И Вам еще нужно будет определиться, на чем вы будете ездить - на трубках или камерах с покрышкой. На покрышках по идее меньше вероятность прокола. Но Вам придется собирать колеса с ободами, рассчитанные на эти покрышки. Для этого покупаем новые импортные покрышки-камеры, обода и возможно спицы. Всё остальное еще можно эксплуатировать, могу помочь с запчастями - у меня много железяк осталось.

Собственно решение уже принял. Пару – тройку дней назад покатался у дома, вел не развалился, сегодня 2,5часа катался по ровному асфальту в Долинке, думал нагрузки не было, но когда пошел ногами- признал, что была. Там же дал ребятишкам вел оценить, как бегает. Резюме такое- выбрасывать не надо, на равнине имеет преимущества, перед горным, есть восьмерка на переднем колесе. Сказали, что в Спорт и Отдыхе восьмерки устраняют, за 300р с колеса. Значит,  для тренировок в городе и возле он годится, без вопросов, что, собственно, мне и надо. Велотренировка- раз в 7- 10 дней, вряд ли будет чаще, по предыдущему опыту. Катать буду на камерах и покрышках. Они потяжелее, можно притормаживая все время работать на ровном, ногами, удобно регулировать нагрузку. Сегодня ЧСС 2 часа вобще была на нижней границе, чего,собственно я и добиваюсь. Ну а далеко от человеческого жилья, ногами похожу, тем более, что спаренных выходных на это лето много не будет, а на один день далеко не убежишь.

Старт-Шоссе, купленный когда-то не новым за совершенно несерьезные деньги, прослужил мне верой и правдой года 3, до тех пор, пока я не переехал в Питер и не забросил его из-за отсутствия мест для катания.
За это время я проехал пару тысяч (для велосипедиста объем смехотворный, но мне одного раза в неделю хватало), и трубки менял всего дважды. Так что не так страшен черт!

Да, Питерская проблема затронет меня в этом году. Отпуск с конца ноября и до середины января. Проведу в Питаре- в Колпино и под Выборгом . Летом тренировки пройдут как надо, а вот перед самим сезоном получится перерыв. А хотелось бы в 2008 поучастьвовать в Рожденственском марафоне, если, конечно не повториться бесснежье. Но предварительно на до бы стартовать пару раз. Насколько помню в Зеленогорске, обычно проводят предновогодние старты, пятнашку, Все-таки у москвичей получше организация. Судя по календарю, там можно еженедельно участвовать- на выбор. В Мурманске первые лыжные будут в декабре, но не лишаться же отпуска.  

В сезоне 05-06 начали числа с 10 декабря, и гонялись каждые выходные. В новогодние каникулы можно было стартовать чуть ли не каждый день. В Колпино есть детская секция биатлона. Могу узнать, где точно.

поучаствовать в триатлоне - это просто моя мечта. сейчас для этого не хватает вела (мой старт-шоссе вряд-ли подойдет) и периодических тренировок в бассейне - в Подольске мало того, что лыжной трассы нет, о чем писал Анатолий Нестеров, там еще и бассейна нет.

если СШ технически исправен, то он очень даже подойдет

http://velomastera.ru/shop/osnov.php?idstat=93&idcatstat=33

В свое время, в 90 ых годах купил я себе новый "Стартон" и решил поменять на нем "клинушки" на ижевскую систему.Исход был очень печален...,покатался я на нем около недели,все круто,стоит система,чувствуешь себя крутым велогоном! И решил я сделать на нем объемную тренировку,рвануть на нем на дачу по "Ярославке". Удалось мне доехать на нем только до Мытищ, обратно возвращался на электричке... Метал рамы,где стоит каретка не выдержал и треснул,чашки раскрутились и все шарики высыпались наружу. Пришлось раму выбрасывать.Рамы изначально из гав -ого мягкого метала,который ничего не выдерживает.Для езды в горы он вообще неподходит,жесткости никакой,катался на нем  в Крылатском по велодороге,никакого удовольствия.Если хотите нормально тренироваться или просто кататься лучше купить нормальный "шоссер".Переделки это конечно хорошо,но для техники ХВЗ (стартон,турст и т.д.) это мертвому припарки. Если конечно у Вас сохранился спецзаказ "Спорт" или "Чемпион-шоссе" которые в советские времена выдавались сборникам,то это другое дело.

... стали хуже. Надо было брать не новый, а старый с рамой 70-х годов.

заберите у меня раму за бутылку вина
супер рама
супер состояние

массандра из ашана не катит стопудово. ацтой адназначна.

Думал здорово. Но пятерик износился - проблема, трубку проколол (постоянно случалось) - куча денег и хрен найдешь.
А потом купил нормальный кк - и проблем никаких и на ходу оказался даже легче. Посадка, конечно, не такая растянутая, но на проселке это +. А по дороге ездить я теперь не люблю - ласково пнут бампером в кювет и быстренько уедут. А у меня семья, дети.

По всем сообщениям харьковские рамы уже в 80-х годах делались из водопроводных труб, поэтому базовая рама должна быть уже 30 летней давности. У меня рама - 1978 года рождения.

Осенью несколько раз ездил туда в бассейн, весьма неплохо, народу мало.

в Чехов ездил плавать прошлым летом - отличный бассейн, просто на 5+. Плюс в том, что в нем синхронистки тренируются - смотрится великолепно )). Народу очень мало. иногда плавал на 8 дорожках просто один! Минус - дорога в две стороны отнимает 2 часа.
До спортбазы доезжал на веле, там еще не плавал, но если буду готовиться к триатлону, попробую ездить туда. Получится вел-плавание-вел.
А пока что плаваю в бассейне города Удомля тверской области - командировка мин на 2 недели.

На веле через Сертякино или по бетонке?