переустановка креплений

http://www.photolens.ru/photos.php?album=301&photo=4644&page=0#photo

заглушки  подденьте аккуратно острым тонким шилом или чем-то подобным. Царапины неизбежны (по моему опыту ).

затычки протыкаются, и свободно вынимаются, и не надо там ничего ковырять и поддевать...  хотя дело ваше  =)

запасные затычки?

У меня на Пилотах в центре заглушки маленькое отверстие, когда снимал исцарапал всё вокруг пока не догадался вкрутить туда шурупчик и аккуратно выдернуть плоскогубцами

спасибо parovoz Homa. Затычка протыкается шилом и спокойно вытаскивается.

Сразу возник другой вопрос:
задняя часть крепления, помимо шурупа, держится еще и на клейкой основе. Когда отдираешь крепление, то и ее сдираешь тоже. Как посадить старое крепление на новые лыжи, чем клеить? Подойдет ли обычный клей или существуют специальные клейкие ленты?

Проблема с пяткой существует только на старых креплениях, потому что направляющая часть сделана из тонкой пластмассы.Из-за этого пятка всё время отклеивается и даже отламывается иногда!!! Поэтому на старые клей нужен получше,и о клейких лентах тоже слышал, но не знаю..  А новые пилот с жёсткой пяткой и поэтому клей играет второстепенную роль,если крепление хорошо прикручено, оно ни куда не денется!!! и зазоров, щелей там тоже не будет!!! клей нужно капать в отверстия для шурупов, чтобы в дальнейшем не вырвать крепление! У нас в спорт школе используется обычный момент. А вообще по этим вопросом (какой клей лучше и подобные мелочи) лучше обращаться в лыж.мир - там квалифицированные специалисты и они точно знают что лучше, потому что прогресс не стоит на месте..  

та клейкая основа похоже рассчитана на разовое применение - так что второй раз на нее незачем рассчитывать.

продается в хозмагах. Ширина 5 см, сначала наклеивается, затем перед снятием верхней пленки обрезается ножом вдоль краев лыжи. Задники можно очистить от старого клея ацетоном или смывкой.

В ЛМ продается клей Роттефелла, специально для креплений

проблема в том, что на затычки при установке часто попадает клей, поэтому многие сидят намертво.
Их лучше аккуратно поддеть горячей отверткой и плавно выдавить наружу.
Если треснут немного - не беда, клей рядом... Главное чтобы на куски не разлетелись.

Вот тут столкнулся с таким утверждением, что если менять Pilot на Profil (т.е. ставить Profil на пилотовские дырки), будет небольшое смещение креплени относительно центра тяжести. Так ли это? Напомню, речь идет о замене установленных ранее Salomon equipe skate PILOT на Salomon equipe skate PROFIL.

Крепления SNS Prifil отлично подходят по пилотовские дырки, но происходит значительное смещение центра тяжести.  

Несколько иллюстраций:
1. Лыжи мадшус, на них pilot. Крен назад порядка 40 градусов.
http://www.photolens.ru/photos.php?album=301&photo=4807&page=0#photo
2. Те же лыжи, но с profil. Крен чуть меньше - 30 гр.
http://www.photolens.ru/photos.php?album=301&photo=4808&page=0#photo
3. Фишер на profil. Отклонение назад минимальное. Даже не считал.
http://www.photolens.ru/photos.php?album=301&photo=4809&page=1#photo

Для пилота такой крен не критичен, т.к., насколько я понимаю, пилотовский ботинок имеет две оси. А вот для Profil, увы, не допустим. Вот такая незадача.