От чайников: подготовка под конёк; пульсометр

или все в подготовке лыж на уровне обсуждающих тему "ЦИКЛИТЬ ИЛИ И ПАРАФИНИТЬ !!!".



Да, кстати присоединяюсь к вопросу  Артема Брауна по баньке, есть где недорого с ядрёным паром.  

зато уже был в вашем положении, поэтому считаю, что смогу ответить. Хуже вообще не готовить лыжи. Нужно парафинить. Парафин можно потом и соскрести, но в порах он останется. Сам в 2003 году купил утюг, щетку, скребок и недорогие парафины SWIX CH, а до этого обходился без всего этого. Разницу почувствовал просто колоссальную! Станка у меня нет, застилаю на кухне пол газетами и ставлю две табуретки. Вообщем затраты не очень большие, правда щеток теперь у меня уже три, да и парафинов стало больше:).

Пережечь лыжу трудно, если утюг правильный (специальный лыжный с толстой подошвой, дороже 50 баксов) и его температура устанавливается под парафин, как написано в инструкции. Будете покупать щетку - берите с более жесткой щетиной. Бронзовая нужна только под низкотемпературные парафины, т.е. редко. Про пульсомер - личного опыта нет.

Кстати, велосипедисты мажут цепи раз в 150 - 250 км (зависит от погоды), а втулки разбирают редко.

хорошие втулки вообще не надо разбирать.

я после 5т км катания везде, в том числе и броды выше втулок, мытье вела под душем каждые 100-200-300 км(в зависимости от погоды) разобрав втулки увидел там чистейшее заводское масло...

Сам не являюсь супер-пупер профессионалом (уровень 1-го разряда).

1. У Вас 2 варианта. А)Либо покупать станок для смазки лыж(без него ОЧЕНЬ не удобно), утюжок (можно use любой старый), пластиковый скребок и набор парафинов(«висти» не покупать), щетку и т.д.. И периодически парафинить (хотя некоторые предпочитают цикливать, что суть дела не меняет) лыжи затрачивая по полчаса каждый раз. Как это делать написано уже не однократно(не в форуме а различных статьях,j поищите в инете). Неправильной подготовкой лыжи испортить нельзя (если не цикливать), можно просто не попасть в погоду и лыжи будут скользить хуже чем это было бы возможно. Пережечь- это значит подплавить СП слишком горячим утюгом =>надо плавить парафин на мин t и не задерживать утюг на одном месте. Станок можно сделать самому за час.  

Б)Или забить и кататься как есть.

В первом варианте лыжи проживут немного дольше, катить будут лучше, иногда значительно => удовольствия от катания больше, но это требует материальных и  временных затрат. Во втором случае лыжи будут катить похуже, но никаких хлопот. Все зависит от того что вам надо. Вообще к вопросу подхожу философски. Спросите проф велосипедиста что надо делать перед катанием и вам почитают лекцию о промыве цепи, разборке втулок и т.д. и т.п. , хотя 90% катающихся ( а не гоняющихся ) мах смажут цеп 1 раз в год машинным маслом. Т.ч.думайте сами решайте сами парафинить или нет.



2 В красную зону Вы влезаете из-за обычной нетренированости. Это не страшно. Мне кажется что для катающихся п - это просто интересная игрушка. Нужен п в основном для тренирующихся. Вам же он покажет в какой физической форме вы находитесь. Чем реже будете попадать в красную зону тем лучше форма (я имею в виду не скоростную работу, а обычный, даже неспешный, для вас, ход). Вообще в подьем  ломать, так что в глазах двоится, не советую лучше передохнуть скинуть пульс~до 160 ударов и продолжить движение. Ничего зазорного в этом нет.

Это лично мой взгляд на Ваши вопросы. Может кто-то думает по-другому.

надеюсь чем-то помог.

Данил тренер по сп.ориентированию.

заговорили о велосипедах, то скажу, что мазать цепь машинным маслом - просто бред. Я когда начинал кататься один раз это сделал. Сразу налип к этому маслу песок, попал в щели между звеньями цепи, и цепь начала разрушаться. Хорошо, я вовремя это заметил и тщательно промыл цепь в керосине, а затем купил специальную смазку для цепей (жидкую) и больше горя не знал. Подобную ошибку с маслом совершили многие мои знакомые

как мгновенну так и среднюю за тренировку, помогает оценивать ваше текущее состояние и сравнивать его с тем что у вас обычно было раньше. Модели пульсомеров разные, от физкультурных (сам я использую Cardiosport GO) до навороченных спортивных, смотря что вы хотите катаясь.

Александру Хохлову -  Почему именно SWIX CH – ценовая категория, или опробовали для начала? ( как я понял, при повышенной влажности, как чаще всего и бывает - лучше фторированные парафины).

Решил попробовать SWIX HX20 UNIVERSAL  (HX10  COLD ) -  по следующим критериям: широкий диапазон температур (по сути эти два парафина закрывают весь), подходит под любой снег (что думаю важно, т.к. в Битце например, в одно и тоже время разница между снегом в лесу и на открытых участках ощутима), цена ~ 150-200руб за 60гр,  производитель на слуху.  Если кто использует – оцените.



Про велосипеды: в старые добрые времена, когда «Старт-шоссе» считался велосипедом, в межсезонье, по грязи и снегу ездили на «глухарях» (у нас называли старые в. с одной передачей, без свободного хода), так для таких целей можно смазывать, можно не смазывать, а вот в сезон,  гоночные – да… паранойя, могли с закрытыми глазами разобрать-собрать.



Пульсометр – возможно и «интересная игрушка», но и дополнительный, достаточно точный критерий контроля за тренировкой, в том числе и для тех, кто так вот одиночками без клубов и тренеров для здоровья, что бы его самое, то бишь здоровье и не потерять, а то ведь с дуру… Наиболее обширная информация по ним  http://zdorove.ru/pricepuls.shtml

потому, что я с него и начинал:) Купите CH6 - для первой пропитки, а сверху по погоде, скорее всего СH8. СH4, я думаю, вам никогда не пригодится (если живете в Москве). Итого двух парафинов вам хватит надолго. Потом докупите CH7, если захотите.



Фторированные парафины конечно лучше при повышенной влажности, но вы же спрашивали про недорогое. Если деньги есть вместо CH8 купите LF8 (где-то 10 баксов).



На Старт-шоссе ездил много, в т.ч. зимой, цепь смазывал и летом и зимой автолом, на глухаре ездил на треке - тоже регулярно смазывал. Сейчас цепь мажу зимой Motorex Wet Lube, а летом Castrol Wrench Force:)