Pilot&NNN совместимость отверстий под крепления...

относительно баланса разная. Пилоты окажутся сантиметра на три сдвинуты вперед, если поставить в те же передние дырки. Задние два отверстия не совпадут примерно на сантиметр, их надо пересверливать заново.

Два варианта: ставить в старые, сверлить заново.

1.Ставим в старые.

Премущества - не надо сверлить дополнительно три передних отверстия.

Недостатки: хуже покатят, длинная пятка, появится опасное сечение в двух местах-в районе задних сдвоенных отверстий (для Мадчусов очень опасно).

2. Сверлим новые.

Недостатки - заделка отверстий.

Преимущество - все остальное.



Заделка отверстий.

Вставить на клей или холодную сварку кусочки соответствующего размера, вырезанные из пробки или твердого пенопласта и прижать липкой лентой. Лишнего клея не надо.



Маленькое напутствие при установке Пилотов (даже, если пользуетесь шаблоном).

Заднее отверстие сверлите после примерки креплений на передние три самореза. А до этого делаете только метку этого отверстия.

По метке модно посмотреть правильно или нет будет сверлиться заднее отверстие.

Если это не сделать (а можно и не далать), то есть риск поиметь проблемы, когда между креплением и пластиной появиться щель.



Все, что я написал про контроль заднего отверстия, в основном относится к установке Пилотов на лыжи Фишер. Там очень жесткая площадка, мало того она неоднородная. При этом саморез может расцентровываться и уходить.

Если все-таки уйдет, найдите то отверстие, которое совпадает с задним наилучшим образом, сильно его затяните, только после этого тяните другие саморезы.  

Спасибо за ответ! Мне говорили, что можно просто залить старые отверстия эпоксидкой, заклеить скотчем и перевернуть лыжу до застывания... или все-таки лучше вставить кусочки пробки?

но я бы капнул эпоксидки

забил спичек (проще)

залепил, перевернул

после застывания сравнял