Нет ни одной трансляции.

Акишина Любовь

Комсомольск-на-Амуре, 1956

Кочегарова Елена

Комсомольск-на-Амуре, 1962

Погребная Лилия

Московская обл., Курсаково, 1961

Новоселова Мария

Москва, 1977

Жилина Мария

Мытищи, 1985

Волик Наталья

Московская обл., 1979

Сорокина Мария

Москва, 1992

Веселова Ирина

Архангельская обл., 1959

Ерастова Любовь

Москва, 1955

Антонова Жанна

Архангельская обл., 1971

Нестерец Оксана

Иркутская обл., 1966

Черепенникова Галина

Иркутск, 1967

Богданова Елена

Карелия, Чупа, 1962

Шамшина Людмила

Карелия, Петрозаводск, 1972

Кучеренко Ольга

Москва, 1981

Малюшицкая Анна

Москва, 1984

215

Кондратюк Анатолий

Софрино-1, 1980

202

Емельянов Сергей

Москва, 1956

134

Митрошин Сергей

Инсар, Мордовия, 1975

130

Ингеройнен Владимир

Санкт-Петербург, 1968

125

Кожин Петр

Санкт-Петербург, 1961

124

Рачинский Сергей

Санкт-Петербург, 1970

119

Пастухов Николай

Санкт-Петербург, 1960

109

Конопелько Фёдор

Москва, 1943

108

Снедков Денис

Москва, 1974

107

Лавриненко Владимир

Москва, 1964

106

Лютов Алексей

Москва, Апрелевка, 1980

103

Тимофеев Дмитрий

Санкт-Петербург, 1974

102

Пушкарев Андрей

Балашиха, 1977

102

Яхин Ренат

Сахалин, 1968

101

Кривенков Сергей

Москва, 1967

101

Румянцев Иван

Пермский край, 1964

101

Якимов Виктор

Пермь, 1955

Акчурин Ринат

Москва, 1973

Кригер Александр

Федоскино, 1973

Щитов Андрей

Балашиха, 1985

Илькаев Игорь

Саранск, 1975

Чернов Олег

Солнечногорск, 1961

Коновалов Александр

Москва, 1961

Чечёткин Сергей

Сергиев Посад, 1985

Иванов Андрей

Москва, 1959

Стешенко Сергей

Санкт-Петербург, 1972

Трипака Сергей

Юбилейный, 1979

Ковалев Сергей

Екатеринбург, 1959

Николаев Александр

Москва / Сергиев Посад, 1982

Пакулин Сергей

Санкт-Петербург, 1959

Рябов Алексей

Москва, 1974

Голубев Борис

Санкт-Петербург, 1968

Антонов Валерий

Санкт-Петербург, 1963

Ляпустин Михаил

Москва, 1958

Маскаев Александр

Нижегородская обл., 1967

Байк для велосотни

24 Иван Исаев 13031

04.08.2003 00:00

Я в этом деле полный дилетант, так что мне простительны любые перлы и плюхи. В воскресенье попытал байкеров насчёт того, какая машина необходима будет для гонки. Уяснил, что на байке без переднего амортизатора смысла ехать нет - это, видимо, как на охотничьих лыжах бежать лыжную сотню. Байк с двумя амортизаторами для такой гонки был бы мечтой, но... увы, дорог. Впрочем, Виктор Трохин говорит, что поедет на одноподвесе (или, он, по-моему, ещё хардтейлом называется?). Так что не надо бояться того, что у вас нет двухподвеса. Да, ещё: Трохин обмолвился, что для рельефа надо меньше накачивать шины, они лучше будут держать. И ещё Виктор сказал, что у него огромное количество покрышек на всякую погоду, и он их монтирует на обод непосредственно перед гонкой в соответствии с погодой. Видимо, хотя бы один комплект для дождя лыжникам желательно иметь.

Написал всё это для того, чтобы открыть новую тему. Надеюсь, меня дополнит (или уточнит, опровергнет) более опытный народ.

Просмотров:1649
Комментариев:5
Рейтинг: 0 0 0

Велик для сотни Александр А.
[05.08.2003 07:27]
- почти согласен. Алексей Хоменко
  [05.08.2003 09:59]
  - ****** malex
    [05.08.2003 11:12]
    - через клуб Алексей Хоменко
      [05.08.2003 11:23]
****** malex
[05.08.2003 11:12]

23 Александр А. 1541

Велик для сотни

05.08.2003 07:27

Что касается подвески, то конечно по этой мелкой тряске двухповес с небольшим ходом сзади или софттейл были бы хороши. Но хорошие дрвухповесы дороги, хороших софттейлов вообще только один в единственном экземпляре (у Игоря Модина).

Если говорить о хардтейлах, то хода вилки в 80 мм должно хватить. Размер рамы - рама должна быть длинная. Что такое длинная рама, надо смотреть уже конкретно по росту человека.

Можно частично скомпенсировать неровность трассы давлением покрышек и их шириной. Можно выбрать покрышки пошире и накачать не до дубового состояния (под мой вес в 80 кг это чуть меньше 3 атм, меньше чем 2.8 мне уже становится неудобно, я ощущаю как скачет зад при подъеме в гору). В качестве универсальных покрышек можно посоветовать кевларовые panaracer fire xc pro 2.1. Они достаточно широкие, хваткие даже в плохую погоду и при такой ширине более-менее легкие и накатистые. Профессионалы "там" их любят ставить на грязную погоду.

Ссылка Рейтинг: 0 0 0

23 Алексей Хоменко 133

почти согласен.

05.08.2003 09:59

с "длинной" рамой и впрямь хорошо ехалось. Про покрышки - вышеупомянутый Panaracer 2.1 променял на втрое меньше стоящие Швальбе джимми - чем оччень даже доволен. и весят они столько же.

На дождевой резине проехать гонку в сухую погоду можно запросто, а вот наоборот... так что если бюджет невелик - проще одну пару зубастых купить и забыть про этот вопрос.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

23 malex 20574

******

05.08.2003 11:12

где Швальбе покупал? цена?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

23 Алексей Хоменко 133

через клуб

05.08.2003 11:23

мы через клуб целую упаковку взяли на всех - получилось по 12 кажется уей за штуку со стальным кордом. есть ещё лёгкая (470гр) но она кажется 25 стоит. в любом случае супротив 32-37 за панарэйсер это приятно.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

23 malex 20574

******

05.08.2003 11:12

общественное мнение (совпадающее с моим) :

двухподвес дешевле 800-1000 не стоит даже рассматривать.

Хардтейл за те же деньги по определению будет легче, надежнее и выше оборудованием.

т.е. мое мнение для среднего человека - ХАРДТЭЙЛ

на байке от 300у.е. можно доехать и он не развалится

за 500 можно купить нормальную среднюю машинку. Принципиальной разницы в байке за 500 и за 800 не будет

резина:

Самый минимум это комплект универсальной не самой агрессивной (скорее ближе к сухой)

И хотя бы одну агрессивную покрыху (если грязь) назад

А в принципе можно иметь 2-3-4 и более комплектов. При этом тратить на покрышку от 12 до 30 и более баков

давление :

Меньше - накат хуже. Т.е. необходим компромисс

При этом чем грязнее, песчанее и сложнее трасса (корни и пр), тем меньше следует качать.

Ссылка Рейтинг: 0 0 0