Куда на роллеры крепления ставить?????

слушай, форумянин

я правда лет 5 но роллерах не стоял, но скажу таки

что хочется? - хочется быть ближе к постановке "как на лыжах", т.е. крепление на цетр тяжести

Если ролики коротки для этого (обычно так), то лучший вариант - пятку впритык к з.колесу

ессно



успехов

Крепления ставят так, чтобы центр тяжести роллера совпадал с самой широкой частью ботинка. При такой постановке креплений колеса изнашиваются равномерней.

То есть насколько я понимаю, тут особо мутить не нужно. То есть не нужно как на лыжах четко все вымерять?

центр тяжести роллера приходится под самую широкую часть стопы.но иногда длина роллера не позволяет и приходится ставить крепления практически вплотную к задниму брызговику .впринципе техника от этого не страдает

  Роллеры Эльпекс ВАСА 610. Заднее колесо толкающее ( то есть оно с односторонним ходом).  В инструкции написано - ботинок максимально близко к заднему колесу (хотя там же на рисунке между контуром ботинка и колесом есть пространство).



 Хорошо, ставлю ботинок вплотную к заднему брызговику. Носок точно на середине платформы. Центр тяжести на 14 мм смещен назад от середины, видимо заднее колесо тяжелее. Таким образом, если я поставлю крепления здесь, это будет на 14 мм впереди места постановки креплений на лыжи. Так вот, что будет происходить, когда я буду поднимать ногу после толчка? Если бы крепление стояло как на лыжах, то все понятно - лыжа сбалансирована, а упругость резинки опускает носок лыжи. А в моем случае сила тяжести и упругость резинки работают друг против друга и может оказаться, что я буду поднимать весь роллер целиком. Дело в том, что я никогда не видел, как катаются на роллерах. Пока только успел проехаться стоя в тапках, по лестничной площадке. Получается, что роллеры в любом случае не могут ехать абсолютно параллельно, а рано или поздно съезжаются или разъезжаются, то есть в реальности после каждого толчка надо корректировать направление приподнятого роллера.

Так вот, с одной стороны, если я буду поднимать роллер целиком. то поставить его правильно будет сложнее, потому что он будет болтаться. С другой стороны повернуть роллер легче, когда он не касается земли. Все умозрительно, и я ничего не могу проверить, пока не поставлю, а лишний раз дырявить платформу не хочется. Поэтому вопросы такие:



- Что лучше, чтобы после толчка весь роллер подымался или одно из колес все время ехало?

- Если поставлю по инструкции, то есть на 14 мм впереди центра тяжести, какое колесо я буду поднимать, или же весь роллер целиком?

- Если лучше чтобы, например, поднималось переднее, насколько далеко вперед достаточно сместить крепление?

- И еще непонятно, почему в инструкции рекомендуется так, причем независимо от размера ботинка - неужели все-таки безралично, какая часть перевешивает? Иначе говоря, более важным является какой-то другой фактор. Возможно, имеется в виду, что надо загрузить как можно лучше заднее колесо, чтобы не отдавало при толчке? Насколько часто случается отдача на роллерах?

Vot tebe videoclip, pravda, 20 megov.

Kachai i sam smotri.

Esli dolgo kachat'... .. perednee koleso edet po zemle, a rollery derzhat' parallel'no nado uchit'sya, i ne v tapkah.

m-da...



http://www.adm.uwaterloo.ca/infonord/vids/fall_camp_rollerski.wmv

Действительно, иногда переднее  колесо отрывается от земли, но это не страшно, ведь и сам роллер все-таки покороче лыжи. Относительно места постановки крепления - делайте, как в инструкции, пусть немного перевешивать будет. Если в креплении использовать вместо классических мягких резинок жесткие коньковые - и сама резинка меньше изнашивается, и ощущения ближе к лыжным (если забыть о весе роллера). Ставить роллеры параллельно, действительно, придется учиться, но не очень долго, если будете это делать на хорошем покрытии. Зато потом - масса удовольствия.

Счастливого катания!

А ты уже овладел искусством параллельной постановки роллеров?

Может быть, у кого-то это получается лучше, но я, по крайней мере, могу сказать, что последние 2 летних сезона ознаменовались безаварийной ездой (и бескровной).

Тебе просто повезло в Воронеже.

За Воронеж - не устаю благодарить: когда едешь на классике и в начале третьего спуска видишь в трех метрах бревно... Конечно, повезло, что ты впереди был на коньковых и успел перепрыгнуть, вернуться и убрать.

А в прошлом году тоже повезло, когда прямо передо мной мужчина с ребенком (на первом спуске) убрали дерево.

Мне вообще в Воронеже везет!