Ветка форума закрыта для дальнейших комментариев модератором Иван Исаев:Автору стартового поста. Фёдор, я уже обращался к вам с просьбой создать продолжение этой ветки, вы не среагировали. Повторно прошу вас создать новую ветку-продолжение со ссылками на все предыдущие ветки. Рассчитываю на взаимопонимание. Ветку закрываю ввиду её огромности.
Друзья! По просьбам читателей и писателей запускаем новую ветку отзывов по отечественным лыжам. Уже многие успели попробовать STC MAX ULTRA, поэтому, будет удобно обсуждать, сравнивать здесь обе модели. Обсуждение креплений, платформ, палок тоже приветствуется. Всё это является лучшей обратной связью, которая очень ценна для эволюции .
В последнем исполнении отечественного лыжного прома от Балабаново в модели STC MAX ULTRA удалось добиться той самой упругости в начале загрузки и, даже чуть больше. На фото загрузка 70% , а до 0.2 ещё не докинуть. Тесты в теплой Малиновке в +1+2 и по теплой зернистой каше в Москве пока радуют. В остальных моментах удалось сохранить лыжу скользкой под ногой с отличной курсовой устойчивостью. По итогу лыжи можно достаточно достоверно разделить на 3 эпюры, причем, определяется это почти со 100% точностью без специальных устройств.
Есть такое.. понятно что с техника не идеальна. Но когда вес переносится вперёд, "наваливаешся на лыжи", на многих лыжах был затык. Лыжи начинают тупить.. на макспро этот эффект минимален. Но иногда при переносе веса на пятки лыжи прям летят.. хочется сдвинуть крепы на -3 а этого нет..
от непонятных продавцов с платформой, которую наклеили по ошибке по другому шаблону, то родные крепления STC компенсируют 1 положение назад. На платформе в 5 делений будет -1/-2, а на платформе 7 делений -2/-3. Если Вас это не устраивает, приносите, переклеим Вам платформу куда вы захотите. п.с. мы не имеем отношение к тому, что уходит мимо контроля и как оно потом представляется. Не нужно упрямо через 10 постов об этом писать. Вам никто не мешает вернуть продавцу эти лыжи и купить с правильным балансом.
Фёдор, откуда такой негатив. я ни где плохого слова не сказал про данные лыжи, лишь своё восприятие и пожелания. что значит уходит мимо контроля? кто официально продаёт данные лыжи с полным контролем качества, ну конечно кроме вас?. ветка называется STC MAX PRO, а не лыжи от Фёдора. назовите ветку по другому и я не буду писать в ветке, пока не куплю лыжи у вас. мне вполне понятна позиция скивакс. они заказали по своим параметрам лыжи на СТЦ, выделили их дизайном, проводят какой бы то ни было приёмный контроль и продают по всей стране в своих онлайн и офлайн магазинах.. указывая, что не в их магазинах, то не проходило их контроль и они за это не отвечают.. вы же, как я понял, представляете фабрику СТЦ. соответственно и вопросы по продукции, пожелания и претензии вам, чтоб вы могли донести до руководства. если вы к СТЦ не имеете никакого отношения, просто приходите на склад готовой продукции и производите отбор лыж, так и напишите.. в противном случае имеет смысл озвучить список "правильных" продавцов, которые продают лыжи прошедшие "контроль". кстати купил лыжи у другого продавца только от отсутствия информации о сроках запуска вашего проекта. сезон близок а информации не было. по моей рекомендации куплена уже как минимум одна пара лыж у вас..
Здоровое непонимание ситуации. Покупатель в который раз сообщает в ветке , да, о лыжах, а не о дилере о браке и с середины лета не удосужился вернуть брак продавцу, чтобы последний донес должным образом проблему до производителя или предоставить этот брак в представительство фабрики, если они принимают претензии от физических лиц. Обратная связь с нашей стороны последовала незамедлительно проверкой случайных пар из изготовленных образцов и проверкой шаблонов для засверливания, о чём было написано в ветке. Аналогичных ситуаций не наблюдается кроме тех, которые купили лыжи без платформ и то, мы сами их находили. Здесь могу сказать, что мы изначально не рекомендовали использовать сотовые лыжи без платформ ещё на заре OnSki. И да, приносим глубочайшие извинения, что Ваше желание купить лыжи не совпало с нашим видением готовности продукта для выпуска на рынок.
у меня конечно было не много лыж, но сегодняшние СТЦ это лучшие из всех что я пользовал. у всех есть свои нюансы. иксумы, что у меня были хорошо ехал в горку, но посредственно в раскат. онвеи отлично ехали по свежему снегу при температурах -5 -7 гр. но на жёстком в них как корова на льду. флэши разумный компромисс устойчивости скольжения. макспро отличный вариант для работы под каждый шаг и это единственные лыжи которые себя хорошо чувствуют и на жёсткой и на мягкой трассе.
хотел предложить привезти и поменять на другие с правильным балансом платформы) Про под каждый шаг подмечено тонко. В Ультре, как раз работа велась в первую очередь с ориентацией при подъемном ходе .
Добрый день! Купил две пары STC на сайте stc.moscow Купленные там тоже можно к вам привезти и поменять или переклеить платформу? К досадному сожалению на обеих парах платформа смещена слишком вперед, и-за чего не удается ни на миллиметр сдвинуть крепление дальше баланса. И абсолютно те же впечатления, что у предыдущего оратора - навалившись на пятки (или когда лёд набивается под пятки) скольжение существенно лучше.
Начал этот сезон на новых STC Max PRO .И это просто какая то песня. Лыжи едут классно, б/ у Фишера у мимо проезжающих едут хуже, есть только небольшое ощущение подтупливаниия когда елозишь лыжами на месте, но на ходу они что в подьем что на спуск равнину работают четко.Но самый большой шок это качество скользяка(он не убиваемый) 0 царапин.Короче для меня теперь только STC походу существует…
я понял, что вы начились получать высокий HR? Вроде это полезно для влажной жесткой лыжни... Но как это сказывается на "рытье" снега в кашу? Хорошобы для сравнения распределения фишек под тот же вес привести...
это бОльшая упругость в начальной фазе и, как говорил раньше, лыжа не зарывается ввиду большого количества радиусов, из которых состоит клин. На данный момент такое встретилось на 3-4 образцах из более 30 пар.
прояснить вопрос со структурой. Пришли вот УЛЬТРА с такой(на фото), она показалась мне крупной для морозной Х20(заказывал ее и этикетка соответствует). Она по своему виду крупнее даже теплой заводской на предыдущих МАКС ПРО. Еще один человек здесь подтвердил, что это, все же, X20, у него такие же. Но другой человек пишет, что видел реальную X20 и она гораздо мельче. Так что это за структура на самом деле?
по всей видимости любопытные получились лыжи и достойные
28.12.2025 21:36
Насколько я понял скользячка - австрийский ВМПЭ, неделю назад видел в работе их. На спуске очень достойны, от моих, практически боевых Росси (от окружающих фишек точно не отставали), уезжали хорошо. Понравилась "красивая":) работа в подъём. Подумалось кстати, что эту, мою, весьма странную оценку:) (визуальная красота скольжения той или иной лыжи) можно применить и для анализа динамической эпюры лыж через ИИ. Визуально она напоминает фишеровскую историю.
Заказал последнюю версию перед Ультрой и шлифт 0-8 (х25). Просил лыжи для разбитых/не сильно подготовленных, узких трасс, чтобы были универсальные, как для мягкого, так и прикатанного снега. Лыжи 187см (хотя я сам 190см). У них длинные передние концы. Платформа приклеена без сдвига -2.
Катался в Московском регионе Одинцово, Волкуше, ГАБО. Катался во второй зоне (до 130) и тренировку интервальную на ПАНО (165-170). Парафин Start BWLF.
Впечатления самые положительные: У лыж есть свой характер, не похожий на ФАРМС, где-то между Фишер Спидмакс и Россиньёл Премиум. То есть лыжа работает с хитрой жёсткостью, но и чувствуются концы. Отдельно отмечу охрененную курсовую, лыжи похожи по ощущениям на лыжероллеры, держат, рулятся, но и не втыкаются, не тупят.
Сегодня на Волкуше поменялся с другим лыжником моего веса (Саломоны Слаб Уни, LF), На Саломон не чувствуешь работу концов, как в СТЦ. На низкой скорости Саломон (как и Фишер) более скользкие под ногой (подтверждаю, что лыжи где-то на 3 из 5ти). На скорости СТЦ скользят нормально. Cпуск проехали вместе.
В низком пульсе вопросов к лыжам нет, комфортно катить спуск на одной ноге. Когда делал интервалы на ПАНО заметил, что СТЦ поддерживают темповую скорость, комфортно работать.
При ускорении на МПК - есть ощущение, что не хватает рессорности Россиньола (которой, кстати, стало меньше в премиумах, и навалом в старых WCS S2 или жёстких Мадшусах из 2000х). Лично мне хватает упругости, для одновременного выпрыгивания в горочку лучше дождаться ультры.
Для себя решил, что даже при наличии кучи лыж в парке - эти будут основными на три года на погоду 0-8, буду катать в хвост и гриву, не парясь за царапины, тренировки на низком пульсе, интервалы, коммерческие масстарты. А там уже будет видно.
сравниваю STC Max PRO на закатанной трассе( изредка готовят бороной, сейчас народу много "зализали" , да еще с неровностями после осени) , вчера тренил на корбонлайтах на 610 конструкции, сегодня rcs на 115. На 610 вообще жесть , некомфортно ,того и гляди как бы не упасть, надел в конце тренировки STC Max PRO и ощитил кайф от проката, сегодня 115 чуть получше , но в работе с STC Max PRO не сравнить. Объективно надо отметить , что качение у фишек оба раза было получше( на обоих нанесен только жидкий парафин)
Взял в декабре MAX PRO с переходной структурой -5+5 (W28) и универсальной эпюрой. Жёсткость 112, мой вес в экипировке 80. Отдал тренеру на обработку парафином. На первой тренировке был разочарован скольжением. Было, где-то -10. Ну ладно, думаю, не их погода. Первый старт 31.12 температура -1, скольжение ещё хуже, как по песку. Финишировал грустный и уставший, хотя всего-то 5 км. На праздниках катался по разному снегу, по разной погоде. Лучше всего было в -7 на свежем снегу. Курсовая устойчивость да, отменная. Есть ещё боевая пара Proteam "холодные" -5-15, эти едут в любую погоду. Но курсовой нет совсем.
Если несложно, то для общей информации, опишите пожалуйста погодные условия более детально (какой снег, состояние трассы), как относительно других участников на спусках смотрелись? Я также до нового года заказал STC MAX PRO W28, только шлифт по информации с сайта сервиса от +3 до -3 вроде как, по ощущениям эпюра тоже универсальная, на тренировках до -10 очень неплохо себя показали (отзыв выше оставлял), а вот в соревновательных условиях попробовать ещё не удалось, так как перед НГ и по сей день гонки попадают на морозцы от -10 и ниже. Был один старт тоже на 5 км. практически по равнине, температура колебалась где-то -5 -4, но лыжня ну очень мягкая после снегопада, акцентированного толчка не получалось даже сделать, так вот на откатке перед соревнованиями выбрал Brados Flash 1.0, купленные ещё в Skiwax 3 года назад, эти лыжи ну прям универсальный вариант примерно от +1 до -10. STC на выкате были чуть хуже и под ногой шуршали (они конечно ещё проходят период обкатки)
Снег натуральный, регион Сибирь. Температура -1 была. Трасса была твёрдая, подготовленная ратраком. На спуске я катил по накатанной лыжне, поэтому нечестно говорить, что я ехал лучше, чем лыжник рядом, не по лыжне. В подъём плохо заходил, хотя обычно этот подъём для меня лёгкий. Девчонки обгоняли на фишерах и саломонах, по виду прокат в гору у них легче был. Это когда не ехали.
А когда ехали: температура -7, другая трасса, накатанная снегоходом, после метели свежий снег. Сравнить не с кем было, один катался.
У кого-то уже есть , по счастливой случайности или Дед Мороз подменил после заказа. Но пока писать отзыв маловато информации. Заказ был на универсальную морозную эпюру, холодный шлифт -5 -15. Была пара-тройка сравнений на тренировках с Atomic S9 Carbon AM6, примерно одинаковые результаты в -11 и свежий снег, трасса мягкая после обильных снегопадов. С Fischer Carbonlite (старая последняя модель ещё которая без отверстий в носке, после неё уже стали с отверстиями выпускать), лыжник значительно крупнее меня, по моим ощущениям к концу длинного списка подбирал меня из-за спины, но вперёд не выходил (то ли скромничал, то ли всё же скольжение не позволяло обойти). Есть пара Madshus Redline 3.0 M61F, они работают хуже в таких условиях, что по ощущениям под ногой, что на выкат (есть большие подозрения что они мне просто стали мягковаты ещё, так как стали рыскать не скажу, что на сильно плотной трассе, хотя уже в 0 выставил крепление, раньше всегда в -1 стояло)
На моих индекс жёсткости 131 и 133, моя масса ~80 в экипировке
12.01.2026 13:01
Так вот на мягкой трассе точно не зарываются, специально проверял и на пухляке, так как опасения такие имелись. На плотной морозной пока не довелось испытать, за последние несколько дней ну очень так хорошо подвалило, даже после подготовки снегоходом трасса мягковата
Вряд ли это самодеятельность русских, а все таки заказ Мадчуса. И тогда возникает вопрос, как они эту модель будут у себя в линейке ранжировать, если по цифрам характеристик она соответствует 1-3 модели сверху, а по цене уже наоборот).
Приобрела мужу 192 ростовку на универсальную трассу структура W28. На вес 86 в экипе fa140. Катали не совсем в их погоду -5. Лыжи достойные, спасибо огромное! Вполне подойдут для гонок. Трасса не очень ровная, местами горб, по краям мягко. Курсовая на отлично. Где горб, чуть рысачат конечно, но они и подбирались не для жесткой трассы. Вообщем подарок удался
STC Max Pro, 192 см, fa 106 и 109, H2, структура универсальная -1-10. Изготовлены мартом 2025 г. Подобраны Алексеем (STC Brados Ski Team на Авито) в переговорах. Крепления STC NNN Pilot Nis. Мой вес без экипировки 76 кг, рост 177. Средне температурный парафин WerterBerger -6-12. Температура на трассе -9, состояние трассы после соревнований, местами ещё проступает вельвет, местами каша. Первый выезд на STC Max Pro. По сравнению с Fisher LS Skate ну просто Пушки, Ракеты! Сразу ощущается разница в скольжении. Обычно первый километр делаю по стадиону, и на Fisher LS Skate (без напряжения) это в районе 4'50", а тут сразу 4'18" просто на "голом месте". Далее ещё 11 км уже по трассе. Очень хорошая (на мой уровень) работа в подъем - обгоняю тренирующуюся молодежь, со спуска не тупят, по управляемости похожи на горные лыжи, хорошо входят в поворот, но носки как-то сильно вибрируют (визуально). По ходу менял положение крепления, получилось, что наиболее понятная работа это -1 деление от центра тяжести. Парафин после 12 км не стёрся, скользяк не поседел. В целом очень доволен. Лыжи огонь. Приятно на них побегать и выглядят хорошо, ИМХО дизайн "ёлочка" очень удачный, можно было бы продолжать в том же духе. Из нюансов-минусов: "побежалось" рисунка на одной лыже, выглядит как разрыв верхнего слоя рисунка по боковине с проявлением основы ламината (или как это называется), это, как я понимаю, небольшой производсвенный брак верхнего покрытия, это не скол и не отслоение, а так "мелочь" надеюсь, что таким и останется.
Я тоже купил STC MAX PRO 192 H2 в новой раскраске Пока не катался, но пластик скользячки с виду идеальный и без ворса. А вот FLASH SKATE (новые зебры) с виду, как будто, пластик с виду хуже и есть немного ворса. Хотя у меня были FLASH SKATE желтые с первой партии тоже от Скивакса - они по скользячке намного приличнее были с виду и работали хорошо.
Никто тут не отметил, но как минимум дважды Ермил Вокуев замечен на телетрансляциях в гонках этапа Кубка России: спринт в Перекопе (К-Чепецк) и 15 км. в Мирном (Казань) на лыжах STC MAX PRO, ну или в их оболочке, а внутри возможно очередная какая-то тестовая разработка от STC
По лыжам на спринте даже есть информация - шлифт X20 (заводской аналог). Из личных наблюдений по данному шлифту на лыжах STC MAX ULTRA: очень, очень недурно работает в условиях нового снега, на мягкой трассе при t -10, -11
на них с лучшим результатом за последние 2 года. А на скиатлоне просто посмотрите внимательно коньковый этап) И да, если сопоставить все данные, то вывода получаются сильно другие, нежели хочется написать.
Что на коньковой части Ермил уступил Большунову 20 с небольшим секунд. Место это было в группе, где плюс минус 3 секунды тебя уже существенно двигают по протоколу. На время лучше смотреть.
Я обычно всегда классику смотрю. А тут когда с коптера взяли сверху общий вид бокса, глаз зацепился за канареестую окраску из избранного в ОЗОНЕ и гонка заиграла новыми красками, появилась своя интрига, своего рода параллельный сюжет, пришлось смотреть и конёк. Хотя иллюзий на счёт Вокуева в коньке не испытывал, по своему рейтингу в общем зачёте и места, да и которая гонка не обходиться без сломанного крепления и схода.
Я себе так рассуждаю, вот будет хотябы 5-10% топовых спортсменов РФ / РБ лыж и биатлона бегать на STC - 100% перейду и обновлю весь свой парк на отечественный бренд.
Сегодня первый раз проехал на MAX PRO Утром было холодно -14 где-то лыжи ехали средне, но курсовая устойчивость на жесткой трассе просто шикарная. После обеда резко потеплело и стало -7-8 и я проехал еще 2 круга. И лыжи сразу поехали отлично, как только трасса поотмерзла и стала мягче. По скольжению все неплохо, но еще надо поизучать при разных погодных условиях. А вот курсовая устойчивость прямо отличная, как тут писали выше
Когда 5-10% топ спортсменов перейдет на STC произойдет эффект домино, все остальные тоже начнут быстро переобуваться и цена на эти лыжи уже вырастет существенно, лучше пользуйтесь моментом уже сейчас) Вряд ли к тому времени будет еще какой-то технологический прорыв когда цена уже будет высокой
тут же все вернётся вспять, т.к. от контрактов с поставщиками лыж никто отказываться не будет, а чтобы производителю заключить такой контракт, он должен: быть в пуле FIS (а что там по NIS - платформам?) договориться с флгр попросту иметь классические лыжи соотв. качества.
В чем разница между max pro и ultra, кроме годов выпуска, названия ? Скользяк, как я понял, одинаков. Эпюры тоже как повезёт, лотерея как обычно. Мне тут на авито один продавец сказал, что на ультре fa не играет роли. Типа они супер универсальные. Стоит ли за ультру переплачивать 6 тыщ рублей?
Ну с таким весом у автора и fa 143. Конечно могут быть проблемки. У меня 90 кг вес. Но сдаётся мне, что это те же с pro max. Маркетинг фабрики конечно является эталонным. Приходится инфу по крупицам собирать, причём у каждого продавца своя информация
На pro max максимально заявляемый fa был 137, в реальности все обзоры были на 112-118. На первой же Ультре fa 143. Парень же подкачается и мясом нарастёт к следующему сезону и прожмёт. До 25 лет можно брать и на вырост.
у меня про, фа брал 132, вес 92-95 в амуниции.. в гору не прыгают как иксумы, в покате стабильны. меньше точно не надо. по мягкому едут +- как флэши. флэши может чуть более скользкие под ногой, но на скорости макс про лучше катятся.. ну и разница на круге присутствует при очном сравнении..
Сначала молчали, потом отзвонились, подтвердили заказ, типа к концу недели лыжи доедут до Москвы и будут начинать выдавать/отправлять заказы Но и цена немного выросла ) К слову, рекомендуют оставлять структуру с завода, типа неплохая Но сам еще не получил и не проверял )
Некоторые продавцы утверждают, что нет там никаких FA, а есть только табличка от производителя. Типа ростовка и рекомендуемый вес. Вроде 192-H2 - это на рост 180 и вес 80+. Кто-то говорит, что быть такого не может и на каждой лыже приклеена табличка с FA, ну так ее можно и самому приклеить. NIS платформы даже сами клеят )))
Есть брадос флэш желтые, за пару сезонов уже изрядно потрепался скользяк. Можно у вас промерить эпюру и сделать новый шлифт, подходящий к конкретной паре?
Главные показатели снежной трассы в макромасштабе это упругость, вязкость, твердость. Измеряю реологию снежной трассы специальным прибором. Иногда мягкая на вид трасса оказывается упругой. А твердая-вязкой. Вроде совсем нелогично. А это очень сильно влияет на выбор эпюры давления, длину контактных зон и структуры СП. В микромасштабе важным является размер зерна (снежинок) и прочность их связи. И это также влияет на выбор структуры скользящей поверхности и длину зон скольжения. Варианты: либо уменьшать сухое трение- выбирать мелкие структуры и короткие зоны скольжения. Либо формировать подвижный пограничный слой между лыжей и трассой. Во втором варианте (в условиях предполагаемой скорости скольжения, вязкости и твердости снежной трассы) для минимального трения структура СП и длина зон скольжения лыж должны иметь определенное оптимальное соотношение. Понимание подобных принципов может быть полезно и без использования специальных приборов. Это помощь интуиции и опыту.
Как по мне, так это не "немного занудой теории", а довольно любопытное развенчание "магии качения" с физической точки зрения, причём доступно изложенное! 🤝
Вообще, нетрадиционный гонщик в хорошем смысле слова, экспериментатор. На чем только не бежал гонки, атомик, КВ+, фишер, STC, возможно, ещё что-то пропустил.
Но есть одно но. Качество. В фармс качество кратно выше. В российских лыжах - полный рандом. Едущие лыжи - сплошная угадайка.
ну например если посмотреть количество оторванных креплений, то может всё наоборот.. ну пример Алёны показывает, что сломать можно всё. тут на днях выехал покататься -19, ночью за -20 было.. трасса утоптана. прокат отличный, время не приведу, скажу что скорость на 17 км аналогично весенней на флэшах в прошлом сезоне.. выкаты заметно больше чем предыдущие дни, когда и потеплее и помягче было. устойчивость отличная, как лыжу поставил, так она и едет.. что ещё надо любителю..?
вы ошибаетесь.. уровень любителей бывает разный. я пробовал предтоповые линейки лыж, на тестах брал топы, некоторые очень понравились.. и даже было желание купить, но конкретную пару на тестах. выбор в магазинах FARMS небольшой, шансы купить то что надо невелик. каждая покупка это действительно удар по кошельку, но и на это люди согласны, хуже когда лыжи не оправдывают ожидания. с продукцией СТЦ, есть представитель, который может максимально близко подобрать лыжи к вашим хотелкам, есть продукция которая оправдывает ожидания. если что то не подошло, всегда можно продать с минимальными потерями. да возможно есть проблемы качества продукции, но есть и гарантия. возможно мне повезло, но из 3х пар (2 брадос 1 СТЦ) у меня нет проблем ни с лыжами ни с креплениями ни с платформами.. а вот на росси платформа начала крошится спустя сезон, покупал удалённо поэтому претензию продавцу писать не стал..
Я не спорю, фишер топ стоит 80, это будет одна пара. STC за эти деньги можно купить 4 пары, если повезёт, то с креплениями. Из этих 4 пар какая нибудь да поедет, какая-нибудь, да и прослужит пару лет (или больше) и не развалится. Да и в принципе, ресурс 4 пар по идее должен быть больше, чем 1. Хотя насчёт последнего в сравнении с Фишер очень не уверен.
у меня была пара 10ка онвей коньковая. когда подбирал взял самую жёсткую, наиболее близко к своему весу. катал много, делал 2 шлифта. ехали неплохо, но постоянно болящая надкостница при жёсткой трассе, чувство коровы на льду. взяв иксумы вздохнул, вроде вот оно щастье-то.. но и тут проблема.. не едут.. и шлифт делал, лучше стало но не помогло.. взял флэши, как только вышли.. итог обе пары продал. устойчивость чуть хуже чем у росси, но терпимо, скольжении почти как онвеев. понятно что сало слаб лучше, но тоже только одна пара из тёх, и если в магазине покупать, какая из них достанется и чё делать, если не то.?. кстати онвей продал в идеальном состоянии ни по скользяку ни по топу ни по бокам ни одной претензии, но что толку если ехать на них проблемно..да по мягкому можно, но мягкого у нас кот наплакал, только после снегопада и то недолго..
Удивлял лыжников на КР , когда узнавали (в интервью в прямом эфире), что он классику на коньковых лыжах бежал))) Вопрос знатокам На КМ, Олимпиаде можно бежать классические гонки на коньковых лыжах?
конечно, только там как правило градиенты такие, что не выгодно.. нет определения коньковая или классическая лыжа, есть способ передвижения. есть зоны запрета на дабл.
Купил на сайте stc. Moscow в новой расцветке с характеристиками Fa ~145 на мой указанный вес 100кг, эпюра универсальная, структура средне холодная 0 до -8 на свежий снег глянец х25(штайншлифт.ру.) Нынче у нас в Удмуртии в среднем -10. В первый раз привезли лыжи косячные, пленка наклеена со смещением и не симметрична второй лыже, платформа nis тоже со сдвигом к пятке лыжи от баланса на 3см. Решил прокатиться без парафина и без замеров трекера (понять ощущения), курсовая устойчивость бешеная, прощает очень многие ошибки при прохождении не подготовленной разбитой трассы(тогда снега было мало и много неровностей как вдоль так и поперек). Привезли вторую пару на замену fa 134-137 поставил крепления в крайнее положение остальное тоже самое. Нанес базовый парафин и погодный. Погода задержалась около -10 и ниже трасса укатанная, выпало много снега. Встаю на лыжи и понимаю лыжи не поедут, в итоге по трекеру средняя 10 км/ч. Катаюсь на них в разных погодных условиях не едут стабильно ни в какую погоду(когда-то лучше когда-то хуже), всегда тяжело всегда устаешь и кое как получается ехать 12-13км/ч, в горку просто встают. Поменялся с товарищем на Фишер спидмакс 3д так же запарафинены база и погодный теже марки парафинов. Он сказал не едут совсем stk. Я на 3 дешках просто улетел в перед с большим отрывом (его лыжи для меня "хлопушки" и коротки, ни про какую работу лыж я не говорю, одно скольжение). Еду на Atomik redster s7 теже парафины и тоже едут. Я не понимаю как такое может быть. Рассчитывал что буду ехать на них 15км/ч но не могу поддерживать такую скорость ни я ни товарищ, физухи не хватает едем обычно 7км дистанция . Бывает едешь и подтупливают тоже не знаю с чем связано. Не претендую на звание обладателя лучшей техники, выдающихся физических способностей или выносливости, высказываю свою точку зрения как я это воспринимаю. Катаюсь всего 4ый год. Замечал людей с такими же лыжами на нашей трассе, люди берут и катаются.
всегда тяжело всегда устаешь и кое как получается ехать 12-13км/ч
это очень странно, может быть вам попался брак или недостаточная жесткость у лыж? вы не пробовали тест с листом бумаги делать, чисто ради интереса?
я на tisa race cap, купленных ещё в 18 году, которые никогда не готовил и не обрабатывал ничем с момента покупки, езжу с такой скоростью в расслабленном режиме (12-13 км ч)... последнюю неделю у нас как раз морозы стояли, тоже около -11. а при хорошем весеннем скольжении у них средняя около 17 км/ч бывает... техника у меня кривая, мягко говоря есть над чем работать, тоже далеко не профи.
PS: на трассе много народа вижу на стц макс про, обходят меня как стоячего, когда я еду 13 км/ч
Не хотел комментировать тут, чтобы не мешать Феде с Лешей развивать бренд и улучшать его потихоньку (они - молодцы!) - но прочел пост выше - и просто не могу не написать очевидные вещи. Гайдзин описал типичнейшую картину. То, что видят все, кто тестит сейчас эти лыжи и с кем мы общались: они крайне нестабильны по поведению и качеству. Одна пара не похожа на другую. И из десятка пар каждая (!) ведет себя по-новому. Наиболее часто встречающиеся вещи в модели Ультра (сын потестил много пар, я - поменьше, но тоже - хотел купить сыну что-то на холод):
По работе Ультра стали впервые среди всех СТЦ и Брадосов похожи на лыжи, а не на странные доски с хорошим быстрым пластиком на спусках - и это хорошо!
На равнине они хорошо держат курс, не рыскают.
Очень многие пары просто упираются в любой подъем при толчке: чем сильнее толкаешь, тем они хуже едут. Как в стенку упираешься. На них нужна Пеклецова, а не Ангер... )))
Почти все пары - скользкие на небольшой скорости и враскат на равнине - пока не пытаешься их разогнать.
Все пары едут в спуск на уровне ФАРМС - просто все, что смотрели мы и знакомые.Если бы еще и в подъем...
Еще - не сговариваясь - трое людей с опытом тестов лыж (я - один из них, но еще двое сказали дословно то же) отметили смешную закономерность (я не знаю честно, как ее объяснить): все пары совершенно разные, как я уже писал выше, это никак не связано с циферками, и при этом редко, но попадаются и такие пары, что не упираются в стенку при толчке в подъем на скорости - НО! Но ровно ЭТИ пары ужасно тупят просто враскат - равномерно, не рывком в стенку, как другие - а просто нужно родить, чтобы сдвинуть их с места. Или - или. Или пара скользкая, но носом в снег буквально на ней падаешь на подъемах - или выкатывает ничего, но равномерно тупишь всю дорогу. И дело не в шлифте. И - что еще удивительнее - на спусках ВСЕ пары несутся!
Я понимаю, что Федя - опытный тестер и смазчик, и он нашел Ермилу отличные пары, и себе - тоже, и структуры отлично подбирает - и это ХОРОШИЕ новости (для Ермила и для Феди).
Но пока - не для нас. Точнее: если мне тоже дать пачку пар на недельку - то, наверное, из пачки я тоже смогу откатать и найти одну нормальную. Я ведь тоже - хороший тестер. Но - см. выше - человек из Удмуртии описал типовую ситуацию. Без выбора из пачки и тестов - скорее будет вот так, как у него. Более того: первая пара к нему ведь просто с браком пришла! И это - тоже типовая ситуация (если не покупать у Феди с Лешей, есс-но: думаю, что они просто сами оставляют весь явный брак на заводе, тупо не берут его оттуда. Но завод-то этот брак производит! Куча фоток плохой проклейки и т.д. (уже этого года лыж) в чатах - то, что люди себе на СТЦ брали, а не "отобранное", у ребят). Пока что - вот такая реальная ситуация. Есс-но, я - не амбасадор марки СТЦ, могу чего-то не знать. Но отзывы всех моих знакомых (они сами себя назовут тут, если захотят) - идентичны: "уже похожи на лыжи, а не на доски, в спуск едут прилично, но...".
ЗЫ: Феде с Лехой мы с сыном благодарны за возможность попробовать и сравнить разные пары, и надежда найти пару, хоть немного подходящую для гонок (нужна пара на холод) для сына, а не только для силовых треней (такие пары у нас уже есть, бесплатно ) - еще жива. Но пока - пишу честно то, что характеризует не достижения профиков-смазчиков-тестеров Феди с Лехой и Ермила, а типовой уровень продукции фабрики СТЦ на сегодняшний день. Ни на чем не настаиваю: просто если много грамотных людей, которым я доверяю, видят одно и то же со мной и сыном - наверное, это не случайно. ЗЫ2: То, что ребята подобрали несколько пар Ермилу, меня совершенно не удивляет: это УЖЕ возможно, с моделью Ультра. Но пока - сложно... ЗЫ3: Если мы с Митей все же снова соберемся с силами и попробуем-таки найти не втыкающуюся и не тупящую пару - обязательно тут отчитаюсь об успехе. При цене в 1/3 от Фишек такие попытки имеют смысл...
Но - см. выше - человек из Удмуртии описал типовую ситуацию. Без выбора из пачки и тестов - скорее будет вот так, как у него. Более того: первая пара к нему ведь просто с браком пришла! И это - тоже типовая ситуация (если не покупать у Феди с Лешей, есс-но: думаю, что они просто сами оставляют весь явный брак на заводе, тупо не берут его оттуда.
Извиняюсь, а Федя и Леша это разве не STC MOSCOW где и были куплены лыжи с браком?
Сорри- я не дистрибутор фабрики, спросите в личке Федора об этом
28.01.2026 16:14
Я знаю только их бытовку в Ромашково - и знаю, что люди берут СТЦ и не только у них. Кто это СТЦ Москоу, понятия не имею. Возможно, есть явный брак и в тех парах, что они продают в своей бытовке - но это можно всегда увидеть глазами при покупке. Как можно заочно покупать лыжи с таким огромным процентом идущего с фабрики явного брака (сужу по чатам и по знакомым) - для меня загадка. Я бы на такое не решился... Но мой отзыв был вовсе не об этом. ИМХО, для лыж по 25 тыры проверить очно при покупке, что все приклеено нормально, что пластина стоит на месте, а не на метр сзади или спереди (о чем выше писал Федя, как раз подчеркивая, что так бывает у лыж, купленных не через них, из чего и следует, что они на заводе производят свою отбраковку) - это обязательные действия. Проблема (для меня) совсем в другом: что в магазине (бытовке) вообще нельзя понять по паре, как она себя поведет. Даже примерно. Это - минус, ИМХО. Даже за 25 тыры.
Лыжи, заказанные через СТЦ Москоу, выдаются в Ромашково в лыже/вело-мастерской. Как я понимаю, это как раз у Федора и Алексея.
Заказал себе пару (на жесткую трассу, на средний мороз), как-то доберусь туда, заберу. Альтернатива самовывозу - яндекс доставка/такси. На мой взгляд, не самый удачный вариант точки выдачи...
На сайте обещают: Точная подборка жёсткости и геометрии каждой пары на производстве. Экспертный подбор по параметрам от специалистов STC.
Заказанные мною лыжи уже в Москве, заказывал 25 января, сегодня мне звонили что лыжи в наличии в Москве. Не очень понятно, это за такое время пару подобрали и привезли, или это будет пара из наличия.
С одной стороны, в самом начале темы заявлено об абсолютной повторяемости эпюры. С другой - Интересно всё таки про обещаный подбор понять - отзывы которые тут есть, говорят о том, что фактически пару подобрать просто по циферке на ней (или по эпюре как это Николай делал по лыжам Мадшус) практически нельзя - реальная работа будет очень отличаться.
Тоже считаю, что разлет в работе одинаковых по жесткости пар слишком большой. Но у меня выборка небольшая, были 4 пары и более старых моделей, поэтому не стал на этом акцентировать. Сейчас давлю желание купить очередную как нормальную тренировочную пару. Лотерея, надоело ( Но у товарища выше они вообще не едут, нигде, как я понял. Это странно.
И писал я не про "разлет", а именно про совершенно непредсказуемое поведение. У меня есть опыт тестов Фишек, Атомик, Мадшус, Саломон (старых моделей). Везде пары с примерно одинаковыми параметрами едут очень похоже. Вовсе не всегда - так, как хотелось бы, но похоже. Тут - совершенная лотерея. Это подтвердили самые разные люди. И эффект втыкания на подъеме - тоже типовой. Поэтому меня не удивил пост человека выше. Но факт - и то, что по работе на скользкость есть пары с очень приятными рабочими ощущениями. И то, что на спуске они едут.
4 пары одинаковых Мадшус 3.0 , которые были кардинально разными, одни нужно было так ловить на жетском, что через 5 км голеностопы отваливались, а другие , как по рельсам . И между одинаковыми внутри тоже у одних чувствовалась опора в передней части и это подтверждалось разной величиной зазора при задавливании одинаковым весом и, соответственно, отклик по ним тоже был разный.
(в единственном п.). Не скажу за все ФАРМС - но с Фишками и Машками у меня опыт тестера большой, и Леша П. тоже не даст соврать (он с Машками работал до СТЦ, как ты знаешь), и Леша Барышников, и Коля Морилов, и многие еще люди. Когда циферки, год выпуска и эпюра совпадают - лыжи едут идентично. Не хорошо или плохо (по-разному бывает) - а одинаково. Пример: у меня есть пара Редлайн 3.0 Ф2, купленная у Коли Припускова с тестом перед покупкой и изучением эпюры совместной - лыжи необычные (ни старые Машки, ни Фишки совершенно их не напоминают) - и рабочие (вы на них делали X25, наша с сыном рабочая пара). Подбирал я их по наводке Коли Морилова (коробку и циферки). Через 2 (!) года я купил у СпортНордиков пару другой расцветки (без 3.0) - но той же конструкции. Так вышло, что из нескольких пар у Нордиков у одной циферки были с точностью до идентичны той паре 3.0. Коля П. глянул эпюбру в базе: идентична. В итоге мы с сыном путаем по работе эти пары - только ШШ отличается. Едут не просто похоже - а так, что не отличишь. Аналогичный опыт есть по Саломонам (2 пары, куплены независимо, промерены у Темы О., близки по цифрам, ехали ИДЕНТИЧНО), по Фишкам (брал несколько пар от Нордиков на тесты, бу, и от Ботвинова, много раз, одну потом покупал), и т.д. И даже пары с не столь близкими цифрами одного года ведут себя ПОХОЖЕ. У СТЦ просто поражает РАЗНОЕ поведение. Мы с сыном думали: что-то не поняли, не разобрались. Пообщались с профиками (хозяевами известных клубов), которые у вас лыжи эти брали и бегают на них гонки даже (имена есть в распоряжении редакции ). Отзывы - разные, есть и позитив, и негатив - но ПЕРВОЕ, что они говорят хором: лыжи непредсказуемы, от пары к паре. Так что аналогии с Машками и Фишками здесь принять не могу. Мысль, что все лыжи на свете - разные, верна. Дьявол - в деталях. Ни на чем не настаиваю - но это пока самое яркое впечатление от СТЦ у меня лично. Непредсказуемость по работе и непохожесть пар. Наряду со скользкостью на спусках даже голых новых лыж )))
нужны хорошие условия, а не ночное кривое Ромашково. Для того, чтобы определять скользкость или какие другие нюансы нужны одинаково обслуженные и настроенные лыжи, а не одни на вчерашнем порошке, вторые новые, третьи на свежем парафине с креплениями, установленными абы как. Мы организовали пул тестовых лыж, которые взяты новыми, идентично обслужены и настроены и уже в Рязани перед марафоном их можно было пробовать. Надеюсь, мы продолжим эту деятельность и можно будет объективно сравнить и оценить .
А тесты Митя проводил в основном не в ночном Ромашково, а в дневном Одинцово. Когда вы там были и давали лыжи (молодцы!). Он менялся лыжами при этом с друзьями-профи (они там при этом бежали гонку в этот день на ваших лыжах и попали в призы ))) ). Вердикт у них был общий - всё по-разному, от пары к паре. Не скольжение - а РАБОТА. Она не зависит от порошка и т.д. Я потом и сам проверил, и с этими гражданами пообщался. Еще раз: я тоже хороший тестер с большим опытом. Поэтому и взял смелость сформулировать этот момент. То, что вы их тестите, улучшаете и продвигаете - отлично! Молодцы! Будем проверять и дальше - но пока так. Есс-но, именно по ЭТОЙ марке у тебя инфы примерно в миллион раз больше, чем у меня - кто бы спорил. Просто не согласен я с аргументом, что "у всех марок так". Нет - не так. Уж тут у меня опыт тестов не меньше. Вся мысль.
Одним словом - лыжи Балабаново, независимо от того, что скрывается под красивыми этикетками - Брадос, Онски, STC во всех модификациях, что там еще штамповали.
Все лыжи Балабаново можно объединить в одну когорту - это плохое качество.
У меня сложилось впечатление, что Брадос (в среднем сегменте) и СТЦ Ультра (с претензией на гоночные лыжи) реально "выросли" по качеству за эти годы: Брадос стал ломаться пореже, в сравнении с первыми моделями, СТЦ Ультра - начал работать как лыжи (иногда - но раньше "никогда" было). Как минимум - укрепили колодку и наклеили пластину вполне приличную у СТЦ. Уже не мало. Мне другое не нравится: реальные плюсы и минусы амбассадорам известны лучше нас - стоило бы ИХ обсудить тут, реальные плюсы и минусы. А не Ермила ))). Но я - не бизнесмен, может, так бизнес и лучше идет, чем если обсуждать профессионально и откровенно реальное положение дел на данный момент. Но я в СВОЕЙ работе (выполнение ИТ-проектов для крупных заказчиков) так и делаю - просто потому, что мне так комфортнее самому. Может, мы и теряем на этом какие-то деньги, которые получили бы при подходе более "рекламном"...
честно сказать не знаю что там под топшитом, но на всех фото и видео Ермил ехал на MAX PRO. ультра только появилась и имеет другую расцветку. вполне может быть, что внутренности от ультры а топ от макспро, но тогда точно нужно знать чем они отличаются принципиально..
общей массы без какого-то индивидуального подбора именно с целью выявления процента «подходящих» лыж для спортсменов высокого уровня. Не ожидал от Алексея теории заговора) уде бытуют мнения среди профитов, даже, что есть чехол лыж для Ермила и он все свои лыжи отвез в Австрию и специально перешлифовал))) В Рязани спортсмен по фамилии Кондрашов шел мимо тестов и попробовав совершенно рандомную пару попросил бежать на них. Валентин Андреев предпочёл бежать там же на Ультре. Победитель марафона получил в приз такие же рандомные лыжи и попробовав, остался полностью доволен.
Ни один из вышеперечисленных спортсменов не получил ни копейки и им не отбирали лыжи специально.
Всё это не исключает наличие разных по работе лыж, ведь и в Мадшусе мы видим разные F2 или F3 внутри конструкции и с одинаковыми характеристиками и, даже эпюрами , а у кого-то 115-я едет по мягкой трассе…
2 пары, поскольку других в том сезоне просто не было. В этом сезоне никто не тестил его лыжи и из своих не отдавал. Отбор был ровно такой, какой получает каждый «входящий».
"и он все свои лыжи отвез в Австрию и специально перешлифовал)))"
29.01.2026 23:51
Вот это точно не у меня мнение бытует )) : мне Леша как раз рассказал, что шлифт на мороз заводской - удачный, и Ермил на нем несколько гонок в мороз бежал. Подтверждаю: скольжение в мороз понравилось.
мне сильно повезло, покупал ровно год назад, еще самый первый вариант, с павлонием, полосатые, причем у первого попавшегося продавца с Авито, поначалу были сомнения по жесткости, но на снегу показали себя самым лучшим образом - и по равнине совершенно не тупят в своем температурном диапазоне(от -7-8 где-то до плюс много) по жесткой укатанной трассе(первый раз по свежему снегу было не очень), в подъем - совершенно ничего такого, что описал многоуважаемый АИ, никакого "упора в стену", заезжалось легко. При этом крепления сдвинуты максимально назад. И даже по прочности - один раз было серьезное падение, но пережили без каких-либо видимых следов. Хотел уж на волне эйфории и Ультра заказать, но отзывы Алексея и предыдущего человека несколько озадачили и отрезвили. Наверное с этим не стоит еще торопиться.
ЗЫ4: уже писал это в чатах - скажу и тут: я кучу новичков уже
28.01.2026 04:56
направил к Леше и Феде за этими лыжами. Все довольны! Они уже не ломаются ниже пятки через 20 км, на них уже есть платформа типа НИС, и нет риска проломить лыжу шурупами и сверлом, как было многократно ранее, они не рыскают и стоят 25 тыры, а не 40-50, как пожженные бу фишки на авито - что еще нужно новичку для освоения лыж? И буду продолжать их направлять к ребятам. Не менее приятна ситуация для Ермила . Выше же была речь о нас, не новичках и не Ермилах - о тех активных любителях, кто хочет "не глядя" купить их для гонок. "Гоняющие любители" . Вот с этим - все пока сложнее...
Насколько я понимаю - тестеры, дистрибьютеры и "контролеры качества" в одном флаконе. Я так понял, что улучшения в конструкции происходят с их участием. Могу ошибаться.
Цена хорошая получилась. Да и визуально они красивые. Как прийдут, буду сравнивать. Сейчас макс про раскатываю, 187 fa116 на обеих. Пока только положительные впечатления.
Добавлю для полноты картины реальности Владелец первой пары приземлился на небольшой скорости неудачно. Владелец второй пары вошёл несильно в сугроб кончиком. Владелец третьей пары цепанул борт трассы в раскате (на фото не очень видно, но лыжа треснута фатально). Все лыжники не быстрые, но опытные с парами rcs, rs, delta, xium. Которые при таких падениях даже не царапались. Тут ребята и сотни км не проехали
На своей паре проехал в районе 260км, но выборка 1-3 как-то не очень..
Насчет одноразовости stc можно поспорить - использую Brados RS для вкатки - четыре сезона сдюжили. Пластик продран до подложки, канты до деревянной коробки, крепления от Шамова сказали "ой всё", но лыжи живут.
А в данном случае - следствие рекордно низкой массы. Подобное у Madshus Redline было.
У меня под конец прошлого сезона десятилетние Фишеры так поломались, но я очень жестко навернулся, заехав передним концом в "сугроб"... при этом ламинация верхней поверхности не пострадала. Ну, и за 10 лет падал с разной степенью жесткости я достаточно на этих лыжах (палки ломал, лыжи - нет) - тоже даже не царапались.
З.Ы лыжу отремонтировал, продолжаю катать-посмотрю на сколько хватит.
сегодня подобную фотку свежего слома полосатых МАКС выложили в чате Алешкино (надо вступить, чтоб посмотреть) Комментарий был - День не задался. Разогнавшись на спуске я не справился с управлением и влетел в ограждение. Жаль , мне нравились эти лыжи😊 Кстати нис платформа осталась на лыже, а крепу вырвало и она на ботинке осталась Платформа приклеена на совесть [это было не в Алешкино, а ] В парке северное Тушино где фонтан. Я специально утром туда пошел по свежему снегу прокатить, пока там чисто и трактор скребком не прошел
Если говорить об одном из клонов топа прошлого сезона, Air Pro, то 0:2. Обе пары пострадали от несильного локального воздействия твердым предметом. В 1-м случае, видимо, при толчке под кант попал кусочек льда (трассы в то время были леденистыми), немного смялась боковина и отслоился скользяк. Лыжи мне поменяли. На второй паре бежал в апреле в ГАБО, в неспешной очереди на какой-то подъем мне по ним, закантованным, потоптались лыжами, обычная история.. Но чуть подмялся верхний кант, пошли белые предтрещины на ламинате. На этот раз поменять не удалось, хотя, на мой взгляд, косяк конструкции очевиден и условия были вполне штатные. Как ни странно, у меня их купили. Ни с одними из бывших у меня лыж подобных случаев, вызывающих вопросы, не было.
STC бы не в облаках витать, занимаясь повышением отзывчивости в работе и прочими высокими материями, а заняться более скучными делами - повышением прочности и стабильности характеристик в серии. Весной на тестах мне говорили, что новая топ-модель попрочнее и там осина. Но судя по отзывам, радикального улучшения нет (
Леш, судя по отзывам знакомых профиков (ты их тоже знаешь)
30.01.2026 00:22
и по словам Феди с Лешей, в новой вариации прочность улучшена. В частности, решена проблема проминания лыжи сзади от крепов (у старых Машек это тоже было) и укреплена колодка слоем пластика или как-то так, ранее часто болтами ее продавливали. Плюс - пластина качественно наклеена, поизучал это лично немного - не хуже Машек. Опыта катания своего у меня нет - но есть надежда, что все эти "Пы" неспроста, и даже под Митины 95 кило лыжи на жестких трассах поживут не месяц ))). К сожалению, пока не удовлетворяет работа того, что смотрели - но надеюсь все-таки найти нужное и купить сыну. Уж он (роллерист-спринтер под центнер) точно будет хорошим тестером на прочность: под ним горит все ))). Напишу, как будет его опыт (или он сам напишет) - но пока верю положительным отзывам про прочность этой модели.
И верю, что что-то действительно улучшили. Но.. смотри новый кейс ниже - все как у меня. Я искренне желаю успеха этому проекту, но поддерживать рублем более не хочу, возьму паузу.
Напомнило - учась в МАИ, я делал курсовик по конструкции вертолета, "нижняя часть двери грузовой кабины Ми-24", эта такая откидная половинка со ступенькой, типа мини-трапа. Чертить в очередной раз тысячу заклепок было лениво и я выбрал трехслойную клееную конструкцию углепластик-соты-углепластик. Расчетный случай нагрузки - давление на ступень весом снаряженного десантника с запасом на динамику. Толщины карбоновых стенок в 3мм ( в реальности меньше, но округлил - может и 2, не помню точно) с огромным запасом хватало. Все отлично - стильно, модно, молодежно.. Пятерку свою получил, но на защите услышал негромкое, про себя, "а что будет с ней при ударе армейского ботинка?".. Так и тут - основные расчетные нагрузки лыжа держит, а случайные, но вполне жизненные, нет. Если ленивому студенту это простительно, то реальным кострукторам, да еще из чисто рыночного сегмента, нет.
Но ключевое здесь - фармс не ломается от случайного чиха. И их изготовитель и продавец не смеётся скобочками публично в комментариях над людьми, которые за это отдали ему деньги. А предлагает варианты
лыжи на фото сломается любой ФАРМС. Прощать ошибки - позволять передвигаться на лыжах технически не идеально чувствуя себя комфортно в каждой фазе, а не то, что вы предположили передернув контекст.
Лыжи начали разваливаться в районе надписи MAX ламинация трескается и отваливается на обоих лыжах в одном и том же месте, подозреваю что я наезжаю одной лыжей на другую(мои домыслы). В экипировке вес 100 кг фа лыж 135-133. При проведении теста с листом бумаги А4 лыжа прижимает лист остаётся зазор 20см от точек контакта с полом. Заметил такой факт при сжимании крайняя точка соприкосновения СП с полом находится на расстоянии 12 см от центра массы лыжи. Не знаю что это даёт. Ворса на лыжах вроде бы нет, иначе они были бы белесыми.
Не совсем понятна цель ваших замеров листочком бумаги. Скорее всего лыжи для вас мягковаты. Если вы хотели померить типа L1 расстояние как на Salomon или Atomic то надо везти на измерительный станок
У меня Б. проскейт года с 12го для "асфальта", вся снего- грязь, змле- бетон всё для них родимых, едут прилично особенно в декабре, руками конечно сдавливаются в 0 но при этом на бетоне ведут себя очень хорошо ни чего не могу сказать.. 😎 по внешнему виду как будто вчера купил, хоть в магазин обратно неси 😉 хз, можт просто я такой аккуратный..
Аналогичные лыжи тех же лет под ту же задачу, куплены за 2000р были, в хорошем состоянии, только чуть на пятках пластик отошёл от основы. Потраченные деньги многократно отработали и периодически ехали неплохо, хоть и мягкие были. И надо ещё вспомнить, что они ведь тоже очень лёгкие.
"И надо ещё вспомнить, что они ведь тоже очень лёгкие."
29.01.2026 21:33
Да! Они легче были тогдашних SCS ещё австрийских и немногим тяжелй топов ФАРМС. Брал их на Волоколамке, вскрыли 2е коробки из них выбирал самую жёсткую и ровную пару, стоили до 2х тр. что то вроде 1600- 1800₽! Свою стоимость уж точно отработали и продолжают 😎
С деревянной и крепкой коробкой и нормальной лакокраской. У меня есть похожие Quechua skate тоже от STC. Так ими наверное "фехтовать" можно как алебардой. Ничего не случится.
Лыжи реально хлипковатые! У меня тоже лыжа треснула странным образом, я её раздовил ( наступил одна на другую и ппц) Повреждение где слово MAX.. Писал в чат т/п производителю и скинул фотки ,ответ нефиг падать.
Но реалии таковы, взвесил Саломоны, которые брал до брадосов, брадосы флэш, взятые на тестах у скивакс, и стц Макс про, взятые в прошлом году. Естественно с креплениями, т.е. боевой вес комплектованной лыжи. Брадос флэш 630гр, Макс про 600гр, Саломон 570гр. Что характерно брадос флэш едет в плюс, Саломон в холод. А вот Макс про едет одинаково хорошо в любую погоду. Лыжи работают отлично, напоминают росиньолы, катучие и отличная курсовая устойчивость. Но все же удручает пару моментов. Случайно попал в заднюю часть палкой, поцарапал лак и появился скол. Небольшой, пока не отвалился, ни на что не влияет. Но и заклеить с ходу не удалось. Таких уронов от случайных попаданий быть не должно. Флеши в этом плане гораздо крепче, третий год - все нормально. Но если брать в пример всякие Фишера, саломоны, росиньолы, то там такого в принципе никогда не было. Самые слабые лыжи, которые до этого держал в руках - это чёрные Фишера, которые делали практически без лака. К чему это все. Пятилетние саломоны легче на 30 грамм, тоньше в носовой части, но крепкие, с достаточно прочным пленочным и лаковым покрытием. Походу, чтобы уменьшить вес, используют очень тонкую пленку, если вообще она есть, а это не краска. И такое же тонкое лаковое покрытие. В общем то понятно, что есть куда ещё стремиться, но, за такое качество каждый раз прибавлять по 5 рублей за новую модель, можно лишиться потенциальных покупателей. На сегодня вижу самую удачную модель это обычные брадосы про за 10тр. Товарищ взял, без всякой подготовки накатывает меня на флешах. Для любителей без претензий - более выгодная покупка, чем Макс про или ультра. Свою пару Макс про теперь берегу, потому что ее назначение изначально было для участия в соревнованиях.
В моем случае деньги на ветер, едут также как брадос про скейт эйр карбон ворлд кап имею ввиду исключительно скользкость, катучесть лыж. Только про Макс я ещё и парафиню, а брадосы уже и ремонтировались и никогда не парафинились, скользят еще. К тому же уже ломаются, 10 раз наверно выезжал на про Макс. Брадос до сих пор катят хоть и не как новые 4 год им, брат теперь их убивает. Вот на контрасте ~8000 брадос и ~25000 про Макс.
брадосы скользкие до скорости +-4мин/км дальше они как -то просят всё больших и больших усилий.. макс про же просят больших скоростей, если вы можете ехать участок на скорости от 3.30 мин/км они будут выигрышнее брадосов. если скорость меньше, то на брадосах менее затратно..
Сегодня специально проехал две 10ки следом. Погода до этого было до -20ти ночами. Предыдущей ночью резко растеплилось днём 0гр в лесу -2. Свежий снег. Был ратрак перемешал свежий со старым. Влажность высокая для нас.. около 80 процентов кажет уличный градусник. макспро парафин свикс hs -10 -18.. проехал прошлое воскресенье 23км при - 15 и жёсткой трассе. Одел лыжи реально тупят если приложить усилие и раскатить вроде прокат присутствует, но при снижение скорости прям затык , в гору чуть ли не ёлочкой, микропроката нет..поехал круг 10км. Пошел поменял лыжи, флэши прошлогодние на оккулен , лыжи скользят везде ровно. Результат -5 ударов сердца в среднем на каждом киллометре и на минуту быстрее на флэшах на 10ке . Поэтому флэши подавать не буду , оставлю на похожую погоду.. но на жёсткой трассе , на старом снегу и укатанной трассе флэши не конкуренты макспро, это факт.
Ну и для сравнения в среднем на км макспро медленее чем в прошлый выходной на 25-30 секунд. Хотя и тогда было не самые быстрые секунды .
STC max pro FA112, структура w28, эпюра универсальная. Температура -7. Вельвет из перемешанного свежего и старого снега. Очень плохо едут. Когда обогнал ратрак и попал на свежак, то сразу же полетел как по маслу.
Вчера было +1, мокрый свежий снег. Проехал 4 км с улыбкой на лице, STC max pro ехали. Не обработанные. НО.... После 4км есть очень крутой затяжной спуск. Где-то на половине начал "втыкаться". Чуть не упал, а после этого спуска лыжи "встали". Как-будто я по клею проехал где-то на этом спуске. Последний километр доползал уже.
Вчера проехал 10км на STC Max Pro. Напомню, FA112, структура w28, эпюра универсальная.
Условия: -9, свежевыпавший снег на твёрдой трассе. После недельных морозов. Ехал сносно, устойчивость как всегда, на высоте, скольжение спорное, во-первых шумно, шуршат сильно. Во-вторых, по ощущениям на ноге, как-будто тормозят лыжи, вроде как сопротивляются. Самое интересное потом. Взял вторые лыжи fisher carbon lite. Пошёл ещё на 10 км. Лыжи летят, скольжение лёгкое, шуршания нет. Ну, думаю, сейчас я точно хорошее время покажу.
В результате на fisher на 30 секунд медленнее получилось. Но ехать приятнее было.
попробуйте в след. раз сначала фишки, потом stc и сравните ощущения
04.03.2026 12:39
Релевантность теста сомнительная, как и 30 сек разницы. Однозначно можно сказать, что как минимум вторая десятка была уже не на свежих ногах и при этом вторые лыжи в работе и на ногах судя по комменту ощущались приятнее, что и приводит к выводу "скорее не доволен".
Вчера сделал как вы говорили. Но круг 5км, погодные условия такие же. Сначала поехал на фишерах. Скольжение отличное. Легко. Проехал 5км, засёк время, поменял на STC. Едут туго ("по ощущениям"), вроде как надо напрягаться. Проехал 5км, засёк время. Получилось на 14 секунд быстрее.
Но по ощущениям, на STC мне было тяжелее и по равнине и в подъём. Кстати, на STC средний пульс был на 5 ударов больше 146 против 141 на фишерах.
Как это интерпретировать не знаю. Возможно на втором круге, я где-то поднажал, но вообще старался ехать одинаково, даже ход менял в одинаковых местах. На спуске STC разогнались сильнее на 2 км/ч.
Тесты проводил с целью выбрать пару для ближайшего марафона в Томске. Не знаю, что выбрать. Склоняюсь всё-таки к фишерам. Посмотрю ещё на лыжи после подготовки.
при такой разнице в затрачиваемых "по ощущениям" усилиях (и в пульсе) - из этих двух пар я бы взял Фишер. На 50км важнее, чтобы ехалось легко и оставался запас сил. Вы представьте, готовы ли так же напрягаться и пихаться, включая и подъёмы, и равнину, все 50км
Если бы была гонка 10км, тогда вторую пару стоило взять, раз она немного быстрее по секундам.
тут интерпретировать? Быстрее проехали только за счет больших прилагаемых усилий. И, может быть, лучше проехать множество более коротких отрезков, например, меняя лыжи через каждый километр, и так раз десять, а потом и сравнивать, суммируя результаты на тех и на других.
Разница в 5 ударов на среднем, например, 140 - очень ощутима по напряженности. Я часто так лыжи откатываю. Вряд ли усталость на 2-м круге сказалась, у меня обычно, наоборот, чуть быстрее. В общем, на марафон я бы не сомневался - фишер ) Риски слишком велики. STC попробуйте на более короткой и менее значимой гонке.
пару раз устраивал такие тесты с Фишерами разных моделей и Фишер VS Кестле ощущения одни, а секундомер совсем другое показывает..
1) ощущениям "едут/не едут" доверять нельзя 2) нужна вторая (знакомая) пара для сравнения как едут по равнине и в подьем 3) по секундомеру на круге 5 км все будет понятно. на 5 км была разница в минуту! 5 км проехал, поменял лыжи, потом еще раз обе пары, для статистики.
выкат с горки считаю необъективным тестом, только отсеять лыжи, которые совсем не едут. STC как неоднократно писали здесь хорошо выкатываются с горки, но какое будет общее время круга надо замерять.
На выходных очередной раз бегал на STC Max Pro. История аналогичная - накануне мороз -20, в субботу оттепель около 0 -1. Трасса после ратрака: вельвет + слегка использована любителями и тренирующимися. Снег влажный, легко скатывается в снежок. Лыжи в парафине на низкую температуру -6-12. Поведение можно описать как "едут-тупят". Сразу после толчка вроде едут, и уже на излёте, когда ожидается ещё несколько сантиметров проката - бац - встали... (но всё равно, мне часы показали моё лучшее время на 10 км за всю историю наблюдений)
Интересно, с этим подтупливанием можно бороться? Правильными парафинами и мазями?
Спасибо за поднятую тему. Выбирал лыжи, и в магазине увидел новинки, внешне понравились и в поисках информации зашел сюда. изложение будет разбито на 3 раздела.
1. После некоторого перерыва в несколько лет из-за здоровья решил вернуться в лыжи. До перерыва было много чего из FARMS и кое что осталось у жены. Многое по FARMS могу подтвердить, то что R отличные лыжи, но катят в очень узких условиях. И F топовые у меня были , которые продал т.к. не мог кататься на лыжах. Я любитель, который в подростковом возрасте занимался двоеборьем и лыжами. Накатываю в день 20-30 км. Собственно я именно тот представитель группы потребителя, который делает основную кассу производителям. И вот судя по тому что я прочитал в этой ветке и в других местах я не готов (пока) купить отечественные лыжи. У меня есть наглядные примеры того как Tisa race cup от 2015 с пробегами за несколько тысяч км не имеет расслоений, отслоений и других проблем со стабильностью качества. Поэтому себе покупать непредсказуемые лыжи я не готов, но готов поспорить, что те к кому я это предъявляю не ездят на Ладе у которой похожие проблемы с предсказуемостью качества.
2. Про качество и брак . Есть брак, а есть качество. Качество вполне измеримый критерий и зачастую разделяется на сортность. Брак это то что не попало в сорт и должно выявляться. Для выявления брака и определения сортности существуют ОТК и т.д. . Не весь брак можно выявить и тогда это должно покрываться гарантией. Качество и брак часто путают. В случае с этой веткой, можно сказать, что все обсуждаемое относится к качеству.
3. Про маркетинг. Я, как уже написал выше, представитель именно того сегмента покупателя, который делает основную кассу производителям. Я покупаю лыжи себе и всей своей семье и меньше всего мне бы хотелось излишней головной боли от того, что мне надо опять что-то ехать ремонтировать или менять. Меня мало интересует на чем ездят спортсмены, которые лыжи не покупают за свой счет, не отвозят в ремонт и мало волнуются за все остальное. И меня мало волнует что внутри этих лыж не важно под какой наклейкой и мне не интересно выяснять насколько там серийные продукты или нет. Я катаюсь в течении 15 лет на одной трассе, я многих людей на ней знаю в лицо очень давно и я могу сказать что ребята катаются в свое удовольствие практически каждый день на одних и тех же парах лыж в течении 10+ лет, иногда удивляюсь как с такими пробегами они еще ездят. Не думаю, что стоит уточнять то , что катаются по 10+ лет они на FARMS. Я не очень понимаю зачем мне покупать лыжи на сезон если я не выступающий спортсмен. Спортсмены лыжи не покупают, а наоборот потребляют маркетинговые бюджеты. Я хочу купить лыжи, которые подходят под мои условия, Я хочу чтобы они были были предсказуемы по качеству и надежности, должны быть стабильны и подходить под мои условия катания. И я готов опять купить новые топовые F 115, т.к. точно знаю там есть жесткость X для людей 90+ кг в раздетом виде(мой вес 95) , т.к. точно знаю 115 подходят под мою бетонную трассу , т.к. точно знаю что у меня ничего не отвалится и не развалится. Я тут умышленно не пишу про поведение лыжи и эпюры умышленно, т.к. я не выступающий спортсмен, мне конечно приятно когда лыжа прогнозируема и ведет так как я этого ожидаю, но лично для меня это не решающий фактор иначе - это только спортцех. Раньше , лет 5-7 назад, все говорили что F это дрова и блаблабла, но мне нравилось и нравятся их поведение подо мной для меня лично максимально прогнозируемо.
Производитель, услышьте нас, мы готовы вас покупать(у меня Тиса старенькая до сих пор имеется для условий когда снега еще нападало немного и чтоб не жалко). Мы хотим покупать российское и дело не только в бюджете или сегменте, просто вы делаете не то что нам надо. Если вы так же удачно сделаете лыжи как палки и цена будет соответствовать аналогичным продуктам на рынке, вас будут брать.
Сейчас заехал в спортмастер, был готов купить красные лыжи на букву М, которые самые дорогие из линейки на вес 100+, но то что я увидел повергло меня в некоторый шок. Проблемы с щелями между пластиком и корпусом не самое страшное как и не попадание в размер и соответственно обрезка лыж по геометрии не ровная. Но вот как можно в таком виде отправлять лыжи? Лыжи связаны одной пластиковой стяжкой(которые используется для стяжки коробок с холодильниками) и она натянута между носом лыжи и серединой. Это лыжи за 25 тысяч рублей, я ни одного производителя не видел даже в самом дешевом сегменте чтобы он вытворял такое. Собственно теперь совершенно не удивительно что лыжи после промера и наклейки с весом стягиваются там где это запрещено здравым смыслом и их характеристики плывут в неизвестном направлении. Опять повторюсь я реальный покупатель с реальными деньгами, а не спортсмен которому привезли лыжи прямо с завода и сдували пылинки. Я за такое готов отдать 10-12к , 14-15к с креплениями(которые кстати дребезжат от того что с допусками или конструкцией проблемы, на ротофеллах или клонах я такого ни разу не видел ). Я могу согласиться и с тем что и лыжи на букву F в топовом сегменте это уже не то что было 10 лет назад, но такой большой печали с ними нет.
25, без скидки.Да и цена обсуждается только после того как посмотреть товар -
Отличные лыжи в школу, может быть и в секцию сгодятся, стоят ли они 25? Сильно сомневаюсь. В моей секции даже в голодные 90 были фишера саломоны и все такое. Лыжи для начинающих спортсменов чтобы нормально было ставить технику и учиться вкатываться.
Вы не совсем в ту ветку пишите. Все таки Макс про лыжи с претензией на спортсменов и гонки. Любительские конечно, но это туда. Где важна скорость, легкость, подбор по жёсткости, конструкции, шлифты и тд. А вам нужны просто неплохие крепкие лыжи с деревянным клином и воздушными каналами и неплохим пластиком. Универсальные, для покатушных целей. Это другое. У того же Ф навалом таких лыж.. А у Балабаново с этим пока туго. Впрочем директор в интервью Жилинскому как раз об этом говорил полтора года назад. Может и разродятся когда-нибудь.
пришли. Они сами так лыжи заказывают и продают. Довольно пахабно. Тут согласен. Я когда последний раз Балабановские лыжи покупал они в плотный пакет запечатаны были и пластик под сервисным парафином. Чего у кратно более дорогих фишеров не было, в том же сезоне купленных.
Опять климат не тот, все равно жигули выезжают с автоваза...
12.02.2026 18:55
Ну т.е. все остальные лыжи они нормально продают, а именно на этих решили отыграться за что-то? Не думаю что есть смысл продолжать беседу. Рынок все расставит по местам. Я на трассе этих лыж ни разу не видел(только на детях), я увидел на той неделе в магазине OnSki и решил выяснить что это. Потом зашел на их очень классный сайт , понял что там меня не ждут и гугля все подряд про производителя и новейшие российские достижения в лыжестроении вышел на эту ветку.
Своих денег стоят, Хотя меня не полностью устраивают, я лапки Leki воткнул. На моей лыжне 50% людей с палками STC в комбинации с предтоповыми лыжами , которые ниже helium. Жене брал палки на букву S, стоили на 20% дороже, в толчке работают примерно одинаково.
как я покупал балабановский Брадос и фишеровский Фишер в магазинах.
Опять климат не тот, все равно жигули выезжают с автоваза...Ну т.е. все остальные лыжи они нормально продают, а именно на этих решили отыграться за что-то?
В одном магазине Брадос за 8000 руб в пакете и под парафином - культурно, цивилизованно, красиво. В другом магазине Фишер за 24 000 руб без пакета, без парафина и с черной страшненькой резиночкой - убого, беспонтово, неаккуратно. Можно ли сделать вывод, что у австрийского автотаза климат не тот или руки не оттуда растут? А может немного подумаем и догадаемся, что это от заказчика или даже конкретного магазина может зависеть? А возражал я вам, в первую очередь, по поводу требований к модели лыж, а не способам продажи.
Я выше фото самих лыж привел, такой товар не должен был пройти ОТК и выйти в продажу. Я дублировать не стану, я тут не для того чтобы кого-то топить или за кого-то топить.За сбыт и работу со сбытом во всем мире отвечает производитель и представительства. Сейчас сложилась уникальная ситуация на рынке лыж - среднего сегмента практически нет , или топ-предтоп или дрова.
Производитель, я вместо вашего маркетингового отдела даю вам очень хорошее описание происходящего. Вот есть лыжи на букву K , которые появились как только sporten сделал бомбические RC ELITE с сотовым сердечником и легким весом в цену 300 евро, вот именно тогда австрийцы решили что конкуренция это зло и что надо на этом заводе в Чехии делать лыжи на букву K .
Внимание, производитель , ваша цель сделать лыжи на этом же уровне качества и потребительских свойств стоимостью до 300 евро. Пока что я вижу похожую стоимость и совершенно не соответствующее этому качество.
Спортмастер тут фактически вендор под маркой Мадшус. А СТЦ контрактный производитель. Как они законтрактовались и на каком этапе кто за что ответственный, бог его знает.
У меня не верные? Скажу еще раз - на моей трассе не попадаются балабановские лыжи тем более за 25к и тем более не на детях. На 8летках видел балабановские лыжи, на экипированных взрослых не видел. На моей трассе в выходные может быть до 50% спидмаксов, а 7 лет назад до 50% было X-IUM / Так что это производитель в мечтах витает, думая что его понимание рынка верное. Лыжи F RCS на распродаже 30к рублей, я не знаю причин по которым мне нужно купить вместо них за 25 красные лыжи на букву M или какую либо другую букву.
Умею, могу , но моя цель не в этом. Я пишу очень размыто и фотки без бренда. Я пишу для тех кто поймет о чем я(в идеале я надеюсь это прочитают на заводе и на планерке или совещании обсудят). Я реально хочу отечественные нормальные лыжи, я из тех кто ездил на лада калина спорт. Но вот на данный момент я не готов покупать наши лыжи за 25к.
Сегодня 20 не проехал, подмерз, проехал 14км.
Производитель. Работа хорошая и сложная , показывать нам спортсменов на наших лыжах не просто, но это не имеет смысла без продукта, которого нет в спортмастере в принципе(под своим брендом с которым спортсмены фотки делают на финише) я про качество не говорю вообще.
Пока вы троллей ищете я купил лыжи на букву М в спортмастере , в другом магазине. Они получше на вид будут. В выходные буду тестировать , ну а вы можете дальше троллей искать , клавиатура стерпит.
В эти выхи я буду первый на Madshus Raceline(самых легких и крытых лыжах в мире), а все остальные просто на спидмаксах))) Потестирую немного, потом младшему сыну отдам,а себе F возьму.
Сегодня 20 км проехал. Я удивлен. лыжи едут, лыжи действительно похожи на лыжи для конькового хода. Лыжи даже подойдут в соревнования, и я не удивлюсь, если на серийных лыжах берут кубки. Но у меня есть что сказать: 1) Эпюра не фишер, тем более не 115, но эпюра есть и она работает. 2) Сильно похожи по эпюре на кастле , но существенно дешевле, и темка с креплениями в комплекте в спортмастере на мадшусах так же как и кастле.
Лыжи действительно могут брать места на трассе после ратрака или бороны, эпюра под это идеальна, в сравнении с 115 жесткость смещена ближе к колодке. Нет рессорной отдачи в гору как на некоторых фишках и росси,но это в плюс на трассе после ратрака или снега в горах, на такой трассе про подъеме в гору "рессора" просто будет снег сдвигать и не будет должного толчка. Выше писали что в гору на них тяжелее, да, в том случае если трасса абсолютный бетон, если не бетон, то "рессора" намного хуже.
Взял бы я еще раз себе такие лыжи? Да, если бы нашел жесткость FA150 , под моим весом(95кг) на трассе типа бетон они на ноге крутятся как флюгер. Если ваш вес в пределах 85 кг, то вердикт - брать можно и нужно.
Производитель- продукт отличный, прекрасные лыжи под подготовленную трассу. Из пожеланий - сделайте более прочную и толстую ламинированную бумагу на поверхности лыж. Сделайте ее гладкой и глянцевой, чтобы снег по ней лучше скользил(тиса мукачево как образец).
Производитель, лыжи класс, но это не то что я хочу. Дайте мне лыжи потяжелее на 50гр, пусть они будут предтоп, но пусть они будут тренировочными(не WorldCap) с рессорной характеристикой под самую жесткую трассу.
А почему в спортмастере нет лыж под брендом STC?Что с представлениями о рынке и о самом рынке не так? Крупнейшая сеть спортивных магазинов, а суперпупер крутых лыж STC нет. На них даже спортсмены на кубках гоняют, делаем срочно фирменные постеры с фотографиями этих лыж и спортсменами и в каждом спортмастере их вешаем напротив такой класснйо продукции. Наверное у дураков(у меня и спортмастера т.е.) мысли о рынке сходятся.
Я олимпиаду последнюю смотрел. Там не видел на участниках лыж STC, а мадшус видел. И даже видел как норвежец Botn взял золото на мадшусах. Вчера и сегодня смотрел сахалинский российский марафон, никого на MAX PRO не видел.
много везде стало и на марафонах тоже. Не вижу в этом ничего плохого, пусть развиваются дальше, возможно наступит момент когда качество товара не будет лотереей, а пока даже такое обилие лыж ( брадос, стц, про, маккс, ультра ...) меня не стимулирует к их покупке, даже не смотря на то, что меня на них объезжают... я лучше пока деньги на лотерейный билетик потрачу, шансов, что выиграю наверное столько же
K - kastle? У меня нет опыта с продукцией STC, но решил взять stc max ultra холодные, будет с чем сравнить. Есть kastle tx 2.0 med plus, в первый сезон после месяца эксплуатации на одной лыже отслоился скользяк, обе лыжи промялись в пятке.
Угу они, я им не доверяю пока это раз. А во-вторых,я мне кажется К слишком дороги, Sporten стоит 200-300 евро, за К RC 10 WC просят 500-600. Взял сегодня Madshus Raceline, пока не понял что взял , как обычно никакой информации по штайншлифтам и всему остальному. Наощупь пластик не плюсовой, суховат, на глаз шлифт не на бетон. FA132 , но если руками проминать ,то это скорее фишеровские 100-105, по эпюре нечто среднее между фишами и россяями.
В целом, было бы хорошо весь спектр товаров для лыж иметь свой, отечественный, и когда что-то соответствующее появляется - меня это интересует. Через семью прошло много ботинок спайн, катаюсь сейчас SPINE NNN Carrera Carbon, нравятся, есть палочки SKILL Core 0.9, естественно - много палок STC прошло. И брадосы были как асфальтовые лыжи - и вот всё это время* лыжи чем-то приемлемым отечественным для тренировок заменить было нечем. (* сын занимался лыжными гонками). Сейчас, когда очередная попытка STC сделать новый продукт (после онски, флэш, промакс) - я решил довериться заверениям Федора, что проблемы с качеством устранены и попробовать ультру.
Заказаны были лыжи 183см на вес 85кг на мороз и жесткую трассу - через stc-moscow, забирал самовывозом из Ромашково. FA на них был 129-131. Структура X20 (-5/-15). И еще непонятная надпись BP1-2. Я заказывал с пропиткой - м.б. это была отметка о пропитке. Эпюра - если и есть они разные - на них не была помечена. При сжатии мыски разошлись, пятно контакта поползло к колодке (не придал этому значения). Наклейка была штайншлифт-ру, с FA, структурой и доп.буквами. Попробовал, катили по плоскому неплохо, скользкие, но курсовой не хватало. Сейчас, переваривая информацию, предполагаю влияние как длины и FA, так и вот этого факта про мыски, что возможно разные эпюры действительно есть, и эта пара не была на бетон, а м.б на среднюю или вообще на мягкую...
Но из-за нюанса с платформой на них мне предложили замену. В ходе обсуждения предложили взять ростовку 188 - чтоб повысить курсовую устойчивость, также FA у них повыше 138-139, наклейка FA заводская, и наклейка STC где помечено что это лыжи H-2. H-2 это диапазон жесткости, в который попадает FA, из 4х доступных максимальный. Структура - сказали, что такая же как на предыдущих, и что она идет с завода. Проблема в том, что в другом ресурсе пишут, что с завода идет якобы X25 (0/-8). То что это лыжи на жесткую трассу - нигде никак не помечено. У этой пары курсовая была ощутимо лучше, мыски при сжатии не расходятся. Жесткость присутствует. Вау-скольжения пока не было, но лыжи пробовал два раза - голые почищенные на морозной трассе, и потом пропитанные на морозной трассе.
Т.е. сухой остаток, что среднестатистический покупатель будет знать длину (188 имеет реальную длину 187см), диапазон жесткости (м-1,м-2,H-1,H-2), и, может быть, будет знать FA. Про структуру и эпюру надо догадываться.
Немного сравнил с имеющейся парой мадшус3.0 F3 на 70-85кг (типа на мягкую трассу, с коротким желобком), структура м61f на мороз, она в ростовке 192 имеет такую-же фактическую длину, как и ультра 188. Т.е. это 187см. Мадшус с креплением акселератор 655г/660г, ультра с креплением акселератор2.0 579/571г.
Визуально - пластик похож, структура - по плотности штрихов похожа, но на ультре они глубже и м.б. покрупнее чутка, чем m61f, но определенно они мельче чем стоковая мадшус M5. Т.е. вероятно на этой второй паре тоже X20, как и сказал продавец.
Во второй прокат на ультре (готовой только пропиткой) - покатался в мороз в Марьино, ехало тяжело, в тот день от скольжения с разных мест Москвы были посредственные отзывы. Сменил на мадшусы - готовые чем-то когда-то давно - ехали не лучше. Скатился на обеих парах с 5й эстакады и засек выкат. Выкат был одинаковый по длине - до поворота в самогонную срезку.
Основной вопрос для меня - что это за три разных эпюры, как их определить на глаз, почему они не опубликованы, почему про это нет никакой отметки на лыжах. Недавно попалась фотка из каталога фишер, где все конструкции показаны с картинкой эпюры Почему бы тут так не сделать? Даже если так не делает производитель - так может сделать дилер. (см например паспорт трассы Алешкино - собрали его сами, чтоб было людям понятно, что где и как на трассе).
Предварительный вывод - для тренировок можно пробовать брать, новичкам тяжелым можно пробовать брать, но чтоб гоночную пару выбрать/заменить на конкретные условия, - это надо вживую приезжать и выбирать из нескольких пар, или на тестах публичных, плотно мучить вопросами продавца.
По мере эксплуатации напишу побольше. Ключевой вопрос - про три эпюры, надеюсь, что про это что-то ответят тут.
В этой теме я уже спрашивал о повторяемости эпюры . Мне ответили, что повторяемость очень хороша, близка к 100% Что же было в этом случае? Взяли "не из той стопки", или все-таки насчет повторяемости слукавили? Кроме того, что мешало перед отправкой проконтролировать нюансы с платформой? Надежда на то, что клиент не заметит? Расходы на многократную пересылку бракованных пар неслабые, надо бы контроль качества наладить. А пока складывается впечатление очень сырого продукта, и уже не жалею что летом не заказал себе пару, хотя думал об этом.
нюансы с платформой - там без установки креплений сложно было проконтролировать. У всех бывает, помнится, взял топовые ботинки мадшус редлайн, супер, но потом понял, то манжета (опора манжеты) протирает в одном месте ботинок, потому что там она какая-то кривая, "заусенец" приличный торчит, и его особо не подточить. Сдал их, мне вернули деньги. Жалею Потому что новые такие еще раз по той цене уже не успел купить...
А вот эпюра - это важно.
По итогу лыжи можно достаточно достоверно разделить на 3 эпюры, причем, определяется это почти со 100% точностью без специальных устройств.
Вот этот момент 100% надо отражать на наклейке и разъяснить общественности. Еще один довод в пользу того, что первая пара была скорее средняя или теплая - у меня есть такие же короткие мадшус2.0 (на них 187, но реально они 182см), на вес они 70-85 (ближе к 70-75), и у них курсовая лучше, чем была у первой пары, которую попробовал.
стц.москоу позиционировали себя как продавцы проверенных пар лыж (подбор на фабрике) с подбором параметров. И утверждали что если лыжи не у них куплены, то это скорее всего брак с завода сливают. Но почитав отзывы о купленных у них лыжах с откровенным браком, возникает вопрос. Они совсем не дорожат своей репутацией что сливают лыжи с браком (желание купить у них пропало, хотя изначально такая мысль была) или на фабрике так много брака, что и выбрать нечего, приходится брать что есть.
Подскажите, что за лыжи такие STC Race lite фиолетовая пленка? какое место они занимают в иерархии STC ? чем от ультра отличаются?информации мало на них
Сегодня 20 км проехал. Я удивлен. лыжи едут, лыжи действительно похожи на лыжи для конькового хода. Лыжи даже подойдут в соревнования, и я не удивлюсь, если на серийных лыжах берут кубки. Но у меня есть что сказать: 1) Эпюра не фишер, тем более не 115, но эпюра есть и она работает. 2) Сильно похожи по эпюре на кастле , но существенно дешевле, и темка с креплениями в комплекте в спортмастере на мадшусах так же как и кастле.
Лыжи действительно могут брать места на трассе после ратрака или бороны, эпюра под это идеальна, в сравнении с 115 жесткость смещена ближе к колодке. Нет рессорной отдачи в гору как на некоторых фишках и росси,но это в плюс на трассе после ратрака или снега в горах, на такой трассе про подъеме в гору "рессора" просто будет снег сдвигать и не будет должного толчка. Выше писали что в гору на них тяжелее, да, в том случае если трасса абсолютный бетон, если не бетон, то "рессора" намного хуже.
Взял бы я еще раз себе такие лыжи? Да, если бы нашел жесткость FA150 , под моим весом(95кг) на трассе типа бетон они на ноге крутятся как флюгер. Если ваш вес в пределах 85 кг, то вердикт - брать можно и нужно.
Производитель- продукт отличный, прекрасные лыжи под подготовленную трассу. Из пожеланий - сделайте более прочную и толстую ламинированную бумагу на поверхности лыж. Сделайте ее гладкой и глянцевой, чтобы снег по ней лучше скользил(тиса мукачево как образец).
Производитель, лыжи класс, но это не то что я хочу. Дайте мне лыжи потяжелее на 50гр, пусть они будут предтоп, но пусть они будут тренировочными(не WorldCap) с рессорной характеристикой под самую жесткую трассу.
Решил прокатиться в +1 на stc max ultra на холодной структуре x0 с эпюрой на жесткую трассу. На носке u 122 или u 22. Как не удивительно прекрасно шли в +1!!
Можно ли в каком нить магазине пожамкать разные эпюры stc max ultra
14.02.2026 17:46
Хотелось бы потрогать разные эпюры. Купил на жесткую трассу. Вот какое будет различие у эпюры на мягкую трассу? Какие они с эпюрой на универсальную трасс? Есть магазин в Москве где они уже лежат?
Видимо люди, которые тут поют им оды, типа на них можно выиграть чемпионат всего на свете, катают на каком-то спортцехе от Балабановской фабрики [а не на том, что в магазине]. Или считают, что такие лыжи когда-то попадут Клябу, а его товарищ по эстафетной команде привезёт ему минуту или две преимущества. Нет, это не доски от забора, это неплохие лыжи. На них можно и нужно кататься ) Я их купил на замену сломанным кэстле, которые у меня были как сильно тренировочные [катал на них, пока не отвалился пластик и не разломалась пополам коробка]. С кэстле тут выше сравнивали. На мой взгляд, кэстле получше держат трассу, да и работают лучше. Может надо еще поиграться с положением креплений, полагаю, слишком назад сдвинул. Лыжи я просил на мягкую трассу. Структура средняя [не переходка и не сильный мороз] Трасса сегодня была жёсткая, но с полсантиметра выпавшего снега, после вчерашнего плюса внезапные минус 10. Ехали лыжи неплохо. Но на неровностях приходилось лыжи ловить. Товарищ ехал на Фишерах на жёсткую трассу, поначалу он втыкался в этот тормозящий снег, я же не испытал трудностей. Хотя в хорошую погоду на Атомиках S9 и GenS я уезжал намного дальше, чем сегодня, но опять таки, погода не самая лучшая была. Весной, когда будет суперскольжение, сравню по максимальному выкату. Из выводов: Это далеко не ФАРМС Но лыжи отнюдь не плохие Доволен ли я покупкой? Безусловно За такие деньги это отличный вариант. Можно ли купить лыжи за такие деньги лучше? Можно, если выиграть в лотерею, в смысле кто-то продаст старую удачную пару. Например, если их хозяин внезапно [не дай бог] умер, а вдова распродает имущество. Если у вас нет таких знакомых [и слава богу если нет], то STC будет куда более верным вариантом. PS если дальнейший опыт будет удачным, задумаюсь о паре на весну.
"сравню по максимальному выкату" , вы просто не умеете их "готовить" . Выкат это сильно условное сравнение. Лыжа для конька должна "работать", иначе не выйдет технично гоняться.
Для определения катучести лыж А то что лыжи не работают или работают, об этом я писал. Как будто работа не очень чувствуется Но это тоже надо сравнивать в прямом тесте. Это же не доска от забора, а какая никакая лыжа. Работать она работает, может кому-то недостаточно. У меня было странное ощущение под ногой. Но это субъективно. Беря новые разрекламированные лыжи ожидаешь чего-то. И если не получаешь вау эффекта, то можешь быть разочарован. Если взять проверенную лыжу и новую и сравнить на одном участке, то все на место встанет.
Я вот лыжи свои продавал atomic redster s9 carbon skate universal на вес 100+ кг (со штатной платформой и креплениями), потом почитал ветку эту, посмотрел цены на вроде как топовые лыжи STC и BRADOS и пришёл к выводу, что не буду я продавать свои лыжи, т.к. отечественные лыжи далеки по своему качеству, да и во всём остальном. Цена за STC с креплениями около 30 тыс выходит. Ещё больше мои утверждения подтвердились, когда приятель принёс, чтобы ему подготовить новенькие STC ULTRA. Цена за б.у. ATOMIC и новые STC плюс-минус одинаковая
продавал atomic redster s9 carbon skate universal на вес 100+ кг (со штатной платформой и креплениями), потом почитал ветку эту, посмотрел цены на вроде как топовые лыжи STC и BRADOS и пришёл к выводу, что не буду я продавать свои лыжи
поскатывал свой Atomic redster s9 carbon с Brados Air Pro в прошедшие выходные, да и выставил Atomic на продажу...
Изначально планировал купить фармс на средний холод и мороз. Но мне посоветовали обратиться в STC.Moscow, кто брал, все хвалили. В этот бюджет заказал две пары: -5-15 и на воду. 1 пара. Соревнования в Рязани(25 км), мороз -23, средняя скорость 19 км/ч, скольжение отличное. 2 пара. Соревнования в Альфа-Битца(10 км), 2 пара, тепло + 2, снег влажный, средняя скорость 19,5 км/ч, со спусков просто летели. Для моего уровня (рейтинг russialoppet около 1300), это просто супер, очень доволен, получил массу положительных эмоций. Первую пару пришлось заменить (крепления не выдержали Ромашкинских нырков (без падений), сказали что трасса была плохо подготовлена, был горб. По трассе не знаю, был всего 2 раза, и то в темноте с фонарем). Но поменяли без проблем, по гарантии. Я люблю эксперименты, и хочется поддержать Российского производителя. Без поддержки покупателей и обратной связи, сделать хорошие лыжи не получится. Если на пару лет соревнований хвати, то буду рад, а там уже, если что, куплю обновленную модель, а эти переведу в тренировочные. До этого был опыт Балабановских лыж. Желтые флеши из первой партии(пробег за 1500, отошел скользяк на обоих(приклеил), с глубокими царапинами) до сих пор хорошо едут практически в любую погоду без какой либо обработки, использую как асфальтовые и тренировочные. Свою цену уже давно окупили.
пока удалось только раз использовать на гонку и то в -15 на солнышке и ниже в тени (с ночи было -18), если на солнце и на спусках в лыжне скольжение ещё как-то было сопоставимо с обгоняющими сильными лыжниками, то в тени тяжело, тяжело... Но справедливости ради, на разминке пробовал Madshus Redline 3.0 M61F, скольжение на выкате чуть лучше, но вот под ногой в раскат ощущение проката и при толчке не понравилось, возможно я всё же ошибся с выбором пары перед стартом и мои ощущения были ошибочны. За период обкатки лыж заметил, что очень хорошо едут от -4 до -11, как в условиях падающего, так и лежачего нового снега, на пологих спусках катающихся атлетов частенько подбираю, по сильно старому снегу не было возможности обкатать. На сильно плотных участках трассы лыжи нужно дополнительно стабилизировать, рыскают. Но тренировки, тренировками, а лучше конечно в бою смотреть. Также по результатам этого сезона и определения их "погоды" я бы обновил структуру (выровнял бы СП, скорее всего той же самой X20 или аналогом), поскольку есть участки на СП, где для вычищения парафина нужно прикладывать дополнительные усилия
Не знаю, почему Вам плюсов наставили. Лично для меня Ваш отзыв скорее отрицательный. Из трех пар лыж одна не прожила и сезона, другая не более 5 лет. Сколько бы лыжи не стоили, они не должны быть такими хрупкими. Извините, если мои слова Вас чем-то заденут. Спасибо за Ваш отзыв
Не могу понять визуально эпюру на мягкую и жесткую трассы
22.02.2026 19:17
Купил 2 пары stc max ultra. Одни с эпюрой "жесткая трасса" вторые с эпюрой "мягкая трасса". Жму - вроде поведение выглядит как одинаково. Носки с эпюрой "мягкая трасса" не мягкие и вроде как не отличаются от жестких братьев. В общем пока впечатление, что продали мне одну и туже эпюру по ошибке))
По поведению лыжи - можно подобрать что-то близкое к черным спидмаксам или гелиумам? Спортсмен высокий, 188 рост, вес 70-75... как понял из веток - нужно подбирать 30+-10? Из того, что смотрел, попадались 188е с фа 130 и 193е с фа113. Смутило то, что обе пары при сжатии были похожи скорее на карбонлайт 115 эпюпы (носы при сжатии практически не расходились). Задача - тренировочный инвентарь, в идеале максимально близкий к 610 фишеровской коробке. Это вообше реально?
Заказывал холодную пару stc ultra max с универсальной эпюрой у STC.Moscow. При росте 175 указал ростовку 183 т.к. предполагал, что на мои 66 кг (в эквипе) 188 ростовки не будет подходящего FA. При первом общении договорились, что посмотрят 188 на мой вес, заявка провисела почти 2 недели в статусе "на удержании", на эл. почту никто не ответил, пришлось звонить и уточнять, что с ней... Позже в общении остановились на ростовке 188, сказали, что точно подберут FA на мой вес.
И вот приходит долгожданная посылка, лыжи были надежно упакованы в канализационную трубу (серую такую), дотащил их домой распаковал, а там... Там разочарование: - ростовку в итоге отправил 183 с FA 116 у одной и 118 у второй, структура Х20, информации по эпюре не было (позже при общении сослались на то, что никаких пометок в заявке не было про 188 ростовку...). - скользяк в царапинах, где то "косметических" где-то ногтем ощущается. - скользяк в конце пятки на обеих лыжах в деформации, просто обрубленный/плавленный. - на обеих лыжах скользяк проклеен под колодкой плохо, пустоты между колодкой. - на одной лыже сбоку колодки дефект покрытия, видимо воздух попал. - на одной лыже скол покрытия в районе пятки. - но одной лыже платформа NIS приклеена с наплывом клея. - и завершает всю эту "красоту" различные мелкие царапки.
Фактический размер 183 ростовки составил 182 см, хотя говорилось о том, что они размер в размер.
Договорились о том, что обменяю присланные лыжи на другие или просто оформим возврат. Сказали, что 188 есть несколько пар, только с FA 130 (ниже нет). Добавили также, что все лыжи с "косметическими" дефектами.
Приехал в указанное место, демонстрирую брак, а там даже на лыжи не смотрят и уверяют, что это нормально, это все косметические дефекты и ничего тут страшного нет. По ходу разговора в части дефектов были отсылки к фабрике, мол лыжи новые, процессы производства не отлажены и тп...
В итоге мне отказали в обмене или покупке у них другой пары - "тебе эти лыжи не нужны" сказали там... Как итог вернул купленную пару и остался без лыж, потратил время и деньги... Но зато покатался на трассе в Ромашково
Возможно лыжи классные, возможно в следующем сезоне я снова попытаюсь купить их. Печалит лишь то, что люди, которые стоят на стыке производства и потребителя, создают условия, которые портят все впечатление об отечественном производстве, бренде и вероятно не сильно стараются, что-то исправить. Ведь можно с "закрытыми глазами" положить пару лыжи с нужным FA в посылку и всё, дело сделано, а там если что "сам дурак"...
Субъективно, клиентоориентированность у STC.Moscow стремится к нулю... Возможно луна была не в той фазе, возможно, когда я приехал их возвращать были магнитные бури и просто так получилось, как получилось. Было бы здорово, если перед отправкой с вашей стороны вы смотрели не только на этикету с цифрами FA, но и на товарный вид, отсутствие дефектов/брака, а при их наличии, даже незначительных "косметических", перед отправкой уведомили клиента о таковых, например прислать фото, видео ведь это не сложно сделать, в конце концов вы же не Б/У лыжи продаете. У вас написано "Пара проходит контроль качества и финальную шлифовку под ваши параметры". Люди ожидают увидеть новый и качественный продукт... Рекомендую забирать самостоятельно, так вы сможете сразу на месте проверить качество лыж, возможно сразу выбрать другую пару и не возиться потом с возвратами и не тратить деньги на доставку.
фото/видео лыж
п.с. модераторы, что с антиспамом, не дает нормальный развернутый пост опубликовать? Через редактирование пришлось постить...
фото и видео. После того, как у меня развалились желтые брадосы на второй сезон (просто отслоился скользяк) никто и ничто не заставит меня купить новый продукт как бы он не назывался. Макс, ультра, супер пупер и т.д.
все же заказал Ультра, очень уж нужны лыжи на холод -20, а потом все это увидел. ((( При том, что с теплыми MAX PRO пока все очень удачно. Хотя стараюсь их беречь, после каждого раза с трепетом осматриваю: не отслоилось-ли что, но пока все держится.
мне сказали, если скользяк отвалится ничего страшного, мы поменяем (хорошо если так). Но хотелось бы изначально у нового продукта нормально приклеенный скользяк )
п.с. на моих kestle тоже скользяк в первый сезон отошел, тут вопрос скорее к браку, а не бренду (но очевидно, контроль качества у нашего производства пока страдает)
Из поста не очень понятно. Возможно, вы стали писать пост сразу после регистрации? Опишите по колокольчику яснее, о чем речь. Но это - не к модераторам, а к поддержке сайта, есс-но: модераторы не управляют движком.
Ну вот объективно, 15-17 тыс за ультру в таком качестве нормально, за макс 12-14. А про забирать самостоятельно я же писал о том что хочу приходить и покупать лыжи в наличии (как FARMS), там на них все видно будет.
Катался на max pro из спортмастера под брендом М 2 недели специально без парафина и это очень "удивительные лыжи". Шлифт лучше всего катил на очень старый снег, который по бетону в пыль раскатали, про при этом эпюра не едет по бетону. Такая же история с свежим снегом высотой 5-7 см при температуре 0.
Продавцам и производителю настоятельно не рекомендую заниматься непонятно чем, а сделать действительно НОРМАЛЬНЫЙ СПОРТЦЕХ(посмотрите цены и качество росси спортцех) под конкретных людей и делать это очень качественно без серьезных косяков и отдельно сделать массмаркет за вменяемые деньги.
Вместо этого они выпустят новые модели, а-ля Ultra Turbo Super Puper и Puper Plus, заявят что исправили наконец все косяки, дадут профикам гонку пробежать, и народ это купит, уж поверьте. А через год история повторится, и так снова и снова.
Опять климат не тот, все равно жигули выезжают с автоваза...
26.02.2026 13:23
В итоге мне отказали в обмене или покупке у них другой пары - "тебе эти лыжи не нужны" сказали там... Как итог вернул купленную пару и остался без лыж, потратил время и деньги...
Я так же в салон УАЗа приходил, на мои вопросы на меня примерно так и смотрели - "не нужна тебе такая машина, иди от сюда". Надо менять подход к покупателю, СССР давно закончился, дефицита иностранных товаров нет.
на канале Антона Суздалева выложено видео с IT-race 2026 в Головино, на 6-ой минуте его на спуске накатывает лыжник на stc maxpro
вскоре Антон (на fischer ехал) его опять обгоняет, и в итоге побеждает в гонке. но мне стало интересно, какое место в итоге занял гонщик на stc?
нашел протокол, это был Будашкин Михаил. он занял третье место!
№448. время на дистнации 10 км: 23:36,36
по-моему это очень классный результат, показывает что лыжи конкуретноспособны на очень высоком уровне. главный вопрос - качество и надежность, но если пара попалась без брака - это прям находка!
Это показывает только то, что СТЦ научился делать 1 пару из 100, у которой а) не отклеится пластик и не отвалится платформа некоторое время, б) на них можно ехать по целине (в Головино была целина), а не только со спуска. И это - прогресс для фабрики СТЦ!
Ермил, Будашкин, ... Ну невозможно же НАСТОЛЬКО лохами быть, чессслово.
Федя с Лехой тестят, шлифуют, развивают, рекламируют: молодцы! Еще бы и фабрика научилась пластик клеить на ВСЕХ парах, и НИС-платформу (так, чтобы не отваливалась у части граждан через километр катания)... Пока я не вижу тут прорыва. Сезон почти позади, отзывов и своих тестов уже - море, можно сделать выводы. Повторю их: ребята - молодцы, но прорыва с качеством пока нет.
ну насчет 1 из 100 - дикое преувеличение(что, к сожалению, присуще Вашему сверх-эмоциональному стилю). Если посмотреть все отзывы - и здесь, и на ютубе, такого и близко нет. Хотя да, процент брака еще велик, это тоже нельзя не заметить. Ну, у меня вот с прошлой весны пока целы, даже краска не отслоилась еще. Хотя покупал на свой страх и риск, у незнакомого продавца с Авито, когда они только-только появились, еще полосатые(и более красивые, надо сказать, зря они тот оригинальный дизайн поменяли, но это дело десятое). Сейчас вот вторые придут, Ультра, посмотрим как они себя проявят.
Не знаю, в эту ветку или надо отдельную создать... Пересмотрел почти 2 десятка пар брата близнеца М рейслайн (как понял со слов продавцов магазина), из них пока только 1 пару 182ю смог выбрать, чтобы не кривая и без повреждений... Носы кстати у многих по разному расходятся (4 варианта видел: не расходятся; расходятся, потоми сходятся и опять расходятся; расходятся чуть-чуть; расходятся норм на 25-28 см). Кстати визуально нос там больше на ультру похож, но мне могло показаться... Из наблюдений - видел много жести. И кривые скользяки (канты торчащие ооочень странно и прямо будто заклеенный воздух между скользяком и коробкой) и зарезы на скользяке на носке и пятках и лопнувший нос (кстати там карбон явно виден) и скользяк который весь как ежик и даже на 1 паре под крепами на скользяке - сквозная дырка :-O 182ю сейчас тестирую на юной спортсменке-второго разряда, отпишусь. Что из наблюдений по купленной паре - крепления сдвинуты до конца еще в магазине. ЦТ при этом на один щелчек от крайнего назад... Ну и явно в большинстве увиденных случаев - требуется шлифт после покупки Так что если ребята на макспро/ультра еще и шлифт переделывают перед продажей - им респект однозначно! Это похоже минимальное условие для катучести этих пушек
вот ещё информация про то, как проявляют себя эти лыжи в разных стартах:
на марафоне Галичское заозерье 2026 года, у женщин победила Николаева Светлана, её время 2:40:57, бежала на макс ультра! борьба до самой ленточки шла с Радой Тарасенко (на фишерах). во вконтакте есть 5-ое место заняла Анастасия Пашуто-Щелканова, тоже на макс ультра (2:48:19).
pro/ultra всё чаще начинают мелькать на серьезных стартах, и уже не во втором эшелоне, а в призах! это не может не радовать!
Уже год катаю на STC max pro, ещё первого образца. В общем полностью доволен. В прошлом году пробежал на них Югорский марафон, в этом сезоне прехал три гонки, вот готовлюсь к очередному Югорскому марафону, Периодически на них тренируюсь. Сегодня в - 18 очень не плохо катили. Вообще лыжами полностью доволен. Много раз тренировался в группе с другим лыжниками на фишках и саломонах, катучесть плюс минус одинаковая. Где-то лучше где то хуже но на уровне. Такого чтоб кто-то привозил мне 10-15 метров не встречалось. Был один момент когда они отказались ехать это перед марафоном была температура +2 и свежий снег хлопьями, вот тогда прям колом стояли. По поводу качества не парюсь, есть небольшие сколы от палок, на одном носке плёнка немного задралась( в сугроб заехал), но за 17 тыщ. считаю это ерундой. Главное едут. По поводу прочности тоже нечего плохого сказать не могу, несколько раз падал со спусков, а во мне 90 кг, по сугробам бегал (за мотоциклистами бегал которые по лыжной трассе катались). Так что норм. Планирую ещё взять пару, ибо брать с рук Фармс это кот в мешке, да и в Канте новые спидмаксы за +70к, ( и не факт что поедут), тоже кот в мешке. Ну как то так. Кстати сегодня Ермил вторым приехал на Ультразвуковой в Дëмино. Хорошо это или плохо не знаю, но раз уже профессионалы на них переходят ( Вокуев, Алипкин т.д.) значит есть над чем задуматься.
в минус 18 катили? Или у Вас не заводская структура? Заводская-то ведь теплая(у самых первых, полосатых), от минус 5 до плюс 5, я, правда, понял, что и при минус 8-9 они нормально едут, но ниже и не пробовал.
Живу в СПб, возраст без малого 48, уровень не высокий (возвращаюсь после паузы, первый сезон с межсезонной подготовкой, сейчас трасса средней сложности 15 км примерно час)
На днях получил Max Ultra ростовка 193, жёсткость 140 на 85-87 кг (85 + 55 по рекомендации для Ultra, для Max Pro как понимаю подбор по другой формуле), структура Х20 (-5.. -15)
После снежного заряда пробовал лыжи в плоском парке. Лыжи без подготовки. Влажность 100, температура -2, снега по щиколотку и выше. В таких условиях сложно что-то понять, но сходу понравилась лёгкость, маневренность лыж. Также показалось, что они хорошо работают даблполлингом.
Сегодня провёл первый полноценный тест.
Последние старты ездил на Madshus Redline первом 2016 г, Cold, структура 9-6, купил в 2017 году бу у Андрея Маковеева (через авито). Это очень хорошие лыжи, очень быстрые на спуске (по меркам спортсменов возможно не быстрые, но на моем уровне другие представления и требования)
Отчет о тесте
28 февраля, +2, влажность 95-100 Дикий трэк. Лыжи - без подготовки, не та погода для обеих пар
Три выката с мелких подъемов без расталкивания - ровно или минимальное преимущество STC
Выкат с подъема категории А (перепад 30 метров) с виражем - Madshus
Удобство, маневренность, затрачиваемые усилия - STC
Бесшажный ход в подъем градиент 2-3 градуса от точки до точки - STC (29 отталкиваний против 31)
Итог - этот раунд за STC
Тест проводил на дикой лыжне в лесу 200 метров от дачи. В целом туристическая лыжня, узко, половина кое-как годится для езды коньком или полуконьком. Режим работы - медленно на среднем пульсе 140-145.В душе болел за любимый Madshus. Начал тест с STC. Удивительно для гоночных коньковых лыж, но STC позволял кое-как ехать диагональной классикой и толкаться ногой назад. Это говорит о том, что лыжи не ехали. Хорошо готовые коньковые лыжи никак не позволяют толкаться назад без прострелов и отдачи. Понравилась дружелюбность, маневренность и лёгкость лыж. То есть как минимум очень хорошо для тренировок, и полагаю, для длинных гонок.
Через 40 минут переобулся на Madshus. Ожидаемого разгрома STC не произошло. Ни в одном из компонентов Madshus не ехал лучше. Назад толкаться не позволял. Важны ощущения - я чувствовал, что трачу больше усилий, чтобы толкать неедущий Madshus по сравнению с неедущим STC. Единственный элемент за Madshus - длинные и сложные спуски, но эти сильная сторона этой модели.
Завтра побегу старт на STC. С подготовкой щетками и HF парафином, естественно, они завтра поедут совсем иначе, и я на них поеду совсем иначе, отзыв дополню.
Уже сейчас можно сказать, что
1. Как минимум, отличные лыжи для длинных тренировок и длинных гонок
2. Собирая парк лыж с нуля, однозначно рекомендую 2-3 пары STC вместо одной Фишера/Саломона. За те же деньги сразу можно взять универсальные гоночные, тренировочные и ещё гоночные на мартовские марафоны со структурой -3.. +3
3. Люблю даблполлинг и рад, что STC его хорошо едут
Напоследок, для СПб структура Х20 не очень ходовая, лучше Х25. Её в наличии и быстро с жёсткостью 140 не было. Заказывать перешлифовку не стал, всегда успею. Может, и так норм будет катить. В среднем. Я не из тех ребят, которые отказывают перед стартом несколько пар и держат несколько пар на узкие условия. Я знаю, мои машки довольно универсальные, круто едут холод и умеренный минус, мягкую и умеренно жесткую, но не бетон. Мне была нужна вторая универсальная пара, дополняющая, конкурирующая, и как вижу, я ее получил.
Первый раз за 9 сезонов стартов готов дать лыжам макс оценку, а было у меня не так и мало разных лыж.
Сегодня +2, влажность 100.
Лыжи отлично катили первый круг 14 км не в свои условия. Это были пожалуй самые быстрые лыжи в группе медленных ездоков, причем ехал на HF парафине, а несколько человек рядом на порошках и накатках. За круг парафин кончился, физику не обманешь. Как не обманешь и физ подготовку, на середине второго круга кончился уже я. Но лыжи по-прежнему неплохо работали на раскат. Затяжные подъемы в конце проходил уже каким-то ворошиловском шагом, тем не менее, лыжи такие дружелюбные и лёгкие, что позволяют двигать ногами быстро как таракану тык-тык-тык и при этом ненавязчиво так предлагают идти в прокат. На спусках пожалуй сильно ни от кого не уезжал, но на равнине или лёгком тягуне широким прокатом лыжи едут очень сильно. Отличные лыжи, как костюм сшитый хорошим портным вручную по мерке.
Добавлю, что это трасса в СПб в Орехово, основу этого круга составляет тяжелая рабочая десятка с суммой подъемов близко к 300, любительская элита бежит 10 км в УТЦ Кавголово из 25 минут, а тут около 30.
В общем по max pro всё понятно. Лыжи едут, но могут разваливаться из-за низкого качества производства. В ultra этот момент улучшен? Есть у кого разваливающиеся ультра?
У меня в эксплуатации есть все три варианта с разными структурами
02.03.2026 13:11
1) Brados Flash v1 (первая партия от skiwax); 2) STC Max Pro (видимо осенней ревизии после доработок от stc.moscow); 3) STC Max Ultra (видимо первой ревизии с маркировкой на носке от stc.moscow); да, косметические дефекты присутствуют, но ничего не разваливается. Лыжи берегу, регулярно обслуживаю, впрочем как и все, что у меня есть. Лыжи очень достойные!
Разве что - инфа по 2-му вопросу: из купивших знакомых в этом году у трех человек она развалилась (отклеился НИС на ходу, отклеился пластик, и еще один вариант). По моим наблюдениям, не разваливаются сейчас только Брадосы: видимо, потому, что там нет НИС и попытки сделать "гоночные лыжи" на советской фабрике. Собс-но, после того, как у знакомого отлетел НИС через 1 км катания, я поговорил с хозяином Скивакс, почему они на Брадосы не ставят НИС, а делают на шурупах - вопросы у меня исчезли. Но брак меняют. Всем поменяли из тех, кого я знаю. И да - НЕ ВСЕ развалились. И это хорошо. Но связи между Ультра- не Ультра в этом плане я не уловил.
Но эта процедура может и месяц занять. Цепочка физического перемещения лыж такая: продавец - офис STC - фабрика, там экспертиза на неделю, если не ошибаюсь, и обратно. Плюс пересылка, если нужна. В разгар сезона пропадет 2-4 недели. В скиваксе как-то наладили более оперативную процедуру (по фото?), мне деньги вернули на карту на следующий день. А обмен через известного на авито продавца из Долгопрудного прошлой зимой занял примерно месяц, тут человеческий фактор сыграл. Хорошо, зимы толком не было. Платформы вроде сам продавец клеит, по качеству никаких вопросов. У меня было 3 попытки возврата/обмена, 2 удачных, последнюю пару продал с дефектом, слава Богу.
СТЦ решило перейти "как у больших" на НИС. Без шурупов. Я вот тоже вначале повелся... Потом - бац - и у одного отлетела на ходу платформа на НОВЫХ Ультра, у второго... Поговорил с Хозяином Скивакс: а как у них с Брадосами дела? Тоже НИС? Нет. Почему? А потому, что они ЗНАЮТ реалии фабрики и не верят, что там (детали опущу). И ТРЕБУЮТ, чтобы те Брадосы делали как прежде (хотя это страшно неудобно). И БУДУТ требовать: не верят в фабрику. Всё встало на свои места. Увы. Когда вы берете лыжи "в мешке" и сверлите дырки - фсё... Вы их НАВСЕГДА повесили себе на шею. Так было ОЧЕНЬ давно и с Фишками, и с Машками. Сейчас - нет. Взяли - откатали - отдали за те же деньги. Я повелся, что и тут теперь - так. Нет. Лыжи с отлетевшим НИСом придется ВОЗВРАЩАТЬ. А он отлетает... Для меня лично - это даже более важная проблема, чем скольжение пары. Проблема ЛЫЖ - а чего же еще?
ЗЫ: Скажу в 100-й раз - я поддерживаю энтузиазм и бизнес Леши и Феди. Они хоть ПЫТАЮТСЯ из ленивых и незаинтересованных в результате балабановских граждан "сделать" некий продукт. Молодцы!. Но меня совершенно убивают ДВЕ вещи:
Разрыв между РЕАЛИЯМИ фабрики - и позиционированием этих изделий как ГОНОЧНЫХ лыж.
Постоянный "Ермил" и доверчивость людей. Какой Ермил??? Лыжи непредсказуемы по работе и по-прежнему некачественно по мелочам сделаны. Ну почему Мадшусы третьей линии Балабаново может клеить качественно, а свои лыжи - нет?
Скажу честно: если БЫ не "Ермил" и заверения в том, что эти лыжи - для гонок и без дефектов, я бы был намного больше рад, чем сейчас. Зачем теплое выдавать за мягкое?...
Понимаю: я отстал от жизни. Не обманешь - не продашь, маркетинг, все дела. Но я же СВОЕ мнение высказываю: мне такой подход не нравится. Мне лично. Вам нравится? И большинству - тоже? Отлично! Значит, платформы и дальше будут отлетать, а Ермил - пиарить эти лыжи. Все при деле.
вчера посмотрел на канале Антона Суздалева деминский марафон, он долгое время шёл в группе лидеров. помимо Ермила, там еще двое гонщиков были на stc ultra: Кузнецов Илья №9 и Горошников Дмитрий №2668.
один приехал 9-ым, а второй 16-ым
это только из тех, кто попали в кадр! сам Антон приехал 20-ым, и его не обгоняли те, кто ниже финишировал. вполне возможно, что там еще больше народу на stc ехало. постепенно другие блогеры выложат свои видео, уже из других волн, и станет видно.
но факт налицо: даже в лидирирующей группе всё больше лыжников выбирают stc, и показывают прекрасное время, борются на равных с фишерами!
неужели, все кто едут марафоны на отечественных лыжах теперь заведомо участвуют в "пиаре"?
а насчет брака, который безусловно есть - мы же не знаем объёмы продаж. даже если среди знакомых у 5 человек проблемы были, из этого не вытекает что соотношение небрака к браку 1 к 100? вполне может быть что как раз наооброт. для это нужно обладать статистикой продаж/возвратов.
а прорыв и достижение я вижу в том, что раньше ничего подобного у STC не было: на каких нибудь "brados pro skate" никто из элиты не бежал, и ничего не выигрывал на марафонах/гонках. это были лыжи исключительно для тренировок, асфальтовые и т.д.
то есть раньше это STC делал лыжи, на которых даже в случае их идеального производства (условно говоря, тот же brados pro skate без брака, идеально сделаный) было невозможно конкурировать с топами! а теперь появляются модели, которые позволяют это делать. и объективные доказательства этому на каждом новом марафоне появляются. то есть они научились-таки делать едущие лыжи, по цене значительно дешевле чем мировые топы! и вот именно это круто!
нету только надёжности и должного контроля качества. но оно же улучшается. к примеру, первые желтые брадосы - сыпались, а про вторую модель такого же вала сообщений о сколах лака нету. на "зебрах" тоже нету такого. надеюсь, что и с платформой для ультры тоже разберутся! по мне так прогресс на лицо.
По тексту и "амбасадорах" бренда. Они приехали на этих местах и на других лыжах, при схожей подготовки. Поэтому ждём-с далее. Приходиться мучаться на других лыжах))) А так , да. Вокруг все больше брадосов и стц.
на каких на других? на фишерах и росси верхних за 70-80тр, на с лабах? или может быть на дельтах, фишер аеролайт, брадос проскейт? саломон екуип8? которые стоят сравнимо с СТЦ или даже чуть дешевле.. не надо принижать значение лыж в местах на марафоне. понятно, что без должной подготовки и на суперских лыжах подиума не видать.. тут комплексно всё, и понятно, что на марафон лучше взять лыжики подешевле если едут одинаково. но если едут значительно хуже ни кто их брать не будет..
На лыжах подобранных под себя, а там уж как вам угодно Фишер, Росси, Кастл, КВ... Принижать правильно подобранные лыжи действительно не стоит, а если есть смысл в их рекламе , то наверное и про качество как любителю речь вести не стоит. П.С. может кто не помнит, но в прошлом сезоне лыжник бегающий сейчас на стц выигрывал на кв 😉
делается в рекламных целях, думаю, производитель не заинтересован в отрицательной рекламе своих изделий. Что случилось бы, будь STC заметно хуже. Или даже немного хуже. Да и самим спортсменам вряд-ли хочется постоянно занимать более низкие места в итоговом протоколе из-за плохих лыж. Пусть даже им и приплачивают за рекламу оных.
Ужас в том, что производитель НИ В ЧЕМ не заинтересован. Вообще
03.03.2026 13:18
Пообщайтесь. Съездите на фабрику. Придете в УЖАС. Заинтересованы пока две команды ПРОДАВЦОВ: Никифоров и магазин Скивакс - и А.Палехов + Ф.Николаев. Первый пытается ЗАСТАВИТЬ фабрику делать массовый продукт для начинающих лыжников хотя бы без массы косяков - и эта задача, судя по отзывам и общению (сам я на Брадосах не стоял и не буду), на третий год, с помощью непрерывных пинков фабрики и тотального контроля, как-то решается. Вторые пытаются заставить фабрику применить их топовый пластик и конвейер для производства дешевых ГОНОЧНЫХ лыж. Пока что это выходит намного хуже. Не по вине Леши и Феди. Я вначале решил, после массы тестов и общения с несчастными покупателями, что что-то путаю. Нет, увы. Может, к следующему сезону и тут будет прогресс? Очень надеюсь и желаю Леше с Федей удачи.
заставить огромную фабрику в Балабаново что-то сделать? У них (у продавцов) что, объем продаж позволяет диктовать условия на производстве? Сильно сомневаюсь в этом.
Имхо, Балабаново заказывает музыку как основной производитель, остальные пляшут рядом, не более того.
если не диктовать условия, то для ЭТОЙ модели их диктовать. Просто брать - и возвращать брак, инспектировать конвейер, требовать соблюдать дисциплину. Всё это работает - для лыж начального уровня. Каковыми Брадос и являются.
"неужели, все кто едут марафоны на отечественных лыжах теперь
03.03.2026 13:28
заведомо участвуют в "пиаре"? " Ответ: лидеры, комм. тренеры - да. Только ради пиара (точнее, заработка). У людей этого уровня есть десятки пар от брендов - но цель состоит именно в рекламе. Приведу простейший пример. В Одинцово проводят серию "гонок для богатых" под брендом Уралхим. Снег там осенью специфичный, и на первой гонке многие лидеры говорили, что их бренды едут плохо в этот день (просто мой сын - ровесник и друг этих людей, всем вам знакомых, и они общались до и после старта). Там были на тестах Федя с Лешей. Они этим звездам подобрали пары на ЭТОТ день - для рекламы, и те на них пробежали. Неплохо пробежали: они и на досках пробегут, если те скользят хорошо (это цитата от одного из них). Диалог: как работа? УЖАСНО! А зачем тогда фото с этими лыжами в канале выложил? Для рекламы.
Задайте себе вопрос: если у обычных активных любителей эти лыжи не едут в подъем, отваливается НИС, не приклеен пластик (МАССОВО!) - что, от видео Антона Суздалева ВАМ с ВАШИМ браком станет легче?
Повторю сотый раз: ТАКАЯ реклама изделий с массовым браком меня просто бесит. Вас она убеждает? Значит, таких комм. гонщиков будет все больше, а лыжи для нас с вами - все хуже. Вы же "хаваете" рекламу - зачем же тогда НИС приклеивать ВСЕМ? И так хавают...
Вот КОГДА и ЕСЛИ на лыжах у моих друзей появится "серийное качество" - ТОГДА я стану изучать видео с рекламными агентами в Демино.
Задайте себе вопрос: если у обычных активных любителей эти лыжи не едут в подъем, отваливается НИС, не приклеен пластик (МАССОВО!) - что, от видео Антона Суздалева ВАМ с ВАШИМ браком станет легче?
обычные активные любители тоже ездят на STC max/ultra , и отзывы подробные пишут, в том числе здесь на форуме. и не у всех проблемы, кто-то и хвалит. с отзывами в целом такая тенденция есть, что людям свойственно придавать огласке когда что-то плохо, брак, косяки, хочется это выплеснуть и поделиться. а если всё в порядке - скорее не напишут.
насчет станет ли легче от видео? нет, легче конечно не станет, но это уже личный выбор, изначально при покупке, и пенять буду только на себя. оценить соотношение риска и выгоды. мне такой риск кажется оправдан (шанс выцепить топовые лыжи условно говоря за 20-25 тысяч, против 80 тысяч... с неопределенным риском поймать брак. который, к слову, можно будет поменять). для меня это звучит как "игра стоит свеч"!
что касается видео Антона Суздалева, он тут вообще непричём) я сам вычленил там эти кадры с лыжами, потому что мне это интересно, потому что раньше тоже слышал только про Ермила Вокуева. а тут увидел ещё несколько человек. девушки на Галичском заозерье, IT в Головино... теперь вот Дёмино. разные люди! уже человек 7! подчеркну, никакой рекламы STC от Антона не было, он сам вообще на фишере ехал, и просто снимал с гоу-про весь марафон. эти люди на STC случайно в кадр попали. я по собственной инициативе последние несколько стартов стал следить за участием лыжников на балабановских лыжах, из желания "найти справедливость" что ли.
теперь, после этой дискуссии, мне станет еще любопытнее наблюдать за гонками/марафонами) есть каналы на ютуб, где люди не в самом топе ездят с камерой гоу-про, и там как раз можно будет увидеть "среднестатистических любителей" (повторюсь, не авторов каналов, и не самих блогеров, а просто участников, попадающих в кадр в течение гонки!), и оценить количество stc max pro/ultra. посмотреть протоколы. сколько из них сойдёт, а сколько достойно финиширует. разве это не объективные данные? уж этим любителям-то явно никто не платил за пиар. в общем, я буду наблюдать, и выкладывать в эту тему если попадутся примеры ещё с других стартов/волн.
опять же, для пополнения статистики. просто немного нелепая ситуация получается: когда в четвертой волне деминского марафона много народу ехало на брадосах - многие скептически говорили "а, на так это черника, они на этих дровах за 4 часа ехать будут, самое то для брадосов"... теперь вот лидеры на продукции STC - и тоже "мимо", мол всё проплачено. непонятно , какие ещё нужны события, чтобы отношение к лыжам изменилось? чтобы на чемпионате России на них ездить стали? так ведь тоже можно сказать, что коммерческий контракт и т.д.
и то что лыжи позиционируется как гоночные - вполне логично. если на них гонки выигрывают, какие они ещё? а про то что якобы "идеальные" и "без косяков" - я такого и не слышал. может продавцы какие-то так говорят, но это на их совести уже. а в знаменитом интерьвю с Иваном Жилинским глава балабаноской фабрики как раз признавал, что у них есть проблемы с браком, не скрывал и не говорил что идеально всё.
насчет фабрики, не скрою, мне досадно за неё. и что так резко отрицательно некоторые лыжники относятся к ней. ведь если бы им действительно ничего было не нужно, и они ни к чему не стремились - клепали бы и дальше всякие nordway прогулочные (ведь это основной доход всегда и был), но нет, ведь пытаются что-то изобрести! столько моделей новых! я за это им благодарен и приветствую всячески. для меня лыжи за 70-80 тысяч - это оверпрайс. а они делают их доступными!
и вывод я делаю диаметрально противоположный: чем больше будет лыжников, в том числе в элите, ездить на STC, тем выше будет подниматься общий уровень качества, типа подниматься планочка, и брака будет становится меньше. "набьют руку", избавятся от детских болячек, как это у новых моделей авто бывает.
PS: сам приобрел "зебры" brados, без платформы. платформу самостоятельно поставил на шурупы. никаких косяков пока со стороны лыж нет. ультру или макспро рассматривал, но посчитал что при моём уровне катания это пока избыточно, грубо говоря "лыжи будут быстрее чем я пока умею", ну и опять же - выждать детские болезни решил. но на перспективу к ним присматриваюсь, и как раз поэтому интересуюсь ими, на будущее так сказать.
Если речь про активного любителя или начинающего, который просто катается для себя и не участвует в соревнованиях (или участвует по фану), то эти лыжи вполне себе подойдут для его целей. С оговорками про некоторое количество усилий, которые придется затратить на подбор и возможную замену. Если хочется на любых любительских соревнованиях всерьез погоняться "на результат", то нужно иметь где-то 3 пары STC, каждая из которых будет работать в своем очень узком и не до конца понятном диапазоне. И из них выбирать что-то на гонку (а готовить придется все 3 пары). При этом соперник с такими же 3 парами прикатанных условных фишеров или мадшусов все равно будет иметь преимущество.
От человека, у которого данных лыж в наличие, на сколько я понимаю нет, и на них соответсвенно толком не стоял. Суждения все на основе каких то левых отзывов. Реально эти лыжи едут, годятся в качестве единственной пары, перекрывают большой температурный диапазон и едут и по жесткой и по рыхлой трассе. У меня есть одна гоночная пара фишер от лыжника на тёплую рыхлую трассу, которой уже почти 10 лет. И ещё до кучи росиньолы и саломоны на прочие условия. Сейчас в качестве второй пары на прочие условия лыжи stc, купленные в прошлом году в Мурманске. Местечковые соревнования вполне неплохо на них откатал. Ничего не разваливается, не отклеивается. Ткнул палкой, расщепил край, расстроился. Расщеп склеить не смог, и в итоге от совсем откололся. Под ним оказалась вполне крепкая коробка, пока даже не закрасил, ни на что не влияет и лыжи от этого хуже не стали ехать и не сломались. У меня крайне удачная пара, курсовая устойчивость выше похвал, этой зимой не было ни разу, чтобы лыжи не ехали. Единственное, что не все гонки бежал на них, на совсем рыхлые условия все же Фишера лучше едут. Но никаких трёх пар, которые нужно готовить и откатывать и в помине нет. А вот 2 пары саломонов и 2 пары росиньолов в гараже лежат за ненадобностью, потому что едут гораздо хуже, в их погоду stc их всех уделали в одну калитку.
Сергей, данный человек провел серию тестов данных лыж )))
04.03.2026 22:57
А также пристально изучил вопрос со своими ВИП-друзьями, получившими эти лыжи для рекламы и гонок (или купившими: не суть). Цитата выше - про три пары по 25 как замену одних Фишек за 75 - принадлежит не Мите, а одному из ВИПов. Так что не стоит писать то, чего вы не знаете. Митя и я всерьез были нацелены на пополнение нашей семейной коллекции одной или больше парами СТЦ Ультра. Потратили на их подготовку и прочее около 3 000 рублей, на тесты - несколько дней. Кстати: спасибо продавцам в N-й раз за помощь и предоставление парка лыж. Так что не стоит говорить про пост Мити то, что не имеет отношения к действительности. Легко видеть, что он - в отличие от меня - крайне редко пишет посты на Скиспорте. Что-то его заставило тут написать в ветке.
Не знаю, как Митя - но я лично уверен, что заработок у Феди с Лешей на этой марке будет, и это хорошо. И точно будут люди, которым лыжи зашли. И это - хорошо. Плохо другое: если почитать ветки про ОнСки 4-летней давности - то там Федя заехал на них 21-м или типа того в Демино. На ОнСки! А теперь они сошли со сцены - из-за того, что это были "вообще не лыжи". Зато СТЦ Про!!! (Если читать ветку уже 2-летней давности). А теперь - - новая волна: СТЦ Ультра! Ермил!
А брак все так же идет. Увы. И через год будут Ультра Супер-Пупер, а нынешние будут объявлены неудачным выбросом.
Я - вовсе не про маркетинг и рекламу: это святое. Я - про то, что ВСЕ факты говорят о том, что сами ЛЫЖИ (с закосом под гоночные) стоят на месте. В отличие от Брадосов (ТАКИЕ лыжи Балабаново производило и раньше: без претензий, для школьников и продвинутых туристов).
Но я лично буду ОЧЕНЬ рад, если через год Ультра Супер-Пупер будут ПРАВДА : а) не разваливаться ни у кого на части через 1 км (типа НИС), б) по паре можно будет ПРИМЕРНО предсказать, на какой она снег и трассу, будет ли она втыкаться лбом на подъеме, и т.д. (сейчас это - чистая лотерея), в) ... и т.д.
Собс-но, Леша с Федей в это светлое будущее и вкладываются - ура! Хотелось бы немногого: чтобы и ФАБРИКА была в этом заинтересована. Пока я не вижу признаков. Увы.
Эра была ОнСки, но разделения труда между Скивакс и Лешей с Федей еще не было, как сейчас ))). Но все же вряд ли это и тогда были Брадосы: это изначально был проект Скивакс, и проект НЕ для гонок. Можно найти ветку - но моя мысль ясна. Федя смазчик и тестер - отличный. Гонщик - очень быстрый. А Ермил - еще быстрее. Вот вся инфа, которую я извлек тогда из этой истории. Ну - бывает и такая реклама, почему нет? Но когда она ЧЕТЫРЕ года повторяется, а качество СЕРИЙНЫХ лыж с фабрики по-прежнему оставляет желать - это уже сильно огорчает. Шансы на то, что от Ермила СТЦ обратит внимание на конвейер и производственную дисциплину, тают. Меня это огорчает, оговорюсь: многих радует, видимо. Ермила, например ))).
Но все же вряд ли это и тогда были Брадосы: это изначально был проект Скивакс, и проект НЕ для гонок.
+++ в магазине слышал от продавца версию, что Скивакс брали как основу Спидмаксы и пробовали их повторить на имеющемся в Балабаново оборудовании и материалах. Интересно было бы услышать версию от первоисточника.
Наши продавwы не могли такую чушь сказать. Задача SKIWAX была и остается сделать доступные лыжи для спортивных школ и любителей. То есть: это должны быть массовые лыжи с хорошими спортивными характеристиками, но достаточно универсальные. Именно поэтому у нас в разработке 2 модели: FLASH Skate (на рыхлые трассы) и PRO+ (на плотную леденистую трассу). На лыжах качественный высокомолекулярный пластик ШИРОКОГО диапазона. Для нашей целевой аудитории нужны лыжи, которые будут ехать, но по своим параметрам будут достаточно универсальны - чтобы не иметь 10 пар "за пазухой". В этом сегменте мы и продолжаем выпускать эти две модели. Что касается ориентиров: да, мы смотрели на FISCHER RCS как на эталон между/скольжением работой, но у нас не было задачи повторить лыжи один-в-один. Еще раз: цель сделать спортивную универсальную массовую лыжу по цене 15-20 +/- тысяч рублей. А игры с эпюрами, подбор структур - в этом сегменте это избыточно и нецелесообразно. Понимаю стремление многих получить профессиональную гоночную лыжу уровня Кубка Мира по цене в 4-5 раз дешевле. Блажен, кто верует - такая лыжа и будет стоить столько же. Так как основная себестоимость лежит не в материалах или технологиях, а в бесконечных тестах, доработках, перешлифовках и подборах. А это все люди, зарплаты, выброшенные образцы и т.д. - то есть расходы.
работающего с той же фабрикой в Балабаново. Я бы вынес его в рамочку . Увы - народ не прочтет его тут.
Моя добавка к твоим словам: и опыт самого Феди, и опыт Ермила, и опыт одинцовских коммерческих "звезд", да и мой личный - тоже, говорят о том, что на конкретную погоду и трассу из нынешних СТЦ МОЖНО что-то подобрать и довести до ума. НО: для этого нужна активнейшая ЛИЧНАЯ помощь экспертов-продавцов (фабрика этим не занимается вообще, и не будет явно), это не может быть массовым, для всех, и пока что результат у всех, с кем я общался (ВИПы и простые смертные) и кто ДОВОЛЕН своей парой - очень "узкий", неуниверсальный, и при этом ну просто НИКАК не связан с надписями и циферками на лыжах. Тупо: тесты многих пар + рекомендации экспертов. Мой вывод: если человек хочет поиграть в эти лыжи - то игра УЖЕ не безнадежна (Ермил пресловутый в помощь )) ), и какие-то пары найти можно (если при этом у них НИС на ходу не отвалится, и т.д.).
Как минимум - хорошо, что Леша с Федей не бросили эту затею. Всегда полезно иметь несколько стратегий и конкуренцию.
Все-таки ваша бизнес модель до конца не ясна. Вы все-таки отбираете лыжи или их производите (размещаете заказ на фабрике в Балабаново) по конкретным характеристикам эпюра, жесткость с конкретным объемом пар и т.д.?
Бизнес модель Скиполе мне понятна, они занимаются шлифтами и просто отбирают (или могут отбирать) лучшие лыжи из партий в Балабаново, но они не размещают и не могут размещать никаких заказов на фабрике. У них - денег на это нет.
А вы размещаете заказы, какой объем вы размещаете? Или все-таки просто отбираете лыжи, клеите на них PRO+ или Flash Skate и на этом все?
А вы размещаете заказы, какой объем вы размещаете?
Да, да расскажите о своем бизнесе всё! 🤣 Вообще то это коммерческая информация, я бы как владелец не стал ее постить в открытую, а вот если Наум проинвестировать в развитие хочет, то тогда конфиденциально пообщаться 😉
Вы не понимаете технологию производства. Нельзя на лыжу наклеить имя или дизайн сверху. Дизайн лыжи печатается на пленке изнутри, и потом пленка уходит на формовку. Конечно мы размещаем заказ на конкретные лыжи в конкретном дизайне с конкретными характеристиками. И обязательно согласовываем материалы из которых они сделаны. И конечно после формовки и выравнивания мы проводим отбраковку на фабрике. Осуществляем промер жесткостей и подбор лыж в пару по жесткости и по высоте колодки. Раньше сами делали нанесение структуры, сейчас после переналадки оборудования на фабрике, это делают под нашим контролем.
3 9. Массу лыж определяют на весах по ГОСТ 23711 с погрешностью не более 10 г. Расхождение лыж в паре по массе определяют как разность масс, отнесенную к меньшей массе.
Именно потому, что Фёдор на них заехал в Демино, я подошёл к ребятам в Мурманске, откатал и взял себе такую же пару. Ехала она чудно, пока один «лучший» сервис в Москве мне ее не «убил» своей подготовкой. Но и сейчас это отличные тренировочные лыжи, которые за три года не развалились и не потеряли товарного вида. И тоже вполне могут служить единственной парой любителям, не претендующих на подиум среди профессионалов.
Мы никому и никогда для рекламы не подбирали лыж на показ. Все лыжи были отобраны спортсменами в сравнении со своими парами и, скажу больше, ОНИ за это платят.
Федя! В третий раз эта тема всплывает, и в третий раз мы говорим о
09.03.2026 21:24
разном. Давай уточним предмет разговора.
Подарок или продажа? Конечно же, продажа! Вы же - не благотворители. Я это русским языком писал тут - это и так понятно. На всякий случай - сегодняшний мой пост (кусок) ниже: "Вывод (одного из ВИПов...): три пары для КАЖДОЙ гонки готовить - дороговато будет. И по цене: 25*3=75= цена нормальных Фишек. Так зачем МНЕ тогда они за свои деньги? Этот вывод мы услышали в Одинцово еще в процессе наших тестов ". Человек пробежал гонку на ваших лыжах, потестил еще пары - и вот его вердикт (выше). Есс-но, речь о ПОКУПКЕ, а не спонсорском подарке! ОДНУ пару купить по этой цене - можно. А нужно ТРИ (цитата). Пока - так. Может, Ермилу вы и подарили что-то - этого я не знаю и это не обсуждаю, и про это не спрашивал никого (если и подарили - это отличный ход для маркетинга, если продали - еще лучше). Но тех, кого знаю и с кем обсуждал - нет, за деньги. С чем тут спорить?
(Совершенно другой вопрос, чем п.1, независимый). КАКИМ ОБРАЗОМ ВИП-люди отбирали эти лыжи? Сами тестили случайные пары под свои циферки? Опять же: Ермила не спрашивал, а остальные получали отобранные ВАМИ пары, с рекомендацией по погоде и работе. То, что им нравилось - брали. И я их понимаю: вы с Лехой проф. тестеры и проф. смазчики, и при цене 25 000 можно отобранную для тебя пару взять и поюзать. И я бы взял - если бы Леха или ты мне отобрали что-то работающее под меня. Но я - не ВИП . Понимаю.
Давай тут поставим точку в этой теме. Все то, что я написал выше, я знаю от реальных людей, лично могу назвать тебе имена - они не по секрету все это рассказывали, тут нет тайны. Наоборот: так и надо раскручивать новые лыжи - ваш профессионализм в смазке, шлифтах и тестах тут очень помогает. И наличие ВИПов, согласных на эксперименты.
сами себе противоречите, Алексей. Лыжи, по-Вашему, в целом - плохие(коли очень редко попадается стоящая пара, да и то на узкий погодный диапазон). При этом не видите никаких перспектив улучшения качества данных лыж на балабановской фабрике. Тем не менее, парни, которые их продают и рекламируют, почему-то большие молодцы. Для кого тогда они молодцы, почему, зачем нужно раскручивать плохие(в целом) лыжи? По сути, ведь все так, получается.
Я этого не писал. Не стану повторять свои посты - там всё есть. Многие себе нашли лыжи для треней и даже гонок благодаря этому бренду - факт. Нашли по цене втрое меньше, чем ФАРМС. Если бы не Алексей и Федор - таких лыж бы не было, поскольку Скивакс не подписался под надежды и пинания фабрики в части ГОНОЧНЫХ лыж, а ребята - хотя бы попробовали. Мне лично не удалось найти что-то пригодное - но кому-то удалось. Без Алексея и Федора ничего бы вообще не было. Плохо только то, что фабрика их энтузиазм почти не поддерживает - в части обычного КАЧЕСТВА, а не гоночных свойств. Вот ваш пост внизу (про трещины на скользяке новых лыж и дефекты лака и краски) - ровно об этом. Это не зависит от Алексея и Федора, увы.
хоть убей, не могу понять, в чем заключается сложность приклеивания платформы к лыже. Да и не все они приклеивали сами, мне вот приклеил сам продавец и никаких с этим проблем нет. Да и сам бы приклеил, была б нужда.
Я догадывался, что в серии на фабрике качество склейки обеспечить сложнее, чем продавцам, клеящим самостоятельно, но такая причина и в голову не приходила (
Просто вы с производством не связаны впрямую))) А у меня сразу несколько ответов 1. Нарушение технологии 2. Корявые ручки 3. Не тот клей, не в той пропорции
Но, к примеру мы так и не смогли у себя за 2 года подобрать софттач для покрытия корпуса изделия. Матовый лак нашли, а это прорезиненое покрытие получалось с недостаточной адгезией, а тот состав который всё же мертво держался приводил к удорожанию почти в 2 раза, товар становился не конкурентным с аналогами. Ну а разбавить или сэкономить, то что можно унести ... Это издревле)))
Михаил, подскажите на новых pro+ планируется клееная нис платформа на сл сезон?
Михаил Никифоров: Пока не знаю. Надо отладить технологию приклеивания и получить правильный клей.
кстати, к вопросу о Скиваксе, и приклейке NIS-платформы. в теме о Brados Flash 2.0, ровно год назад был такой вопрос к Михаилу. видимо, это оказалась не такая уж и простая история! по крайней мере, с тех пор у них в онлайн-магазине так и не появилась модель PRO+ с платформой...
Сейчас NIS вклеенные на бюджетке RS. Видимо просто сами крепления NIS не готовы были в товарно-массовом кол-ве, а крепов для шурупов опережающе много на рынке. Да и зимы тогда не было, а научный прогноз на год вперёд никто дать теперь не может.
да, эти лыжи я видел. тут речь немного о другом: о том, что у Скивакса более требовательный подход к контролю качества, и что ранее Алексей Ильвовский писал:
"Поговорил с Хозяином Скивакс: а как у них с Брадосами дела? Тоже НИС? Нет. Почему? А потому, что они ЗНАЮТ реалии фабрики ..."
поэтому я и вспомнил тот пост, где было сказано про отлаживание технологии приклейки на PRO+, так как это именно скиваксовская модель. а Brados RS Skate - идёт напрямую с фабрики, и Скивакс к ним отношения не имеет, соответствено, и платформы NIS там могут быть приклеены не надежно, как на ультре эпизодически случается.
Апатий, вы выше много букв пишете - но инфу не читаете.
04.03.2026 02:43
Михаил ОТВЕТИЛ уже (я привел ответ): они ОТКАЗАЛИСЬ на Брадосах от НИС, в этом году. Хотя отлично понимают привлекательность лыж без шурупов. Причина: ненадежно. Не смогли на фабрике (по мнению Скивакс) это довести до ума. Означает ли это, что ВСЕ лыжи СТЦ Макс и Ультра "потеряют" свои НИС-платформы? Да нет, конечно. Но меня, как лыжника, сочетание ДВУХ факторов: отказа Скивакс на этот сезон (и дальше) от НИС на Брадосах + оторванные у НОВЫХ СТЦ платформы НИС у моих близких знакомых (не "одна баба сказала" - а я долго консультировал человека по выбору СТЦ в Ромашково, он выбрал - и возвращался в ботинках без лыж обратно после первого км в итоге) убедило в том, что фабрика пока не смогла решить эту задачу. И в том, что Скивакс правильно на болтах остался. И что МНЕ ЛИЧНО лыжи на НИС были БЫ интересны - но увы.
Апатий! Это - просто ИНФА. Не более. Кто-то решит рискнуть - и купит лыжи с вероятностью отрыва на ходу платформы. И они у него поедут, и он выиграет на них ОИ ))), а платформа уцелеет. Есть такая вероятность? Наверное. Но ИНФА - выше. И ее стоит учитывать. Всю.
И ту, что нормальные пары уже ЕСТЬ (и это хорошо), назовем эту инфу условно "Ермил".
И ту, что брак по-прежнему идет косяком, и на него массово попадают люди (я насчитал в этой ветке СЕМЬ таких разных историй - именно про брак).
И то, что - по многочисленным тестам - лыжи работают непредсказуемо - в том смысле, что по циферкам и прочему заранее понять их работу нельзя (работа - это то, что нужно гонщикам, а не туристам - но для туристов есть уже Брадосы, а этии позиционируются как ГОНОЧНЫЕ).
Всю эту инфу каждый обработает САМ ДЛЯ СЕБЯ. И решит, готов ли он за низкую цену для ГОНОЧНЫХ лыж (т.е. цену сравниваем с 70 000 для Мадшус последней модели, например) рискнуть.
И заметьте: при этом все ссылки на Ермила и т.д. - это НЕ СВОЙ ОПЫТ, а восприятие РЕКЛАМЫ человеком, типа ссылки на рекламный ролик. Свой опыт - это тесты, инфа от близких знакомых, впечатления после покупки. Мой личный опыт: лыжи сырые, прорыва не было. Большинство ЛИЧНЫХ (а не рекламных) отзывов выше (я внимательно их прочел ВСЕ) подтверждают мои ощущения. Есть удачные варианты? Несомненно. Но по ветке судя, проблем пока тоже много.
безусловно! и результаты разных лыжников, в разных стартах, это тоже - ИНФА! которую, как и отзывы друзей/знакомых, стоит принимать во внимание. для этого я её сюда и начал выкладывать.
и я не считаю это рекламой. да, свой опыт - это когда сам протестил. а вот всё остальное - это уже чужой опыт. и тут неважно, это опыт знакомого из реальной жизни, или опыт "номера 9 дёминского марафона" (условно). когда есть не просто слова, а факт - его место в протоколе, которое занял этот самый 9 номер, почему нельзя ссылаться на этот опыт? интернет тем и хорош, что позовляет сделать выборку шире, чем круг друзей! а для меня, как посетителя сайта, одинаково "виртуален" и ваш знакомый, у которого отлетела платформа, и Михаил Будашкин, который показал хорошее время. ведь лично-то я не знаком ни с первым, ни со вторым!
Но ИНФА - выше. И ее стоит учитывать. Всю.
полностью согласен про "ВСЮ"!
если кто-то выкладывает свою неудачную ситуацию, про поломки или брак, а кто-то в это самое время успешно проезжает официальный старт, но ничего не напишет об этом? получится ли при таком раскладе объективная оценка?
я считаю, что нет. поэтому не поленился, и нашел такие примеры для полноты картины.
вот, кстати, ещё попались два участника деминского марафона, на этот раз из второй волны, раз уж лидеры - это не аргумент:
№547 бежал на brados pro+ (сине-черные, скивакс версия max pro) - результат 2ч 24м Снитко Дмитрий, 227 место в общем зачете.
№385 бежал на brados air pro (цвета фуксия, тоже вариант max pro насколько я понимаю), результат - 2ч 41м, Нечипоренко Роман, 604 место.
это тоже амбассадоры? или может быть "туристы"? по-моему это и есть те самые, *продвинутые любители*! финишировало в Демино около 1800 человек. занять 227 место - это очень даже достижение! и на местах ниже них - не на нордвэях народ ехал. а на тех же самых фишерах, росиньолах и т.д.
и их опыт - это еще два факта на чашу весов с инфой в пользу стк!
если лыжи позволяют показать такой результат, то получается, что ограничивающий фактор - это уже не инвентарь, а исключительно собственный уровень мастерства. тренироваться лучше/больше, и на балабановских лыжах прекрасно можно показывать высокие места, не будучи при этом "проплаченным агентом", а на лыжах из магазина.
я специально поискал участников не из первой волны, и полагаю, что эти парни на брадосах в Дёмино просто сами купили лыжи и никто им ничего не платил за пиар.
а все "за и против" каждый взвесит сам, тут спору нет.
потужности хорощо бы привести долю в имеющемся парке лыж у населения отечественного топа (флеш, стц про+, утры ) в общем топе. может оказаться, что условный коэффициент успешного использования не ниже чем ФАРМС.
Абсолютно точные наблюдения и выводы по всем пунктам.
Но из гонцов моего окружения практически поголовно берут STC исключительно для тренировок, и очень редко для гонок в плохих условиях трассы, когда боевые лыжи ФАРМС просто жалко. STC - не жалко, посыл такой - развалятся - ну и ладно, стоят недорого.
Поэтому как тренировочные лыжи, как асфальтовые лыжи, которые не жалко, вот до этого уровня STC уже точно доросли, для гонок - в исключительных случаях.
бывших профессионалах, продолжающих соревноваться, очень продвинутых любителях, а для любителей попроще, думаю, они вполне подходят для гонок, если более-менее удачно подобраны. Ну, как раньше многие перворазрядники на Спринтах бегали. И на самом деле их жалко(мне вот с ними очень повезло, отлично катят в тепло, да и в подьемы нормально все), да не такие уж они уже и дешевые, а с учетом их очень спорной долговечности на роль "асфальтовых" не годятся. Но это для людей скромных финансовых возможностей, конечно. Для нас, не быстрых и не богатых лыжников, но все же участвующих в местных стартах, на роль асфальтовых вполне, наверное, сойдут и какие-нибудь Брадосы, стоящие в районе 10-12 тыс. Что-то их так много развелось, что трудно ориентироваться стало в этих моделях и названиях.
Если ты - про клей. Может, специально обманывают меня? Вряд ли. Но я клей не разводил сам - тут ты прав. Если есть желание бороться с домыслами - проще всего взять инициативу на себя и рассказать в ветке, почему НИС иногда отваливаются. Твоя инфа уж точно более достоверна, чем чья-либо еще: но ее нет. А человек, направленный мной к вам и получивший лыжи, потерявшие НИС почти сразу - есть. И еще - которых я не направлял, они сами пришли - но НИС потерялся и у них. При этом вы всем всё поменяли на целые - нет вопросов по этой части у людей. Ермил и Леша Федоров (мы с ним сегодня в Марьино всё подробно обсудили про его лыжи - захочет, сам напишет тут то, что рассказал мне, он и сегодня на них бежал) - это факты. Бегущие люди выбирают эти лыжи для гонок, при всех оговорках - факт. Но и оторванные НИС - тоже факт. Хорошо бы тут давать инфу и причины и плюсов, и минусов - во избежание "домыслов".
Перед гонкой/катанием - помог бы? Когда что-то отходит/отклеивается - часто это видно. Пишу не из праздного любопытства. 23 февраля на марафоне у меня разломалось на две части крепление rotefella xcellerator на паре Madshus redline от Андрея Маковеева (упомянул их в отзыве выше). Ровно на половине дистанции, на самой дальней от старта петле. Интересно, помог бы визуальный осмотр перед гонкой.
Что фишер решит на фабрике выпускать какой нибудь среднячок и вот тогда есть шанс. Примерно так и произошло с ОnSki, но тогда фишер испугался санкций,а что нас сейчас спасет - не знаю.
Нет никаких сложностей использовать недорогой и очень прочный клей на базе этилцианакрилатов с добавлением порошка резины. Такие суперклеи не боятся вибраций, влаги и ударных воздействий. Вопрос скорей к чему клеить платформу и не будет ли ее отрывать вместе с ламинатом.
ЗЫ есть же недорогие аналоги Пролинков, зачем вообще эти сложности с NIS платформами.
Что если платформа износится или обломается, то её было можно было бы демонтировать без мяса. Т.е. если вы даёте совет по монтажу то и надо дать совет по демонтажу.
После катания на STC MAX ULTRA (X20) приходилось целую тренировку адаптироваться к прокату на Madshus Redline 3.0 F2 M61F, ну просто вертлявыми кажутся и какими-то мягкими что ли под ногой, к концу первого часа всё нормализуется. Думал что это только с этой парой. Ан нет, на пару дней потеплело, начал в около нулевую сравнивать STC MAX PRO (W28) с Madshus Redline 3.0 F2 M62 картина такая же. Это конечно не по свежему вельвету после ретрака, а по подготовленной, но уже изрядно прокатанной лыжниками трассе.
Возможна ли установка креплений sns pilot на лыжи stc ultra ?Имею пару АТОМИК WC , любитель , соревнования местного значения .Переходить на платформу это + ботинки
Как вариант!! Я прикручивал sns pilot на лыжи ONSKI RACE ELITE SKATE, там были платформы, их выкинул. Просверлил, ламината там милиметра 2 всего и пустота. Напихал туда немного ваты и со шприца эпоксидкой пропитал. На следующий день просверлил и прикрутил крепления на шурупы от души!!! Держится все отлично!!!
пришуруплены sns-pilot на "голые" лыжи. Тфу-тфу, второй сезон - полёт нормальный. Я, правда, с этой парой обращаюсь как с хрустальной после того как предыдущая рассыпалась: только на чистую трассу и только на длинные дистанции со спокойным толчком
В свою бытность видел на соревнованиях много Fischer Speedmax где прямо через платформу Solomon Pilot были пришуруплены, при чём такая разновидность была где на пятке только центральный жёлоб (может кстати это уже и не пилот называется), ну и обычные классические пилоты с пяткой. Платформа как раз дополнительный слой защиты от вырывания создаст, так как равномерно приклеена. Возможно после этого даже в будущем и NIS NNN крепления можно использовать если герметизацию отверстий провести.
приклеенная платформа идёт с завода, ну по крайней мере на лыжах от stc.moscow и на просторах Avito я только такой вариант видел. Сверлить прямо через приклеенную пластину NIS отверстия для креплений системы SNS на шурупах
Павел! Тут речь о другом. И надо спрашивать Федора и Алексея
05.03.2026 13:07
Проблема - не в том, чтобы НИС насквозь просверлить: я сам так бегал на Фишках и снс пилот. Проблема - в том, что вы сломаете лыжу СТЦ. Там - видимо - нет силовой проставки под крепами для сверления шурупов. Всё вырвется наружу. Надо спросить продавцов. Выше сказан их ответ (я не спрашивал, но люди спрашивали): категрически нет.
у меня нет опыта эксплуатации именно лыж STC MAX PRO и MAX ULTRA с креплениями, установленными на шурупах. Но, ведь сама пластина NIS, приклеенная на заводе уже будет выступать таким дополнительным силовым слоем, только снаружи и возьмёт часть нагрузки от шурупов на себя, так как шуруп будет и в неё врезаться, а не только в верхний слой ламината лыжи, при этом пластина уже приклеена всей своей площадью к лыже. Плюс ко всему (как и при установке любых креплений на шурупах на любые лыжи) я обязательно использую клей ПВА морозостойкий (допустим Луч из канцелярского магазина), а ещё лучше Ultima ПВА "Столяр".
у тех, у кого вырывались платформы, это случалось, в основном, на первой же тренировке? И еще - какова дальнейшая судьба этих лыж, платформы там "с мясом" вырывались, или как?
Может пора купить новые ботинки? Мои Саломон СНС уже на грани, причём не снаружи, а внутри рассыпается Так что если добавить еще одни ботинки, то Саломон прослужит дольше
Прочитал вот про такие заморочки с установками адаптера , но это темы 2013/016 годов . И вот опять ... Подскажите кто пользуется и успешно (или нет). Самый простой ответ купи лыжи + крепления + ботинки я знаю .
После покупки STC pro max,в прошлом году установил крепления sns pilot на шурупы. Летом решил переходить на NNN. Купил nis платформу и крепления STC pilot. Платформу приклеил и прекрутил на шурупы, в те же отверстия, очень аккуратно, следил по ощущениям чтобы шурупы не провернули резьбу. Короче переустановил. Вот с начала сезона катаюсь вроде всё держится. Были падения на спусках. Но пока всё держит.
Добрый день! Подскажите куда обратиться по гарантии на лыжи? STC MAX ULTRA насилия расслаиваться пяточные части. Покупал на авито, продавец пока молчит. Может есть оф. дилер куда обращаются по гарантии?
1. К продавцу для начала обратиться, самое правильное, имхо. 2. Если п.1 нереально - позвоните на фабрику или в московский офис их, может что-то скажут/предложат путь действий
Было, кстати, такое на желтых брадосах. Заклеили эпоксидкой - если пара классная, то можно в ремонт отнести, там подпилят и зальют эпоксидкой, болаше жизнь портить не будет)
Или не успели оценить? ) Имея некоторый опыт с продукцией STC, сейчас бы серьезно бы рассмотрел вариант с ремонтом, если - лыжи нравятся - качественный ремонт несложен для вас Хорошо, если вам вернут деньги. Но, вероятнее всего, предложат обмен и вот тут выгода не очевидна - а) новая пара просто хуже б) вероятность появления дефекта такая же.
1.Продавец с авито, пока вопрос не решает, ответственность не берëт на себя. 2. Номер телефона офиса напишите пожалуйста. Я попытался найти, позвонил не туда.
На лыжи распространяется заводская гарантия на производственный брак. Так как каждая пара изготавливается по индивидуальному заказу, стандартный возврат и обмен не предусмотрены. По вопросам гарантии вы можете связаться с нами любым удобным способом, указанным на странице .
на сайте stc.moscow маркетинговая информация и к реальности не имеет никакого отношения. Что про контроль качества, что про изготовление по индивидуальному заказу...
п.с. странно пытаться вернуть или "отремонтировать" бесплатно у тех, кто вам не продавал и то что было куплено фактически с рук (на авито), надо понимать, где покупаете и оценивать риски...
Производитель (владелец торговой марки) по идее должен менять лыжи независимо от того, через какого дилера приобретались лыжи. На Авито же они тоже с этого-же завода... Это серьезный маркетинговый плюс, если так будет. А гарантийный срок определять по серийному номеру лыжи.
Балабановский цех STC будет успешным и нами любим, после того, как наладит сервис обращений по браку! И перестанет пудрить нам мозги ежегодными сменами дизайна НЕ плохих лыж! Брак есть, но его не так много и конечно на жалобы нужно обращать внимание ( не обнищают)
...по мере появления новых записей деминского марафона 2026, открываются всё новые любопытные результаты!
стартовый 156 номер, Федоров Алексей, тоже ехал на STC max ultra, показал время 2:18:27 (103 место в общем зачёте)
но ещё больше меня впечатлил участник на красных (!) брадосах pro skate (знаю, это не совсем по теме топика, просто в контексте обсуждения продукции балабановской фабрики здесь уже упоминали брадосы, и кстати, эта версия не Flash от Скивакс, а именно балабановская, красная world cup skate plus air carbon. ну и в целом, это в продолжении вечного разговора о том, какие лыжи можно считать "асфальтовыми" , для "катания по фану" и не "для серьёзных стартов" ).
так вот, стартовый номер 123, ехал на красных брадос про скейт - Орлов Алексей, показал время 2:23:22 (195 место в общем зачёте). это, на секундочку, темп получается 2:51! теперь если кто скажет что брадос - "для туристов без амбиций", можно приводить этот пример...
шах и мат адептам ФАРМС! ) шутка конечно, но у меня такие примеры вызывают громадное уважение, и стимул тренироваться. понимание того, насколько всё-таки результат зависит от ЛЫЖНИКА, а не от лыж! ну и в целом, это аргумент в пользу того, что раскрученные бренды как и везде (электроника, одежда, инструменты и т.д.) - переоценены.
приятно, когда на инвентаре, о котором высокомерно говорят, что он "для новичков" или вообще всерьёз не ставят и, я бы даже сказал, презирают, показывают время круче, чем сотни гонщиков в этом же старте показали на самых дорогущих топах!
промежуточный итог из Дёмино-2026:
места занятые на stc max ultra/max pro (в разных версиях): 2, 9, 16, 103, 227, 604
отдельная номинация на brados air carbon: 195 место.
Скажем так, совсем недавно, российских лыж соревновательного уровня не было вообще, и все сводилось к ФАРСМ. И выбиралось, где-то по скидкам, где-то из-под спортсмена или просто в магазине или на рынке. И зачастую это был такой же кот в мешке, неедущие лыжи встречались чаше едущих и потом продавались по причине «в вес не попал» или «закончил карьеру». Думаю ситуация не сильно поменялась, вот только ценник поднялся. И сейчас появился реально достойный конкурент с такой же линейкой первых, вторых, третьих лыж с очень даже конкурентным ценником. Каков шанс взять неедущий Фишер за 90к? Да точно такой же как и STC. Только цена попытки в 4 раза дешевле в пользу STC. И если с STC можно потом решить вопрос, например брак вам поменяют, а если не сильно удовлетворены прокатом, то можно перевести в асфальтовые или тренировочные. То вот с фишером за 90к так уже не поступишь, вряд ли продавец примет их назад, да и впарить кому-то будет нелегко. Опять же, с каждым годом появляются новые любители, им тоже нужен инвентарь. Очень здорово, что цена «входа» сильно упала и главное появился свой российский импортозамещения инвентарь. Есть конечно вторичный рынок, но опять же, едущие лыжи никто не продаст, а средние брать смысла нет, STC - более выгодная покупка. Как то так.
но как и писал ранее лыжник решает больше чем лыжи это раз, а два выбор как лотерея развалятся\выживут, уж как лет 5 очередные "убийцы фишек" появляются и появляются, а обсуждаются одни и те же вопросы - цунгцванг однако, а не шах и мат. Или как голливудские компании пишут - продолжение следует.
уж как лет 5 очередные "убийцы фишек" появляются и появляются
я сам давно слежу за этой "бандой убийц", и есть один важный нюанс: раньше рассказы об "убийцах" не сопровождались "протоколами с места преступления" ) то есть не было результатов на крупных официальных стартах. а теперь они стали появляться.
а так да, сбор доказательной базы по делу Балабановской ОПГ продолжается! с нетерпением жду продолжения этого триллера!
Ошибаетесь! "не было результатов на крупных официальных стартах"
07.03.2026 20:01
Есть два подхода к этому "импортозамещению" на фоне ухода брендов.
Подход бизнеса (Михаил Никифоров). Он описан Михаилом выше: никаких Хелиумов и американских миллионерш в качестве цели: все проще и реалистичней. Делаем массовые лыжи для детей и любителей без претензий. Но - НАДЕЖНЫЕ, ничего не должно отрываться, и качество и поведение должно быть ВОСПРОИЗВОДИМЫМ от паре к паре. Казалось бы: простая задача - ан нет. Первые пару лет не могли и ее решить: фабрика такая фабрика... Но - решили. См. выше пост Михаила.
Подход Остапа Бендера. Он же - Нью-Васюки. Начинался этот подход совсем с нехорошего - с коррупционной схемы. Называлась она - ОнСки. Был мешок денег от некоей федерации - и его отмывание, путем яркой раскраски текущего УЖАСА от Балабаново и приклейки доставшегося от проклятых топ-скользяка. Почти Хелиум. Вот только... (не стану продолжать). Потом были еще и еще Остапы Бендеры - но в итоге Леша с Федей решили взяться за эти Нью-Васюки. Меня это осторожно обрадовало: а вдруг? Но практика показала: увы. Сов. фабрика непобедима. Так вот: на КАЖДОЙ фазе этих васюков (на КАЖДОЙ!) были свои Ермилы, протоколы Демино и т.д. Это вы просто - или невнимательны, или рекламный агент (я все больше ко второй версии склоняюсь). Топ-20 протокола, топ-10, топ-1 - какая разница, если у ДРУГИХ пар отрывается что-то постоянно, и едут и работают они так же непредсказуемо, как первые "убийцы"? И так - 4 года... Есть и хорошее за это время - но оно НИКАК не связано с протоколами. Это хорошее - то, что Федя с Лешей (в отличие от фабрики) - лыжники, и отлично понимали, что доски с хорошим скользяком даже за 20 000 - это еще не лыжи. И КАЖДЫЙ год пытались это донести до фабрики: молодцы! И в итоге ПОЧТИ лыжи появились в этом году: Ультра, на которых можно толкаться, а не только ехать с горки. НО! Всё остальное, весь остальной ПУК проблем - там же. Где и был. Как и предсказывал Михаил Никифоров (см. пост его выше): делать Фишер в России можно, и топовый, и Фольксвагены можно - но это умеют делать Фишер и Фольксваген, на тех же заводах - а из Жигулей Фольксваген не выйдет. Все эти оторванные НИСы и прочее - для меня подтверждение мысли Михаила на ДАННЫЙ момент. А места в протоколах повторяются 4-й год подряд... А НИСы (ранее - шурупы) все никак не научатся себя прилично вести в Нью-Васюках. В отличие от Брадосов.
Гавриленко тоже лыжник, хоть и бывший, и трудно поверить, что он совсем уж не болеет за дело. На ОнСки никто не занимал таких высоких мест, как Ермил, даже близко. Хотя понятно, что тут проблема в повторяемости и эти высокие места свидетельствуют лишь о потенциале данных лыж, который, увы, пока не реализован.
Он болеет за дело. И много лет грозится сделать лучше Фишера
08.03.2026 22:32
Это у него - мечта. И наработки есть. Только компаньоны, они же родственники, ему не дают ))). Проклятые капиталисты - не дают романтику реализовать мечту. Понимают, что они все вместе вылетят в трубу, если выгонят таджиков с конвейера (а кого еще найти в Балабаново?), будут соблюдать технологии и состав, наймут для доводки топ-моделей тестеров и ученых, как на брендах, и т.д. Максимум, что рентабельно - это Брадосы, где всем рулит Михаил, "строит" фабрику (не вообще - а только на эти бюджетные лыжи), требует соблюдения технологии, запрещает НИС ставить, понимая результат при НЫНЕШНЕМ контингенте и уровне производства, и т.д.
до появления моделей max pro/ultra я ни разу не видел лыжи STC даже в топ-10! а в этом году уже подиум три раза обнаружил. возможно что-то пропустил? буду благодарен за протоколы, особенно 4-ех летней давности!
Бренд onski принадлежит российскому представительству Фишер. Очевидно, это попытка заменить мукачевскую Тису, с некоторой попыткой продвижения в средний сегмент в условиях изоляции и скачка цен.
Вам вот сейчас Всеволод Соловьёв позвонит, отнюдь не для комментария.
Андрей, я очень аккуратен. Но комм. вопросы давайте
08.03.2026 22:39
обсудим в личке. Не из-за Севы С. - а из-за сайта Скиспорт: я не знаю, кто тут платит сайту за рекламу, кто - нет, и не хочу по незнанию что-то нарушить. ПроТим - это СОВСЕМ другая история...
Неее, давайте утиль на лыжи введем в размере 100% таможенной стоимости и вот тогда точно заживем(когда в РФ откроют фабрику фишер). Производители российских лыж на грантах не ездят.....
А есть маленькая страна Финляндия , с очень маленьким внутренним рынком, но у них и Пелтонен есть и Карху. Если на таком огромном рынке сбыта нет своего "убийцы фишек", значит это кому-то нужно или очень выгодно. Выгодно продавать "вот вот , еще чуть-чуть и убьем фишер" по цене фишера. Маркетинг, однако....
Может делать топ лыжи. Есть оборудование. Есть понимание как. Есть ресурсы. Даже есть спрос (в самом т олыжной стране). Нет нужного подхода и понимания целей. Нет процессов. Я бы очень порекомендовал почитать историю взаимоотношений тойота дженерал моторс.
Что главнейшее свойство товара - стабильность характеристик.
Все указывает на то, что у stc ее нет, что неудивительно на самом деле. То, что у кого то поехало, не значит ничего для тех, кто просто купит эти лыжи в магазе.
И совершенствоваться им надо не в работе над самой лыжей, а в работе над производством. Это гораздо сложнее и может быть принципиально невозможно в условиях Балабаново...
только догадки, реальная статистика поехавших/не поехавших лыж нам неведома(как и вышедших из строя). На основании которой только и можно судить о стабильности их характеристик. Пока представляется только, что она не очень высокая. Но насколько? Девять пар из десяти не едут, или, скажем, три?
Алексей Федоров - это мастер спорта, коммерческий лыжный тренер и приятель продавцов STC. Скорее всего, ему дали подготовленную по погоде (с подходящей структурой) и откатанную пару на этот марафон. Либо он сам в спокойной обстановке и сильно заранее выбрал что-то из 5-6 пар. STC с этого года действительно производят неплохое впечатление, у них вполне себе конкурентная скользящая поверхность. Но для нормального выбора нужно иметь в наличии 3-4 пары с известной структурой, подготовленные по погоде. И желательно проверять их в разную погоду. Про Брадосы - без комментариев, это ориентир в другом виде спорта, что-то про преодоление, не лыжные гонки.
...что плохого, в том чтобы ориентироваться на мастера спорта? его пример показывает, что на данных лыжах можно показать такое время. и если я его не показываю, проблема во мне, а не в лыжах. это и есть их потенциал.
ориентир значит "что можно выжать из этой модели". и если он, со своим мега-уровнем, смог за 2:20, то для меня это стимул стремиться хотя бы из 3 часов выйти, по крайней мере я буду знать, что лыжи не являются ограничителем для этой цели. что это технически возможно. к примеру, про ту же Тису рэйс кэп, или какой-нибудь Нордвэй РС Скэйт я никогда не слышал чтобы за 2ч 20м, да даже и за 2ч 50м кто-то бежал.
а то что выбор из нескольких пар делается перед гонкой и готовят их под конкретные условия - разве это не у всех сильных гонщиков так? и структуры накатывают, и разные пары пробуют. почему в случае с STC это преподносится чуть ли не как читерство? это же обычная практика, для тех кто претендует на высокие места. да даже люди из 4-5 волны, и то откатывают и выбирают у себя из нескольких пар!
Речь не про выбор из своих пар на гонку, а про выбор из пар производителя при покупке или "дарении" конкретных лыж. Поскольку характеристики сильно "гуляют", то нужно тестировать большое количество пар перед окончательным выбором. Профессионал может себе такое позволить, любитель - нет.
Здравствуйте! Приобрел "Ультру". Сразу заменил шлифт на переходный. Всем доволен. Пробег 70 км., включая "Гром 50" (выехал из 3х часов-2:56, первый гром был 3:22 в 2024г.) У меня всего 2 марафона. Я 5-ый сезон на лыжах. Услышал об "Ультре" положительные отзывы и от Ромашково и от знакомых тренеров. Лыжи лыжами, а едет лыжник. По "Ультре": скользко, устойчиво, легкие. Пока все на месте, но принт с пятки коцкается. Мне не критично, СП на месте. Где-то чуть кант цепанул на пятке (1 раз падал, носком сугроб задел, видимо тогда), тоже косметика, не комплексую. У меня есть редстеры и rs8 сало, о которых, прежде всего из за погоды, пока не вспоминаю. Очень рад что купил "Ультру", желаю дальнейшего развития отечественным лыжам! Всего самого лучшего и огромное спасибо, всем тем, кто прикладывает руки и голову к совершенствованию отечественных лыж!
здравствуйте....интересует вопрос цены именно на "Ультру" в оф магазине на их цена без креплений 25000 р. в некоторых нормальных магазинах цена 27000...+- озон авито и подобные не рассматриваю суть....неделю назад предложили эти лыжи за 20000 где то есть подвох или как это вообще? Возможно это какая то отбраковка или как? понимаю что гарантию даёт только оф. представитель но все же хочется знать! пы.сы. весь сыр бор в том что хотели с товарищами приобрести пяток STC MAX ULTRA
Не бог весть какой результат, что не умаляет ваших достижений пробежать за такое время можно на чем угодно, а в хорошую погоду даже на досках от забора [это фигура речи, не в прямом смысле]. Хотя я не уверен, что я бы смог на своих макс про пробежать за такое время, уж больно они плохо едут
Леш, Митя выше дословно это же написал - это все знают,
08.03.2026 22:52
Москва - крохотный город, Леша Федоров - ровесник (одного года) и приятель моего сына и мой. Но тут пошла уже голимая комм. реклама: Апатий работает "простым прохожим", как в наперстках, в таком стиле уже совершенно неинтересно обсуждать и спорить. Я вместе с Лешей Палеховым бегал на КМ по роллерам 23 года назад, очень его уважаю, как и Федю: толкового смазчика и автора шлифтов (на которых я тоже бегаю) и сильного гонщика. И с интересом слежу за их попытками расширить бизнес - и не только мазать всем лыжи и делать шлифты, но и торговать российским брендом, доведя его до "почти топа". Тем сильнее огорчает заход через Ермила и Апатия (если он на зарплате - а по постам у меня уже нет сомнений). Зачем?... Зачем СВОЙ ОГРОМНЫЙ труд по тестированию сотен пар и отбору среди них нескольких для ряда ВИП-лыжников (и просто приятелей по Ромашково) выдавать за "лыжи из пачки едут на уровне топ-3 ЧР"? Ведь это тупо не так. Просто - законный и разумный рекламный ход: Ермил на лыжах СТЦ, Леша Федоров и Миша Девятьяров - ИНОГДА на них же. Отлично!!! Но только вывод - совершенно дикий, не знаю, на кого рассчитанный. Правильный вывод: марка достигла уровня примерно Визу Экстра образца 86-го года, когда завод в Эстонии мог сделать 10 пар нормального уровня для лидеров Эстонии, и они на них выигрывали Тартусский марафон. Не серия - а отдельные пары. СТЦ еще недавно и этого не умел: есть предмет для гордости. А у Леши Федорова - предмет для экономии денег и времени: друзья тебе дают пары нормального уровня, готовят их - только беги! Думаю, это ОТЛИЧНАЯ новость: еще недавно Леша бы ни за какие деньги на СТЦ не рискнул бы в Демино бежать... Вот ЭТО бы и написать тут...
Апатий - какой-то "неправильный" рекламный агент. Пытается выдать теплое за мягкое. Зачем?...
1. раньше не было ни побед, ни призовых мест на лыжах из балабаново теперь есть. доказательства: марафоны Галичское Заозреье, Демино, IT гонка в Головино
2. помимо пьедестала, есть хорошие результаты в разных волнах Демино, в том числе 200-ые, и даже 600-ые места. И именно про таких гонщиков я привёл как пример того, что не только "элита в качестве пиара" катается, но и простые люди. мысль о том, что участника на 600-ом месте тоже "купили" и он участвует в рекламе - оставлю для любителей теории заговора. доказательства: выкладывал в своих постах с номерами и результатами, и могу добавить (например, Московский лыжный марафон, участник на макспро 599 место, 3ч 32минуты, номер 1438, Cахалинский лыжный марафон, номер 280 на ультре, место 243 из 495) и так далее.
3. общее число лыж из балабаново в марафонах/гонках стало заметно выше. постоянно мелькают и брадосы и макс про/ультра. доказательства: видео с гонок, которое участники выкладывают в сеть. и на лыжне когда катаешься, видишь очень техничных и быстрых дядек на таких лыжах.
вывод: прогресс на лицо!
про IT в Головино ваш аргумент был: "научились делать лыжи которые едут по целине", я решил поискать другие примеры, где не целина. нашёл! получается уже не только по целине могут ехать? факты - вещь упрямая!
далее, аргумент был что "это всё профи, элита, у них 1 пара из 100 подобрана". хорошо, решил поискать участников из других волн, и кто финишровал в верхней трети или середине протокола. нашёл! и именно про них я сказал, что они скорее всего просто купили лыжи в магазине "из пачки". или даже 600-ое место - это пиар, и всех купило Балабаново?
ваш аргумент был, что раньше мол тоже были высокие места в протоколах. где они? так и не дождался ответа. зато появились обвинения меня в рекламе. ну хорошо хоть не в террористы и экстремисты меня записали ) вообще, конечно, удивлен уровнем аргументации. такая логика обычно в низкосорчных политических распрях - если собеседник не согласен, значит он обязательно или иноагент, или агент кремля, или агент цру (в зависимости от того, кто на чьей стороне).
любой кто не критикует STC - агент? а вы тогда, надо полагать, агент FARMS? и вообще, тогда весь мир состоит из рекламных агентов. давайте не будем мыслить так примитивно! просто у каждого свой взгляд на вещи, и каждый отстаивает свою точку зрения.
я рад за наше производство, рад за фабрику, считаю что они делают успехи и развиваются. не идеально конечно, проблемы есть, брака много! я это не отрицаю, и отмечал это с самого первого своего сообщения в этой теме, это тоже факт (моё первое сообщение про результат Михаила Будашкина). но упрямо не замечать хорошее, игнорировать прогресс и достижения - это несправедливо! поэтому я заступился за фабрику, приводя примеры успешного выступления на их продукции, в противовес тем отзывам, кто купил брак.
это как в формуле один. каждый болеет за какую-то свою "конюшню", кто-то за макларен, кто-то за феррари. вот в лыжах у меня свои переживания в "кубке конструкторов"! мне приятно видеть всё больше отечественных лыж, и на стартах, и в на подиуме. и представьте себе, это у меня происходит абсолютно искренне, без всякой оплаты!
я не утверждаю, что у них лыжи без косяков. сам говорил: это лотерея своего рода. но я категорически не согласен с тезисами: - "лыжи асфальтовые / для новичков максимум" - "фабрике ничего не надо, ни к чему не стремяться"
Да нет, Апатий: я не меньше вас переживаю за прогресс
09.03.2026 10:08
отечественных лыж. Рад, что Михаил смог со свойственным ему здравым и жестким подходом выбить нечто нормальное для эконом-сегмента из фабрики - но Игорь и раньше делал лыжи этого сегмента, просто для западных брендов. В этом сезоне мне показалось, что и в части гоночных лыж прогресс наметился. Мы с сыном всерьез попробовали себе их приобрести - для пробы, за свои деньги. Провели кучу тестов. Они огорчили. Я их описал. И до этого, и потом уже мы пообщались с кучей людей - как ВИПов, так и активных любителей (вот тут есть Леша Жилин, например, Наум, и другие, в ветке). ВИПы - это комм. тренеры, которым продавцы (как и Ермилу) предоставляют лыжи для продвижения и рекламы: и вовсе не только в Демино или Заозерье, прежде всего - в Москве, для пафосных гонок типа Уралхима. Продавцы - молодцы, так и надо продвигать продукцию: заранее потестить много пар, структуры свои проверенные на них нанести - и дать пробежать сильному гонцу, который заведомо на них выиграет или будет высоко, и сфоткается с ними. Еще я пообщался, пытаясь понять происходящее, с хозяином Скивакс - он мне сказал примерно то, что написал выше.
Более того: я получаю кучу звонков и писем по роллерам и лыжам как эксперт Скиспорта (в личку). По лыжам - я направлял массу людей к Феде и Леше за этими лыжами, в основном - новичков. Тех, кому не нужны пожженные ФАРМС с Авито за 50-60 000 рублей. Раз вы работаете с ребятами (или просто - под псевдонимом пишете) - вы это точно знаете.
Итог: совпали ВСЕ отзывы и впечатления!!!
С процентом брака - беда! Ну просто беда. Для меня шоком стало ПРЕДСКАЗАННОЕ Михаилом ЗАРАНЕЕ отрывание у новых пар НИС-пластины. Апатий! Голубчик! Где Ермил и Демино - и где риск на ходу остаться без лыжи? Вы всерьез пишете про "прогресс", когда НИС отрывается у новых лыж? А ведь переход на НИС для меня осенью был маркером пути к НОРМАЛЬНЫМ лыжам, которые можно тестить, меняя крепы. Ошибся...
Лыжи уже ЕСТЬ работающие. Даже под нашими 90 кг и сильным толчком. Раньше не было: были скользкие доски. Это - главный прогресс.
НО! Но самому УГАДАТЬ с такими лыжами НЕВОЗМОЖНО! Они непредсказуемы - и очень узкого диапазона даже у удачных пар. По циферкам, надписям и т.д. можно узнать только жесткость и длину! На ходу они - все разные! Вывод (одного из ВИПов, кому эти лыжи ДАЛИ): три пары для КАЖДОЙ гонки готовить - дороговато будет. И по цене: 25*3=75= цена нормальных Фишек. Так зачем МНЕ тогда они за свои деньги? Этот вывод мы услышали в Одинцово еще в процессе наших тестов - и решили все же попробовать продолжить их, найти себе пару. Но ВИП оказался прав...
Вывод очень прост: эти лыжи можно и нужно обсуждать и продвигать. Но вначале надо победить брак и прочее - а уж ПОТОМ переходить к рекламе Демино и нашего приятеля Леши Ф., которая у вас выглядит просто комично: мы же общаемся! Лыжный мир мал...
ПС: Я не писал ничего похожего на то, что эти лыжи - только для целины. Я писал, что в Головино была целина. Не стоит так "дискутировать", ладно? ПС2: И лучше бы сделать каминг-аут, если вы один из продавцов СТЦ: это не стигма, не стоит бояться представиться честно. Ну всё же белыми нитками шито!
Это показывает только то, что СТЦ научился делать 1 пару из 100, у которой а) не отклеится пластик и не отвалится платформа некоторое время, б) на них можно ехать по целине (в Головино была целина), а не только со спуска.
по поводу дискутирования и цитаты насчет целины в Головино: я имел в виду конкретно вот эту фразу! по-моему очень похоже, или у нас совсем уж разное понимание русского языка )
насчет "каминг-аута", еще раз подчёркиваю: никакого отношения, ни к фабрике, ни к продавцам я не имею. если чьё-то мнение не вписывается в вашу картину мира, это не означает что человек куплен.
я люблю лыжи, и давно подписан на кучу ютуб-каналов, где народ выкладывает видео с марафонов и других стартов. мне это смотреть интереснее, чем олимпийские игры или чемпионат России. и "ближе к народу", и ощущение борьбы и накал страстей на видео от первого лица с гоупро - выше, чем трансляция по тв с внешних камер.
так вот, первый раз на канале Суздалева, в гонке, в какой-то момент в кадре промелькнули лыжи STC. мне стало интересно, какое место было занято в итоге этим гонщиком. поделился этой инфой на форуме. даже в мыслях не было, что это вызовет такую бурную реакцию!
ну а далее, как я уже писал, мне стало интересно отслеживать появление балабановских лыж на других стартах. я считаю , что это статистика, которая не отменяет факт оторвавшихся платформ, но дополняет её. есть отрицательный опыт, а есть положительный. надо же озвучивать и тот и другой, именно это и есть объективность.
если мы рассматриваем самые верхние результаты - там кого не возьми - "профик", или бывший сборник, или коммерческий тренер, член какого-нибудь клуба со спонсорами и т.д. ну и это логично, на верху все такие! независимо от того, на каких лыжах они ездят. только вот когда такой *коммтренер* побеждает на фишере - всё нормально, никто не видит "заговора". хотя у этого человека, и его команды, выбор лыж на все случаи жизни есть, на разные погоды, условия снега и т.д. и возможности подготовки у команды тоже больше, чем у "простого смертного". но об этом с какой-то странной укоризной вспоминают только если он выступает на отечественнных лыжах! почему-то все эти возможности сразу превращаются во что-то "нечестное". а когда всей командой профи выбирают между несколькими парами фишеров, атомиком и каким-нибудь саломоном, что лучше подойдет под сегодняшний старт, и лучшие сервисмены их готовят, и если надо и структуру накатят под текущие условия - это нормально, всё честно.
так почему их результаты важны? да потому что здесь же, на этом форуме, я неоднократно встречал аргумент в духе: "вот когда будет победа на stc, тогда и поговорим!" а сейчас дескать - это дрова, асфальт и вообще нет предмета для разговора.
вот победы пришли. поговорим? нет, теперь победы не устраивают, потому что это дескать "профики и пиар". замкнутый круг получается, не находите? нет побед - лыжи дрова. есть победы - всё куплено! получается, надо чтобы всех профиков и бывших сборников победил никому неизвестный Вася Пупкин, на STC? только тогда это будет признано "честным"? профиков и элиту побеждает профики и элита. и в плане возможностей и выбора лыж - они все в равных условиях! у них свои "разборки".
но что вообще доказательством прогресса может служить?
складывается впечатление, что часть лыжников просто в упор не хотят признать очевидное и испытывают "глубокую личную неприязнь" к балабаново. хотя это не автоваз, фабрика дотации из бюджета не получает, заградительные пошлины и утильсбор ради них не вводят. за что их ненавидеть? вот , например, где им взять сотрудников хороших чтоб культуру производства поднять? они же не из вредности таких держат. кого смогли нанять, те и работают. и в целом, выживают как могут в не самых простых условиях. предлагают интересные лыжи. покупать их никто под дулом пистолета, или под бременем пошлин - не заставляет. есть деньги на западные бренды за 70-80 тысяч? ради бога, платите, покупайте, это ваше право.
а мне интересны и симпатичны люди, которые на дешевом отечественном инвентаре уделывают ФАРМС! я их искренний болельщик, и считаю что они имеют право на свои 5 минут славы! у меня у самого брадосы флеш 2, и когда я вижу что на московском лыжном марафоне 113 номер на них 25 км пробежал за 1ч 35м, меня это мотивирует, и я понимаю, что мне не нужен фишер, чтобы расти. я могу еще долго расти и прогрессировать на этих зебрах!
тут еще интересно понять, кого кто понимает под "серьёзно гоняющимеся любителями"? условно говоря, тех, кто показывает результаты 2-40 - 3-30 на 50 км? или дайте свой критерий. если отталкиваться не от результата, а от подхода к делу - на мой взгляд, это те, кто осмысленно тренируется, имеет какой-то план, ставит задачи и цели на сезон, развивается, прогрессиурет, сознательно готовится в межсезонье. имеет какую-то работу не связанную со спортом, а лыжи - это "серьёзное увлечение", но не приносящее доход. такое определение подходит?
я выбрал Демино, просто потому что там хорошая срезка/выборка. много участников. но я и другие марафоны глянул - и не такие "пафосные". например, Камский Лыжный марафон (182 на лыжах ультра - время 3ч03м (136 место, 113 номер вообще на "зебрах" бежал, время 3ч 09м), и Сахалинский марафон, и еще несколько. понятно, что те, кто в районе 4-5 часов едет, наверное это еще действительно свосем новички, или те кто только пробует свои силы. а чтобы ехать плюс-минус 3 часа - уже нужно достаточно серьезно тренироваться. и вот как раз в этой нише много (и становится больше) примеров, когда такие результаты показывают на лыжах STC! это же не "уралхим", который вы приводите в пример как коммерческий вариант? тут вроде простые люди. никаких фото и рекламных интервью с ними не было нигде.
ну а те, кто круче подготовлен (пресловутая элита), и у кого есть возможность более тщательного отбора и подготовки лыж, может и выигрывать на них.
все пункты про повторяемость, что нет стабильности в работе и разница между парами имеется - я не отрицаю и не спорю с этим. и пойду, пожалуй, кататься на лыжах, пока снег еще не растаял!
если вы внимательно читали всю тему, я специально стал искать результаты НЕ из элиты, чтобы продемонстрировать что не только "профики ради рекламы" катаются, но и простые смертные.
нужны высокие места на STC? пожалуйста, Алексей Федоров в Демино - 2:18:27, ну про Ермила Вокуева итак много сказано.
или вот - Орлов Алексей, показал время 2:23:22 (195 место в общем зачёте). это, на секундочку, темп получается 2:51
охотно верю, что кто-то конечно и так после работы катается, но смысл этого поста был не в хвастовстве результатами, а в качестве примера использования лыж балабановских разными гонщиками, в том числе не раскрученными, не теми, кому лыжи "подобрали из кучи, специально под них". )
высокие места занимают профи, мастера спорта, известные гонщики, бывшие и действующие сборники, а катаются-то самые разные люди, и у всех свой уровень.
= брака много = разброс эпюр большой, пары с одинаковой жесткостью могут сильно отличаться в работе и скольжении = отдельные пары едут и едут хорошо Не будете спорить? Если будете - у меня есть что сказать из личного опыта. Теперь давайте решим, какие выводы должен сделать потенциальный покупатель. Я, имевший опыт с 4-мя парами балабановских лыж, и то затрудняюсь.. Если вы про субъективизм - да, есть такое, но не без оснований, согласитесь? Лично я 2-мя руками за качественные отечественные лыжи и, может быть, куплю тренировочную пару. После 4-х с теми или иными дефектами.. А то, что бегут.. = возможно, пара действительно хороша относительно(!) имеющегося парка (а это может быть не 10, а 2-3 пары, так что обольщаться не стоит) = просто по приколу, я на брадосах тоже разок пробежал, не так, чтобы плохо = берегут в суровых масс-стартах или в плохих погодных условиях свои хелиумы за 70к+
= брака много = разброс эпюр большой, пары с одинаковой жесткостью могут сильно отличаться в работе и скольжении = отдельные пары едут и едут хорошо
с такими выводами конечно согласен, они без эмоций и негатива!
вопросы тут лишь в процентном соотношении брака к объёмам выпуска, и степень этой самой повторяемости характеристик. ни вы, ни я их не знаем. я склоняюсь, что версия про "1 нормальная пара на 100" - это преувеличение. про расхождение характеристик - тоже интересно было бы узнать статистику. но как это проверить я не предстваляю, по крайней мере у меня нет такой возможности и доступа к этой информации. но это всё нюансы. по факту и в целом ваша позиция вполне взвешенная и я её разделяю.
а спор возник в следующем (не с вами лично, а вообще), я об этом писал выше, но раз необходимо уточнить, уточняю:
мне режет слух:
- необъективный (на мой взгляд) негатив в адрес фабрики, утверждения в духе "производитель ни в чём не заинтересован", "нью васюки" и так далее. для меня косяки ультры - это их беда, мне жаль и досадно, что не удается идеала достичь. но радуют их попытки! после флеша первого же смогли разобраться с ЛКП? так и тут, должны разобратья и наладить. я вижу работу над ошибками и СТРЕМЛЕНИЕ сделать хороший продукт. лайкаю и желаю успеха за это!
- отрицание того факта, что новые модели действительно лучше всего, что фабрика делала ранее, и утверждения типа "прорыва нет", и "четыре года назад такие же места в протоколах были".
- утверждение, что лыжи априори "асфальтовые" и "не для серьезных любителей". почему, я в длинном посте выше объяснял свою позицию, повторять не стану.
ну и насчет того, что кто-то мог пробежать на брадосах по приколу, или из интереса. да хоть бы и на спор! важно же что всё-таки пробежали! и с неплохим временем. почему бы не бегать другим? например тем, у кого нет денег на топы? я собираю такие случаи, мне они нравится.
это считайте, как битва давида с голиафом (дешевые лыжи на которые смотрят свысока, против гигантов индустрии, в "кубке конструкторов" ), я точно также раньше следил за тисой рэйс кэп на марафонах, но там совсем единичные случаи были, и это как раз доказывает, что есть какая-то планка лыж, ниже которой совсем тяжело показать результат! а на брадосах их стали показывать, по-немногу, то тут, то там, но стали! и всё чаще.
и главное: если время хорошее показано, что еще нужно, чтобы скептическое отношение к лыже изменилось? даже если стартовали изначально на спор или в шутку?
для меня например и покупка лыж за 15 000 - крупная. я долго колебался и ждал скидок, прежде чем решился их взять. тису-то в своё вермя брал за 4800, и для меня Флеши - это теперь хорошие лыжи, которые я использую на хорошой трассе, берегу, и не хочу повреждать. 25 000 за ультру кажется еще больше, прям на грани. я к чему? для кого-то все эти гелиумы - просто недосягаемы! а людям нравится и хочется стартовать в гонках. и круто что у них есть такая возможность на доступном инвентаре! иметь хотя бы одну пару на мягкую трассу, и одну на жёсткую... не до жиру , быть бы живу! и как показывает опыт всё большего числа лыжников - старт на балабановских лыжах не бесполезное занятие! в том числе и ваш опыт на брадосах, за что вам респект
Раз собираете коллекцию, то вот вам еще свежачка. Ютуб тут подсунул очередное лыжное видео, я пару секунд превью глянул и хотел уже дальше листать, но взгляд за что-то знакомое зацепился и я открыл этот ролик.
Мужик Вассалопет 2026 на Брадос Флеш даблом проехал. Явно не в первых 10000, с мучениями, но дотолкался.
Цитата: "фабрика дотации из бюджета не получает, заградительные пошлины и утильсбор ради них не вводят. за что их ненавидеть? вот , например, где им взять сотрудников хороших чтоб культуру производства поднять? они же не из вредности таких держат. кого смогли нанять, те и работают. и в целом, выживают как могут в не самых простых условиях. предлагают интересные лыжи"
Ну давайте по пунктам. Сейчас для них уникальное время. когда кроме них на рынке практически ничего и никого. Бренды ушли сами знаете из-за чьей "движухи". В это время фабрика может занять огромную долю на рынке. На это серьезные бренды тратят миллионы долларов. Сейчас в РФ для этого нужен МИНИМУМ затрат. Нужен 1) качественный и 2) недорогой продукт.
Вспоминая АвтоВаЗ, который по цене хорошей китайской машины, с вкрученными в ее цену таможней, сборами и прибылью дилеров и логистов, продает откровенный хлам с заклинивающим рулем, без АБС, без кондиционера, и ЖК экранов... Можно сделать качественно? "Можно, а зачем" (с) АвтоВАЗ
Возвращаясь к фабрике. Для того чтобы сейчас занять почти весь рынок нужно не так уж много: 1) инвестиции, 2) технологии, 3) кадры. Инвестиции привлекаются, для этого есть например крауфандинговые платформы или выход на IPO. Кадры - ОБУЧАЮТСЯ. Было бы желание производителя иметь квалифицированные кадры Вопрос в технологиях основной, но тоже решаемый. Что делает фабрика? Примерно ничего. Как писал выше Алексей, дистрибьюторы бьются c фабрикой и за качество и за количество. И пока, судя по качеству лыж, победить не получается. Но прогресс есть, на это все надежды.
У меня в Зелике вижу довольно заметное количество и Брадосов и с парнем поговорил, который на ПРО МАКС сезон прокатал. Хвосты уже расклеиваются, но за 25 тыс он считает что это норм. Я так не считаю, поэтому за 25 тыс возьму Фишер или Кестле на вторичке в хорошем состоянии. Допилят качество - буду покупать STC. Так как лыжи это все-таки расходный материал.
что значит "примерно ничего"? не будь фабрики - нечего было бы дистрибьюторам дистрибутировать. я считаю что первично именно производство, и их изначальное желание делать НОВЫЕ модели, с топовым пластиком, стремление снизить вес, короче говоря - делать интересный и конкурентноспособный продукт.
безусловно, Скиваксу - респект. я сам поэтому и выбрал лыжи сделанные под их контролем.
но принижать вклад фабрики, а тем более заявлять что продавцы - молодцы, а фабрика - плохая (ничего не хочет, ни к чему не стремится), это как минимум, странно.
если бы не стремились, могли и дальше производить масс-маркет прогулочный, который народ больше всего и покупает.
я же вижу громадный позитив и рад, что они пытаются в гоночном и топовом сегменте работать. и это чисто их инициатива! это даёт возможность выбора - самое главное на рынке. и то что вы выбираете Фишер и Кастл, безусловно ваше право. но не будь балабаново, у людей с другими взглядами и другой оценкой рисков и соотношения "цена-качество" не было бы возможность выбрать Ультру или Макс-Про! а теперь она есть. спасибо за это нужно сказать именно фабрике, а уже во вторую очередь дистрибьютерам!
Инвестиции? Под 25% годовых? IPO? Вы акции купите?
Их качественным и недорогим продуктом завалены все спортмастеры.
Компания осваивает новые для неё технологии производства в сложнейших экономических условиях, дикого роста ЗП, инфляции, дефицита даже неквалифицированной рабочей силы.
Судя по асортименту в спортмагазах разных, никуда никакие бренды не ушли... ну разве что, лвиная доля верхних лыж это подделка на нашем рынке аля стиральный порошок вместо фторуглерода.
или сознается.... вот что гугл подсоввывает . Как с таким конкурировать СТЦ-шникам? Порошки тоже не известно кто подделывает, но во всех магазинах ваути присутсвует и продовцы говорят о прямых поставках (правда почему-то с фишера).
@Сережа Попов, этот предложенный Вами "тынц" - домен 2 недели назад зарегистрирован на физика... скамом попахивает чую - без предоплаты откажутся, а по факту - ни лыж ни денег будет
P.s. Писал в январе на похожий сайт, по дижайну прям брат-близнец... без предоплаты даже говорить отказались, а сайт быстро "почил в бозе". Будьте осторожны!
на подиум и в топ на любительских гонках забираются сильные и профессиональные гонщики?
Ну да, тогда прогресс. Отметили. Можно этим гонщикам для рекламы еще какие-нибудь лыжи дать для рекламы))) Но за свои кровные в 50\50 не охота учавствовать. Я лучше фабрику поддержу приобретением палок, они не разваливаются)))
Я лучше фабрику поддержу приобретением палок, они не разваливаются)))
Купил неделю назад x-race , я даже покатать не успел у меня ручки отвалились. Весь инструмент есть и пистолет и клей - все переклеил. С палками 10-15 летней давности у меня такого не было, на них все сидит хрен оторвешь...
когда мимо проносятся. Я лучше проверенные бу из-под спортсмена, чем выискивать новые и надеяться, что будут ехать, что ничего не отвалится. Да и нужна мне гоночная холодная классика, а не теплые коньковые брадосы\стц.
Я знаю про нюансы платформ IfP. Более того они меня не пугают ( это мой частный случай ) даже с трещинами и сколами я могу их восстановить, что уже делал на трёх парах лыж и теперь их эксплуатирую. Просто на сегодня не считаю целесообразным озадачивается поиском, хотя только сегодня увидел у лыжника мнению которому доверяю.
Еще не пробовал, есть внешние дефекты, главные из них - продольные щели, или вмятины непосредственно над скользящей поверхностью с одной стороны колодки одной из лыж, штук пять. Не поспособствуют-ли они отделению этой поверхности от лыжи, хрен его знает. Ну, еще боковое лакокрасочное покрытие - красные полоски близко к пяткам лыж, отвалилось у обеих лыж с обеих сторон, это, конечно, мелочь, только глаз слегка режет. У одной лыжи кант близко к пятке как будто сточен, не критично. Пока несколько безпокоит первый пункт. Надо сказать, что первые, полосатые МАКС ПРО, были сработаны как-то аккуратнее, даже совсем без косметических дефектов, да и сейчас фактически все на месте, держится. Но посмотрим, как оно дальше будет, на снегу. Как здесь загрузить фото - загадка, в авторскую фотогалерею - невозможно.
они хорошо едут и работают? Если что, могу и сам заклеить, или отдам в сервис на ремонт(не факт, что это сильно дороже будет, чем оплачивать транспортировку туда-сюда, а то и дешевле). Ну, на худой конец, если развалятся, можно и вернуть на замену. А с этими дефектами и не примут, скажут, что косметические.
И сам смотрел в магазине, тоже было куча дефектов. Тут рассуждения - царапины это ничего, вмятины на качество не влияют. Лак отвалился - это мелочь. Ну о чем тут можно говорить - вещь НОВАЯ. Ну как такое можно покупать?
те, кто продает лыжи с дефектами, похоже считает это нормой, пока что-нибудь не отвалится или полностью не развалится это все есть "косметический дефект" . Не пониманию, почему контроль качества со стороны дистрибьюторов не проводится или бракованные лыжи не продают с уценкой, это было бы по-моему честно.
Если бы вы купили новый шкаф, а он приехал царапанный весь, двери криво висят не полностью закрываются, возможно немного косо стоит... Вам бы такой шкаф за полную сумму понравился ? Ведь от этого он не перестал быть шкафом, функцию свою выполняет, в него все так же можно складывать вещи, а это всего лишь "косметические" дефекты....
у нас не избалованный хорошим качеством отечественной продукции, рад и малому. ) И смотрите еще, это "качество" давно, еще с незапамятных времен, стало притчей во языцех, кто над ним смеется, кто и проклинает, ну, почти все, но кто же тогда все это производит, как не мы сами? Ведь не может быть, чтобы каждый недовольный качеством чего-то отечественного, на своем месте производит(если, конечно, что-то производит) совершенный продукт? Конечно, бывают исключения, и немалые, думаю, что Вас можно к ним отнести, но большинство-то недовольных?
Оставлю свой отзыв. Отзыв обычного любителя перворазрядника. Имею как свои пару промакс, так и ультру, так и удалось покататься на других не своих парах. ПРомакс: В целом ощущение что промакс не стоит брать, непонятный баланс лыжи, развесовка, как не двигай крепление, на любых парах, все что то не то. По работе лыжи никакие, доски с прогибом. В работе под каждый шаг посредственные. Хотя на выкат в свою погоду могут выкатить дальше всех, но удовольствия от катания на них нет никакого. Ультра: наверное мне повезло, среди всех лыж вообще которые пробовал по работе нравятся больше всех, они и не жесткие и не мягкие, очень приятная работа, на них прям хочется кататься технично, эти лыжи отчетливо передают мозгу всю фазу контакта лыжи со снегом, от постановки ноги, переноса веса и толчка, все хорошо ощущается, мозгом чувствуешь снег в данных лыжах, на них приятно ходить как по равнине так и подъемы, лыжи довольно универсальные, хорошо работают как на мягкой так и на жесткой трассе, но на выкат в моем случае хуже чем промакс. По балансу в ультре все нравится. На тренировки ультра стала моим любимым вариантом именно из-за своей работы. За сезон пока не развалилась ни те ни другие. Промакс продаю, ультру оставляю себе как любимые лыжи.
(второй сезон) у меня полностью противоположные впечатления, пока что не могу на них нарадоваться. Прямо по всем пунктам. Наверное сильно повезло с парой. А крепления сдвинул максимально назад и все отлично. Ультру завтра посмотрю, наверное.
Фёдор, заведите, пожалуйста, новую ветку, а эту потом закроем - она стала огромной и непроворачиваемой. Только просьба в стартовом посте новой ветки прописать ссылки на предыдущие ветки.
Думается, что хорошо бы ещё, или посредством форума или ещё как (яндекс.формы?) статистику собирать и в открытом доступе публиковать по типу: Модель Пробег Объективные показатели (достигнутый темп, погода и пр.) Субъективные показатели (впечатления) Что развалилось (тоже нужно)
Тема годных гоночных отечественных лыж (получается только Балабановских) никого не оставляет равнодушным, есть те кто "про" (я в их числе), есть кто категорически "контра". Статистика была бы мерилом прогресса в данном вопросе.
Есть идеи как это технически организовать? Может через интерфейс опроса или ещё как-нибудь?
Ни у кого на этих вклеенных стк-платформах не слетают? 3 раза за неделю уже ловил ситуацию слетания переда крепления с платформы у ребенка. Крепы в крайнем заднем положении - выстегивается прямо с нее, хотя до тенировки проверил, все намертво сидит... что может быть? Пока для эксперимента поставил на предпоследнюю
600км в этом сезоне проехал, крепы STC pilot. ни каких проблем ни с платформой ни с самими крепами, установлены так же в самое крайнее положение. один раз поставил и всё.
Одна пара используется 2й сезон, если даже не 3й, купил как только увидел на замену модели Pro (так как в ней иногда скоба отходила, что меня несколько напрягало). При установке фиксируются чётко, что на приклеенную с завода платформу STC NIS, что на самоприкрученную , самопроизвольно не слетали
Перед тренировкой все проверил, сидело крепко. На месте спортсмен хотел стряхнуть снег с лыжи и подняв ногу нескллько раз потряс лыжу, пристегнутую к спайн ультимейт и в результате опять снялся пилот сам. Кое-как встегнул, но это жесть какая-то Надо посмотреть ротофеллу видимо А кто-нибудь знает, новое крепление stc встает на этот нис? Видел у них надетым на распиленную коробку от ультры, но там кажется и платформа чуть отличалась
На скольки лыжах не держатся. Если на одной паре я написал выше проверяйте на момент трещин и свободного хода полозьев из-за недостатка кол-ва клея саму платформу НИС. На свету руками, пальцами пытаясь как бы отодрать пластину..
2 пары М рейслайн из магазина С, родственники этой темы с вклеенной платформой (4 схода, 1 сегодня) и 1 флеш с платформой на шурупах (1 сход в этом сезоне, до этого 2 сезона норм)
Я вот чего думаю если у вас с платформами NIS всё нормально. Может вам Rottefella Xcelerator Skate Spacer установить. И поставить Pilot на него?
"Пластина Spacer X-Celerator устанавливается между платформой NIS и непосредственно креплением X-Celerator, добавляя к весу лыж всего 90г на пару. Данная пластина по результатам испытаний добавляет максимум эффективности при толчке и входе в повороты из-за улучшения контроля над лыжей, который достигается увеличенной высотой и углом пластины 1.4°. Пластина Spacer дает вам чувство лучшего скольжения."
Купить как донор крепление STC SNOWAY и заменить от него новый язык-защёлку. Не думаю чтобы для этого крепления своя роботизированная линия пластмассы. Скорее всего он же только без надписи пайлот.
Можно попробовать как и сам язык - про взаимозаменяемость заодно доложите, или само крепление, а потом например отдать его ребёнку. Продавец на ozon Calambus цена на премиуме 429 ₽ по карте по-моему любой теперь. Со страницы магазина взять 250 баллов магазина на первый заказ, списать 25% можно при оплате.
Сегодня после очередных 2х сходов креплений - похоже был найден виновник... и это приклеенная будто бы на двухсторонний скотч (по виду и слою клея) - nis-платформа. Платформа оторвалась с двух сторон примерно на 1/3 с одной стороны (ближе к переднему зацепу) и 1/4-1/5 с другой стороны, аккурат по длинне места фиксации крепления задней...) и как результат - платформа имела большой люфт по отношению к лыже!). В СМ (красавчики, респект!) предложили сдать как брак, но пока не решился, т.к. как тренировочные пары рейслайн - отличные (крепость скользяка удивительная по остаткам снега...), хоть и хрупкие (отваливается декоративная пленка на хвосте. Пока смотрел там замену - попались только 2 другие пары рейслайна из наличия и сильно хуже (в одной паре было 11 единиц разбега - fa100/fa111, в другой которая 84/84,5 - у одной скользяк приделан так, что один из кантов уходит прямо под коробку, а сами лыжи при постановке на пол - вообще будто из разных пар, так как явно виден существенеый перепад по высоте у них без нагрузки). Вообщем пока в сервисе СМ мастер предложил подклеить и забил туда полиуретановый клей - посмотрим как дело дальше пойдет.
nb! При беглом осмотре - на второй паре (где было суммарно 3 схода) также частично оторвалась платформа и есть отрыв пленки декоративной - в 10-15 см от хвоста, прямо по ребру - кусок примерно 8х1см (((
Из наблюдений с родственником про/ультра - мадшус рейслайн: Поехали только после 3 дней танцев с фибертексом+тугоплавкими парафинами + >50 км пробега по адскому грязному фирну) С накаткой v0,5 и креплением в предпоследней позиции - очень достойно катят в +5+8 по остаткам снега при влажности 38-50%. При движении со спуска - поют (прямо гул присутствует, не шуршание). С креплением на последней (как было установлено в магазине) и накаткой v1 в - ощутимо хуже... пока продолжаю эксперименты).
Кстати, платформы 7 позиций, но приклеены с завода со смещением вперед (несколько см) на обоих парах.
И про сам факт, и про его причину. Инфа - не моя ()про причину), но источник 100% надежный и "первой линии". Не хочу мешать бизнесу Леши и Феди (в 100-й раз повторяю) - но искренне не понимаю, зачем им прикрывать своей репутацией бракоделов с фабрики СТЦ. Масса людей теряет настроение и гонки из-за отклейки псеводоНИС (могу предоставить ТРИ случая от близких знакомых) - надо бы устроить разборки на фабрике и устранить проблему, только и всего. Проблема - реальная, увы, не выдуманная.
...раз уж тему собираются закрыть и сделать новую, решил "вручную" подбить статистику отзывов непосредственно форумчан. в обработке от ИИ учтены результаты забегов и гонок из ютуба, а здесь я решил проанализировать только личный опыт посетителей сайта.
разделил их на позитивные (когда в целом положительная оценка), негативные (не понравилось как едет, вернул в магазин, брак, поломка) и нейтральные (когда непонятно что перевешивает, или у человека разные отзывы на две модели - макс и ультра например).
я не робот, мог что-то пропустить или неверно истолковать чей-то отзыв, старался быть внимательным, если что - пишите, поправлю!
по состоянию на 13 марта,
позитивные отзывы форумчан:
Ю.Алекс
Shaba
Михаил Карпенко
МАКС
Vikta
Pulchra
Александр Прохоров
Ал. Голдаев (макс про)
Сергей Арменский
taver
Максим Ск
Павел
uau
Дмитрий Платов
отметили отдельные минусы, но в целом я посчитал как позитивные:
Константин Смышляев
Andrey ski
отрицательный опыт (поломки, либо возврат):
Алексей Жилин (макспро в версии AIR)
Алексей Ильвовский (долгое тестирование, не понравилось)
Гайдзин (не нравится как едут, проминание, брак)
FTOPHuK 9 (брак возврат)
Андрей_Тузов (расслоение ,брак)
Иван Твердохлебов (треснули)
Charade (не нравится как едут)
скорее негативные:
VladislavVasinkin (без брака, плохое скольжение)
Evgeniy (про выбор вариации марки Madshus)
Иван Бездомный (привел примеры поломок от падений чужих лыж, непосредственно у своих пока нет брака)
нейтральные (отметили плюсы и минусы, но без поломок и брака):
sw
Александр Ф
VladislavVasinkin
yurysde (ультра - любимые лыжи, макс про - не понравились совсем)
BigSol (выбрал Madshus Redline - можно ли их считать полным клоном ультры? с одной стороны, ездовые характеристики автор оценил позитивно, но есть и много критики/пожеланий в его постах. в общем, мне сложно было определить куда-то этот отзыв, поэтому я выбрал "нейтрально" )
Он содержит: а) просто инфу о реальных тестах реальных лыж (не только тестах: даже гонку на них пробежал) - и там вовсе не все отрицательно (прочтите. Например, скользят в спуск они все отлично), б) мое огорчение не от самих лыж, а от явного разрыва между рекламой и реальным прогрессом качества - в сравнении с лыжами ЭТОЙ ЖЕ фабрики прошлых лет. Прогресс или отсутствует (в части наличия брака), или меньше ожидаемого от рекламы (работа и предсказуемость самих лыж, НЕ бракованных). Я бы не стал мой отзыв относить к отрицательным.
Сегодня бежал гонку в Дмитрове (погода +10).Был масс старт народу было много и сравнить было с кем.Сделал опять вывод что едут почти на равне с новыми лыжами FARMS , а б/у фишер обкатывают 9 из 10
На основе предоставленного форума, можно выделить следующие температурные диапазоны, в которых лыжи STC MAX ULTRA (и близкая к ним модель MAX PRO) показывают себя хорошо или плохо.
### 🟢 Хорошо / Отлично
* **Мороз (от -15°C и ниже):** Лыжи показывают отличные результаты при условии правильно подобранной "холодной" структуры (например, X20). Пользователи отмечают очень хорошее скольжение на марафонах при -20°C и -23°C. Однако есть отзывы, что при глубоком минусе скольжение может быть "посредственным", если структура не соответствует погоде (например, заводская "теплая" структура). * **Переходный и теплый минус (от -11°C до -4°C):** Это один из самых предпочтительных диапазонов для этих лыж. Многие пользователи сходятся во мнении, что в этом интервале лыжи едут "отлично" как по свежевыпавшему, так и по лежалому снегу. * **Околонулевая температура (от -2°C до +2°C):** Несмотря на то, что это верхняя граница для "холодных" структур, лыжи с универсальной или "теплой" структурой показывают себя очень хорошо. В тестах упоминается успешное использование при +1°C и +2°C, в том числе по влажному снегу и "каше". Лыжи "летят" со спусков и обеспечивают комфортное скольжение. * **Свежевыпавший снег:** При отрицательных температурах (около -7°C...-11°C) на свежем снегу лыжи демонстрируют превосходное скольжение и курс.
### 🔴 Плохо / Есть проблемы
* **Глубокая "каша" и мокрый снег при плюсовой температуре:** Один из самых явных провалов. При температуре около 0°C и выше, особенно на мокром, свежевыпавшем или зернистом снегу, лыжи могут "встать колом". Отмечается, что они перестают ехать, "втыкаются" на спусках и требуют огромных усилий для движения. * **Жесткая, леденистая трасса ("бетон";):** Хотя лыжи хвалят за курсовую устойчивость на жесткой трассе, с их "работой" возникают сложности. Пользователи жалуются, что на твердом насте лыжи "не едут в подъем", "упираются в стенку" при толчке и требуют более техничного ("как Пеклецова";), а не мощного ("как Ангер";) отталкивания. Особенно это критично для тяжелых лыжников. * **Сильный мороз (ниже -15°C / -20°C) с неподходящей структурой:** Заводская структура, идущая на многих лыжах (например, универсальная W28 или X25), позиционируется как "теплая" или "переходная". На морозе ниже -10°C такая структура работает плохо, лыжи "шуршат" и не едут.
### 💡 Общий вывод
Лыжи STC MAX ULTRA и MAX PRO демонстрируют **наилучшие результаты в диапазоне от умеренного мороза (-4°C...-11°C) до хорошего минуса (-15°C...-23°C)**, особенно по свежему или мягкому снегу. Они также могут успешно использоваться в около**нулевую погоду при условии правильного подбора структуры**.
**Основные проблемы** возникают в двух крайних случаях: на **влажной "каше" при плюсовой температуре** (лыжи перестают ехать) и на **очень жесткой, леденистой трассе** (провалы в работе, особенно в подъем). Также критически важно подбирать структуру скользящей поверхности под конкретную температуру, так как универсальные варианты могут не работать на сильном морозе.
заинтересованные подтвердите рейтингом именно этого ответа. Не согласны с выводами по температуре -- палец вниз Согласны с выводами по температуре - палец вверх
Здравствуйте, Алексей! Да DeepSeek, для меня слишком длинный контекст, чтобы не запутаться читая. Этот хоть бесплатно пытается систематизировать в том разрезе, который мне интересен. Сейчас пойду на стадион Атлет в Апатитах, хочу знать что проверять/ожидать от моей тройки лыж STC MAX ULTRA жесткая трасса X0, STC MAX ULTRA мягкая трасс w28 и CRS.
Сидя в машине прогнал, не проверял, так что если не понравиться, прошу простить))
14.03.2026 17:11
На основе предоставленного текста (отзывов и обсуждений на лыжном форуме) можно выделить следующие температурные диапазоны, в которых лыжи STC MAX ULTRA и STC MAX PRO показывают себя хорошо или плохо.Важное примечание: В тексте подчеркивается, что поведение лыж (особенно MAX PRO) может сильно варьироваться от пары к паре из-за проблем с контролем качества. Поэтому приведенные данные являются обобщением пользовательского опыта, но не гарантией для каждой конкретной пары.
Раздел 1: STC MAX ULTRA Это более новая и технологичная модель, которая, по отзывам, лучше работает "под каждый шаг" и имеет более предсказуемую работу, чем MAX PRO. Однако проблема "лотереи" с выбором удачной пары сохраняется.
Хорошо едут: · Мягкий мороз / Переходные температуры (от -2 до -11): Пользователи отмечают, что лыжи "очень хорошо едут от -4 до -11, как в условиях падающего, так и лежачего нового снега". Есть отзыв об успешном использовании на структуре X20 (заявлена как холодная) при температуре +1, что говорит о возможной универсальности. · Влажный снег (около 0): Один из отзывов подтверждает, что Ультра отлично показала себя на соревнованиях при температуре +2 и влажном снеге (средняя скорость 19,5 км/ч). · Сильный мороз (до -23): Зафиксирован положительный опыт использования на структуре -5-15 в гонке при -23°C (средняя скорость 19 км/ч).
Плохо едут / Сложности: · Глубокий минус с особенностями трассы: При температуре -15, но в тени и на солнце, скольжение было нестабильным. "если на солнце и на спусках... скольжение ещё как-то было... то в тени тяжело, тяжело...". · Сильный мороз на неподходящей структуре: Один пользователь, взявший лыжи с холодной структурой X20, заметил, что в Петербурге она "не очень ходовая", и лучше подошла бы X25.
Итог по ULTRA: Лыжи позиционируются и воспринимаются пользователями как более удачная и рабочая модель по сравнению с PRO. Они демонстрируют хорошие результаты в широком диапазоне: от сильного мороза (-23) до плюсовой температуры (+2). Основная проблема — не температура, а качество изготовления и подбор конкретной пары.
---
Раздел 2: STC MAX PRO Эта модель стоит немного ниже в иерархии. Отзывы о ней более противоречивые. Многие хвалят ее за курсовую устойчивость и скольжение на спусках, но критикуют за работу в подъем и "затыки".
Хорошо едут: · Околонулевая температура (от 0 до -2): Пользователи отмечают, что при температуре около 0 и влажном свежем снеге лыжи "ехали".· Умеренный мороз (от -6 до -9): Есть отзывы об отличном качении при -6 и достойном при -9 (в сравнении с аналогами). · Твердая, укатанная трасса в мороз: Лыжи показывают себя хорошо на жесткой трассе при умеренном морозе. Например, при -7 на жесткой трассе после обеда, когда она стала мягче, лыжи "сразу поехали отлично".
Плохо едут / Требуют условий: · Экстремальный минус без подготовки: При -12 лыжи ехали "не очень", но при -6 "катили отлично". При -14 утром ехали "средне". · Мягкий, свежий снег в мороз (около -7): Парадоксальная ситуация: при -7 на свежевыпавшем снегу лыжи ехали плохо, но как только попадали на "свежак" (очевидно, более рыхлый), "сразу же полетели как по маслу". Это говорит о чувствительности к состоянию трассы. · Влажный снег с оттепелью (около 0, влажность высокая): Классическая проблема многих лыж. Пользователи жалуются на "затык" после спуска или в конце проката: "сразу после толчка вроде едут... бац - встали...". Есть пример, где при -1 лыжи ехали так плохо ("как по песку"), что пользователь финишировал "грустный и уставший". · В подъем: Многократно отмечается, что лыжи могут "упираться" в подъем, особенно на скорости. "чем сильнее толкаешь, тем они хуже едут. Как в стенку упираешься". · На низкой скорости: Лыжи скользкие при враскат и на небольшой скорости, но для их эффективной работы требуется высокая скорость (от 3.30 мин/км).
Итог по PRO: Это более капризная модель. Она требует или высокой скорости лыжника, или очень специфических погодных условий (ближе к нулю со свежим снегом). Диапазон "хорошей" работы уже, чем у ULTRA, и они более чувствительны к качеству подготовки трассы и технике лыжника.
У меня MAX PRO по леденистой(бетонной) трассе вполне себе едут, даже лучше чем старый Atomic Redster(hard track) какзалось бы атомики должны быть лучше по такому, потому что это из единственная трасса по которой они работают, но нет… проигрывают в подьем.Возможно из за того что я подобрал себе немного помягче чем рекомендуют в STC Moscow том же самом
Скольжение по той или иной погоде зависит от структуры, нанесенной на пару. Федя с Лешей - профессиональные авторы структур + на заводе тоже что-то наносят изначально. О чем вы вообще? Теплое сравниваете с мягким. Какое это отношение имеет к лыжам СТЦ? Никакого.
Купил там Макс ультра, извёл на подготовку лыж после ШШ х28 Lf vauhti всепогодный, вроде поехали более-менее, но после 20 км появилась трещина на одной лыже в районе надписи stc на боковой поверхности лыж. Скинул ребятам фотки и видео, жду реакции. Добавлю - обработка кантов заставляет желать лучшего,они есть, но как то очень шероховатые.
Согласен с этими итогами У меня Max Pro лучшее скольжение показали в - 13 по укатанной плотной трассе и, что меня очень удивило, в +1 по привезенному в Лужники снегу по новой петле во время гонки Легкова. Самое фиаско было по подтаявший снежной каше в +2. А ну и после катания по ледянистой трассе появились сколы краски на боковой поверхности и локальное промятие СП в районе канта. Так же есть "боевая рана" - во время гонки кто-то палкой сделал пробитие по борту...
на новых STC MAX ULTRA в более-менее подходящую для них погоду, минус 10 градус(так как структура вроде как холодная X20). Снег свежий, трасса укатанная. Ехали не сказать, что плохо, но не замечательно. Хотя сравнить было не с кем. В первый подъем вроде нормально, в последующие казалось, что чуть-чуть подтупливали(не так, как описывал Алексей Ильвовский). У них указано FA140, но не скажу, что ощущался эффект пружины. И есть ощущение, что едут не лучше, чем предыдущие MAX PRO в эту же погоду, хотя последние теплые и она для них уже совсем не оптимальная. С самого начала что-то сомнения возникли относительно структуры. На этикетке-то указана холодная, X20, какую и заказывал, но визуально она показалась мне что-то крупной, никак не мельче, чем теплая у МАКС ПРО, а то и крупнее, правда рисунок ее совсем другой, а раньше я к структурам и не приглядывался. Не могли ли перепутать, наклеить этикетки не на те лыжи? Вот фото скользящей поверхности:
Точно-ли это X20? Если так, надо будет в следующий раз сравнить со своими Атомиками, может все и нормально. Пока ничего не отслоилось, не ободралось, платформы на месте. Впрочем, условия были благоприятные, трасса не жесткая.
у меня она не на СТЦ, а на лыжах другого производителя. Выглядит так же, тоже изначально показалась странно крупной. Структура так толком и не поехала, как гоночная, несмотря на многочисленные напитки/обработки/раскатки. Громко шипит и шуршит до сих пор. Весь первый сезон она хорошо работала только в узких условиях (-7-10 по плотно укатанному, подглянцованному на солнце, старому снегу; теплее и холоднее - уже нет; чуть рыхлый "порошковый" или свежий снег в любые температуры из заявленного для неё диапазона - заметно тупит). Ко второму (нынешнему) сезону эта пара уже превратилась в сугубо тренировочную из-за многочисленных глубоких царапин, собранных прошлой малоснежной зимой в Москве и Подмосковье. Диапазон условий по снегу и температуре, когда она едет (в том числе на скатке с другими хорошими лыжами), этой зимой вроде особо не изменился, но я уже мало обращаю на это внимания.
На одном из ресурсов продают эти лыжи по очень сладкой "объективной" цене - Остатки коллекций коньковых лыж STC топовые модели вес пары 900гр учтены все недостатки прежних моделей.Это выставочные новые образцы .мах про 12500 ультра 15500.По ростовкам и жесткости пишите и звоните. Разбирайте.
Купил дельту курсу за 22,5 пара , теперь катаюсь на лыжах и получаю очуительное удовольствие. Я решил закончить эксперименты с лыжами за 12 тыщ(столько стоили OnSki премиум), которые с другим названием теперь продают за 25. Каждому свое.
верхний слой ламината 1.5-2 мм не приклеен с одного края и при работе лыжи он живет своей жизнью и рвет внешний защитный слой, дальше туда попадает вода и.... Если налить сбоку в щель нагретой эпоксидки, то возможно лыжа еще походит. Качество сборки огонь..
откатывал в 10:00 (лыжня ещё имеет признаки подмерзлой, но уже размягчается на глазах) у выхода на стадион STC MAX PRO W28 и Madshus RL3 M62, накатки не делал принципиально. Madshus по выкату лучшие, но под ногой что-то не то, STC пусть и шуршат, но есть чувство, что они едут, Madshus же просто едут и всё - мягко, бесшумно, не знаю как это описать, после повторного откатывания и раздумий поехал всё же на Madshus и в полях по относительно чистому белому, очень плотному снегу хапнул горя, да и со спусков где не было зернистого влажного снега не айс . Вот теперь мучаюсь вопросом, а правильно ли я сделал и как себя бы показали PROшки. На первой половине дистанции, когда понял что катухи нет, задумал после финиша съездить в поля на PROшках, но за 50 км. так поднаелся, что желания уже не осталось. Так что если кто-то бежал на PRO или ULTRA этот марафон - напишите пожалуйста свои ощущения на разных участках трассы. Но и да, в этот раз я окончательно убедился, что весной буду возвращаться к накаткам, чтобы кто не говорил...
Проверил на своих rossi s2, воды по факту тоже не было. Поехал в итоге на белых, но они работали только на солнце, а почти всю гонку была тень и облачно. По идее обычная универсальная структура типа Ювенты 729 должна была ехать, но у меня такой с собой не было.
наверное да, но вообще с кем общался и кто сделал накатку - были довольны. Да, влажность была низкая, воды как таковой не было - просто тающий снег, местами крупнозернистый уже, видимо где прошло уже много циклов заморозки/разморозки, но в полях совершенно иная картина, как будто его где-то припасли только выпавший и перед марафоном разложили и разровняли - белый, красивый, но тормозной
Температура - повышение с -1 до +5, работа лыж хорошая. Сравнил с Росси s2 бени3312 (эксперты, скажите, на какую это погоду?) и S3 заводской. S3 лучше работали на выкат и в гору, stc лучше по равнине и выше средняя скорость. S2 вообще мимо, не впечатлили
вчара поздним вечером в +6 носился на max pro шках и впоминал, как вы в этом посте сказали. Сейчас перечитал и точно похоже, "как реактивные двигатели" )))
Звук у лыж при езде это субьективно или реальный показатель замедления?
В субботу на карбондайтах на жесткую трассу с Р5-1. Пока было жёстко, ехали хорошо, но видимо ночью не было минуса, быстро раскисло. В каше ожидаемо начали тупить, это их обычное состояние, тупить в каше и ехать быстро по жесткому. На следующий день ночью был минус и я поехал на STC pro c X20, но, как было заявлено, на мягкую трассу. Трасса начала киснуть позже чем в субботу, но я успел зацепить это ухудшение состояния и начало каши [местами прямо совсем была каша]. Лыжи ехали точно лучше чем в субботу фишера, но объяснение очевидное, небольшой минус ночью сделал свое дело. Хотя и по раскисшей трассе ехали хорошо. Не отлично, но на твёрдую четверку. К слову, когда я делал заказ, хотел мягкие на переходку, но предложили "более универсальную и подходящую под нашу зиму" структуру. В общем, лыжи показали себя неплохо. Стоит записать им в актив. Еще из наблюдений. Если ехать на неровной трассе, когда под колодку попадает неровность, может слегка закрутить. Такое у меня бывает на Атомик GenS с их странной эпюрой и геометрией. Надо ловить равновесие в этот момент. Для GenS это не баг, а фича ) пусть и для STC тоже будет фичей. В целом, лыжами я не то чтобы доволен, но точно не разочарован. Я не ожидал от них за их цену того же, что от топа от ФАРМС. Поэтому мои ожидания не обмануты. К тому же про не верхняя модель. Модет быть, купив Ультра как флагманскую модель, я ожидал бы большего. Но нет я получил примерно то же, что хотел. Просто лыжи на трассу, когда мне жалко фишер и атомик, но еще не время для всфальтовых. В общем, таков мой опыт полуторамесячного еженедельного [минимум раз в неделю] использования.
очень странно, мне прислали лыжи именно с такой структурой, причем заказывал я X20 и этикетка соответствует. После получения прислал им фото(тоже показалась крупной), они подтвердили, что это она, "вокуевская"(на которой он бежал в минус 22). Здесь еще один человек подтвердил, что это X20, у него такие же. Что ж это такое-то...
зоны контактов. Когда макс про(fa112) год назад приехали, появилось сомнение в их жесткости, так как сравнивал с помощью бумаги с предыдущими старыми атомиками(на 71 кг), цифр не помню уже, но там сильных отличий не было, однако при сжатии руками на конечном участке STC сжимались труднее. Когда проверил их на снегу, они показали себя превосходно(при сдвинутых максимально назад креплениях) и я перестал заморачиваться на эту тему. Однако, может стоить сравнить макс про с ультрой, как у них с этими зонами обстоит.
А кто-нибудь делал тесты с листом бумаги? У меня на М рейслайн очень странные показания - короткий передний контакт (18 на 1/2 веса и 19-21 на полном) и длинный зад (38 на 1/2 веса и 44-48/49 на полном). Вот думаю, какой шлифт положить - завода он мертвый пришел (ну или в магазине его там жамкнули)
Струбцина и китайский эспандер электронный (35,5 и 71кг) при зажиме дали чуть другие показатели: 35,5 кг — передняя зона 53–71 см (18 см), колодка 71–129 см (58 см), задняя зона 129–163 см (34 см), свободный хвост 163–187 см (24 см); 71 кг — передняя зона 56–76 см (20 см), колодка 76–119 см (43 см), задняя зона 119–161,5 см (42,5 см), свободный хвост 161,5–187 см (25,5 см). Пара: 187 (длина 1в1 гелики) fa125,5/126,5
Вес без экипировки 71. Эту пару еще не катал, до нее была 113,5/117,5, очень классная в работе, но разулась (платформа, носок, пятка), поэтому пришлось обновиться) видимо уже в след. сезоне узнаем - как она в работе)
Померял еще 1 пару лыжа к лыже М рейслайн 182 (в реальности как фишер 186 если рядом поставить). Из косяков за 3,5 недели эксплуатации - оторванная платформа (спасибо мастеру из СМ и полиуретановому клею, спасли:) и трещины и небольшие сколы на декоре лыжи (пока не криминал). По замерам итереснее первой получается: 182, FA 90/90.5 (вес пары с креплениямм ~1170 гр.), спортсмен 54–55 кг без экипа.В тесте лыжа-к-лыже при 30 кг (1/2 веса) пара показала: свободный нос до 37.5 см, передняя зона 22 см, длинная колодка 68 см (заходит чуть-чуть за пятку - жестковата?), задняя зона 29.5 см, свободный хвост около 26 см; зазор в 8 см от точки баланса около 4.2 мм. При полной нагрузке (60 кг) свободный нос смещается до 40 см, перед вырастает до 26.5 см, колодка схлопывается до 50 см (уже под пяткой), задняя зона увеличивается до 40 см, свободный хвост остаётся около 26.5 см. По характеру это кажется, что как средне-холодная, пока думаю обновить на ювенту 729 (заводской шлифт ужасный, замучался ворс убирать + пара тренировочная, скользяк на последней тренировке получил серию "контузий" уже:) Спортсмен в целом доволен, претензий не предъявлял (за исключением большого количества схода креплений из-за оторванной платформы). По свойствам - очень недурные лыжи. А вот надежность пока оставляет желать лучшего
как у вас что то отрывается, я под 100кг вешу в наличии зебры, max pro, max ultra cold, max ultra warm? Ни чего не оторвалось не треснуло и не развалилось и даже не отколупнулось. За сезон накручиваю 350 км в среднем. Как вам удается?))
Биатлонисты юные тренируются на них (1 и 2 разряд). Тяжелый сезон... По 1 лыже из 3х пар в этом году лишились платформ: 188 флеши из первой партии - платформы на шурупах (3й сезон им), вырвало, и 2 пары М.Рейслайн с наклеенными (182 и 187 родственники макспро? - пролечены контактным полиуретановым клеем в сервисе СМ, но тут всего спустя 2 и 3 недели эксплуатации).
Фёдор, я уже обращался к вам с просьбой создать продолжение этой ветки, вы не среагировали. Прошу вас повторно создать новую ветку со ссылками на все предыдущие ветки. Рассчитываю на взаимопонимание. Ветку закрываю ввиду её огромности.
запускаем новую ветку отзывов по отечественным лыжам. Уже многие успели попробовать STC MAX ULTRA, поэтому, будет удобно обсуждать, сравнивать здесь обе модели.
Обсуждение креплений, платформ, палок тоже приветствуется. Всё это является лучшей обратной связью, которая очень ценна для эволюции .
Здесь обсуждение предыдущих годов :