Требуется водитель ратрака

Ратрака. Где же его найти. Дефицитная специальность.

А чего там дефицитного, тракторист он и в африке тракторист, разъяснить специфику, что требуется вот и все, а дальше только от трудолюбия и желания работать зависит.

Возможно, что к вам на базу не приезжают трактористы тренить, может вам стоит объявление на авито,или еще какой ресурс закинуть, без всякой дичи, типа водитель ратрака, звучит как водитель самолета, или поезда. Написать в объявлении, что нужен тракторист на гусеничную технику для прокладки лыжных трасс и т.д.

Друзья, чтобы быть хорошим оператором ратрака, надо учиться не на тракториста, а на оператора ратрак, хотя права дают при обучении на бульдозере или даже на квадроцикле .
И практика должна быть хотя бы 2-3 сезона.
Многие нанимали трактористов и в результате гробили дорогущую технику😒. Работа со снегом очень сильно отличается от работы тракториста с пашней, хотя вроде одно и тоже...
И поверьте, хорошим оператором ратрака могут быть единицы!

Если такого оператора ратрака без удостоверения тракториста повяжет Гостехнадзор, то дорогая техника окажется на штраф стоянке со всеми вытекающими...

Да, Вы правы, права нужно иметь!
Но вопрос здесь сложнее, чем кажется.
Ратраки, как правило, покупаются не на лыжнве базы, спортивные клубы, спорткомитеты, СШОР, а на дорожные службы, т.к. считается что это дорожная техника. И хотя термин "лыжные трассы" появился в законодательстве, но он не прошёл в соответствующих министерствах и ведомствах, и его НЕТ в документации администраций, префектурах и проектных учреждениях!
И соответствннно нет Программы, чтобы финансировать эти лыжные трассы (базы) и поставлять туда ратраки! Вот, пока и существуют всякие схемы, чтобы техника находилась в одном ведомстве, а трассу готовила в другом...
Вот, например, в Красногорске начато строительство огромного Парка, но в проектной документации есть ВСЁ и асфальтовые дорожки, пешеходные, конные, собачьи площадки и др., но нет лыжных трасс!
И отсюда идет вся эта чехарда, где на учёте должен стоять ратрак, кто должен следить за состоянием техники и оператора, кто ему должен платить з.п., кстати как правило оператор получает ставку инструктора или скажем дворника, а работает на технике за 25-45 млн р., да ещё как правило по ночам, в сложных погодных условиях... И какие мы ждем от этих операторов трассы?
Конечно этот вопрос везде решается по разному, но пока НЕТ хорошей рабочей схемы, чтобы радовать лыжников и население достойными, качественными и многокилометровыми беголыжными трассами.
По моему, даже в шикарном лыжном комплексе в Красногорске, тоже в официальной документации НЕТ лыжной трассы? А есть заасфальтированная дорожка протяжённостью 2 км.

Какие на него нужны права?

Нужны категории "Е" - гусеничные машины с двигателем мощностью более 25,7 кВт. Сама летом отучилась и сдала экзамен на экскаваторе на эти права, вместе с Димой Калинкиным 😃Кстати обзвонила перед этим несколько организаций, пока что только в Яхромской школе можно отучиться и сдать экзамен на категорию "Е" на ратраке, а не на экскаваторе или бульдозере, и получить в права запись не "Тракторист " или "Машинист бульдозера", а "Машинист уплотняющей и планир.-уплотняющей машины (ратрак) ". Но для этого надо было ждать зимы и снега 😒
Поэтому пошли учится  Тушинский учебный комбинат на экскаваторе.

В Полянах работал замечательный специалист Павел Потапов, прокладывал трассы чуть ли не ежедневно, Прошлой зимой Поляны были идеальным местом для тренировок. Жаль, что у нас не умеют ценить таких мастеров, не смогли удержать Павла. Не знаю сможет ли найти Андрей Маковеев кого-то нового

Да, в прошлом зимнем сезоне было идеально с трассой Поляны. К организаторам отношения не имею, но такие объявления вызывают тревогу... Надеемся, что найдутся люди и помогут решить проблему.

Возможно всё проще и страшнее - водитель ратрака не ИТ-специалист.

Законодательство Российской Федерации относит ратраки к категории самоходных машин. Согласно № 297-ФЗ (редакция от 25.12.2023), для управления такой техникой требуется специальное удостоверение тракториста-машиниста. Это обусловлено тем, что ратраки имеют сложную конструкцию и требуют особых навыков управления.




Удостоверение тракториста-машиниста подтверждает, что его владелец прошел необходимое обучение и обладает знаниями правил эксплуатации техники, техники безопасности и основ оказания первой помощи. Наличие такого удостоверения – обязательное условие для легального трудоустройства мшинистом ратрака.


На какую категорию проходить обучение


Для управления ратраком необходимо получить удостоверение тракториста-машиниста категории B или E. Выбор категории зависит от технических характеристик конкретной модели ратрака.

• Категория B нужна для управления гусеничными и колесными машинами с двигателем мощностью до 25,7 кВт. К этой категории относятся компактные ратраки, например: Prinoth Husky, PistenBully 100, TechnoAlpin TR5
• Категория E требуется для работы на гусеничных машинах с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт. Под эту категорию подпадает большинство современных ратраков, включая: Prinoth Leitwolf, PistenBully 600, Kässbohrer PowerBully 300
• У меня категории B,C, E - если что.