Это не шутка. MADSHUS возвращается. Предзаказ 2025

Очень хорошая новость, Николай Юрьевич,расскажите пожалуйста про новую модель, есть ли какие-то значимые отличия от предыдущих Редлайнов?

Отличия есть, в описании их можно увидеть. Визуально новые лыжи не имеют рельефа на лицевой стороне, они плоские. Также по сравнению с предыдущими моделями, у новых лыж усилен кант, который тактильно ощутим.

кант стал похож на росси, со ступенькой. И ростовка поменялась, например эта модель 187 длиннее прошлых моделей на прим. 2,5 см

По факту ростовка 192 = 190 см и я рекомендую ее лыжникам с ростом от 174 и выше.
Ростовка 187 = 185 см. Эти лыжи для роста от 166 до 174 см.
Ростовка 182 = 180 см. Для лыжников от 158 до 166 см.
Это только мои рекомендации, т.к. у каждого могут быть свои стандарты и предпочтения.

Такой расцветки бежал коньковый Праздник севера Роман Виролайнен. Со спусков у него лыжи прям летели. Интересно какая конструкция и структура у его лыж.

что для условий конца марта, во многих регионах, где было достаточно много снега и он на гонках превращался в мокрую кашу, будет оптимальна модель LTD со структурой М62.

Если это не первоапрельская шутка, а тема на самом деле затронута нешуточная . Хотелось бы понять по модели LTD: на какую температуру окружающей среды рассчитана скользящая поверхность (СП) без учёта нанесённой структуры, есть ли какие-то рекомендации по подготовке таких лыж к гонкам (как на них держится смазка), поскольку СП отличается от классических вариантов?

Первого дня предзаказов, к ней самый большой интерес. Вот до чего довела такая бурная весна, снежная каша и лужи на трассах.  Основное условие для этих лыж - это сырой и рыхлый снег. Варианты со льдом, глянцем и сухим снегом не для них. Наиболее подходящая структура М62, т.к. она не крупная и медленно собирает грязь. Для свежевыпавшего сыреющего снега и температуры около 0, с LTD хорошо совместима структура М61В. Пластик у этой модели лыж жестче, по сравнению с F2 и F3. На него лучше наносятся острые структуры, которые имеют преимущества на мокрой трассе. По подготовке ничего необычного нет, все стандартно. Тестов с разными типами пластика было много. Для спортсменов кубка мира предлагались варианты с серым вариантом СП. Но судя по второй половине европейского лыже - биатлонного сезона, почти все представители Madshus Team использовали лыжи с черной поверхностью.

А скажите с зеленой поверхностью скользяка( по сути те же серые, как я понимаю) решили все таки отказаться ? Или с зеленой они и предполагались для спортсменов кубка мира, не стоковые

Либо зеленый пластик закончился, либо черный оказался более быстрым и удобным для обработки. Мадшус уже второй раз уходит от разноцветных пластиков. Не исключаю, что когда-то снова вернется.

Вячеслав Никифоров говорил, что зеленый пластик не получается просветить на безфторовость на КМ. Видимо поэтому мадшус отказался от него.  

В моём парке есть пара 3.0 на тепло,чёрный пластик, изначально была структура м63, подбирал Николай Юрьевич, так вот по ходу гонок мои лыжи на спусках никогда не уступали лыжам на зелёном пластике и даже превосходили, так что делаю вывод что чёрный пластик не только более универсальный, но и в каких-то случаях более быстрый.

рискну предположить, счо при таких характеристиках зон контакта - коротких и отчётливых - "в универсальных и более мягких снежных условиях" подразумевается в условиях высокой влажности и относительно жёсткой лыжной трассы? Короткая зона контакта обеспечит минимум "подсоса" из-за быстро накапливаемой в структуре влаги (воды).

Первый Redline из магазина Кант до сих пор непревзойдённы по качеству скольжения - до сих пор  одна из двух лучших моих соревновательных пар в диапазоне -12 - 0, при чём версия COLD.
(не сочтите за рекламу)

Я долго не думал, заказал. Верю в Мадшус.

Хочу добавить что лыжи отличаются по геометрии от всех предыдущих. Лично мне как они теперь ведут себя нравится больше, но кому-то может и не понравится. Как мне кажется понравится тем у кого нет проблем с техникой и стабилизацией. Может не очень понравится у кого стабилизация не очень (не факт конечно).
По ощущениям это очень сбалансированные лыжи.
Вес у них подрос, на ноге ощутимо тяжелее конкурентов. (Использую 192 ростовку)
По реальной длине они теперь как первые редлайны (до 2,0 и 3,0). Немного выше хелиумов, если поставить рядом.
Выступающий кант буквально 0,5-1 мм есть, но зачем он нужен не знаю) (никогда не понимал зачем он нужен)

кантануться перед девчонками! Понятно же:))

Добрый день! Есть два вопроса;
REDLINE SKATE LTD ( MD 240668):Всё-таки на теплую погоду лучше брать LTD или F3, так как там короткие зоны контакта?

И какие рекомендации подбора лыж по весу?

много плотных участков, то F3, если лед - то F2. Этой весной много трасс с рыхлым и мокрым снегом. Для этих условий оптимальна модель LTD.
Если лыжи для марафонов, то лучше со структурой М62, т.к. эта структура медленно набирает грязь. Для более коротких дистанций и мокрого снега предпочтительней структура М63. Также она хороша, когда снег не грязный.
Если спортсмен с приличными физическими кондициями, то лыжи лучше заказать немного жестче. Это касается как лыж на теплые условия, так и для сухого снега.

добавить про структуру M 61 F 2.0 ? Слухи какие то, кто то чем уже поделился?

мы разговаривали со специалистами сервиса фабрики еще в 2022 году. Нашим российским холодным регионам требовалась структура, аналогичная тем, которые для сильно морозных условий и перемороженного снега, успешно использовались ранее (7-4, HR2L и S02). Оказалось, что есть более мелкий вариант структуры M61F, которую уже тестировали на севере Норвегии.
В этом году, незадолго до моего обращения по этой теме, с аналогичным вопросом на фабрику выходил сервис национальной норвежской федерации лыж. Поэтому изобретать ничего не пришлось. Важно, чтобы данную структуру наносили на лыжи с реально холодными характеристиками. Об этом  буду периодически им напоминать.

Подскажите, а в колодку можно ли вкручивать крепления SNS?

Да, конечно можно. В этом случае платформа NIS будет надежным фиксатором шурупов. На коньковых лыжах крепления можно сдвинуть назад на 1-1,5 см.

Еще в этом сезоне хотел LTD прикупить, но в итоге перенес покупку на следующий. Но вот с NIS-платформой надо что-то делать. В прошлом сезоне отломился край. Хорошо, что на тренировке. Пришлось снимать платформу феном и ставить на шурупах новую. А в этом сезоне, уже на гонке, также отломилась и вторая платформа. Зато новые платформы STC такие кондовые, что скорее лыжи сломаются, чем они.

не шутят)

Что заказы на лыжи собираю до 25 апреля. То есть осталось 10 дней.

Первую часть заказов с поставкой лыж к ноябрю.Те, кто по каким-то причинам этого не сделал до 25-27 апреля, имеют возможность подать заявки в мае. Майские заказы, скорее всего приедут в Москву немного позднее, к декабрю.
Также будет большой выбор аналогичных лыж и структур в Экипировочном центре, в магазине Спортмастер на Варшавском шоссе, 129А.

Многие звонят и интересуются, в каком состоянии заказы лыж. Все заказы приняты и скорее всего идет их производство. Прочие процессы, связанные с юридическими вопросами, банками и логистикой - решаются. Не так быстро, как в прежние годы, но движение есть.
Продолжаю собирать предзаказы с более поздними сроками поставки (примерно декабрь). Условия, ассортимент и цены - смотрите выше.

Как вы знаете, Коля заболел, и сейчас не на связи (https://www.skisport.ru/news/cross-country/119828/).
Но ситуацию с лыжами он контролировал, и сейчас тоже старается.
Она - грустная. 2 месяца (или больше) назад партия всего для России была сформирована на фабрике, все бумаги готовы, Спортмастер был готов все запускать, норвежцы - тоже.
И тут начались "странные" проволочки. С их стороны. Сейчас все это привело к тому, что вся подготовленная партия "заскладирована" на фабрике в Норвегии. Перспективы отправки неясны. Николай рекомендует рассчитывать на то, что поставка не придет, или придет очень поздно (но вряд ли).
Будут какие-то другие "малые" обходные партии (ими сейчас занимаются люди), но меньше намного и Уже по ассортименту, чем выше в ветке описано.
Как и когда, и с кем контачить про них - вопрос отдельный. Я точно не знаю на него ответа. Николай сейчас - тоже.
Это - информация на сегодня, 23.11.25, я при общении спросил Колю сейчас обо всем этом (многие спрашивали нас ранее).
Пока - всё.

даже рука не поднимается в такой ситуации спрашивать его про лыжи (я себе и сыну заказывал 2-3 пары, но пусть лучше эти деньги на лечение пойдут). Выкарабкается Николай - будут и разговоры про лыжи.

Ну а если по сути. Скорее всего, весна и лето - надежды на быструю "deal" (и сигналы про неё), "дух Анкориджа" и прочее.
Осень - "дух Анкориджа" улетучился, традиционные новые санкционные пакеты ЕС и первые при новой администрации существенные санкции от США прямо по живому месту (нефтянка; при этом, к примеру,  зарубежные активы Лукойла не дали быстро перекинуть в "родственные" руки, а готовы согласовать их передачу только своим же американским компаниям - ну так тем, кто хотел "deal", она вот так и происходит между более сильной и более слабой сторонами). Тут и лыжи "заскладировались".
Я лично с октября примерно уже и думал, что вряд ли случится эта поставка (и отнюдь не из-за беды Николая)

А его и нас с Иваном закидали вопросами про предзаказ.
Поэтому я и расспросил Колю сегодня - и написал тут саммари, по договоренности с ним.

Заказывал у Николая, но пусть лыжи не приедут (все равно рисков у заказчиков не было никаких), нужно что бы Николай победил свой недуг, это ВАЖНО!

Николаю скорейшего выздоровления!  

Я тоже заказывал, но забыл. Коле бы выздороветь. А инвентарь найдем, не беда.

Действительно, я выпал из привычной жизни на слишком долгий период и когда он закончится, пока не понимаю. Делать прогнозы не решаюсь, т.к. все оказалось намного сложнее, чем я ожидал.
Спасибо Вам огромное за слова поддержки, финансовую помощь и советы, которые я получаю от Вас с первого дня болезни. Это самое эффективное лекарство, не дающее шансов раскиснуть и потерять надежды.
С поставкой действительно возникли проблемы. Еще в сентябре мне практически гарантировали своевременную отгрузку, но по каким то причинам ее заблокировали и не решаются объяснить причины.
Но мы не сидим на месте и пытаемся хотя бы отчасти выполнить ваши заказы. Недавно удалось привезти партию лыж, которую уже начали предлагать тем, кто оставлял Предзаказы. В данный момент в наличии есть немало пар F2 и F3 в 192 ростовке, со структурами M61F, M61, M62, M61B. Жесткость лыж, в основном от 78 до 88 кг, цена 70000.
Возможно, что нам удастся до февраля еще сделать поставку, где будут другие коньковые ростовки и модель LTD, которую сейчас мы не привозили.
В Форуме я бываю, но часто. Поэтому все, кому нужны лыжи с перечисленными выше характеристиками, можете звонить +79262945638, либо писать в WhatsApp. Я расскажу об остатках и перспективах.
Рад, что могу уже хоть на шаг вернуться к Вам, в лыжное сообщество и кому то быть полезным.  

Еще немного лыж, т.к. первую часть, о которой я писал выше, достаточно быстро разобрали. Вторую часть, если все хорошо сложится, привезем к февралю. Думаю, что большее количество лыж будут под условия влажного снега со структурой М62. В моделях LTD и F3.
Кто продолжает ждать лыжи по весеннему Предзаказу, могут в течение 1-2 дней связаться со мной и я еще раз включу вашу заявку в возможную ближайшую поставку.
В данный момент еще есть пары со структурами М61 и M61F, в основном, в ростовке 192 и модели F3.
По "горячим" заказам звоните +89262945638, пишите в Телеграмм или почту.

Интересно, почему лыжи LTD 2025г идут в максимальных весовых показателях 70-85кг? У меня пара, на которой на платформе 70-85кг, на стикере 95 кг. При сжатии руками лыжи мягкие, гораздо мягче чем f2 и f3 так же 2025г.

У меня пара LTD на 80 кг на стикере. По сравнению с моими 3.0  F2 и F3 более низкие в центре, при сжатии сначало мягкие, но дальше не прожать жесткие. Как сын сказал, "скучные" нет пружинки по сравнению с F2 F3 под ногой. Но едут не хуже и по мягкому и по глянцу. Универсальные на тепло.